Scripsimus iam de quaestionibus cum MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), quod destinatum est ut quiete auxilium gubernatoribus moderetur Boeing 737 Max aircraft in manu manuali (cum autopilotus avertit). Ob duos fragores planos qui centeni circa mundum occiderunt, centum Boeings fundati manent ut fabrica manicas suas volvit ut a planis turbatis in aerem reducatur. Ultima septimana, societas nuntiavit disponibilitatem renovationis pro MCAS, quae problema figere in animo est et solum approbari debet a Administratione Aviation Foederali Foederali (FAA).
Nihilominus, Kalendis Aprilibus, FAA affirmationem dimisit essentialiter exspectandam esse dixit: "FAA sperat se recipere finalem sarcinam programmatum augendi ab Boeing intra septimanas adventus pro eventu approbatione. Tempus est opus Boeing ad ulteriorem laborem in resolvendo 1 Maximilianus systema fugae imperium curandi ut societas identificetur et apte omnes quaestiones pertinentes dirigat. Postquam renovatio accepta est, FAA ultimam panni Boeing ad accuratae securitatis recensionem subiciet. FAA programmatum institutionis in aircraft donec procuratio mutationibus plene satisfactum non erit".
Eo sensu , cum faa tunt appro- mcas fuit tamen , quod duo accidentia debuisse creditur. In una ex eis, MCAS ratiocinandi notitia ex uno tantum in duobus angulus sensoriis aircraft oppugnandi non permisit gubernatores ut elit manually e nentr traherent. Boeing software renovatio has quaestiones alloquitur et etiam progressionis institutionis gubernatori additicium introducit. Hic in 737 Max processus certificationis assertus exclusus est, innixus suppositione novam aircraft tractatam prorsus eandem ac quaevis alia Boeing 737 (quae late MCAS creata est).
#FAA enuntiatio de @Boeing 737 MAX renovatio programmatis. pic.twitter.com/L66M4LcJEJ
- FAA (@FAANews) die 1 Aprilis, 2019
Hoc tempore, FAA non periclitari conatur, ne in faciem suam iterum incidat. Paucis hebdomadibus, procuratio finalem versionem programmatis Boeing recipiet et eam postea "pervestigationis securitatis" subiciet. Haec longior solito res posita. In summa, 737 Max non semel volat, sicut US certificationis processus tantum pars maioris fabulae est. Aliae nationes, notissime Canada et Unio Europaea, quaestiones independentes aget et accuratiorem accessionem ad processum certificationis habebunt.
Source: 3dnews.ru
