ການຫັນປ່ຽນຈາກລະບົບການຍື່ນໄປຫາຖານຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານ

ຈາກປັດຈຸບັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາ (ບັນທຶກຢ່າງຖືກຕ້ອງ) ຂໍ້ມູນ, ປະຊາຊົນ captured (ຫຼືບັນທຶກໄວ້) ໃນສື່ຕ່າງໆ, ມີທຸກປະເພດຂອງເຄື່ອງມື, ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ. ເປັນເວລາຫຼາຍພັນປີ, ລາວໄດ້ແກະສະຫຼັກຮູບແຕ້ມໃສ່ຫີນ ແລະຂຽນລົງໃສ່ແຜ່ນຮອງ, ເພື່ອຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ໃນຕໍ່ໜ້າ (ເພື່ອຕີງົວຄວາຍໃສ່ຕາເທົ່ານັ້ນ).

ໃນສະຫັດສະຫວັດທີ່ຜ່ານມາ, ການບັນທຶກຂໍ້ມູນໃນພາສາຂອງຕົວໜັງສື—“ການຂຽນ”—ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການຂຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ (ຄວາມແຜ່ຫຼາຍ, ຄວາມງ່າຍຂອງການອ່ານແລະການຂຽນຂໍ້ມູນ, ແລະອື່ນໆ), ໃນການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ, ມັນບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ບຸກຄົນສາມາດມາເຖິງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນລາຍລັກອັກສອນແມ່ນຫ້ອງສະຫມຸດ (ຮວບຮວມ). ແຕ່ຫ້ອງສະຫມຸດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍການຄົ້ນຫາພິເສດ (ດັດສະນີ) ແລະເຄື່ອງມືການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ - ດັດຊະນີບັດ. ດັດຊະນີບັດແມ່ນເປັນລາຍການລາຍຊື່ຫ້ອງສະໝຸດ. ມັນຄວນຈະຖືກກໍານົດວ່າຄໍາສັບຫ້ອງສະຫມຸດ (ຮວບຮວມ) ຄວນເຂົ້າໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຫ້ອງສະຫມຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້, ແຕ່ຍັງຂໍ້ມູນລາຍລັກອັກສອນທີ່ມີການຈັດຕັ້ງແລະໂຄງສ້າງອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ, ໄຟລ໌ຫ້ອງການທະບຽນຫຼືກະຊວງພາຍໃນ, ການບໍລິການພາສີຂອງລັດ. ).

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າລະບົບການຍື່ນບັດສົ່ງຜົນກະທົບມີຫຼາຍປານໃດຕໍ່ກັບລະບົບການລົງທະບຽນຂອງລັດຖະບານ. ຕົວຢ່າງ, ສະຖາບັນການລົງທະບຽນປະຊາກອນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໃສແມ່ນສະຖານທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຂໍ້ມູນທີ່ເກັບໄວ້ກ່ຽວກັບພົນລະເມືອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ມູນທັງຫມົດຂອງພົນລະເມືອງທີ່ອາໃສຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນຖືກເກັບໄວ້ໃນພະແນກການລົງທະບຽນຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດໂດຍພື້ນທີ່. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາ, ປັບປຸງ, ນັບ, ແລະສ້າງຂໍ້ມູນສະຖິຕິແລະການວິເຄາະໄດ້ໄວກ່ວາວ່າຂໍ້ມູນຖືກເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່ດຽວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫ້ອງການຫນັງສືຜ່ານແດນຫຼືພະແນກພາສີທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຮ້ານລາຍລັກອັກສອນແລະຂໍ້ມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາຂອງທ່ານ (ບົດລາຍງານພາສີຫຼືບັນທຶກພົນລະເຮືອນ). ບຸກຄົນຫຼືອົງການຂອງລັດຖະບານ, ໂດຍອີງໃສ່ທີ່ຢູ່ລົງທະບຽນ, ສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າຫ້ອງການທະບຽນເອກະສານຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະຢູ່ໃນພະແນກການຂອງບໍລິການພາສີເມືອງໃດ, ການແຈ້ງລາຍຮັບຖືກຍື່ນ.

ບົນພື້ນຖານຄວາມສາມາດໃນການບັນຊີບັດນີ້, ລະບົບການລົງທະບຽນຂໍ້ມູນທັງຫມົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ: ກ່ຽວກັບພົນລະເມືອງ (ຫ້ອງການທະບຽນ, ຫ້ອງການຫນັງສືຜ່ານແດນ), ກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາເສດຖະກິດ (ພະແນກບໍລິການພາສີເມືອງ), ກ່ຽວກັບອະສັງຫາລິມະສັບ (ພະແນກການລົງທະບຽນອະສັງຫາລິມະສັບເມືອງ), ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ (. ພະ​ແນກ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ​)​)​, ກ່ຽວ​ກັບ​ກອງ​ທັບ (ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ການ​ທະ​ຫານ​)​, ແລະ​ອື່ນໆ​.

ການບັນຊີບັດຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍການລົງທະບຽນຂອງລັດດ້ວຍການກໍານົດອານາເຂດ (S227NA69-Tver ພາກພື້ນ), ຕັ້ງຊື່ພະແນກຕ່າງໆຕາມລັກສະນະຂອງອານາເຂດ (Pervomaisky District Department of Internal Affairs), ບັງຄັບແລະບັງຄັບໃຫ້ຍ້າຍຂໍ້ມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະອື່ນໆ.

ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫນີໃຫ້ພິຈາລະນາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນ່ວຍງານຂໍ້ມູນໃນລະບົບການຍື່ນບັດຈາກດັດຊະນີບັດຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນຄືນໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະໃນລະບົບການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະ, ເມື່ອລົດຖືກຂາຍໃຫ້ກັບບຸກຄົນທີ່ມີສະຖານທີ່ລົງທະບຽນ (ການລົງທະບຽນ) ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານທີ່ລົງທະບຽນຂອງເຈົ້າຂອງກ່ອນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຜູ້ຂາຍແລະຜູ້ຊື້ຕ້ອງມາ REO "A" (ທີ່ຜູ້ຂາຍເປັນເຈົ້າຂອງ) ເພື່ອລົງທະບຽນລົດໃຫມ່. ຫຼັງຈາກການລົງນາມໃນສັນຍາຊື້ - ຂາຍແລະປະກອບເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ໄດ້ຮັບຈໍານວນການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະເວລາຈໍາກັດ. ເຈົ້າຂອງໃຫມ່, ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຈໍານວນການຂົນສົ່ງ, ມີພັນທະທີ່ຈະມາຮອດ REO "B" ທີ່ລາວເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍການລົງທະບຽນ (ການລົງທະບຽນ). ຫຼັງຈາກທີ່ລາວມາຮອດ REO “B”, ໝາຍເລກຜ່ານແດນຂອງລາວ ແລະເອກະສານທະບຽນອື່ນໆຖືກຍຶດ ແລະລົດໄດ້ລົງທະບຽນໃຫ້ເຈົ້າຂອງໃໝ່.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນ່ວຍງານຂໍ້ມູນ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະແຕ້ມການປຽບທຽບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນ່ວຍງານຂໍ້ມູນກັບແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການລົງທະບຽນ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ 1

ຜູ້ຂາຍແລະຜູ້ຊື້ມາຮອດ REO “A” ເພື່ອຊື້ຫຼືຂາຍລົດແລະຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ປະກອບການ. ຜູ້ປະກອບການຊອກຫາບັດລົງທະບຽນໃນເອກະສານບັດລົງທະບຽນ - ນັ້ນແມ່ນ, ລາວຊອກຫາຂໍ້ມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາບາງເວລາ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ບັດ​, ມັນ​ກວດ​ສອບ​ການ​ມີ​ການ​ຈັບ​ກຸມ​ຫຼື​ນອນ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ (ຂໍ້​ມູນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ບັນ​ທຶກ​ໄວ້​ໃນ​ບັດ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ລົດ​)​.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ 2

ຜູ້ປະກອບການ, ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການລົງທະບຽນທີ່ຈໍາເປັນ, ອອກຈໍານວນການຂົນສົ່ງແລະເອກະສານການລົງທະບຽນໃນໄລຍະເວລາຈໍາກັດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນ REO "B" (ນັບຕັ້ງແຕ່ຖານຂໍ້ມູນແມ່ນອີງໃສ່ບັດແລະທ້ອງຖິ່ນ), ຂະບວນການຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອໂອນຂໍ້ມູນຈາກ REO "A" ໄປ REO "B". ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງໃຫມ່ແລະລົດຂອງລາວຈະຍ້າຍໄປຢູ່ກັບລາວ, ເຊິ່ງລາວຈະຖືກອອກຕົວເລກການຂົນສົ່ງ. ບັດລົງທະບຽນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍພິເສດກ່ຽວກັບການຍົກເລີກການລົງທະບຽນຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນ REO “A” ເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຂໍ້ມູນໃນປະຫວັດສາດຂອງຍານພາຫະນະ. ການຍົກເລີກການລົງທະບຽນໃນກໍລະນີນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຖານຂໍ້ມູນ REO "A", ຫນ່ວຍງານຂອງຂໍ້ມູນນີ້ຈະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແລະຈະບໍ່ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນທາງກາຍະພາບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ (ບັດລົງທະບຽນຂອງລົດທີ່ຖືກຍົກເລີກຈະຖືກຍ້າຍແຍກຕ່າງຫາກຈາກບ່ອນອື່ນ. rollers ການເຄື່ອນໄຫວ). ຂໍ້ມູນການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງຈະຖືກສະແດງຢູ່ໃນຈໍານວນການຂົນສົ່ງແລະໃນເອກະສານການລົງທະບຽນ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ 3

ເຈົ້າຂອງໃຫມ່, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຕົວເລກການຂົນສົ່ງເປັນຜົນມາຈາກການຍົກເລີກການລົງທະບຽນລົດຈາກ REO “A”, ອອກຈາກ REO “B”. ຊື່ຂອງຕົວເລກປະເພດ "ການຂົນສົ່ງ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວເລກແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຍ້າຍຂໍ້ມູນ. ຂໍ້ມູນຖືກໂອນຈາກ REO "A" ໄປ REO "B", ເຊິ່ງເຈົ້າຂອງໃຫມ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນ. ເພື່ອຮັບປະກັນການສໍາເລັດການໂອນຂໍ້ມູນ, ຕົວເລກການຂົນສົ່ງແມ່ນອອກສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ໃນໄລຍະທີ່ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນກັບ REO "B". ການຄວບຄຸມຂະບວນການນີ້ແມ່ນມອບໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ມັນປະຕິບັດຕາມຈາກຂ້າງເທິງວ່າມາດຕະຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍ colossal ແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດມີສ່ວນຮ່ວມແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການປະຕິບັດຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວຂໍ້ມູນ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ 4

ຫຼັງຈາກລົດມາຮອດ REO “B”, ມັນຖືກລົງທະບຽນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດໃນຕູ້ເອກະສານຂອງ REO “B”. ຜູ້ປະກອບການຖອນຕົວເລກການຂົນສົ່ງແລະອອກເລກລັດໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ພິມບັດລົງທະບຽນແລະໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນດັດຊະນີບັດ. ບັດລົງທະບຽນນີ້ສະແດງຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ຖືກໂອນມາຈາກ REO “B”.

ນີ້ເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການໂອນຂໍ້ມູນ "ອະນາລັອກ" ຈາກ REO "A" ໄປ REO "B". ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ສູດການຄິດໄລ່ນີ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂໍ້ມູນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທັງຈາກຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະຈາກກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຂໍ້ມູນລົດຂົນສົ່ງບໍ່ເກີນ 3 ກິໂລໄບໃນປະລິມານ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຕະຫຼາດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຂໍ້ມູນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ມີປະລິມານ 1024 ກິໂລໄບແມ່ນ 3 soms (ອີງຕາມອັດຕາພາສີສູງສຸດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໂທລະສັບມືຖື).

ຍຸກຂອງການໃຊ້ DBMS-Database Management Systems

ການນໍາໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຖານຂໍ້ມູນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນງ່າຍຫຼາຍໃນ array ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂະບວນການລົງທະບຽນ. ອັດຕະໂນມັດແລະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນສໍາລັບການສອບຖາມຂໍ້ມູນ.

ຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນ, ໃຫ້ພວກເຮົາແຕ້ມການປຽບທຽບກັບຂະບວນການຂ້າງເທິງຂອງການລົງທະບຽນລົດໃຫມ່ຖ້າ DBMS ຖືກນໍາໃຊ້.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ 1

ຜູ້ຂາຍແລະຜູ້ຊື້ມາຮອດ REO “A” ເພື່ອຊື້ຫຼືຂາຍລົດແລະຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ປະກອບການ. ຜູ້ປະກອບການຊອກຫາບັດລົງທະບຽນໃນເອກະສານບັດລົງທະບຽນ - ນັ້ນແມ່ນ, ລາວຊອກຫາຂໍ້ມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາບາງເວລາ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ບັດ​, ມັນ​ກວດ​ສອບ​ການ​ມີ​ການ​ຈັບ​ກຸມ​ຫຼື​ນອນ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ (ຂໍ້​ມູນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ບັນ​ທຶກ​ໄວ້​ໃນ​ບັດ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ລົດ​)​. ຜູ້ປະຕິບັດການເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນ DBMS ແລະໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງທັນທີກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງການຈັບກຸມຫຼືຂີ້ຕົວະ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ 2

ຜູ້ປະກອບການ, ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການລົງທະບຽນທີ່ຈໍາເປັນ, ອອກຈໍານວນການຂົນສົ່ງແລະເອກະສານການລົງທະບຽນໃນໄລຍະເວລາຈໍາກັດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນ REO "B" (ນັບຕັ້ງແຕ່ຖານຂໍ້ມູນແມ່ນອີງໃສ່ບັດແລະທ້ອງຖິ່ນ), ຂະບວນການຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອໂອນຂໍ້ມູນຈາກ REO "A" ໄປ REO "B". ຜູ້ປະກອບການໃສ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນ DBMS.

ນີ້ເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການລົງທະບຽນຄືນໃຫມ່. ການດໍາເນີນງານອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຖານຂໍ້ມູນແມ່ນສູນກາງ. ເຈົ້າຂອງໃໝ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ (ຈ່າຍ) ໝາຍເລກໂດຍສານ. ຢືນຢູ່ໃນແຖວສໍາລັບການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະ (staging), ຈ່າຍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາເລັດ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາລະຂອງພະນັກງານ REO ຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານຈະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການລົງທະບຽນຄືນໃຫມ່ທີ່ສັບສົນ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ຈໍາກັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ຄຸນລັກສະນະພາກພື້ນໃນປ້າຍທະບຽນຂອງລັດ (ການກໍານົດພາກພື້ນຈະບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດລົງທະບຽນໃນ REO ໃດ), ການບັນທຶກທີ່ຢູ່ຂອງເຈົ້າຂອງໃນເອກະສານການລົງທະບຽນ, ການລົງທະບຽນຄືນໃຫມ່ໃນກໍລະນີຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະອື່ນໆບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປອມແປງເອກະສານການລົງທະບຽນແມ່ນໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຈາກຖານຂໍ້ມູນ.

ຂະບວນການທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໃນອົງການຂອງລັດຖະບານແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສາມາດຂອງການຍື່ນບັດແລະການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ.

ອີງຕາມການຂ້າງເທິງ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານອັດຕະໂນມັດ (AIS) ສາມາດຖືກກໍານົດ:

• AIS ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂະ​ບວນ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ ແລະ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.
• ໃນຂະບວນການລົງທະບຽນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຫຼັກການແລະກົດລະບຽບຂອງການອອກແບບ DBMS.
• ເພື່ອນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງ AIS ຢ່າງສົມບູນ, ຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຄວນມີການປ່ຽນແປງ.
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບໂດຍກົງກັບລະບົບອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ, ທະນາຄານ).
• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຂອງມະນຸດ.
• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບພົນລະເມືອງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: www.habr.com