Firma Hyundai Motor Company pomyślnie przeprowadziła pierwszy w swojej historii test autonomicznych ciężarówek podczas jazdy w konwoju.
Eksperyment przeprowadzono na inteligentnej autostradzie Yeoju w Korei Południowej. Ten tor testowy o długości 7,7 km służy do rozwoju systemów jazdy autonomicznej. Samochody nieustannie poruszają się po drodze, symulując warunki prawdziwej drogi ekspresowej.
W ramach eksperymentu wykorzystano dwa ciągniki dalekobieżne Xcient z przyczepami. Pojazdy wyposażone są w system V2V (Vehicle-To-Vehicle): technologia ta polega na ciągłej wymianie informacji pomiędzy znajdującymi się w pobliżu pojazdami.
Utworzenie konwoju następuje w momencie, gdy kierowca drugiej ciężarówki zbliża się do prowadzącej i włącza tryb koordynacji. Następnie napędzany ciągnik utrzymuje odstęp 16,7 m i dostosowuje się do przyspieszania i hamowania pojazdu prowadzącego. W takim przypadku kierowca nie musi używać pedałów przyspieszenia i hamulca. Co więcej, tryb ten aktywuje również system utrzymywania pasa ruchu, dzięki czemu kierowca ciężarówki może oderwać ręce od kierownicy. Innymi słowy, napędzany wózek porusza się całkowicie niezależnie.
W trybie konwoju ciężarówki z łatwością radzą sobie z sytuacjami, w których okresowo w skład konwoju wbudowują się inne pojazdy. Jeśli w konwoju pojazd znajdzie się przed ciężarówką, ta automatycznie zwiększa odległość do co najmniej 25 m. Gdy z jakiegoś powodu ciężarówka prowadząca nagle się zatrzyma, system uruchamia hamulce i zatrzymuje ciężarówkę podążającą za nią.
Co ciekawe, system V2V Hyundaia przesyła obrazy wideo z pojazdu prowadzącego do kierowcy ciężarówki-niewolnika. Dzięki temu drugi kierowca ma doskonałą widoczność na drogę przed sobą.
Gdy konwój porusza się w skoordynowany sposób za pojazdem prowadzącym, powstaje mniejszy opór powietrza. Umożliwia to zmniejszenie zużycia paliwa i szkodliwych emisji oraz ogólną poprawę przyjazności dla środowiska transportu. Dodatkowo kierowcy napędzanych pojazdów są mniej zmęczeni, co pozwala na dłuższe pozostawanie w drodze (pod warunkiem okresowych zmian prowadzącego samochodu ciężarowego).
Źródło: 3dnews.ru