Halo Habr.
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha grunn bhailtean-mòra Ruiseanach air tòiseachadh a’ toirt barrachd aire do bhun-structar baidhsagal. Tha am pròiseas, gu dearbh, slaodach agus beagan “creaky” - tha càraichean air am pàirceadh air slighean baidhsagal, gu tric chan urrainn dha slighean baidhsagal seasamh ris a’ gheamhradh le salann agus tha iad sgìth, agus chan eil e comasach gu corporra na slighean baidhsagal sin a chuir anns a h-uile àite. San fharsaingeachd, tha duilgheadasan ann, ach tha e math gu bheil iad co-dhiù a’ feuchainn ri am fuasgladh.
Chì sinn mar a tha bun-structar rothaireachd ag obair san Òlaind - dùthaich le eachdraidh rothaireachd fada, far a bheil an àireamh de bhaidhsagalan nas motha na an àireamh de luchd-còmhnaidh.
Anns an Òlaind, chan e a-mhàin gu bheil baidhsagal na dhòigh còmhdhail, ach cuideachd na phàirt den chultar nàiseanta.
Slighean baidhsagal
Tha slighean baidhsagal anns a h-uile h-àite san Òlaind, agus chan e iomadachadh litreachais a tha seo. Bho cha mhòr àite sam bith san dùthaich gheibh thu gu àite sam bith eile gun a bhith far do bhaidhc. Tha na slighean air an comharrachadh ann an dath eadar-dhealaichte, agus mar sin tha e duilich a bhith troimh-chèile, agus gu dearbh, chan eilear a ’moladh coiseachd orra. Agus chan obraich e, gu tric bidh trafaic baidhsagal gu math trang.
Far a bheil e comasach, tha slighean baidhsagal air an sgaradh gu corporra bhon chabhsair, ged nach eil seo fìor anns a h-uile àite agus tha e an urra ri leud na sràide.
Gu dearbh, chan eil iad an-còmhnaidh cho falamh; aig àm luaisgean bidh e buailteach a bhith mar seo:
(stòr )
Co-dhiù, bidh iad eadhon a ’reic mhodalan sònraichte de ghlacadairean GPS (mar eisimpleir, Garmin Edge) le slighean baidhsagal fuaigheil a bhios a’ suidheachadh an t-slighe dìreach air an taobh.
Tha na slighean baidhsagal fhèin, sa mhòr-chuid, air an sgaradh chan ann a-mhàin bhon chabhsair, ach cuideachd bhon rathad, agus sa chumantas tha iad gu math sàbhailte - tha comharran soilleir, soidhnichean, solais trafaic air leth, bidh gach slighe baidhsagal gu tric air a dhùblachadh air gach taobh de an rathad, agus mar sin tha e do-dhèanta gu corporra draibheadh a-steach don trafaic a tha a’ tighinn a-steach. Mar sin, chan eil a 'mhòr-chuid de dhaoine Duitseach a' caitheamh clogaidean, agus tha tubaistean baidhsagal gu ìre mhòr mar eisgeachd - gu dearbh faodaidh tu tuiteam bho bhaidhc, ach tha e duilich a bhith air a dhroch ghoirteachadh.
Co-dhiù, carson anns an Òlaind tha barrachd bhaidhsagalan na baidhsagalan - tha am freagairt sìmplidh. Bidh mòran dhaoine a 'cleachdadh 2 bhaidhsagalan, a' rothaireachd air aon bhon dachaigh chun an metro, agus ga fàgail faisg air an stèisean rèile, air an dàrna fear bidh iad a 'rothaireachd bhon stèisean mu dheireadh gu obair. Agus is dòcha gu bheil seann bhaidhsagal meirgeach aig cuid nach eil coma dhaibh fhàgail air an t-sràid, agus fear math eile aig an taigh, airson spòrs no turasan deireadh-seachdain nas fhaide. Air an t-slighe, le prìs chuibheasach tram no bus 2 Euro gach turas, pàighidh seann bhaidhsagal cleachdte airson 100-200 Euros dha fhèin ann an seusan, eadhon ged a thilgeas tu air falbh e nas fhaide air adhart (ged a tha coltas ann gu bheil an Duitseach cha mhòr nach do thilg mi air falbh baidhsagalan - tha mi air modalan àrsaidh fhaicinn ann an àiteachan eile chan fhaca mi e an àite sam bith airson ùine mhòr).
Bun-structar
Gu dearbh, airson daoine a 'cleachdadh baidhsagalan, feumaidh e bhith goireasach. Agus tha an riaghaltas a’ tasgadh gu mòr ann an seo. Tha pàirceadh baidhsagal aig cha mhòr a h-uile stèisean no stad - faodaidh am meud a bhith eadar frèam sìmplidh gu seada còmhdaichte, no eadhon pàirceadh fon talamh airson mìltean de bhaidhsagalan. A bharrachd air an sin, gu tric tha seo uile an-asgaidh.
Faodaidh àiteachan pàircidh a bhith eadar-dhealaichte ann am meud, bho:
Agus dhaibh seo:
(stòr )
Tha goireasan pàircidh baidhsagal fon talamh gan togail, dealbh no dhà gus tuigse fhaighinn air meud an togail agus an airgead a chaidh a thasgadh:
(stòr - )
Gu dearbh, tha cha mhòr a h-uile ionad oifis chan ann a mhàin a 'pàirceadh baidhsagalan, ach cuideachd fras airson luchd-obrach.
Ach fhathast, chan eil àiteachan pàircidh gu leòr ann airson a h-uile duine, agus chan urrainn don mhòr-chuid faighinn thuca, agus mar sin tha am baidhc dìreach air fhàgail air an t-sràid agus ceangailte ri rud sam bith. Ann am prionnsabal, tha craobh no pòla sam bith cuideachd na raca baidhsagal math (mura h-eil an t-uisge ann, ach chan eil seo a 'cur dragh air an luchd-seilbh nas motha - anns a' chùis seo, bidh thu dìreach a 'cur poca air an dìollaid).
Is e puing cudromach eile gum faod thu baidhsagal a thoirt air an t-subway no an trèana (taobh a-muigh uair luaisgeach, agus tha an àireamh cuingealaichte ri beagan phìosan gach carbad). Tha càraichean far an urrainn dhut a dhol a-steach le baidhc air an comharrachadh le soidhne sònraichte:
(Stòr: )
Rothair
Faodar Veliki san Òlaind a roinn ann an grunn sheòrsachan.
Seann sgudal
Is e seo baidhc 20-50 bliadhna a dh'aois, creaky agus meirgeach, nach eil dragh agad a bhith a 'fàgail air an t-sràid agus nach eil dragh agad ma thèid a ghoid.
Rothair airson clann a ghiùlan
Chan eil fios agam dè an t-ainm oifigeil a th’ air, ach is dòcha gu bheil e soilleir bhon dealbh. Baidhsagal gu math daor (faodaidh prìs a bhith suas ri 3000 Euro airson modalan dealain), air a dhealbhadh airson clann a ghiùlan.
Air a leithid de bhaidhc, faodaidh màthair no athair an cuid cloinne a leigeil dheth san sgoil no san sgoil-àraich, agus an uairsin leantainn air adhart ag obair.
Tha eadhon mega-baidhsagalan sònraichte ann as urrainn àite a thoirt do bhuidheann bheag kindergarten aig an aon àm:
(stòr - )
Bidh a h-uile seòrsa de mhodalan coimheach cuideachd a ’tighinn tarsainn, mar eisimpleir, canar ligfiets ris a’ bhaidhc “recumbent” sin; tha an t-ainm Gearmailteach liegerad (liegen - lie down) nas mòr-chòrdte san t-saoghal.
(stòr - )
Is dòcha gu bheil e nas fheàrr a thaobh aerodynamics, ach chan eil e dha-rìribh ri fhaicinn air an rathad - cha bhiodh duine nam beatha a ’tomhas gum faodadh rudeigin eile a bhith a’ draibheadh aig astar àrd fo na casan.
Baidhsagalan dealain
Tha crìoch astair dealbhaidh suas ri 25 km / h aig baidhsagalan dealain, agus tha iad gu tur fèin-ghluasadach - cho luath ‘s a thòisicheas tu a’ peadaladh, bidh an motair dealain “a’ togail ”. Tha an tèarmann cumhachd suas ri 40 km, a tha gu math goireasach, ged gu dearbh tha a leithid de bhaidhc nas truime agus nas daoire na am fear àbhaisteach.
Tha astar suas ri 40 km / h aig modalan nas cumhachdaiche agus tha e coltach gu bheil feum aca air truinnsear cead agus clogaid, ach chan eil fios agam le cinnt mu dheidhinn seo.
Baidhsagalan fillte
Bidh am baidhc seo a’ pasgadh ann an leth, agus is e an rud as freagarraiche gum faodar a ghiùlan air an t-subway no air an trèana gun chuingealachaidhean.
Nuair a bhios e air a phasgadh, cha toir a leithid de bhaidhsagal ach glè bheag de dh’ àite:
(stòr - )
Baidhsagalan-motair agus nithean coimheach eile
Mura h-eil mi ceàrr, airson a-nis tha iad taobh a-muigh an fhrèam laghail agus chan eil iad ceadaichte fon lagh. Tha cuibhlichean baidhsagal-motair, ge-tà, gu math annasach an seo, agus tha iad gu math, gu math tearc (ged a tha iad anns na liostaichean prìsean). Tha sgùtairean gu math tearc cuideachd.
toraidhean
Mar a chì thu, ma tha an dà chuid an sluagh agus an riaghaltas ga iarraidh, faodar tòrr a dhèanamh. Gu dearbh, tha an aimsir cuideachd a 'toirt buaidh air seo (tha teòthachd cuibheasach a' gheamhraidh san Òlaind + 3-5, agus tha sneachda ann airson 1 seachdain sa bhliadhna). Ach eadhon ann an gnàth-shìde na Ruis, nam biodh lìonra math de shlighean baidhsagal ann, tha mi cinnteach gum biodh mòran ag atharrachadh gu baidhsagalan airson co-dhiù 5-6 mìosan sa bhliadhna. Agus tha seo cuideachd na thasgadh san àrainneachd, anns an t-sabaid an aghaidh blàthachadh na cruinne, agus mar sin air adhart agus mar sin air adhart.
PS: Chan e an Òlaind a th’ anns an dealbh seo idir, ach St.
(stòr - )
Thathas a’ gabhail ris an eòlas Duitseach (tha e coltach gun deach cuireadh a thoirt do eòlaichean airson co-chomhairlean), agus tha seo misneachail.
Source: www.habr.com