Цахилгаан автомашинд лити-ион батерей нь 8-10 жил ажиллах боломжтой. Ашиглалтынхаа төгсгөлд ч батерей нь анхны хүчин чадлынхаа 60% -аас 80% хүртэл хэвээр үлдэж чадна. Машины хувьд энэ нь алдагдал байх бөгөөд энэ нь бүрэн (боломжтой) батерейг цэнэглэхэд миль мэдэгдэхүйц буурахад хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч нөөц эрчим хүчний хангамжийн батерейны хувьд ийм ашигласан батерейнууд дахин 5-10 жил ажиллах боломжтой. Эндээс дүгнэж хэлэхэд, литийн ион батерейны нөөц тэжээлийн хангамжийг үйлдвэрлэх сонирхолтой хүн бүр ашигласан батерейг өөрийн гараар ашиглахын тулд EV батерей нийлүүлэгчидтэй эсвэл онцгой тохиолдолд EV үйлдвэрлэгчидтэй найзлах ёстой. Тэгж байж арай хямд байна.
Сэтгүүлчид яаж мэдсэн бэ? , Японы Marubeni худалдааны ордон дээд зэрэглэлийн цахилгаан автомашин үйлдвэрлэгч, үйлдвэрлэгч "Хятадын Тесла"-тай арилжааны түншлэл байгууллаа. . Марубени хамтарсан төсөлд хэдэн сая ам.доллар хуваарилж, дараа нь нэмэлт хөрөнгө оруулалт хийж магадгүй гэж үзэж байна.
Байтон нь өөрөө жолоодох чадвараас гадна дуут команд, дохио зангаагаар ажиллах боломжтой холболтын онцлог, мэдрэгч бүхий дээд зэрэглэлийн цахилгаан машинуудыг бүтээж байна. Тус компанийг 2016 онд Нанжин хотод BMW компанийн инженер асан хүн үүсгэн байгуулжээ. Өнөөдөр Byton Хятад, АНУ, Германд 1600 хүн ажилладаг. 2021 онд АНУ болон Европт Byton цахилгаан машин нийлүүлж эхлэх төлөвтэй байна. Байтон Хятадын зах зээлд эрт буюу 2020 оны тавдугаар сард орж магадгүй.
Байтон солирын өсөлтөө гол хөрөнгө оруулагчдын нэг болох Modern Amperex Technology Co-д өртэй. Ltd (CATL). CATL бол автомашины лити-ион батерейны үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд хоёр дахь том компани юм. Санхүүжилт болон CATL батерейнууд нь Byton-ийн нэрэхийг буцалгаж, бэлэн байдалд ойртуулсан найрлага байв. Ашигласан батерейны ирээдүйн эх үүсвэр нь Япончууд хамгийн түрүүнд гартаа оруулахыг хүсдэг.
Японы өөр нэг худалдааны ордон болох Иточу арай эрт үүнтэй төстэй зүйлийг хийжээ. Өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард Itochu компани Шэньжэнь хотод төвтэй Хятадын дахин боловсруулах Pandpower компаниас хуучин батерейг худалдан авах гэрээ байгуулсан. Pandpower-ийг дэлхийн гурав дахь, Хятадын цахилгаан автомашин үйлдвэрлэгч BYD-ийг үүсгэн байгуулагчдын нэг бүтээжээ. Itochu 2020 оноос эхлэн хуучин BYD батерейг ашиглан арилжааны бүтээгдэхүүн нийлүүлж эхлэх төлөвтэй байна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 2020 онд Хятадад ашигласан лити-ион батерейны нийт хүчин чадал 3,5 сая кВт.цаг, 2025 он гэхэд 42 сая кВт.цаг болж, Европоос долоо дахин, Японоос 42 дахин их байна. Энэ бүгдийг дахин ашиглаж, дахин орлого олох боломжтой.
Эх сурвалж: 3dnews.ru