Автомашины салбар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон жолоочид туслах технологид шилжих нь хамт явж байна. Эдгээр чиг хандлагыг дагаж Форд өөрийн бүрэн цахилгаан Mach-E SUV автомашинаа Ford Co-Pilot 360 2.0 технологийг агуулсан анхны тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглахаар шийджээ. Гол шинэчлэл бол аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд жолооч руу чиглэсэн камер ашиглах явдал юм.
Mustang Mach-E жолоочид машин худалдаж авахдаа Active Drive Assist төхөөрөмж худалдан авах боломжтой. Энэ нь үйлдвэрлэлийн өмнөх багцын нэг хэсэг бөгөөд Mach-E эзэмшигчдэд 2021 оны XNUMX-р улиралд агаараар шинэчлэх эсвэл Фордын дилерээр дамжуулан шинэ ADAS функцуудыг бүрэн идэвхжүүлэх боломжийг олгоно.
Шинэ багцын гол давуу тал нь гаргүй жолоодох явдал юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь Хойд Америкийн 100 миль (000 мянган километр) хуваагдсан хурдны замд л ажиллах болно. Хэвлэлийн мэдээнд Форд дараахь зүйлийг тодруулав.
"Гаргүй жолоодлогын горим нь урьдчилан тодорхойлсон хурдны замын зарим хэсэгт жолооч нар урд талын замыг мэдэж байвал жолооны хүрдэнд гараа хүргэхгүйгээр жолоодох боломжийг олгоно. Энэ нь тэдэнд нэмэлт түвшинг өгөх болно. урт аялалын үеэр тав тухтай байх.
Жолооч руу чиглэсэн дэвшилтэт хэт улаан туяаны камер нь харц болон толгойны байрлалыг хянадаг бөгөөд энэ нь гаргүй жолоодох горимд жолооч нар замдаа анхаарлаа төвлөрүүлж, эгнээ хуваагчтай ямар ч зам дээр ажилладаг эгнээ дагах горимд анхаарлаа хандуулдаг гэдгийг системд ойлгоход тусалдаг. Жолооч нар тээврийн хэрэгслийг гараар удирдаж эхлэх шаардлагатай үед хяналтын самбар дээрх харааны дохиогоор мэдэгдэх болно."
Форд Mach-E Co-Pilot 360 2.0 дээр стандартад нийцсэн өөр хоёр сайжруулалтыг нэрлэв: Замын ирмэгийг илрүүлэх ба Blind Spot Assist. Замын хажуугийн илрүүлэлт нь эгнээний ирмэгийн талаарх ойлголтыг сайжруулж, тээврийн хэрэгсэл гулгаж эхэлбэл жолоочийг сэрэмжлүүлдэг. Blind Spot Assist нь хажуугийн толин тусгал дээрх гэрлийг илрүүлж, шаардлагатай бол жолооны хүрдийг хажуу тийш нь түлхдэг.
Ерөнхийдөө Автопилот нь General Motors-ын SuperCruise-тэй төстэй бөгөөд Форд нь хоцорч байна. Цорын ганц шинэ нэмэлт нь жолооч руу чиглэсэн камер бөгөөд одоо байгаа зураасны камер, урд радар, булангийн радаруудыг нэмж өгдөг. Дашрамд хэлэхэд, зарим жолооч SuperCruise-ийг олон зам дээр ашиглах нь зүгээр л ядаргаатай гэж үздэг: заримдаа автомат жолоодлого хийх боломжтой талбайнууд хэтэрхий богино байдаг, ердийн жолоодлого болон автомат жолоодлогын хооронд ойр ойрхон шилжих нь эвгүй байдаг.
Фордын шинэ систем тийм ч сэтгэл хөдөлгөм харагдахгүй байна: компани консерватив арга барилыг баримталж байна. Форд ADAS-ын дансны менежер Крис Биллман Теслагийн автомат жолоодлогын системийг бүрхэг шүүмжлэхдээ ингэж хэлэв: "Бид өөрсдийн онцлог шинж чанаруудынхаа нэрийг анхааралтай сонгодог. Тэдгээрийг зөн совинтой болгосноор бид эдгээр функцууд нь заасан хэмжээнээс илүү ихийг хийх чадвартай гэж хэтрүүлж, санаа зовдоггүй."
Форд өмнө нь туслах нисгэгчээ Тесла авто нисгэгчтэй харьцуулж, сүүлийнх нь хэд хэдэн дутагдаж буй функцийг онцолж байсан (гэхдээ компани Теслагийн гэрлийн дохио таних болон өрсөлдөгчийн бусад давуу талыг дурдаагүй):
Эх сурвалж:
Эх сурвалж: 3dnews.ru
