Os ydych yn heddwas aβch bod yn erlid troseddwr mewn car, y peth olaf yr hoffech ei weld ar ddangosfwrdd car yw hysbysiad bod y car yn rhedeg allan o nwy neu, yn achos un swyddog heddlu yn dinas Fremont yn yr UD, mae'r batri yn isel. Dyma'n union beth ddigwyddodd i'r Swyddog Jesse Hartman ychydig ddyddiau yn Γ΄l pan rybuddiodd car patrΓ΄l Tesla Model S ef yn ystod helfa gyflym fod y batri 10 km i ffwrdd.
Dywedodd Hartman fod ei gar yn rhedeg allan o rym ac na fyddai'n gallu parhau Γ’'r helfa. Ar Γ΄l hynny, rhoddodd y gorau i'r ymlid a dechrau chwilio am orsaf wefru fel y gallai ddychwelyd i'r orsaf ar ei ben ei hun. Dywedodd llefarydd ar ran Adran Heddlu Fremont na chafodd y batri Tesla ei gyhuddo cyn shifft Hartman, felly roedd lefel y batri yn is na'r arfer. Nodwyd, yn fwyaf aml ar Γ΄l sifft heddlu, bod batris Tesla yn cadw 40% i 50% o ynni, sy'n awgrymu bod ceir trydan yn eithaf addas ar gyfer patrΓ΄l 11 awr.
Mae'n werth nodi mai Adran Heddlu Fremont oedd y cyntaf yn y wlad i gynnwys ceir trydan Tesla yn ei fflyd o geir patrΓ΄l. Mae rhaglen beilot ar y gweill ar hyn o bryd i werthuso perfformiad ceir trydan Tesla. Bydd y data a geir o ganlyniad iddo yn cael ei drosglwyddo i gyngor y ddinas, a fydd yn penderfynu ar ddosbarthu cerbydau trydan ymhellach.
O ran y digwyddiad gyda'r batri marw ei hun, y tro hwn ni effeithiodd yr amgylchiad hwn mewn unrhyw ffordd ar gwrs y digwyddiadau. Gwyrodd y cerbyd a oedd yn cael ei erlid oddi ar y ffordd a tharo i mewn i lwyni ger y man lle bu'n rhaid i Hartman roi'r gorau i erlid.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru