Yn Γ΄l ffynonellau rhwydwaith, mae gwasanaeth Yandex.Taxi wedi dod o hyd i bartner, ynghyd Γ’ phwy y bydd yn gweithredu system monitro blinder gyrwyr. Bydd yn VisionLabs, sy'n fenter ar y cyd rhwng Sberbank a'r gronfa fenter AFK Sistema.
Bydd y dechnoleg yn cael ei phrofi ar filoedd o geir, gan gynnwys y rhai sy'n cael eu defnyddio gan wasanaeth tacsis Uber Rwsia. Bydd y system hon yn cyfyngu ar fynediad gyrwyr i orchmynion newydd os ydynt yn gweithio'n rhy hir. Nid yw cost datblygu'r dechnoleg y bydd y cwmnΓ―au'n ei phrofi wedi'i datgelu. Yn y gorffennol, siaradodd cynrychiolwyr Yandex.Taxi am gynlluniau i fuddsoddi tua 4 biliwn rubles mewn technolegau diogelwch yn y tair blynedd nesaf.
Mae'r system dan sylw yn gallu asesu cyflwr y gyrrwr yn annibynnol, ac ar Γ΄l hynny bydd yn cael rhybudd neu fynediad cyfyngedig i orchmynion. Mae'r system yn cael ei ffurfio o gamera isgoch gyda meddalwedd priodol, sy'n cael ei osod ar y windshield. Mae'r camera yn olrhain 68 pwynt ar wyneb y gyrrwr, gan benderfynu ar faint o flinder yn seiliedig ar nifer o arwyddion nodweddiadol: amlder a hyd y blincio, safle'r pen, ac ati. Gellir prosesu a dadansoddi'r wybodaeth a gasglwyd heb gysylltu Γ’'r Rhyngrwyd .
Dywed cynrychiolwyr Yandex.Taxi, yn y dyfodol, y gallai'r system ar gyfer pennu lefel y blinder droi'n gynnyrch marchnad llawn a allai fod yn ddefnyddiol i wahanol bobl, gan gynnwys trycwyr neu yrwyr sy'n gwneud teithiau hir yn rheolaidd.
Yn Rwsia, yn ogystal Γ’ VisionLabs, mae'r cwmnΓ―au Vocord, y Ganolfan Technolegau Lleferydd, a NtechLab yn datblygu technolegau adnabod wynebau. Dywed arbenigwyr nad yw'r dechnoleg ar gyfer monitro blinder gyrwyr trwy symudiadau llygaid a gweithgaredd wyneb yn rhywbeth newydd; mae wedi'i datblygu'n eithaf da ac yn ddibynadwy. Mae rhai automakers yn defnyddio atebion tebyg fel opsiynau ychwanegol ar gyfer eu ceir.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru