Podczas śmiertelnego wypadku, do którego doszło 3 marca 2018 r. w Delray Beach na Florydzie, Tesli Model XNUMX, pojazd elektryczny jechał z włączonym autopilotem. Poinformowała o tym w czwartek amerykańska Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), która między innymi bada okoliczności niektórych rodzajów wypadków samochodowych.
To co najmniej trzeci wypadek w Stanach Zjednoczonych z udziałem pojazdu Tesli, który według doniesień jechał z włączonym systemem wspomagania kierowcy.
Nowa katastrofa przywraca pytania o zdolność systemów wspomagających kierowcę do wykrywania zagrożeń i budzi obawy o bezpieczeństwo systemów, które mogą wykonywać zadania związane z prowadzeniem pojazdu przez dłuższy czas przy niewielkiej interwencji człowieka lub bez niej, ale które nie mogą całkowicie zastąpić kierowcy.
Ze wstępnego raportu NTSB wynika, że kierowca włączył autopilota na około 10 sekund przed zderzeniem z naczepą, a system nie zablokował rąk kierowcy na kierownicy na mniej niż 8 sekund przed zderzeniem. Pojazd jechał z prędkością około 68 km/h po autostradzie z ograniczeniem prędkości do 109 km/h i ani system, ani kierowca nie wykonali żadnych manewrów, aby ominąć przeszkodę.
Z kolei Tesla w swoim oświadczeniu zauważyła, że po włączeniu przez kierowcę systemu Autopilota „natychmiast zdjął ręce z kierownicy”. „Podczas tej podróży autopilot nie był wcześniej używany” – podkreśliła firma.
Źródło: 3dnews.ru