3 මාර්තු 2018 වන දින ෆ්ලොරිඩාවේ ඩෙල්රේ බීච් හි ටෙස්ලා මොඩල් XNUMX සමඟ සිදුවූ මාරාන්තික අනතුරේදී, විද්‍යුත් වාහනය ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවෙකු සමඟ ධාවනය විය. මෙය බ්‍රහස්පතින්දා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද්දේ එක්සත් ජනපද ජාතික ප්‍රවාහන ආරක්ෂණ මණ්ඩලය (NTSB), වෙනත් දේ අතර, ඇතැම් වර්ගයේ මෝටර් රථ අනතුරු පිළිබඳ තත්වයන් විමර්ශනය කරයි.
මෙය අවම වශයෙන් එක්සත් ජනපදයේ ටෙස්ලා වාහනයක් සම්බන්ධ තුන්වන අනතුරයි, එහි රියදුරු සහය පද්ධතිය සක්‍රිය කර ධාවනය කරන බව වාර්තා වේ.
නව බිඳවැටීම රියදුරු සහායක පද්ධතිවලට උපද්‍රව හඳුනා ගැනීමට ඇති හැකියාව පිළිබඳ ප්‍රශ්න නැවත ගෙන එන අතර කුඩා හෝ මිනිස් මැදිහත්වීමකින් තොරව දිගු කාලයක් රිය පැදවීමේ කාර්යයන් කළ හැකි නමුත් රියදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි පද්ධතිවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ කනස්සල්ල මතු කරයි.
NTSB හි මූලික වාර්තාවට අනුව, රියදුරු අර්ධ ට්‍රේලරය සමඟ ගැටීමට ආසන්න වශයෙන් තත්පර 10 කට පමණ පෙර ස්වයංක්‍රීය නියමුවෙකු සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර, අනතුරට තත්පර 8 කට අඩු කාලයකට පෙර රියදුරුගේ දෑත් සුක්කානම මත අගුළු දැමීමට පද්ධතිය අසමත් විය. වාහනය පැයට සැතපුම් 68 (109 km/h) වේග සීමාවක් සහිත අධිවේගී මාර්ගයක ආසන්න වශයෙන් 55 mph (89 km/h) වේගයකින් ගමන් කරමින් තිබූ අතර, එම බාධාව මඟහැරීමට පද්ධතිය හෝ රියදුරු කිසිදු උපාමාරුවක් සිදු කළේ නැත.
අනෙක් අතට, ටෙස්ලා සිය ප්‍රකාශයේ සඳහන් කළේ රියදුරු ස්වයංක්‍රීය නියමු පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කළ පසු, ඔහු “වහාම සුක්කානම් රෝදයෙන් තම දෑත් ඉවත් කළ” බවයි. "මෙම ගමනේදී ස්වයංක්‍රීය නියමු මීට පෙර භාවිතා කර නැත" යනුවෙන් සමාගම අවධාරණය කළේය.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru