ٻيڙيءَ کان ٻير تائين. ڪراس-براعظمي ترڻ کان ايشيا> يورپ> ايشيا

سٺو ڏينهن، حضرات! اسان باسفورس ايڪشن فلم بابت ڳالهائينداسين، جيڪا 2016 ۾ رليز ڪئي وئي هئي: آفيشل سوئم ايشيا کان يورپ تائين ۽ غير رسمي/رات جو ترڻ يورپ کان ايشيا تائين.

حصو 1. ٻيڙيءَ کان ٻير تائين

آگسٽ 2015 ۾ گرم ڏينهن تي. جمعي تي، منهنجي Lenovo تي ليبارٽري ۾ ڪم ڪرڻ دوران، مون فيصلو ڪيو ته پنهنجي معمول کان ٿورو وقفو وٺو ۽ گوگل وانگر ڪجهه. ۽ مون ترڻ جي شوقينن لاءِ باسفورس اسٽريٽ تي 6,5 ڪلوميٽر جي بين البراعظمي ترڻ بابت معلومات گوگل ڪئي. ٿورڙي حسد محسوس ڪندي ماڻهن کي خبر آهي ته ڪيئن پنهنجو مفت وقت عقلمنديءَ سان موڪلن تي گذاريو، مان پنهنجي ڪاروباري فرضن ڏانهن موٽي آيو آهيان.

ٻئي ڏينهن، ڇنڇر، صبح جو سوير، مان پول ۾ ٻي ترڻ جي تربيتي سيشن ڏانهن ويو. مان تيزيءَ سان هلڻ لڳس ۽ جذباتي بلنديءَ تي، پنهنجي تصور ۾ هڪ ٻئي پٺيان تصويرون ڪڍندو رهيس: ترڪي، ڪيئن آئون پنهنجي نئين واقفڪارن کي حوصلا افزائي ڪريان ٿو شروع ۾ شاٽ ٿيڻ کان اڳ، ڪيئن ترڻ ڪري ايشيا کان يورپ تائين خليج پار ڪريان ٿو. عمر جي درجه بندي ۽ رات جي اسٽينڊ تي بيٺو انعام جي انتظار ۾، ياد رهي ته هن هڪ پتلي خوبصورتي کي غرق ٿيڻ نه ڏنو جڏهن هوء صرف شروع ۾ بمباري ڪئي وئي، وغيره. ان وقت، مان تصور به نه ڪري سگهيو آهيان ته 2016 جي اونهاري ۾ جولاء ۾ مون لاء ڪهڙي قسم جي جرئت هئي.

تربيت. 3 مهينن کان پوءِ ۽ مشڪل سان ٻن ڪلاڪن ۾ مڪمل ڪري، مون پول ۾ پنج مڪمل ڪيا، پنهنجن سڀني شڪن کي مڪمل طور تي هٽائي، مون باسفورس اسٽريٽ تي ترڻ جو فيصلو ڪيو.

شرڪت جي تياري

نومبر 2015 ۾، مون پنهنجو پاسپورٽ سڌو ڪيو. روايت موجب، ترڻ لاءِ رجسٽريشن جنوري جي شروعات ۾ رات جو کوليو ويو، پر ويب سائيٽ صبح تائين بند هئي. ماسڪو جي وقت صبح جو اٽڪل ڏهين وڳي آئون 100 ڊالر جي داخلا فيس ادا ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويس. (~ ٽيٽيهين ڪوشش تي، اهو صرف هڪ مالي ٽرانزيڪشن ڪرڻ ممڪن هو، ڪيترن ئي ماڻهن مائوس کي ڪلڪ ڪيو، پر ترڪي جي ترڪي جي ويب سائيٽ رات دير سان تباهه ٿي وئي. ۽ اهو ترڪي ۾ ڪيترن ئي دهشتگرد حملن ۽ ڌماڪن جي باوجود هو. ترڪي ۾ ان وقت دهشت گردي ڪئي وئي، انهن مان هڪ سوئم آرگنائيزر مارجي ويو، بعد ۾ مان پاڻ به ڪچري جي ڍير جي ڌماڪي جو ”شاهد“ بڻجي ويس).

مون پنهنجن دوستن تي فخر ڪيو، اتي فخر ڪرڻ لاءِ ڪجهه هو: ترڻ لاءِ رجسٽريشن هڪ لاٽري آهي ۽ هن ”ايڊونچر“ ۾ جنوري جي هڪ رات تي ، سي آءِ ايس ملڪن جا ڪيترائي ماڻهو پنهنجي پي سي مانيٽر جي اڳيان گڏ ٿين ٿا ، ڪيترن ئي بئنڪ ڪارڊن سان گڏ. ۽ گيجٽ تيار آهن. مثال طور، هن سال حد (400h/RF) هٽايو ويو، ڌيان! 6 منٽن ۾، گذريل سال 13 منٽن ۾.

هڪ مثال ته ڪيئن ترڻ لاءِ رجسٽريشن هر جنوري جي رات ٿيندي آهي

پوءِ مون آرام ڪيو ۽ ترڪي اولمپڪ ڪميٽي لاءِ دستاويز تيار ڪرڻ شروع ڪيا (مثال). ڪاغذ جو ڪم نڪتو، ان کي نرميءَ سان چوڻ لاءِ، ”ڏکڙيءَ سان“، ۽ وقت گذرڻ لڳو: سرڪاري ڪاغذ ڀرڻ دوران، مون هڪ جاءِ کي ٿلهي سان ڍڪي ڇڏيو ۽ ٻيو مهينو قلم سان لکيو. (غلط تاريخ جسماني تعليم جي استاد طرفان لکيل هئي), رجسٽريشن فارم تي نالو پاسپورٽ سان نه ٿو ملي، "ٽرينر" غلط جاء تي دستخط ڪيو، ڊاڪٽر جي مطابق - هن کي اسپتال ۾ هڪ اسٽام نه هو علاج جي ڏينهن تي، ۽ مان هٿ تي 3x4 فوٽو نه هو - مون هڪ 5x6 رکيو. جيڪڏهن ڪجھ به، مان جواب ڏيندس ته مان روسي آهيان ٻاهران کان ۽ هر شي کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء تيار آهيان (صرف صورت ۾ اهو اڃا به وڌيڪ فائدي وارو هو ته ان کي موڪلڻ جي ڀيٽ ۾ هر شي کي ٻيهر ڪرڻ کان). هن طريقي سان مون دستاويز کي هٿ ڪيو. پر معافي جي احساس مون کي نه ڇڏيو، مون اهو پڻ سوچيو ته روسي فيڊريشن جي ڪناري تي ترڻ وارن جي گهٽتائي هوندي. (200h حد في ملڪ راندين جي ضابطن جي ڪري، ترڪي ۾ بار بار دهشتگرد حملن ۽ پابنديون / پابنديون روس کان فضائي حدن ۾). TOK ۾ دستاويزن جي تصديق ڪرڻ کان پوء، اسٽيٽس حاصل ڪرڻ "رجسٽريشن مڪمل“، چئن مهينن لاءِ هفتي ۾ 3 ڀيرا باقاعدگي سان تلاءَ جو دورو ڪرڻ شروع ڪيو. مون 1-2 ڪلوميٽر في ورزش تي ترڻ ۽ منهنجي ڦڦڙن کي پمپ ڪيو.

جولاء 2016

ڪوشش جي سلسلي ۾ بغاوت ترڪي ۾، وفاقي ايئر ٽرانسپورٽ ايجنسي هڪ فيصلو ڪيو: روسي شهرين کي ترڪي جو دورو ڪرڻ کان منع ڪرڻ لاء، ۽ ايرو فلوٽ جهازن مان هڪ شهر ڏانهن رخ ڪيو ويو ۽ ماسڪو ڏانهن موٽيو. بورڊ تي ڪيترائي رانديگر موجود هئا، جن، اچڻ تي، افسوس سان روس 24 کي انٽرويو ڏنو ته ڪيئن اهي استنبول ڏانهن اڏامي ويا ۽ ايم ايس سي تي پهچي ويا. ۽ اهڙي مونجهاري شروع ٿيڻ کان هڪ هفتو اڳ.

مون ان وقت همت نه هاري هئي، مون اڳ به اهڙين مشڪلاتن کي منهن ڏنو هو، مثال طور، جڏهن مون پنهنجي سالگرهه تي ختم ٿيل پاسپورٽ سان اسان جي پاڙيسرين سان سرحد پار ڪئي هئي. (دراصل، اھو آھي جڏھن پاسپورٽ ختم ٿي ويو) ۽ ٻاهر نڪتو.

مون حل ڳولڻ شروع ڪيو: مون هڪ بيان لکيو، جلدي منظم ڪيو "ان کي دٻايو" "بينر" جي اڳواڻي ۾، ​​جنهن کان پوء مون کي ذاتي طور تي 20 جولاء تي منهنجي پرواز جي موقعي تي ٻڌايو ويو ته مون کي پنهنجون شيون تيار ڪرڻ گهرجن. ۽ ٻاهر پرواز ڪريو (جيئن مون کي بعد ۾ معلوم ٿيو: هتي ۽ اتي هڪ گندگي هئي، پر معلومات "غلط" ٿي چڪي هئي). ٻاهر اُڏامڻ بدران، مون پنهنجون سموريون هوائي ٽڪيٽون واپس ڪيون- انهن مان 4 کان گهٽ نه هيون. مون ترڪي ۾ پنهنجا سڀئي رزرويشن منسوخ ڪيا، ايڊلر ڏانهن ٽڪيٽ ورتي - مون فيصلو ڪيو ته منهنجي موڪلون برباد نه ڪيون، پر ابخازيا ۾ آرام ڪرڻ جو (ٻيهر رزرويشن). صبح جو (ترڪي ٽڪيٽن جي واپسي کانپوءِ ٻئي ڏينهن تي) 22 جولاءِ تي، مون کي معلوم ٿيو ته Rosaviation ترڪي ڏانهن باقاعده پروازن تي پابندي ختم ڪري ڇڏي آهي، ۽ Aeroflot ٻيهر مسلم رياست ڏانهن ٽڪيٽون وڪرو ڪري رهيو آهي. پوء اهو ڪيئن آهي؟ ٿوري ڪاوڙ جو احساس مون کي ڀرڻ لڳو. چڱو، مان آرام ڪري چڪو آهيان، مان سوچي رهيو آهيان. مون وٽ جسماني طور تي 15:30 پيگاسس ايئر لائنز جي اڏام لاءِ وقت نه آهي. جيڪڏهن مان سڀاڻي، 23 جولاءِ تي اڏامندس، ته شايد مون وٽ بريفنگ لاءِ وقت نه هجي يااختتام”مان داخل ٿي ويندس، پر ان کان به وڌيڪ دلچسپ آهي! جڏهن مان سوچي رهيو هوس ته 23 جولاءِ تي ايروفلوٽ کان صبح جي فلائيٽ لاءِ فقط اٺ ٽڪيٽون بچيون هيون (تنهنڪري اهي اٺ ٽڪيٽون شام تائين رهيون، ۽ لنچ جي وقت تائين انهن ساڳئي شام لاءِ هڪ اڏام به شروع ڪئي). هن جو خيال ڪيو. مون پنهنجي جهاز جي ٽڪيٽ ايڊلر ڏانهن اڇلائي ڪچري واري دٻي ۾ اڇلائي (ٻيو مالي نقصان، سون جي باسفورس کي هر قيمت تي فتح ڪيو وڃي).

مان 23 جولاءِ لاءِ استنبول لاءِ جهاز جي ٽڪيٽ وٺي رهيو آهيان (وڏي وڃڻ کان هڪ ڏينهن اڳ!). مان ڪيترن ئي هفتن لاءِ ترڪي جي سفر جي منصوبابندي ڪرڻ شروع ڪري رهيو آهيان، شين کي پيڪ ڪرڻ، گيجٽ چارج ڪرڻ، آف لائن نقشا/ترجميڪار ڊائون لوڊ ڪرڻ، رستن جي تعمير، رهائش جي بکنگ وغيره وغيره. سڀ کان اهم شيءِ: مان يوٽيوب تي ”تعليمي“ وڊيو ڏسان ٿو سمنڊ جي ترڻ جي باري ۾، مان ڏسان ٿو Yandex/Google Panoramas of Bosphorus (اهو پهريون ٿيڻ گهرجي ها - خود هدايت). جيترو جلد مون سڀني "هوائي شين" سان ڪيو آهي، مان ٻاهر پرواز ڪري رهيو آهيان.

پورٿول ونڊو ذريعي، سمنڊ جي مٿان اڏامندي، مون کي سڄي فاصلي جو ٽي طرفي نظارو نظر آيو: ڊگهي انتظار واري ترڻ جي شروعات ۽ پڄاڻي. مون هن ”چرم“ جي تصوير نه ورتي آهي - مون سوچيو ته مان ان کي انٽرنيٽ تي ڳوليندس، پر ڪجهه سببن جي ڪري مون کي اهڙي فوٽيج آن لائن نه ملي سگهي.

قسطنطنيه ۾ پهچڻ تي، اهو معلوم ٿيو ته شهر ۾ سڀ ٽرانسپورٽ مفت آهي! خير، ٿوري پيلي ٽئڪسي کان سواءِ. حساب جي مطابق، اهو نڪتو جيئن رٿابندي ڪئي (جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿي وڃي): مون وٽ صرف بريفنگ لاءِ وقت آهي شام 17:30 وڳي. (سرڪاري رجسٽريشن بند ٿيڻ جو وقت)ٿورڙو اداس، ۽ ان لاءِ پاڻ کي الزام ڏيڻ لاءِ ڪجهه هو: جيڪڏهن مون کي فوري طور تي معلوم ٿئي ها ته پاسپورٽ ڪنٽرول جو طريقو ڪيئن ڪم ڪري ٿو، منهنجو سامان ڪٿي ڳولڻو آهي ۽ اڳ ۾ ئي ڄاڻان ها ته شهر ۾ ٽرانسپورٽ اڄ مفت آهي، مان هجان ها. ترڪي جي بريفنگ لاءِ ٻيڙيءَ لاءِ وقت تي، پر اهو سندس پهريون ڀيرو ۽ ترڪي ۾ پهريون ڀيرو آهي.

17-30 مان هڪ اسٽاپ اڳي ئي اُٿي وڃان ٿو ۽ پنهنجي رهائش واري جاءِ ڏانهن وڌان ٿو، جيئن هڪ ڀريل گڏهه پنهنجي ”غير ضروري شين“ سان. شام جو 20:00 وڳي شهر گهمڻ کان پوءِ مان پارڪ ۾ اچي رجسٽريشن ڊيسڪ تي پهتس، جتي رضاڪارن مون کي چيو ته سڀاڻي صبح 7:00 وڳي اچي رجسٽريشن ڪرايو ۽ منهنجو اسٽارٽر پيڪيج وصول ڪيو. (انهن لفظ ”Tumorul“ ۽ ٻيا ملندڙ لفظ ڏاڍا مضحکہ خیز هئا، ان وقت مون کي انگريزي ٻوليءَ جي ايتري ڄاڻ نه هئي، ۽ منهنجي جرمن زبان گهڻي بهتر هئي، پر انگن اکرن جي دور ۾ گيجٽس راڄ ڪندا هئا، ۽ مان انهن کي سمجهي ويس. ). مون کي فوري طور تي استنبول پسند آيو ۽ مون کي حوصلا افزائي ڪئي ته منهنجي هلڻ جاري رکو. نتيجي طور، مون کي سمهڻ ۾ ٻه ڪلاڪ هئا ۽ صبح جو ڇهين وڳي آئون اڳ ۾ ئي استقبال واري ميز تي پارڪ ۾ چڪر هڻي رهيو هوس. اڃا ست نه ٿيا هئا ته دير سان اچڻ وارا پنهنجا اسٽارٽر پيڪ کڻڻ لاءِ اچڻ لڳا، ۽ ڪيترائي هڪ ٻئي کان شڪايتون ڪري رهيا هئا. مثال طور، برطانيه کان هڪ پرواز 14 ڪلاڪن لاء دير ٿي وئي. ترڻ جي موقعي تي، روسي فيڊريشن مان ڪنهن ماڻهو ٽڪيٽن لاءِ اوور پيس ڏنا ۽ بيلاروس وغيره ذريعي گول چڪري واري رستي استنبول ڏانهن روانو ٿيو. روسي ۾ ڪهاڻيون. مان اڪيلو نه آهيان جيڪو ترڻ ڪندو، جڳهه تي ڌيان ڏيندو، جنهن جو مطلب آهي ته اتي پڻ هڪ موقعو آهي ته مٿين سو ۾ داخل ٿيڻ لاء مقابلو ڪرڻ جو؟ نه، پهرين هزارن ۾...

ترڻ کان اڳ

صورتحال: پارڪ ڪجهه اُجڙيل لڳي رهيو هو، ترڪن تمام گهڻي وقت جي پابندي ڪئي، ست وڳي کان اڳ ڇوڪرين انڪار ڪيو، رجسٽريشن ڪرڻ کان انڪار ڪيو، ۽ مقرر وقت تي ~ 8-00 مون ۽ دير سان ايندڙن جي ڊويزن کي اسان جا شروعاتي پيڪيج مليا. مون کي اهو ٿيلهو پسند آيو جنهن سان آيو هو: هڪ ٽوپي، ناشتو، هڪ ٽي شرٽ (هڪ سائيز ننڍو)، هڪ توليه (اهي ختم ٿيڻ واري لائن تي لپي ويا)سفيد چپل، هڪ پوسٽر، هڪ بيج، هدايتن سان گڏ هڪ بروشر ۽ خود چپ. چوڌاري کولا، انرجي ڊرئنڪس ۽ رڳو پاڻي هو. هڪ ڪلاڪ جي ٿڪاوٽ کان پوءِ ٿڌو جنرل وارم اپ ڪيو ويو (رات يا صبح جو نعرا) ڪو به نشان باقي نه هو، مون محسوس ڪيو ته هڪ ريس ڪار وانگر نيپلم سان! پر مون کي ترڻ آهي، ڊرائيونگ نه. منهنجي ڪلهن تي ڪريم، منهنجي شيشي ۾ اينٽي فوگ، منهنجي بغل ۾ ويسلين، منهنجي هٿ تي واچ، ٽوپي/شيشا جڳهه تي - مان تيار آهيان! اسان ٻيڙيءَ ۾ وياسين، پونٽيءَ ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ، هر ڪنهن وٽ واچ هئي، ججن پنهنجا هٿ ان جي پاسي ۾ جهلي انهن کي ٻاهر ڪڍيو. مزاحمت ڪرڻ جو ڪو به سبب نه هو: اهو اڃا به وڌيڪ دلچسپ / مشڪل هو، ۽ اوڀر هڪ نازڪ معاملو آهي، جنهن لاء اهي ختم ٿيڻ واري لائن تي DSQ کي ڌڪ هڻي سگهيا آهن. (جيڪڏهن توهان انهن کي ڪيپ هيٺان ڊيڪ تي کڻندا آهيو). هڪ واچ کان سواء ڇڏي.

جڏهن پونٽون ٻيڙيءَ کان پري وڃڻ شروع ڪيو، اوچتو، اوچتو، اوچتو، هڪ دير سان ڇوڪري ٻاهر نڪري آئي ۽، فلم "ٽائيٽينڪ" جي اسٽار ليونارڊو ڊي ڪيپريو وانگر، بورڊ تي ٽپو ڏنو. هن جا ڪپڙا پهريل هئا، هٿ ۾ ٿلهو ۽ اکين ۾ باهه هئي. هڪ ريفري هن کي ڪلهي کان وٺي ورتو ۽ ڪوشش ڪئي ته (هن کي ٻيڙيءَ تي اڇلائڻ) هن کي مجبور ڪري ساحل تي وڃڻ لاءِ، هن سخت مزاحمت ڪئي. (روسي ۾ اعتراض)مونجهارو، ڏاڪڻ وري مٿي چڙهي، سڀ جج ڊوڙندا آيا ۽! هڪ وڌيڪ (هن جو دوست به ڪپڙن ۾ آهي ۽ هڪ ٿيلهو سان) جج جي ڇوڪري کي ٻيڙيءَ تي ڌڪيو ويو - اهي چند سيڪنڊ شاندار هئا. ڇوڪريون، جيڪي لڳ ڀڳ دير سان ٿي چڪيون هيون، ڊيڪ تي اهڙي جاءِ ڳولڻ لاءِ هليون ويون، جتي هو جنگي لباس ۾ تبديل ٿي سگهن، ۽ اسان سڀ آخرڪار شروعات ڏانهن روانا ٿياسين.

مون سڀني قسمن جي نشانين کي احتياط سان ياد ڪرڻ شروع ڪيو: جھنڊو، عمارتون، غلط موڙ، وغيره. اسان ٻين ڪيترن ئي ٻيڙين سان گڏ ٻيڙيون ڪري رهيا هئاسين، اها ڏاڍي شاندار هئي: اسان جي خاطر ٽريفڪ کي بلاڪ ڪرڻ لاء، توهان ڇا ٿا چئو، "هڪ حقيقي موڪل". مستيءَ تي ماحول افراتفري وارو هو: ڪي لامحدود مذاق ڪري رهيا هئا، ڪي دعائون ڪري رهيا هئا، ڪي ٿلهي، گپ شپ، رڙيون ڪري رهيا هئا ۽ رقص به ڪري رهيا هئا- ان وقت مون سمجهيو ته هي آهي بين الاقوامي وجود جو احساس. انهن مردن جي برعڪس جن جي چمڪدار، پگھريل منهن ۽ پنهنجي فتح ۾ پگهر جي آخري ڦڙي تائين خود اعتمادي هئي، عورتن، پوڙهن ۽ جوانن پنهنجي خوف کي مڪمل طور تي خيانت ڪيو. اسان ڊاک ڪيو. ٻاهران اسان کي هڪ عورت چوڪيدار سنڀالي رهي هئي (رستي جي ذريعي، ترڪ هڪ ٿڌو پوليس يونيفارم آهي)، ڪجهه سببن جي ڪري اسان کي ڊگهي عرصي تائين شروعاتي لائن تي وڃڻ جي اجازت نه هئي، ڊيڪ تي ماڻهو صرف بيزار ٿي رهيا هئا. ڪن پٽن آف رينڊ پنهنجي هٿ تي هڪ واچ ڏٺي، خدا جي طرفان ان وقت - اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته حقيقي مقدسات!

ڏاڍو، ڊگهي انتظار واري سيٽي ۽ شاٽ جو آواز گونجڻ لڳو، ۽ سڄي يوريشيا جي گندگي فعال مرحلي ۾ منتقل ٿي وئي - ٻيڙيءَ کان بال تائين!

ترڻ

مون کي ڪو به جهٽڪو نه هو، مان پراعتماد قدمن سان پونٽون کي پار ڪري، ان جي کاٻي ڪناري تي بيهي، انهن جو انتظار ڪرڻ لڳس، جيڪي مٿاڇري تي ٽپو ڏئي رهيا هئا، ۽ غوطا هنيا. پاڻيءَ ۾ اُڏامڻ دوران، مون ڏٺو ته هڪ شڪل اڀرندي ۽ محسوس ڪيم ته ٽڪر کان بچي نٿو سگهجي. (مان پاڻ کي نوٽ ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو: تون ايترو ڊگهو پاڻي هيٺ ڪيئن ويهي سگهين؟!) حصو وٺندڙ کي زخمي نه ڪرڻ ۽ ڌڪ کي نرم ڪرڻ لاء، هن پاڻ کي گڏ ڪيو، پنهنجي جسم جو وزن اڳتي وڌايو، جڏهن هن جو منهن ڍڪيو. ٻاهران اهو لڳي رهيو هو ته شايد ميز تان هڪ آنو گرجي رهيو آهي، ڌڪ اڃا به سخت هو، شايد مون شروع ۾ ئي هڪ مخالف کي ختم ڪري ڇڏيو هو - مون کي خبر ناهي. مون ھيٺ ڏنل حڪمت عملي کي چونڊيو: سست رفتار سان، اڪيڊمي ڏانھن مقامي ڪشش ڳولڻ (هن لفظ منهنجي دل جي ڌڙڪن کي تيز ڪري ڇڏيو، منهنجي چمڙي ڳاڙهي ٿي وئي، ۽ ختم ٿيڻ تي مون پنهنجي چپن کي ناراضگي سان ڪٽيو، تنهنڪري مون کي هڪ مڪمل طور تي مختلف اسم سکڻو پيو - گلاتاساري)؛ ان کان پوء، اڪيڊمي کان ٻه سئو ميٽر اڳ، جيٽ ٻيڙيء ۾ تبديل ٿي ۽ ختم ٿيڻ واري لائن ڏانهن وڃو. جڏهن اسان ترڻ ڪري رهيا هئاسين، اسان پهرين پل تائين شرڪت ڪندڙن سان مذاق ڪيو (اڃا به وشد ۽ انمول ياداشتون آهن جيڪي خريد نه ڪري سگهجن ٿيون؛ باقي هر شيءِ لاءِ هڪ ماسٽر ڪارڊ آهي).

پاڻي تمام لوڻ ۽ صاف، ٿڌو پر برفاني نه آهي. مان اڃا تائين ٿڌي وهڪري کي پڪڙي نه سگهيو آهيان، مون خواب ڏٺو ته مان مسلسل غلط رستي تي ترڻ ڪري رهيو آهيان، پر کاٻي ۽ ساڄي، پويان ۽ اڳيان ترڻ وارا هئا، ۽ مان صرف واقعن جي مرڪز ۾ ترڻ ڪري رهيو هوس. قلعي جي سامهون، پاڻيءَ جو گرمي پد تبديل نه ٿيو، پر قلعي جو ٽاور ساڄي پاسي کان ڪيترو جلدي چمڪيو. زبردست! تنهنڪري مان اڃا تائين صحيح رستي تي آهيان. پاور لائين جي ويجھو، مان بي يقينيءَ سان ترڻ لڳس: مون ساڄي ۽ کاٻي پاسي جھليو، ائين پئي لڳو ڄڻ مان ھلندڙ ھلندو ھئس يا منجمد ٿي ويس. مان بريسٽ اسٽروڪ ڏانهن رخ ڪريان ٿو (ڏسوون ڀيرو اڳ ۾ ئي)، مان چوڌاري ڏسان ٿو، گھڻا ساڄي طرف ترڻ وارا آھن، خير، انھن کي ترڻ ڏيو. ڪجهه نقطي تي مون پاڻ کي هڪ اڪيڊمي جي ويجهو ڏٺو جنهن ۾ ٻه ٽاور آهن، مون کي يوٽيوب تي هڪ وڊيو جي ٽيوٽوريل مان هر شيءِ چڱيءَ طرح ياد آهي، توهان کي پنهنجي پوري طاقت سان سڌو سنئون ڪناري ڏانهن نوانوي درجا اتر کان ڪرنٽ تائين ڊوڙڻ جي ضرورت آهي. ڏکڻ ۾ ختم لائن. پوءِ توهان جي قسمت تي منحصر آهي: موجوده توهان کي ختم ڪرڻ واري لائن ڏانهن وٺي ويندي، توهان کي ماضي ۾ وٺي ويندي، يا توهان کي واپس ڦيرايو. ساحل پري هو، اڪيڊمي به ويجهو هئي، ۽ اڳي ئي پوئتي هئي. اهو خوفناڪ ٿي رهيو هو، منهنجي چوڌاري سڀ ڪجهه غائب ٿي ويا هئا، مان اڪيلو هئس، ۽ هڪ وڏي پل، جنهن تي هٿياربند باغين هڪ هفتو اڳ قبضو ڪيو هو، منهنجي طرف ڊوڙي رهي هئي. مون ۾ هڪ جھٽڪي لاءِ ڪافي طاقت هئي، مون ٻن بيٽ واري ڪرال کان ڇهين بيٽ واري ڪرال تي ڦيرايو، پر افسوس، فنشنگ بئنڪ ايترو پري آهي، ۽ پل اڃا وڌي رهيو آهي. مون کي ٿڌو پاڻي محسوس ٿئي ٿو، چار درجا ٿڌو، ۽ فوري طور تي الارم منهنجي مٿي ۾ گونجي ٿو (تيز رفتاري سان هلندڙ موجوده ۾ ڪري پيو). ايڊينالائن جي پهرين لهر مارڻ ۽ دماغ ۽ عضون ۾ خوشيءَ کي آڻي ٿي. آئون حملي جو زاويه پنجويهه درجا تبديل ڪريان ٿو (مان ڪورس واپس وٺي رهيو آهيان)، جڏهن ته ختم ٿيڻ اڳ ۾ ئي چمڪي چڪو آهي ، مون کي بي رحميءَ سان هڪ ٻئي ”ختم“ ڏانهن وٺي ويو آهي - مارمارا جي سمنڊ ڏانهن. هڪ وڏي پُل، جنهن جي هيٺان، ٻيڙيون قطارون لڳل آهن، جن تي هٿيار ڦٽا ڪيا ويندا آهن. ظاهر آهي، انهن مون کي اڳ ۾ ئي محسوس ڪيو آهي. مان ڀرسان ڏسان ٿو (هن جي پوزيشن ٿوري بهتر هئي) جامني رنگ جي ٽوپي به پنجويهه درجن تي واپس هلي رهي آهي (هو هڪ قبرصي هو جيڪو بلڪل روسي ڳالهائيندو هو، 12 ڪلاڪن کان به گهٽ دير بعد، رات جو، هو يورپ کان ايشيا تائين منهنجي ترڻ سان گڏ ويو ۽ ٻاهرئين پاسي کان هڪ روسي ڇوڪرو سان شرط هارائي ويو، ٻي صورت ۾ ان وقت کان وٺي مون هن کي ڏسڻ کان محروم ڪيو. شام جو اسان هڪ ٻئي کي نه ڏٺو، پر هڪ روسي-يوڪرين پارٽي ۾ ملاقات ڪئي). مان ناراض آهيان: سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي رهيو هو، ۽ هاڻي سوئمر جو ڪلهو آهستي آهستي قطار ڪرڻ کان ٿڪجي پيو آهي (ڇهه مار هڪ منهنجي ذائقي ۾ نه هئي)ان کان سواء، مون کي منهنجي پيرن ۾ هڪ معمولي درد محسوس ڪيو، مان انهن کي هڪ ٻئي جي خلاف ٽيپ ڪريان ٿو (نه پريشان، ڪم ڪندڙ لمحو).

-هاڻ نه! مان سمجهان ٿو.
- اسان کي پرواه ناهي، توهان ڏئي سگهو ٿا! - پير حڪم ڪرڻ شروع ڪن ٿا.

ائين لڳي رهيو هو ته مان گهٽ ۾ گهٽ x لاءِ ڪرنٽ سان وڙهندو رهيو هوس... هو ڪيترن ئي منٽن کان واقف هو (اهڙي سمنڊ جي بخار ۾، ٿورو صاف آهي)پر فٽنگ فنشنگ بالز ويجھو نه اچي رهيا آهن، يا ائين محسوس ٿي رهيو آهي ته اهي نه ته ويجھو اچي رهيا آهن ۽ نه ئي پري وڃي رهيا آهن. مان پنهنجي سموري وجود سان محسوس ڪري رهيو آهيان: جهاز منهنجي پويان ويجهو آهي ۽ سمهي نه رهيو آهي، پر مان نفسياتي طور تي پنهنجي خوف جي تصديق ڪرڻ لاءِ اضافي لمحو ڳولي نه سگهيو آهيان، هڪ تمام تيز ۽ ٻرندڙ وهڪرو منهنجي جسم کي پڪڙي، مون کي پاڻ سان گڏ وٺي ويو سانس ڇڏڻ. سانس جي ڪنٽرول تي واضح ۽ واضح طور تي ڌيان ڏيڻ (اڳ ۾ ئي پيئڻ بند ڪريو)، هٿن جي حرڪت تي (پير بيوقوفيءَ سان پاڻي اڇلايو، ڪلوريون جلائي.)، ۽ اهو پڻ ته مون سڀني کي ڪيئن چيو ته مان هڪ سئو سيڪنڊن ۾ باسپورس پار ڪري ويندس. ويهه پنجاهه ميٽرن جي تلاءَ ۾ حاصل ڪيل اعتماد، اپريل جي هڪ صبح تي بلوط جي وڻ هيٺان جهنگ ۾ گندي برف جي باقيات وانگر جلدي پگھلڻ لڳو.

اوپ، پر نامعلوم وقت کان پوءِ ڇا ٿيندو!؟ موجوده جو گرمي پد تيزيءَ سان ٿڌي کان گرم ۾ بدلجي ٿو، مان فتح سان پاڻيءَ ۾ لعنت وجهان ٿو. مان ترندو آهيان، ٿڪجي پوندو آهيان، پر ڇهين تال جي تال کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪندو آهيان. مون گهڻي دير تائين خوش نه ڪيو، اهي ٽن طرفن کان منهنجي طرف ترڪي رهيا هئا، يا شايد قبرص لاءِ؟ (قبرستان جي نظر وڃايل) ٻه ٻيڙيون ۽ هڪ ٻيڙي.

- ائين ڪيئن؟ مان مقابلو ڪري رهيو آهيان، مان ٻوڙي نه رهيو آهيان ۽ مان اڃا تائين مزاحمت ڪري رهيو آهيان، ڇا واقعي وقت ختم ٿي ويو آهي؟ مون تقريبا ان تي يقين ڪيو، ۽ اتي ڪا به گھڙي نه آهي، مڪمل غير يقيني صورتحال! ٻيڙيءَ ۽ ڪشتي ائين گذري ويا، ڄڻ هنن مون کي ڏٺو ئي نه هو، هڪ ٻي ٻيڙي اٽڪل ٽن منٽن تائين منهنجو تعاقب ڪيو ۽ پوءِ به هليو ويو. هن جو مطلب آهي ته ڪجهه وقت بچيو آهي، ايڊينالائن جيڪا جنگ جي شروعات ۾ وڌي وئي آهي آهستي آهستي ختم ٿي ويندي آهي، پر سڀ کان اهم ڳالهه اها آهي ته ختم ٿيڻ واري پونٽون ويجهو آهي! (مان اڳ ۾ ئي 20 درجا مخالف سمت ۾ ترڻ ڪري رهيو هوس). مان ترڻ ڪري فنش لائين تي پهچان ٿو، چوڌاري ڦري ٿو ۽ ريورس نرم ڪرنٽ ذريعي هليو ويو آهيان، 24 جولاءِ تي رفتار جو آخري نقصان. اتي پهچي ويو. مان پوزيشن لاءِ ٻن دوستن سان جهيڙو ڪيو، مٿي چڙهڻ، منهنجي ٽنگن کي صرف رستو ڏنو، جهڙوڪ هڪ بزرگ هپي جي (شام ۾ مون کي معلوم ٿيو ته اهو ظاهر ٿئي ٿو ته مون پنهنجي پير کي هڪ ٽنگ تي گهڻو نه ڇڪيو، پر اهڙي قسم جي ختم ٿيڻ جي لائق هئي.

مون پنهنجون شيون ورتيون ۽ منهنجي ٿيلهي ۾ منهنجي واچ ڏٺم؛ منتظمين کي تمام سٺو خيال هو ۽ مون کي واچ بابت سبق سيکاريو. مون انھن ماڻھن سان ڳالھايو جن کي آءٌ اڳ ۾ ئي CIS مان سڃاڻان ٿو، ھڪ سرٽيفڪيٽ حاصل ڪيو ۽ منھنجي ڪامياب نتيجن کان ٿورڙو حيران ٿي ويس.

انگ

1989ع کان وٺي ايشيا کان يورپ تائين ترڻ هر سال منعقد ڪيو پيو وڃي. ترڻ جي فاصلي جي ڊيگهه 6,5 ڪلوميٽر آهي، ان کي پار ڪرڻ ۾ 2 ڪلاڪ لڳن ٿا.

هر سال وهندڙ وهندڙن لاءِ ناقص اڳڪٿي ڪري سگهجن ٿا.

مکيه حصو وٺندڙ ملڪ (ختم ٿيڻ واري پروٽوڪول کان): ترڪي (70,35٪)؛ روس (9,38٪)؛ يوڪرين (5,66٪)؛ برطانوي (2,15٪)؛ جرمن (1,76٪). داخلا پروٽوڪول کان: مجموعي طور تي 48 ملڪن جي مقابلي ۾ حصو ورتو، 2010 ماڻهن کي شروع ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي (روسي فيڊريشن کان 280 ڪلاڪ / ترڪي کان 1080 ڪلاڪ). نتيجو ختم ٿيڻ واري پروٽوڪول کان: 1535 ڪلاڪ شروع ٿي. (روسي فيڊريشن کان 145 ڪلاڪ)؛ اسان جا اڌ رڳو ”………………“ آهن ڇا توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته زوال جو ذميوار ڪير آهي؟

هر 50 هين شخص (2٪) ختم ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو.
ترڻ جي اوسط عمر 1976 سراسري ترڻ جو وقت 1h.19m.12s.
شرڪت ڪندڙن جي عمر، قوميت، ۽ مٿيان 100 ترڻ وارا ھيٺ ڏنل گراف ۾ ڏيکاريا ويا آھن.

ائٿليٽ جي عمر، عام گاس جي تقسيم جي خواهش.

جن ملڪن حصو ورتو.

100 بهترين ترڻ وارا. گراف مان توهان ڏسي سگهو ٿا: سٺو ڪيو بلغاريا!

فوجي واقعن جي اونچائي تي ترڪ جمهوريه مٿان آسمان ۾ افراتفري (شروعات کان هڪ هفتي اڳ).

انهن لاء جيڪي هن ترڻ ۾ حصو وٺڻ جي ڪوشش ڪرڻ چاهيندا آهن، تفصيلي هدايتون هتي.

سوال/جواب 2016

1. ڇا اهو ترڪي ڏانهن پرواز ڪرڻ لاء خوفناڪ هو؟ نه! ۽ اتي ڪو به خطرو نه هو، مون انشورنس به نه ورتي هئي (مون 1 دفعي ڏٺو جڏهن ڪو ڪچرو ”ڦٽو“ ٿي ويو، علائقي کي گهيري ۾ آندو ويو، ڪتن سان گڏ ڪتن کي سنڀاليندڙ اچي پهتا، هڪ هيلي ڪاپٽر چمڪندڙ بتين سان گردش ڪري رهيو هو ۽ رڙيون ڪري رهيو هو، وغيره. يا ته سنگين جاني نقصان، اتي ڪنهن قسم جي گھر جي ڊوائس هئي).
2. توهان شروعات ۾ ڪيئن حاصل ڪيو؟ ايماندار ٿيڻ لاءِ ، مون انهن تي حسد ڪيو جن ماسڪو کان چيسينو کان استنبول تائين اڏامڻ جو فيصلو ڪيو: هي پروازن جي وچ ۾ هڪ ڪلاڪ جي منتقلي آهي ، پرواز جي ٿوري دير ، يا پاسپورٽ ڪنٽرول ۽ سڀني ڊي اين ايس تي بيوقوف! پابندي هٽائڻ کان پوءِ، مان ايروفلوٽ کي اتاترڪ ايئرپورٽ تي وٺي ويس، پوءِ ميٽرو ذريعي Zeytinburnu ٽرام تائين، پوءِ آخري اسٽاپ ”ڪاباتش“ تائين، ۽ بس ذريعي ”22 (25E)“ شروعاتي نقطي تائين، پر ان کان اڳ ۾ ئي اُتان نڪري ويس. روڪيو، مان پنهنجون شيون ڇڏڻ لاءِ هوٽل ڏانهن ويس.
3. ڇا توهان کي هدايتون مليون آهن؟ نه، مون وٽ وقت نه هو، ٻين ڪيترن ئي وانگر.
4. ڇا باسفورس پار ڪرڻ ڏکيو هو؟ هڪ سيڪشن انتهائي ڏکيو هو، پر مجموعي طور تي اهو ڏکيو نه هو.
5. ڇا توھان شروع ۾ قيمتي شيون آڻي سگھوٿا؟ ها، توهان ڪري سگهو ٿا، انهن کي هڪ محفوظ علائقي جي حوالي ڪيو ويو، تنظيم هڪ سٺي سطح تي هئي.
6. ڇا موجوده مضبوط هو؟ ائين محسوس ٿيو ته مان ٽن ڪلوميٽرن کان وڌيڪ ترڻ نه ڪريان؛ باقي ڪرنٽ ذريعي ڪيو ويو.
7. توهان جو سڀ کان يادگار لمحو ڇا آهي؟ ٿڌي وهڪرو ٻئي پل جي ويجهو آهي ۽ صرف اتي آهي.
8. ڇا مان ايندڙ سال باسفورس 2017 ۾ ترڻ لڳندس؟ مان سمجهان ٿو نه. هن وقت ڪيلينڊر تي ٻيون به ڪيتريون ئي دلچسپ شروعاتون آهن جن تي مان اڃا تائين نه ويو آهيان! پر "نه" جو بنيادي سبب چريو جوش آهي، اهو صرف اهو آهي ته 2016 ۾، مختلف واقعن جي ڪري، هر جڳهه 15 ڪلاڪ نه هئا، ۽ مان خوش قسمت آهيان، ۽ پرڏيهي ماڻهن جي حد سخت آهي. اهو مسئلو ناهي ته توهان پرو آهيو يا شوقين ترڻ، جنوري جي اداسي جي رات تي اهي ٻئي ڪنهن به سلاٽ کان سواء رهجي ويا آهن.
9. ڇا توهان استنبول پسند ڪيو؟ ها، مون واقعي ان کي پسند ڪيو، جيئن مون اڳ ۾ ئي لکيو آهي، سڀ ٽرانسپورٽ مفت هئي (باسفورس تي اڳ ۾ ئي ٻيڙين تي مزو ڪيو)ترڪن لاءِ، هر روز رات جو ”قومي اتحاد“ شروع ٿيندو هو ۽ صبح جو ختم ٿيندو هو. سڄي شهر ۾ سامان پکڙجي ويو (جنگ کان اڳ قومي جنرل موبلائيزيشن وانگر)، ترڪ انهن ڏينهن ۾ جهنگ ۾ وڃي رهيا هئا جيتري قدر.

وڊيو-Paphos

جاري رکڻ گهرجي…

ٽيگ: باسفورس جي پار ترڻ

صرف رجسٽرڊ استعمال ڪندڙ سروي ۾ حصو وٺي سگهن ٿا. سائن ان ڪريو، توهان جي مهرباني.

ڇا توهان باسفورس جي ترڻ بابت ٻڌو آهي؟

• ته

• نه

48 صارفين ووٽ ڪيو. 3 استعمال ڪندڙن کي روڪيو ويو.

جو ذريعو: www.habr.com