Roger en Anne moasten Sergei moetsje yn San Francisco. "Sille wy mei de trein, boat of fleantúch gean?" – frege Anne.
"De trein is te stadich, en in boattocht om Súd-Amearika soe moannen duorje," antwurde Roger. "Wy sille mei it fleantúch fleane."
Hy melde yn it sintrale netwurk mei syn persoanlike kompjûter en wachte op it systeem om syn identiteit te befêstigjen. Mei in pear toetsoanslaggen meldde er him oan by it elektroanyske kaartsjesysteem en fierde de koades foar syn komôf en bestimming yn. Nei in pear sekonden brocht de kompjûter in list mei passende flechten, en hy keas de ierste. Dollars foar betelling waarden automatysk debitearre fan syn persoanlike akkount.
De fleantugen namen ôf fan it fleanfjild fan de stêd, dat se mei de stêdstrein berikten. Ann feroare yn reisklean, dy't bestie út in ljochte blouse makke fan keunstmjittige stof basearre op polycarbonaten en klam op har libbene figuer, dy't gjin genetyske ferbetterings wist, en donkerblauwe tekstylbroeken. Har moaie brune hier bleau bleatlein.
Op it fleanfjild presintearre Roger har ID-kaarten oan in fertsjintwurdiger fan 'e loftfeartmaatskippij, dy't har eigen kompjûtersysteem brûkte om har identiteit te ferifiearjen en ynformaasje te krijen oer har rûte. Se ynfierde it befêstigingsnûmer en joech har twa kaarten dy't har tagong joech ta it opstapplak. Se waarden doe kontrolearre troch feiligens - in needsaaklike maatregel foar alle loftreizen. Se joegen har bagaazje oer oan in oare fertsjintwurdiger; hy wurdt ferfierd yn in apart fak fan it fleantúch, dêr't gjin keunstmjittige druk yn ynstutsen wurdt.
"Tinksto dat wy sille fleane op in propeller fleanmasine? Of op ien fan de nije jets? – frege Anne.
"Ik bin der wis fan dat it in jet sil wêze," sei Roger. - Fleantúch mei propellers binne praktysk ferâldere. Oan 'e oare kant binne raketmotoren noch yn' e eksperimintele faze. Se sizze dat as se oeral begjinne te brûken, sokke flechten op syn heechst in oere duorje. En de flecht fan hjoed sil oant fjouwer oeren duorje.
Nei in koarte perioade fan wachtsjen waarden se tegearre mei oare passazjiers op it fleantúch brocht. It fleantúch wie in enoarme stalen silinder fan op syn minst hûndert meter lang, mei streamlined wjukken dy't yn in hoeke weromsjoen, dêr't fjouwer strielmotoren op monteare wiene. Se seagen yn 'e foarste cockpit en seagen twa piloaten dy't alle apparatuer kontrolearren dy't nedich wiene om de fleantugen te fleanen. Roger wie bliid dat er net hoege te fleanen it fleantúch sels - it wie in lestich berop dat easke in protte jierren fan oplieding.
De ûnferwacht romme passazjiersseksje hie opboude banken; der wiene ek ruten dêr't se troch op it plattelân delsjen koene, wylst se 11 km der boppe fleagen mei snelheden fan mear as 800 km/h. De sproeiers, dy't útbrocht lucht ûnder druk, behâlden in waarm, noflik temperatuer yn 'e kabine, nettsjinsteande de kâlde stratosfear om harren hinne.
"Ik bin in bytsje senuweftich," sei Anne foar it opstijgen.
"Der is neat te soargen oer," fersekere er har. - Sokke flechten binne folslein gewoan. Jo binne feiliger dan yn lânferfier!”
Nettsjinsteande syn kalme taspraak moast Roger tajaan dat hy ek in bytsje senuweftich wie doe't de piloat it fleantúch yn 'e loft tilde en de grûn fuort foel. Hy en de oare passazjiers seagen lang by de ruten út. Hy koe de huzen, pleatsen en ferkear derûnder amper útfine.
"En hjoed komme mear minsken nei San Francisco dan ik ferwachte," sei hy.
"Guon fan harren kinne nei oare plakken gean," antwurde se. - Jo witte, it soe heul djoer wêze om alle punten op 'e kaart te ferbinen mei loftrûtes. Sa hawwe wy in systeem fan transferhubs, en minsken út lytse stêden geane earst nei sa'n hub, en dan nei it plak dat se nedich binne. Gelokkich hawwe jo in flecht fûn dy't ús direkt nei San Francisco bringt.
Doe't se oankamen op it fleanfjild fan San Francisco, holpen loftfeartmaatskippijen har út it fleantúch en helle har bagaazje, kontrolearje nûmere etiketten om te soargjen dat elke tas waard weromjûn oan har eigener.
"Ik kin net leauwe dat wy al yn in oare stêd binne," sei Ann. "Mar fjouwer oeren lyn wiene wy yn Chicago."
"No, wy binne noch net yn 'e stêd oankommen! - Roger korrizjearre har. “Wy binne noch op it fleanfjild, dat op in ôfstân fan de stêd leit troch it feit dat it in hiel grut gebiet fereasket, en ek yn gefal fan seldsume ynsidinten. Hjirwei sille wy de stêd berikke mei lytser ferfier.
Se keas ien fan de koalstof-fueled lân auto's dy't wachte yn line bûten it fleanfjild. De kosten fan 'e reis wiene lyts genôch dat it koe wurde betelle net troch elektroanyske oerdracht, mar troch draachbere dollartekens. De bestjoerder ried mei syn auto rjochting de stêd; en al ried er der mar mei sa'n 100 km/oere, it like harren wol dat se hurder rieden, om't se mar in meter fan de betonwei ôf wiene. Hy seach Anne oan, benaud dat sa'n faasje har oproere koe; mar se like fan 'e reis te genietsjen. In fjochtsfamke, en ek in tûk!
Uteinlik stoppe de bestjoerder syn auto en kamen se op it plak. Automatyske elektroanyske doarren ferwolkomme se yn it gebou fan Sergei. De hiele reis duorre net mear as sân oeren.
Boarne: www.habr.com