ბარათის ინდექსის სისტემიდან გადასვლა სახელმწიფო უწყებებში ავტომატიზირებულ მონაცემთა ბაზებზე

იმ მომენტიდან, როდესაც გაჩნდა მონაცემების შენარჩუნების (ზუსტად ჩაწერის) აუცილებლობა, ადამიანებმა დაიჭირეს (ან შეინახეს) სხვადასხვა მედიაზე, ყველა სახის ხელსაწყოებით, შემდგომი გამოყენებისთვის საჭირო ინფორმაციის. ათასობით წლის განმავლობაში ის კლდეებზე კვეთდა ნახატებს და აწერდა მათ პერგამენტის ნაჭერზე, რათა შემდგომში გამოეყენებინა (ბიზონი მხოლოდ თვალში დაეჯახა).

ბოლო ათასწლეულში ფართოდ გავრცელდა ინფორმაციის ჩაწერა ასოების ენაზე - „წერა“. თავის მხრივ, წერას, მიუხედავად იმისა, რომ აქვს უდაო უპირატესობები (გავრცელება, ინფორმაციის წაკითხვისა და წერის შედარებით სიმარტივე და ა.შ.), მონაცემთა ადმინისტრირების თვალსაზრისით, იგი არ იძლევა სრულყოფილად გამოყენების საშუალებას. საუკეთესო რამ, რაც ადამიანს შეუძლია მოიფიქროს წერილობითი მონაცემების ადმინისტრირებისთვის, არის ბიბლიოთეკა (არქივი). მაგრამ ბიბლიოთეკას ასევე უნდა დაემატოს სპეციალური საძიებო (ინდექსირება) და მონაცემთა მართვის ინსტრუმენტი - ბარათის ინდექსი. ბარათის ინდექსი არსებითად არის ბიბლიოთეკის კატალოგი-რეესტრი. უნდა განისაზღვროს, რომ ტერმინი ბიბლიოთეკა (არქივი) უნდა გავიგოთ არა მხოლოდ როგორც ბიბლიოთეკები, რომლებსაც ჩვენ შევეჩვიეთ, არამედ სხვა ორგანიზებული და სტრუქტურირებული წერილობითი მონაცემებიც (მაგალითად, რეესტრის ოფისის ფაილი ან შინაგან საქმეთა სამინისტრო, სახელმწიფო საგადასახადო სამსახური. ).

ძნელია იმის გაუფასურება, თუ რამხელა გავლენა იქონია ბარათის შევსების სისტემამ სამთავრობო რეგისტრაციის სისტემებზე. მაგალითად, მოსახლეობის რეგისტრაციის ინსტიტუტი, სადაც საცხოვრებელი მისამართი არის მოქალაქის შესახებ შენახული მონაცემების ფიზიკური მდებარეობა. ამრიგად, ცალკეულ ქუჩებსა და უბნებში მცხოვრები მოქალაქეების ყველა მონაცემი ინახება ტერიტორიის მიერ განსაზღვრულ ერთ სარეგისტრაციო განყოფილებაში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად იპოვოთ, განაახლოთ, დათვალოთ და შექმნათ სტატისტიკური და ანალიტიკური მონაცემები, ვიდრე ინფორმაცია ერთ ადგილას იყო შენახული. მაგალითად, პასპორტის ოფისი ან საგადასახადო განყოფილება, რომელსაც თქვენ ეკუთვნით, ინახავს წერილობით და ფიზიკურ მონაცემებს თქვენი საქმიანობის შესახებ (საგადასახადო ანგარიშები ან სამოქალაქო ჩანაწერები). ნებისმიერ პირს ან სახელმწიფო ორგანოს, სარეგისტრაციო მისამართიდან გამომდინარე, ადვილად შეუძლია განსაზღვროს, რომელ რეესტრის ოფისში ინახება დოკუმენტები და საგადასახადო სამსახურის რომელ რაიონულ განყოფილებაშია შეტანილი შემოსავლის დეკლარაცია.

ბარათის აღრიცხვის შესაძლებლობების ამ საფუძველზე აშენდა მონაცემთა აღრიცხვის მთელი სისტემა: მოქალაქეების შესახებ (რეგისტრაცია, პასპორტის ოფისი), ეკონომიკური საქმიანობის შესახებ (რაიონული საგადასახადო განყოფილებები), უძრავი ქონების შესახებ (რაიონული უძრავი ქონების რეგისტრაციის განყოფილებები), მანქანების შესახებ ( რეგისტრაციისა და საგამოცდო განყოფილებები) წვევამდელის შესახებ (სამხედრო კომისარიატები) და ა.შ.

ბარათის აღრიცხვა იძულებულია გამოიყენოს სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნები ტერიტორიული აღნიშვნით (S227NA69-ტვერის რეგიონი), დაასახელოს სხვადასხვა განყოფილებები ტერიტორიული მახასიათებლების მიხედვით (პერვომაისკის ოლქის შინაგან საქმეთა დეპარტამენტი), აიძულებს და აიძულებს ფიზიკურად გადაიტანოს მონაცემები და ა.შ.

მე გთავაზობთ განიხილოს მონაცემთა ერთეულის გადაადგილება ბარათის შეტანის სისტემაში ერთი ბარათის ინდექსიდან მეორეზე. ნათელ მაგალითად ავიღოთ სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო სისტემაში ავტომობილის ხელახალი რეგისტრაციის პროცესი, როდესაც მანქანა ყიდის ფიზიკურ პირს, რომლის რეგისტრაციის (რეგისტრაციის) ადგილი განსხვავდება წინა მფლობელის რეგისტრაციის ადგილისგან. წესების მიხედვით, გამყიდველი და მყიდველი უნდა მოვიდნენ REO "A"-ში (რომელსაც გამყიდველი ეკუთვნის) მანქანის ხელახალი რეგისტრაციისთვის. ყიდვა-გაყიდვის ხელშეკრულების გაფორმებისა და შესაბამისი დოკუმენტაციის შევსების შემდეგ ახალი მფლობელი იღებს ტრანზიტის ნომერს, რომელიც მოქმედებს შეზღუდული ვადით. ახალი მფლობელი, სატრანზიტო ნომრის მოქმედების პერიოდში, ვალდებულია რეგისტრაციით (რეგისტრაციით) მივიდეს REO „B“-ში, რომელსაც ეკუთვნის. REO “B”-ში მისვლის შემდეგ ტრანზიტის ნომერი და სხვა სარეგისტრაციო დოკუმენტები ჩამორთმეულია და ავტომობილი რეგისტრირდება ახალ მფლობელზე.

ინფორმაციის ერთეულის მოძრაობის სრულად გასაგებად, ქვემოთ დავხატავთ მონაცემთა ერთეულის მოძრაობის ანალოგიას სარეგისტრაციო მოქმედებების თითოეულ ეტაპზე.

ოპერაცია 1

გამყიდველი და მყიდველი ჩადიან REO "A"-ში მანქანის შესაძენად ან გასაყიდად და დაუკავშირდებიან ოპერატორს. ოპერატორი სააღრიცხვო ბარათის ფაილში აღმოაჩენს სარეგისტრაციო ბარათს - ანუ ფიზიკურად ეძებს მონაცემებს, რასაც გარკვეული დრო სჭირდება. ბარათის პოვნის შემდეგ ის ამოწმებს მანქანაზე დაკავების ან გირავნობის არსებობას (მონაცემები ჩაწერილია მანქანის სარეგისტრაციო ბარათში).

ოპერაცია 2

ოპერატორი საჭირო სარეგისტრაციო მოქმედებების განხორციელების შემდეგ გასცემს ტრანზიტის ნომრებს და სარეგისტრაციო დოკუმენტებს შეზღუდული ვადით. გამომდინარე იქიდან, რომ ახალი მფლობელის შესახებ მონაცემები უნდა იყოს შენახული REO “B”-ში (რადგან მონაცემთა ბაზა არის ბარათზე დაფუძნებული და ლოკალური), შემუშავებულია შემდეგი პროცესი ინფორმაციის გადასატანად REO “A”-დან REO “B”-ზე. მასთან ერთად გადავა ახალი მფლობელის და მისი მანქანის შესახებ მონაცემები, რისთვისაც მას ტრანზიტის ნომრები გადაეცემა. სარეგისტრაციო ბარათი რეგისტრაციიდან მოხსნის შესახებ სპეციალური ნიშნით დარჩება REO "A"-ში, როგორც ინფორმაციის ერთეული ავტომობილის ისტორიაში. ამ შემთხვევაში რეგისტრაციის გაუქმება ნიშნავს, რომ REO "A" მონაცემთა ბაზაში ინფორმაციის ეს ერთეული გახდება უმოქმედო და აღარ იქნება ზემოთ ნახსენები ფიზიკური მონაცემების ძიების სიაში (მოხსნილი მანქანის სარეგისტრაციო ბარათი უბრალოდ გადაადგილდება სხვაგან განცალკევებით. აქტიური ლილვაკები). თავად გადაცემული ინფორმაცია გამოჩნდება ტრანზიტის ნომერში და სარეგისტრაციო დოკუმენტებში.

ოპერაცია 3

ახალი მფლობელი, რომელმაც მიიღო ტრანზიტის ნომრები REO "A"-დან მანქანის რეგისტრაციიდან მოხსნის შედეგად, მიემგზავრება REO "B"-ში. ნომრის ტიპის „ტრანზიტის“ სახელი მიუთითებს იმაზე, რომ ნომერი საჭიროა მონაცემების გადასატანად. ინფორმაცია გადადის REO "A"-დან REO "B"-ზე, რომელშიც ახალი მფლობელი მოქმედებს როგორც მონაცემთა გადამზიდავი. ინფორმაციის გადაცემის დასრულების უზრუნველსაყოფად, ტრანზიტის ნომრები გაიცემა გარკვეული მოქმედების ვადით, რომლის განმავლობაშიც ახალი მფლობელი ვალდებულია დარეგისტრირდეს REO “B”-ში. ამ პროცესზე კონტროლი ევალება შესაბამის სამთავრობო ორგანოებს. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარეობს, რომ კოლოსალური სამართლებრივი ნორმები და ადამიანური რესურსები ჩართულია და გამოიყენება მონაცემთა გადაადგილების პროცესის შესრულების კონტროლისთვის.

ოპერაცია 4

მას შემდეგ, რაც მანქანა REO "B"-ში მიდის, ის რეგისტრირდება, რაც გულისხმობს მანქანის შესახებ მონაცემების ჩაწერას REO "B"-ის ფაილთა კაბინეტში. ოპერატორი ამოიღებს სატრანზიტო ნომრებს და გასცემს ახალ სახელმწიფო ნომრებს, ხოლო სარეგისტრაციო ბარათის ამობეჭდვა და ბარათის ინდექსში შეყვანა. ეს სარეგისტრაციო ბარათი აჩვენებს ყველა მონაცემს, რომელიც გადაცემულია REO "B"-დან.

ეს ასრულებს მონაცემთა "ანალოგური" გადაცემის პროცესს REO "A"-დან REO "B"-ზე. ეჭვგარეშეა, რომ ინფორმაციის გადაადგილების ეს ალგორითმი რთულია და დიდ ხარჯებს მოითხოვს როგორც ადამიანური რესურსების, ასევე ფიზიკური აქტივობისგან. ტრანსპორტირებული მანქანის მონაცემები მოცულობით არ აღემატება 3 კილობაიტს, ხოლო არსებული ტექნოლოგიების გამოყენებით ინფორმაციის გადაადგილების საბაზრო ღირებულება 1024 კილობაიტიანი მოცულობით არის 3 სომი (ფიჭური ოპერატორების მაქსიმალური ტარიფების მიხედვით).

DBMS- მონაცემთა ბაზის მართვის სისტემების გამოყენების ერა

მონაცემთა ბაზის მართვის სისტემების გამოყენებამ შეიძლება რადიკალურად გაამარტივოს სარეგისტრაციო პროცესების დიდი მასივების მონაცემების შეცვლის პროცესები. ავტომატიზირება და გარანტირებული შედეგების უზრუნველყოფა მონაცემთა მოთხოვნებისთვის.

ნათელი მაგალითისთვის, მოდით გავატაროთ ანალოგია მანქანის ხელახალი რეგისტრაციის ზემოაღნიშნულ პროცესთან, თუ გამოყენებული იყო DBMS.

ოპერაცია 1

გამყიდველი და მყიდველი ჩადიან REO "A"-ში მანქანის შესაძენად ან გასაყიდად და დაუკავშირდებიან ოპერატორს. ოპერატორი სააღრიცხვო ბარათის ფაილში აღმოაჩენს სარეგისტრაციო ბარათს - ანუ ფიზიკურად ეძებს მონაცემებს, რასაც გარკვეული დრო სჭირდება. ბარათის პოვნის შემდეგ ის ამოწმებს მანქანაზე დაკავების ან გირავნობის არსებობას (მონაცემები ჩაწერილია მანქანის სარეგისტრაციო ბარათში). ოპერატორი შეაქვს ავტომობილის მონაცემებს DBMS-ში და იღებს მყისიერ პასუხს დაკავების ან გირავნობის არსებობის შესახებ.

ოპერაცია 2

ოპერატორი საჭირო სარეგისტრაციო მოქმედებების განხორციელების შემდეგ გასცემს ტრანზიტის ნომრებს და სარეგისტრაციო დოკუმენტებს შეზღუდული ვადით. გამომდინარე იქიდან, რომ ახალი მფლობელის შესახებ მონაცემები უნდა იყოს შენახული REO “B”-ში (რადგან მონაცემთა ბაზა არის ბარათზე დაფუძნებული და ლოკალური), შემუშავებულია შემდეგი პროცესი ინფორმაციის გადასატანად REO “A”-დან REO “B”-ზე. ოპერატორი შეაქვს მონაცემები ახალი მფლობელის შესახებ DBMS-ში.

ეს დაასრულებს ხელახალი რეგისტრაციის პროცესს. ყველა სხვა ოპერაცია არ არის რელევანტური, რადგან მონაცემთა ბაზა ცენტრალიზებულია. ახალ მფლობელს არ სჭირდება სატრანზიტო ნომრების მიღება (გადახდა). რიგში დგომა ავტომობილის რეგისტრაციისთვის (დადგმისთვის), გადაიხადეთ შევსებული განაცხადი და ა.შ. ამავდროულად, REO-ს თანამშრომლებზე ტვირთი შემცირდება, ვინაიდან ოპერაცია აღარ საჭიროებს კომპლექსურ ხელახალი რეგისტრაციის სქემას.

ასევე არ არის საჭირო რიგი შეზღუდვები, როგორიცაა რეგიონალური მახასიათებლების გამოყენება სახელმწიფო სანომრე ნიშნებში (რეგიონული აღნიშვნები არ იქნება საჭირო, რაც საშუალებას მისცემს მანქანების დარეგისტრირებას ნებისმიერ REO-ში), მფლობელის მისამართის ჩაწერა სარეგისტრაციო დოკუმენტებში, ხელახალი რეგისტრაცია საცხოვრებელი ადგილის შეცვლის შემთხვევაში და ასე შემდეგ უზარმაზარ სიაში.

სარეგისტრაციო დოკუმენტაციის გაყალბების შესაძლებლობა პრაქტიკულად გამორიცხულია, ვინაიდან ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ მოწოდებულია მონაცემთა ბაზიდან.

სამთავრობო უწყებებში მონაცემების მოპოვების არსებული პროცესები ეფუძნება ბარათების შეტანისა და მონაცემთა შენახვის შესაძლებლობებს.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეიძლება განისაზღვროს ავტომატური საინფორმაციო სისტემების (AIS) გამოყენების შემდეგი ძირითადი უპირატესობები:

• AIS მნიშვნელოვნად გაამარტივებს და რადიკალურად შეცვლის მიდგომას რეგისტრაციის პროცესებთან მიმართებაში.
• რეგისტრაციის პროცესში აუცილებელია DBMS დიზაინის პრინციპებისა და წესების გამოყენება.
• AIS-ის შესაძლებლობების სრულად გამოსაყენებლად უნდა შეიცვალოს რეგისტრაციის დადგენილი პროცედურა.
• ფართო შესაძლებლობები პირდაპირი სისტემის ინტეგრაციის სხვა სისტემებთან (მაგალითად, საბანკო).
• ადამიანურ ფაქტორთან დაკავშირებული შეცდომების მინიმუმამდე შემცირება.
• მოქალაქეების ინფორმაციის მიღების დროის შემცირება.

წყარო: www.habr.com