Ndị na-achụ ego meghachiri omume siri ike na akụkọ nke Tesla nke nkeji iri na ise, n'ihi na isi ihe na-eju ha anya bụ na ụlọ ọrụ ahụ dechara oge akụkọ na-enweghị ihe efu na ọkwa ọrụ. Ọnụ ahịa ngwaahịa Tesla bilitere 12%. Ego enwetara Tesla nọgidere na ọkwa nke nkeji iri na ise gara aga - ijeri $ 5,3, ọ gbadara site na 12% ma e jiri ya tụnyere nkeji nke atọ nke afọ gara aga. Uru azụmaahịa ụgbọ ala dara n'ime afọ site na 25,8% ruo 22,8%, mana n'iji usoro ntule ọ gbagoro ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent anọ. N'otu aka ahụ, Tesla na-amụbawanye òkè nke Model 3 na-abaghị uru, n'aka nke ọzọ, ụlọ ọrụ ahụ ebelatala ụgwọ ọrụ - site na 15% ma e jiri ya tụnyere nkeji nke abụọ nke afọ a. N'ebe a na-akọ akụkọ ahụ, ndị nlekọta Tesla kelere iche iche ndị ọrụ ụlọ ọrụ ahụ bụ ndị na-ekere òkè dị ukwuu n'ibelata ụgwọ ọrụ.
Ekwesiri iburu n'uche na akuko nke Tesla edere na nkeji iri na ise enweela nnukwu mgbanwe. A na-ebipụta ya ugbu a ọ bụghị n'ụdị akwụkwọ ozi sitere n'aka Elon Musk nye ndị na-eketa òkè nwere ozi n'efu na ụdị ederede, kama dị ka ihe ngosi zuru oke nke nwere nnukwu eserese, tebụl na ihe atụ mara mma. A na-akọwapụta nkenke isi ihe ndị ụlọ ọrụ ahụ rụpụtara n'oge akụkọ na atụmatụ maka ọdịnihu dị nso.
na naa model A ga-azụta S n'oge na-adịghị anya maka ọkwa
Tesla na-aga n'ihu na-ebelata òkè nke Model S na Model X ụgbọ ala eletrik, na nkeji 16 emepụtara na nkeji nke atọ, 318% na-erughị otu afọ tupu mgbe ahụ. N'aka nke ọzọ, ndị na-ahụ maka ụlọ ọrụ kwusiri ike na mgbe ịga nke ọma itinye ego na-amụba Model 39 mmepụta mpịakọta, onye nwere ike na-eche banyere n'ihu imeziwanye n'ji àgwà nke ika ụdị dị oké ọnụ ahịa. Dị ka Elon Musk si kwuo, otu Model S sedan na-aghọ ihe nlereanya ọnọdụ, nke ndị mmadụ na-azụrụ ọrụ na-emepụta ihe, na ndị ọzọ pragmatic Fans nke ika na-esiwanye na-ahọrọ Model 3. The Model Y crossover ga-abụ ọbụna ihe na-ewu ewu n'echiche a. - ọ kwesịrị karịa ụgbọ ala eletrik Tesla niile n'ihe gbasara ọnụ ahịa ahịa ụdị ndị ọzọ jikọtara. Ụlọ ọrụ ahụ nwere obi ike ugbu a na ọ ga-enwe ike ịmebata Tesla Model Y n'oge okpomọkụ nke 3.
Tesla Model 3 mmepụta mpịakọta na nkeji nke atọ ka abawanyela na nkeji 79, nke bụ otu na ọkara ugboro karịa otu afọ gara aga. Tesla enwebeghị ike imeri mmanya nke otu narị puku ụgbọ ala eletrik na-emepụta kwa nkeji iri na ise, mana o nwere obi ike na ka ọ na-erule njedebe nke afọ ọ ga-emepụta ụgbọ ala 837 puku. N'ozuzu, ụlọ ọrụ America nke Tesla nwere ike ịmepụta ụgbọ ala eletrik ruru puku 360 nke naanị otu ụdị (Model 350), gbakwunyere ihe dị ka puku 3 Model X na Model S kwa afọ. Ụlọ ọrụ Shanghai ga-ebu ụzọ mepụta ụgbọ ala eletrik 90 puku Model 150, na mmepụta nke Model Y crossover ga-amalitekwa ebe a na njedebe nke afọ, Tesla na-ekwe nkwa ikpebi ebe a na-ewu ụlọ ọrụ Europe. A ga-emepụta gwongworo pickup, Tesla Semi traktọ ogologo oge na egwuregwu Roadster na United States. A ga-amalite imepụta ụgbọ ala eletrik n'afọ ọzọ.
Achikọtalarị ọtụtụ mbipụta na ụlọ ọrụ Shanghai na naa Ihe ngosi 3
Tesla na-ewere ahịa ndị China na-ekwe nkwa nke ukwuu; Ugbu a e mepụtalarị ụgbọ ala eletrik anọ nke ndị na-anya ụgbọelu, bụ́ ndị a na-anwale ọrụ nkà na ụzụ bụ́ isi na ya. A ga-ebido mmepụta oke nke Tesla Model 3 na China n'ime ọnwa ndị na-abịa. Ọnụ ahịa ego isi obodo n'otu ụgbọ ala eletrik na China dị ihe dịka 50% na-erughị na United States. Otú ọ dị, mgbe a jụrụ ndị investors banyere ikike Tesla iji chekwaa nke ọma na mmepụta nke Model 3 na mba a, onye isi ego nke ụlọ ọrụ ahụ kwuru na uru nke ịmepụta ụgbọ ala eletrik ndị a na China ka dị n'otu ọkwa dị na United States.
N'akụkụ ụlọ maka mgbakọ mgbakọ na ụlọ ọrụ ndị metụtara ya na China, e nwere ụlọ nke a ga-emepụta mmepụta batrị traction. Tesla anaghị ewepụ na iji gbasaa mpịakọta mmepụta ma ọ bụ ụdị ụdị, ụlọ ndị ọzọ ga-apụta na saịtị a.
Oge nke ọkwa ọkwa eletrik eletrik na naa model Y na-eru nso
N'ịtụle usoro ọnụahịa maka mmepụta nke Model Y crossover n'ọdịnihu, njikwa Tesla na-ekwu na ọnụ ahịa nke ihe nlereanya a ga-adị nso na Model 3, ma ụlọ ọrụ ahụ ga-enwe ike ire ya na ọnụ ahịa dị elu karịa sedan. Ọnụ ego a maka crossovers na sedans bụ ihe a na-ahụkarị maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala n'ozuzu ya, na Elon Musk echeghị na ọ dị mkpa imebi ya. Onye nchoputa nke ụlọ ọrụ ahụ achụpụlarị ụdị mmepụta ihe mbụ nke Tesla Model Y, na-enweta mmetụta dị ụtọ, nke a na-enye ya ohere ịtụ anya na ndị na-azụ ahịa ga-ekele ụdị ọhụrụ ahụ nke ọma.
Ụlọ ọrụ ahụ adịghị atụ egwu na ọdịdị nke Model Y na ahịa agaghị ewepụ ndị ahịa na Ụdị 3, ebe ọ bụ na ụgbọ ala eletrik nwere ụdị ahụ dị iche iche. Nlekọta Tesla na-akọwa dịka ọmụmaatụ ọnọdụ na ntọhapụ nke Model X, bụ nke nyere aka n'ịbawanye ahịa nke Model S sedan Otú ọ dị, a pụghị ịpụ na n'ọnọdụ ahụ ihe na-achọpụta bụ ụkọ nke crossovers na mmalite ogbo nke okirikiri ndụ.
Mgbalị mbụ inye ihe niile n'aka autopilot ga-eme na njedebe nke afọ a
Tesla ahapụbeghị atụmatụ imelite ngwanrọ nke ụgbọ ala eletrik ya, nke na njedebe nke afọ a ga-enye ndị ahịa ahọpụtara ohere ịnweta ọrụ ịnya ụgbọ ala zuru oke. Elon Musk gbalịrị ịkpachara anya n'okwu ya, ma kọwaa na a ga-achọ enyemaka mmadụ n'ọtụtụ ọnọdụ, ma automation ga-amụta n'oge na-adịghị anya ijikwa ụgbọ ala eletrik mgbe ọ na-agba ọsọ na obere ọsọ ọsọ, na-anya ụgbọ okporo ígwè n'ime obodo na ọkụ okporo ụzọ na nkwụsịtụ, dị ka. yana mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ awara awara na oke ọsọ N'ikwu okwu n'otu n'otu, site na njedebe nke afọ, ndị nwe Tesla ga-enwe ike ịgbalị isi n'ụlọ na-arụ ọrụ ma laghachi azụ n'enweghị ihe mgbochi na usoro nchịkwa n'ọtụtụ ọnọdụ. N'ime otu afọ, a ga-emeziwanye ngwanro ahụ n'ụzọ nke na ọ ga-abụ obere nrụgide maka onye ọkwọ ụgbọ ala iji nyochaa omume nke akpaaka.
Elon Musk kọwara n'otu oge na Tesla agaghị ebelata ọnụahịa maka ọrụ "autopilot". N'ụzọ megidere nke ahụ, ọnụahịa nke nhọrọ ngwanrọ dị otú ahụ ga-eji nwayọọ nwayọọ na-abawanye ka ọrụ nke akpaaka na-aga n'ihu na-abawanye. Mgbanwe site na ịnya ụgbọ ala na-achịkwa nke mmadụ na ịkwọ ụgbọala zuru oke ga-abụ otu n'ime mgbanwe nkà na ụzụ kasị ukwuu na akụkọ ihe mere eme, na ọ kwesịrị inwe mmetụta dị mma na uru nke Tesla, dị ka njikwa ụlọ ọrụ si kwuo.
isi: 3dnews.ru