De réir foinsí líonra, tá comhpháirtí aimsithe ag an tseirbhís Yandex.Taxi, in éineacht lena gcuirfidh sé córas monatóireachta tuirse tiománaithe i bhfeidhm. VisionLabs a bheidh ann, ar comhfhiontar é idir Sberbank agus an ciste fiontair AFK Sistema.
Déanfar tástáil ar an teicneolaíocht ar na mílte gluaisteán, lena n-áirítear iad siúd a úsáideann seirbhís tacsaí Uber Russia. Cuirfidh an córas sin teorainn le rochtain tiománaithe ar orduithe nua má oibríonn siad ró-fhada. Níor nochtadh an costas a bhaineann le forbairt na teicneolaíochta a dhéanfaidh na cuideachtaí a thástáil. San am atá caite, labhair ionadaithe Yandex.Taxi faoi phleananna chun infheistíocht a dhéanamh thart ar 4 billiún rúbal i dteicneolaíochtaí slándála sna trí bliana amach romhainn.
Tá an córas atá i gceist in ann riocht an tiománaí a mheasúnú go neamhspleách, agus ina dhiaidh sin tabharfar rabhadh dó nó rochtain theoranta ar orduithe. Cruthaítear an córas ó cheamara infridhearg le bogearraí cuí, atá suite ar an windshield. Rianaíonn an ceamara 68 pointe ar aghaidh an tiománaí, rud a chinneann an méid tuirse bunaithe ar roinnt comharthaí tréith: minicíocht agus fad na blinking, seasamh an chinn, etc. Is féidir an fhaisnéis a bhailítear a phróiseáil agus a anailísiú gan nascadh leis an Idirlíon. .
Deir ionadaithe Yandex.Taxi go bhféadfaidh an córas chun leibhéal na tuirse a chinneadh sa todhchaí a bheith ina tháirge margaidh lán-chuimsitheach a d'fhéadfadh a bheith úsáideach do dhaoine éagsúla, lena n-áirítear tiománaithe leoraí nó tiománaithe a dhéanann turais fhada go rialta.
Sa Rúis, chomh maith le VisionLabs, tá na cuideachtaí Vocord, an Lárionad Teicneolaíochtaí Urlabhra, agus NtechLab ag forbairt teicneolaíochtaí aitheantais aghaidhe. Deir saineolaithe nach rud nua é an teicneolaíocht chun monatóireacht a dhéanamh ar thuirse tiománaithe trí ghluaiseacht súl agus gníomhaíocht aghaidhe; tá sé forbartha go maith agus iontaofa. Úsáideann roinnt uathoibritheoirí réitigh den chineál céanna mar roghanna breise dá ngluaisteán.
Foinse: 3dnews.ru