3年2018月XNUMX日にフロリダ州デルレイビーチで起きたテスラ・モデルXNUMXの死亡事故では、電気自動車は自動操縦をオンにして走行していた。 これは、特に特定の種類の自動車事故の状況を調査する米国国家運輸安全委員会（NTSB）によって木曜日に発表された。
運転支援システムを作動させた状態で運転していたと報告されたテスラ車が関係する事故は、米国で少なくともXNUMX件目となる。
今回の新たな衝突事故は、運転支援システムの危険を検知する能力に疑問を生じさせ、人間の介入をほとんど、または全く行わずに長時間運転作業を実行できるシステムの安全性についての懸念を引き起こしているが、それはドライバーを完全に置き換えることはできない。
NTSBの予備報告書によると、ドライバーはセミトレーラーとの衝突の約10秒前に自動操縦装置を作動させ、システムは事故の8秒以内にドライバーの手をステアリングホイールに固定しなかった。 車両は制限速度 68 km/h の高速道路を約 109 mph (55 km/h) で走行していましたが、システムもドライバーも障害物を回避するための操作をしませんでした。
一方、テスラは声明で、ドライバーがオートパイロットシステムをオンにした後、「すぐにステアリングホイールから手を放した」と指摘した。 同社は「今回の旅行ではこれまでオートパイロットは使用されていなかった」と述べた。
出所： 3dnews.ru