Kêmasiya hilberên ku afirînerên wan dema dan destpêkirin wan jê re digotin "şoreşger" an "her tiştî diguherînin" tune. Bê guman, her pargîdaniyek ku tiştek nû diafirîne hêvî dike ku sêwirana wê ya nûjen û nêzîkatiyên bijartî dê têgihîştina teknolojiyê pir biguhezîne. Carinan ev rastî dibe.
Kovara Wired ji 10 heta 2010 2019 mînakên bi vî rengî hilbijart. Ev hilberên ku, piştî danasîna xwe ya balkêş, sûk guherandine. Ji ber ku ew pîşesaziyên cihêreng vedigirin, bandora wan di heman pîvanê de nayê pîvandin. Ew ê ne li gorî girîngiyê, lê li gorî rêza kronolojîk werin rêz kirin.
Karûbarê peyamberiyê hinekî berê hate destpêkirin - di Mijdara 2009 de, lê bandora wê di deh salên pêş de pir girîng bû.
Di salên destpêkê de, hev-damezrîner Jan Koum û Brian Acton ji bo karanîna karûbarê salane 1 dolar xerc kirin, lê ew rê neda ku WhatsApp belav bibe, nemaze li welatên pêşkeftî yên mîna Brezîlya, Endonezya û Afrîkaya Başûr. WhatsApp hema hema li ser her cîhaza mobîl a nûjen dixebitî, ji bikarhêneran re şiyana nivîsandina peyaman bêyî barkirin da. Di heman demê de şîfrekirina dawî-bi-dawî belav kiriye, nepenîtiyê ji hejmareke mezin a bikarhêneran re peyda dike. Wexta ku WhatsApp bangên deng û sohbetên vîdyoyê destnîşan kir, ew bû standardek ji bo ragihandina mobîl li seranserê sînoran.
Di destpêka sala 2014an de, Facebook bi 19 milyar dolarî WhatsApp girt. Û bi destxistinê bi ser ket, ji ber ku WhatsApp bingeha bikarhênerê xwe gihand 1,6 mîlyar û bû yek ji girîngtirîn platformên civakî yên li cîhanê (her çend WeChat hîn jî li Chinaînê hukum dike). Her ku WhatsApp mezin bûye, pargîdanî bi belavkirina agahdariya çewt bi rêya platforma xwe re têkoşîn kir, ku di hin rewşan de bûye sedema serhildan û tundûtûjiya sivîl.
sêv iPad
Dema ku Steve Jobs di destpêka sala 2010-an de yekem car iPad nîşan da, gelek kesan meraq kir gelo dê ji bo hilberek ku ji smartphone pir mezintir lê ji laptopek siviktir û bisînortir bû bazarek hebe. Û bi vê cîhazê wêne dê çawa werin kişandin? Lê iPad lûtkeya hewildanên salan-dirêj ên Apple bû ji bo destpêkirina tabletê, û Steve Jobs dikaribû tiştek ku yên din hê xeyal nedikir pêşbîn bike: hilberên mobîl dê bi rastî bibin amûrên herî girîng di jiyanê de, û pêvajoyên hundurê wan dê di dawiyê de bi ser bikevin. yên laptopa rojane. Hilberînerên din lezand ku bersivê bidin dijwariyê - hin bi serketî, yên din ne. Lê îro, iPad hîn jî di tabletan de standard e.
Di sala 2013-an de, iPad Air wateya "tenik û sivik" ji nû ve pênase kir, û iPad Pro ya 2015-a yekem tabletê Apple bû ku pênûsek dîjîtal tê de, bi klavyeyek jîr a ku her gav şarj dike ve girêdide, û li ser çîpek hêzdar a 64-bit xebitî. A9X. iPad êdî ne tenê tabletek baş e ji bo xwendina kovaran û temaşekirina vîdyoyan - ew komputera pêşerojê ye, wekî ku afirînerên wê soz dane.
Uber û lyft
Kê dê bifikiriya ku çend teknolojiyên ku di fermankirina taksiyek li San Francisco de pirsgirêkek wan heye dê yek ji teknolojiyên herî bi bandor ên dehsalê biafirîne? UberCab di Hezîrana 2010-an de dest pê kir, hişt ku mirov bi pêlkirina bişkojka virtual ya li ser smartphone xwe "taksî" silav bikin. Di rojên destpêkê de, karûbar tenê li çend bajaran xebitî, lêçûnek mezin tê de hebû, û otomobîl û lîmûzên luks şandin. Destpêkirina karûbarê erzantir UberX di sala 2012 de ew guherand, û her weha hê bêtir otomobîlên hîbrîd derxist ser rê. Destpêka Lyft di heman salê de ji bo Uber re hevrikek cidî çêkir.
Bê guman, her ku Uber li çaraliyê cîhanê berfireh bû, pirsgirêkên pargîdaniyê jî zêde bûn. Di sala 2017-an de rêze gotarên New York Times di çanda navxweyî de xeletiyên cidî eşkere kirin. Hev-damezrîner Travis Kalanick di dawîyê de ji serekê rêvebir îstifa kir. Têkiliya pargîdanî bi ajokaran re nakokî ye, red dike ku wan wekî karmend binav bike û di heman demê de ji ber qutkirina quncikên li ser kontrolên paşperdeya ajokaran tê rexne kirin. Lê ji bo ku hûn fêr bibin ka aboriya parvekirinê di deh salên borî de cîhana me û jiyana mirovan çawa guhezandiye, ya ku hûn bikin ev e ku ji ajokarek taksiyê bipirsin ka ew çawa li ser Uber hîs dikin?
Di destpêkê de, Instagram hemî li ser fîlteran bû. Vebijarkên destpêkê bi kêfxweşî fîlterên X-Pro II û Gotham li wêneyên xwe yên çargoşe yên Instagr.am-ê, yên ku di destpêkê de tenê ji iPhone-ek têne girtin, sepandin. Lê hev-damezrînerên Kevin Systrom û Mike Krieger ji fîlterên wêneya hipster wêdetir dîtinek hebû. Instagram ne tenê kamera wekî taybetmendiya herî girîng a smartphone destnîşan kir, lê di heman demê de bi girêdan û nûvekirinên statûya xwe dev ji xefikên nehewce yên torên civakî jî berda. Ew celebek nû ya torê ya civakî, celebek kovarek dîjîtal a birûsk afirand, û di dawiyê de ji bo marka, karsaz, navdar û hogiran bû platformek pir girîng.
Instagram di sala 2012-an de, tenê du sal piştî destpêkirina wê, ji hêla Facebook ve hate kirîn. Naha ew xwedî peyamên taybet, çîrokên dem-sînorkirî, û IGTV ye. Lê, di eslê xwe de, ew heman dimîne ku sal berê hatî fikirîn.
sêv iPhone 4S
Di sala 2007 de serbestberdana iPhone-ya orjînal yek ji bûyerên herî girîng ên serdema nûjen bû. Lê di deh salên borî de, iPhone 4S, ku di Cotmeha 2011-an de hate pêşkêş kirin, ji bo karsaziya Apple-ê bû xalek zivirîn. Amûra ku nû ji nû ve hatî sêwirandin bi sê taybetmendiyên nû ve hat ku dê awayê ku me amûrên teknolojiya kesane ji bo pêşerojek pêşbîn bikar tîne diyar bike: Siri, iCloud (li ser iOS 5), û kamerayek ku dikare hem wêneyên 8-megapixel û hem jî vîdyoya 1080p bi pênase bilind bikişîne. .
Di nav demek kurt de, van kamerayên pocket ên pir pêşkeftî dest pê kirin ku bazara kameraya dîjîtal a kompakt têk bibin, û di hin rewşan de, pêşbaziyê bi tevahî bikujin (mîna Flip). iCloud, berê MobileMe, bû navgîniya ku daneyan di navbera sepan û cîhazan de hevdeng dike. Û Siri hîn jî hewl dide ku riya xwe bibîne. Bi kêmanî mirovan fêm kir ku arîkarên virtual çiqas bikêr in.
Tesla model S
Ev ne yekem otomobîla hemî-elektrîkî bû ku ket sûka girseyî. Tesla Model S yekem tê fêm kirin ji ber ku ew xeyalên xwediyên gerîdeyan girtiye. Otomobîla elektrîkê ya ku dirêj li bendê bû di Hezîrana 2012-an de hate pêşkêş kirin. Lêkolînerên destpêkê destnîşan kirin ku ew salên ronahiyê li pêşiya Roadster bû û jê re wekî ecêbek teknolojîk bi nav kirin. Di 2013 de, MotorTrend navê wê kir Otomobîla Salê. Û populerbûna Elon Musk tenê li gazîkirina otomobîlê zêde kir.
Dema ku Tesla taybetmendiya Autopilot destnîşan kir, ew piştî çend qezayên kujer ku ajokar pir zêde xwe spartiye wê hate binçavkirin. Pirsên li ser teknolojiyên xwe-ajotinê û bandora wan li ser ajokaran dê nuha pir caran bêne pirsîn. Di vê navberê de, Tesla di bazara wesayîtên elektrîkê de nûbûnek mezin derxistiye holê.
oculus Rift
Dibe ku VR di dawiyê de têk bibe. Lê potansiyela wê nayê înkar kirin, û Oculus yekem bû ku bi rastî di sûka girseyî de derbek çêkir. Di yekem demoyên Oculus Rift de di dema CES 2013 de li Las Vegas, hûn dikarin gelek çavdêrên teknolojiyê yên bi coş û bi ken û bi helmetek li ser serê xwe bibînin. Kampanyaya orîjînal a Kickstarter ji bo Oculus Rift armancek $250 hebû; lê 000 milyon dolar berhev kir. Demek dirêj girt Oculus ku serêşokê Rift derxist, û 2,5 $ bihayek pir giran bû. Lê pargîdanî di dawiyê de helmeta Quest ya xweser a bi 600 dereceyên azadiyê bi 6 $ derxist bazarê.
Bê guman, dilxwazên rastiya virtual ne tenê yên ku ji Oculus hatine îlham kirin. Di destpêka sala 2014-an de, berî ku Oculus Rift bikeve bazara sereke, CEOyê Facebook Mark Zuckerberg Oculus Rift di Laboratoriya Têkiliya Mirov-Komputerê de li Zanîngeha Stanford ceribandin. Çend meh şûnda, wî şirket bi 2,3 mîlyar dolarî kirî.
Amazon Dengvegerîn
Sibehek di Mijdara 2014-an de, axaftvanê biaqil Echo bi tenê li ser malpera Amazon-ê xuya bû, û destpêkirina wê ya nerm dibe ku di nîvê duyemîn ê dehsalê de hilber çiqas bandorker be xapandin. Ew ne tenê axaftvanek bihîstwerî ya bêtêl bû, lê di heman demê de arîkarek deng, Alexa jî bû, ku di destpêkê de îsbat kir ku di dema destpêkirina wê de ji Siri-ya Apple-ê pirtir e. Alexa gengaz kir ku emrên deng bidin da ku ronahiyê vemirînin, muzîka weşana kontrol bikin, û kirînên xwe li selika Amazonê zêde bikin.
Ma mirov axaftvanên biaqil an dîmenderên bi kontrola deng dixwestin (piranî hîn jî li ser dorpêçê ne), Amazon bi pêş ve çû û her weha vebijark peyda kir. Hema hema her çêkerê mezin li dû xwe hişt.
Google Pixel
Di heşt salên berbi berdana smartphone Pixel de, Google temaşe kir ku hevkarên wê yên hardware (HTC, Moto, LG) pergala xebitandina mobîl Android-ê di nav cîhazên xwe de ava kirin, ku pir baş bûn. Lê yek ji van têlefonên têlefonê bi asta bilind a ku ji hêla iPhone-ê ve hatî destnîşan kirin ranebû. Amûrên iOS-ê di performansa smartphone de xwedan avantajek sereke bû ji ber ku Apple karîbû kontrola bêkêmasî li ser hardware û nermalavê peyda bike. Ger Google biçûya pêşbaziyê, ew ê neçar ma ku pişta xwe bi hevalbendên xwe ve girê bide û karsaziya hardware bigire.
Yekem têlefonê Pixel ji cîhana Android-ê re vebûnek bû. Sêwirana xweşik, hêmanên bi kalîte û kamerayek fantastîk - hemî OS-ya desta-ya referansê ya Google-ê dimeşînin, ku ji hêla şêl an sepanên hilberker ên çêker ve nehatine xirab kirin. Pixel beşek mezin ji bazara Android-ê negirt (û sê sal şûnda jî nekiriye), lê wî destnîşan kir ku têlefonek Android-ê çiqas pêşkeftî dibe û bandorek domdar li ser pîşesaziyê kir. Bi taybetî, teknolojiya kamerayê, ku ji hêla îstîxbarata nermalava Google-ê ve hatî zêdekirin, hilberînerên cîhazê hiştiye ku senzor û lenseyan pêşve bibin.
SpaceX Teyrê baz Giran
Ev bi rastî "destpêkek hilberek" li ser destpêkirinên din bû. Di destpêka Sibata 2018-an de, heft sal piştî ku proje yekem car hate ragihandin, SpaceX ya Elon Musk bi serfirazî roketek Falcon Heavy ya sê beşî ya bi 27 motoran ber bi fezayê ve şand. Ew dikare 63,5 ton barhilgiran berbi orbita jêrîn hilde, ew îro di cîhanê de wesayita herî hêzdar a avêtinê ye, û ew bi perçeyek ji lêçûna rokêta herî nû ya NASA hatî çêkirin. Firîna ceribandinê ya serketî tewra reklamek ji bo pargîdaniyek din a Elon Musk jî vedihewand: bargiraniyek Tesla Roadsterek sor a kiraz bû ku li pişt çerxerê çîpek Starman bû.
Ji bilî hêzê, yek ji nûvekirinên herî girîng ên SpaceX, bihêzkerên wê yên roketê yên ji nû ve bi kar anîn bû. Di Sibata 2018-an de, du bihêzkerên alî yên xerckirî vegeriyan Cape Canaveral, lê ya navendî hilweşiya. Zêdetirî salek şûnda, di dema destpêkirina bazirganî ya rokêtê de di Nîsana 2019-an de, her sê bihêzkerên Falcon Heavy riya xwe ya malê dîtin.
Source: 3dnews.ru