🥇പുതിയ തലമുറ Xiaomi SU7 ഇലക്ട്രിക് കാർ പുറത്തിറക്കി - 902 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരപരിധി, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി LiDAR, വീണ്ടും ടെസ്‌ലയേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞത്

Xiaomi ഇന്ന് ഔദ്യോഗികമായി Xiaomi SU7 ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ പുതുക്കിയ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി, ഇതിൽ വിപുലമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: CLTC ശ്രേണി 902 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, LiDAR ഇപ്പോൾ എല്ലാ ട്രിം ലെവലുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, Max പതിപ്പിൽ ചാർജിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ 897 V വരെ എത്തുന്നു, കൂടാതെ മറ്റു പലതും.

പുതുക്കിയ സെഡാന്റെ അടിസ്ഥാന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രിം 229,900 യുവാൻ (ഏകദേശം $33,000) മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് ചൈനയിൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 നെക്കാൾ ഏകദേശം 5600 യുവാൻ (ഏകദേശം $800) വിലകുറഞ്ഞതാണ്, മുൻ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് 10,000 മുതൽ 14,000 യുവാൻ വരെ (ട്രിം അനുസരിച്ച്) വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടും. ജനുവരിയിൽ പുതിയ തലമുറ SU7-നുള്ള പ്രീ-ഓർഡറുകൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ Xiaomi-ക്ക് ഏകദേശം 89,000 പ്രീ-ഓർഡറുകൾ ലഭിച്ചു.

രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് പുറത്തിറങ്ങിയ യഥാർത്ഥ SU7, ചൈനയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പ്രീമിയം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഒന്നായി വളരെ പെട്ടെന്ന് മാറി. 2025 അവസാനത്തോടെ, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയിൽ Xiaomi ആദ്യമായി Tesla Model 3-നെ മറികടന്നു. കഴിഞ്ഞ 21 മാസത്തിനിടെ, കമ്പനി 360-ത്തിലധികം SU7 വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു. ഈ വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് പുതിയ തലമുറ മോഡൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

അടുത്ത തലമുറ Xiaomi SU7 ഇലക്ട്രിക് കാർ പുറത്തിറക്കി - 902 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരപരിധിയോടെ, LiDAR സ്റ്റാൻഡേർഡായി, ഒരിക്കൽ കൂടി ടെസ്‌ലയേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.

പുതിയ തലമുറ SU7 ലെ പ്രധാന മാറ്റം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ്, പ്രോ ട്രിമ്മുകൾ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ഇൻവെർട്ടറുകളുള്ള 752-വോൾട്ട് ആർക്കിടെക്ചർ (മുമ്പ് 400-വോൾട്ട്) ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം മാക്സ് 897-വോൾട്ട് ആർക്കിടെക്ചർ (മുമ്പ് 871-വോൾട്ട്) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ചാർജിംഗ് വേഗതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. മുൻ പതിപ്പിന് 310 മൈൽ (510 കിലോമീറ്റർ) ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ, മാക്സ് ട്രിമ്മിന് ഇപ്പോൾ 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 430 മൈൽ (670 കിലോമീറ്റർ) ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഷവോമി അവകാശപ്പെടുന്നു. 5C അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള പിന്തുണ ഏകദേശം 11 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 10% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

എല്ലാ ട്രിം ലെവലുകളിലും പുതിയ തലമുറ SU7 ന്റെ ശ്രേണി ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു:

സ്റ്റാൻഡേർഡ് — 720 കി.മീ CLTC (മുമ്പ് 700 കി.മീ);
പ്രോ — 902 കി.മീ CLTC (മുമ്പ് 830 കി.മീ — 72 കി.മീ വർദ്ധനവ്);
പരമാവധി — 835 കി.മീ CLTC (മുമ്പ് ഏകദേശം 800 കി.മീ).

പ്രോ മോഡലിന്റെ 902 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ശ്രദ്ധേയമാണ്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനീസ് ടെസ്റ്റ് സൈക്കിളിൽ ഇത് ഏകദേശം 560 മൈലാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഏകദേശം 400+ മൈൽ എന്ന യഥാർത്ഥ ലോക റേഞ്ചിന് തുല്യമാണ് - നിലവിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഏതൊരു ടെസ്‌ല മോഡലിനേക്കാളും വളരെ കൂടുതലാണ്.

എല്ലാ SU7 ട്രിമ്മുകളും ഇപ്പോൾ Xiaomi V6s പ്ലസ് എഞ്ചിനുമായി സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നു. ഇത് സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, പ്രോ പതിപ്പുകളുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് 299 ൽ നിന്ന് 320 hp ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ മാക്സ് പതിപ്പിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് 673 ൽ നിന്ന് 690 hp ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

ചേസിസിന് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ നൽകി. മുമ്പ് മാക്സ് ട്രിമ്മിൽ മാത്രമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്ന തുടർച്ചയായ ഡാമ്പിംഗ് കൺട്രോൾ (CDC) ഉള്ള ഡ്യുവൽ-ചേംബർ എയർ സസ്‌പെൻഷൻ പ്രോ മോഡലിന് ലഭിച്ചു. എല്ലാ മോഡലുകളിലും വീതിയേറിയതും മിക്സഡ്-സൈസ് ടയറുകളും - 245 mm ഫ്രണ്ട്, 265 mm റിയർ - ഫോർ-പിസ്റ്റൺ ഫിക്സഡ് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും ലഭിച്ചു. ക്രോസ്-ഡ്രിൽ ചെയ്തതും വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കുകളുമുള്ള ബ്രെംബോ കാലിപ്പറുകൾ മാക്സ് ട്രിമ്മിൽ ഓപ്ഷണലായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 0,21 എന്ന ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റോടെ എയറോഡൈനാമിക്സും അല്പം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

മുൻ SU7 പതിപ്പിൽ, LiDAR സിസ്റ്റം ഏറ്റവും ഉയർന്ന കോൺഫിഗറേഷനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമായിരുന്നുള്ളൂ. അടുത്ത തലമുറ മോഡലിൽ, മൂന്ന് വകഭേദങ്ങളിലും ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡായി മാറിയിരിക്കുന്നു, 4D മില്ലിമീറ്റർ-വേവ് റഡാറും ഏകീകൃത കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും സഹിതം, 700 TOPS കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവർ നൽകുന്നു, മുൻ മോഡലിന്റെ പരമാവധി 508 TOPS ൽ നിന്ന് ഇത് ഉയർന്നു.

ഷവോമിയുടെ HAD (ഹൈവേ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ്) ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം ഇപ്പോൾ എല്ലാ SU7 മോഡലുകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, $33,000 വിലയുള്ള അടിസ്ഥാന മോഡലിൽ പോലും. എതിരാളികൾ സാധാരണയായി ഇതിന് ഉയർന്ന പ്രീമിയം ഈടാക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ SU7 ഉൾപ്പെട്ട നിരവധി ഉന്നത സംഭവങ്ങൾ ഉയർത്തിയ സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ Xiaomi വ്യക്തമായി പരിഹരിച്ചു. നിർണായക മേഖലകളിൽ (മുമ്പ് 2000 MPa) 2200 MPa ടെൻസൈൽ ശക്തിയുള്ള അൾട്രാ-ഹൈ-സ്ട്രെങ്ത് സ്റ്റീൽ ഇപ്പോൾ ബോഡി ഘടനയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി പാക്കിൽ ഇപ്പോൾ 1500 MPa സ്റ്റീൽ ക്രോസ് ബീമും ശക്തിപ്പെടുത്തിയ വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് അണ്ടർബോഡി കോട്ടിംഗും ഉണ്ട്. എല്ലാ മോഡലുകളിലും എയർബാഗുകളുടെ എണ്ണം 7 ൽ നിന്ന് 9 ആയി വർദ്ധിച്ചു. പിൻ യാത്രക്കാർക്കുള്ള പുതിയ സൈഡ് എയർബാഗുകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. മുമ്പ് വിമർശിക്കപ്പെട്ടിരുന്ന റീസെസ്ഡ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിൽ ഇപ്പോൾ പവർ ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ബാക്കപ്പ് മെക്കാനിസത്തോടുകൂടിയ ട്രിപ്പിൾ-റിഡൻഡൻസി സിസ്റ്റം ഉണ്ട്.

Xiaomi SU7 ന്റെ ദൃശ്യപരമായ മാറ്റങ്ങൾ നിസ്സാരമാണ്. പുതിയ കാപ്രി ബ്ലൂ എക്സ്റ്റീരിയർ നിറം, പുതുക്കിയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, പുതിയ 20 ഇഞ്ച് വീലുകൾ എന്നിവ നിർമ്മാതാവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അകത്ത്, Xiaomi ഒരു "ഡാർക്ക് നൈറ്റ് ബ്ലാക്ക്" ട്രിം, ഒരു പുതിയ രണ്ട്-ടോൺ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സെന്റർ കൺസോൾ, ഡൈനാമിക് ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. മാറ്റങ്ങൾ നാടകീയമല്ല, പക്ഷേ അവ ആവശ്യമില്ലായിരുന്നു - SU7 ന്റെ രൂപകൽപ്പന ഇതിനകം തന്നെ നന്നായി സ്വീകരിക്കപ്പെട്ടു. കമ്പനി ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു: പ്രകടനവും സുരക്ഷയും.

ചൈനയിൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 RWD യുടെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പിന് 235,500 യുവാൻ മുതൽ 634 കിലോമീറ്റർ CLTC ശ്രേണി ലഭിക്കും. SU7 ന്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പിന് 720 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ചും LiDAR ഉം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം 5600 യുവാൻ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. ഇന്നത്തെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ചിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത മോഡലിന്റെ വൻതോതിലുള്ള ഡെലിവറികൾ ആരംഭിക്കും. മാർച്ചിൽ മാത്രം 16,000-ത്തിലധികം യൂണിറ്റ് പുതുതലമുറ SU7 നിർമ്മിക്കാൻ Xiaomi പദ്ധതിയിടുന്നു.

അവലംബം:

അവലംബം: 3dnews.ru