Shirkadda Shiinaha ee BYD waxay ku guuleysatay hoggaanka suuqa baabuurta korontada ku shaqeeya ee adduunka, inkastoo aysan ku jirin gobollo badan, taasoo ay ugu wacan tahay awoodda ay ku leedahay Shiinaha. Si kastaba ha ahaatee, way adag tahay in la yiraahdo BYD si fiican ayay uga shaqaysaa suuqeeda, maadaama ay soo sheegtay hoos u dhacii ugu horreeyay ee faa'iidada saafiga ah sannadkii hore.
Sida lagu xusay Financial TimesFaa'iidada saafiga ah ee BYD ayaa hoos u dhacday ku dhawaad 20% sannadkii hore, iyadoo gaartay $4,72 bilyan marka loo eego guud ahaan. Intaa waxaa dheer, qiimaheedu wuxuu hoos uga dhacay saadaasha falanqeeyayaasha, taasoo sii xumeysay dareenka xiisad soo socota. Rubucii afraad ee sannad-maaliyadeedka la soo dhaafay wuxuu lahaa saameyn xun oo go'aan leh, maadaama faa'iidada saafiga ah ee BYD muddadaas ay hoos ugu dhacday 38% ilaa $1,38 bilyan.
Ma jiraan wax calaamado ah oo soo hagaagaya sanadka hadda socda. Iibka gawaarida korontada ku shaqeeya, oo ah badeecada asaasiga ah ee BYD, ayaa hoos u dhacayay lix bilood oo isku xigta. Marka laga soo tago tartanka sii xoogeysanaya ee suuqa Shiinaha, dhammaadka kabitaannada qaarkood ee iibsadayaasha gawaaridan ee Shiinaha ayaa xaaladda sii xumeynaya. Dakhliga BYD ee sanadka dhammaaday Maarso 2018 wuxuu kordhay 3,5% oo keliya ilaa $116,3 bilyan, taasoo ka hooseysay filashooyinka. Isbeddelkan wanaagsan wuxuu inta badan sabab u ahaa koror 40% ah oo ku yimid dhoofinta BYD marka loo eego lacagta.
Socodka lacagta caddaanka ah ee shirkadda BYD ayaa in ka badan kala bar hoos u dhacay, waajibaadkeeda deyntana afar jibaar ayuu laba jibaarmay, inkastoo shirkaddu ay sii waddo inay ilaaliso ilo dhaqaale oo ku filan si ay u ilaaliso kharashaadka raasamaalka heer ku filan. Shirkado badan oo baabuurta sameeya oo Shiinees ah, iyadoo suuqa gudaha uu buuxsamo, kororka dhoofinta ayaa noqonaya habka kaliya ee lagu sii wadi karo kobaca ganacsiga, laakiin dalal badan oo reer Galbeed ah ayaa isku dayaya inay iska ilaaliyaan qulqulka baabuurta isku dhafan ee Shiinaha iyo baabuurta korontada ku shaqeeya ee leh canshuuro badan oo soo dejinta ah.
Khilaafka Bariga Dhexe ayaa kor u qaaday qiimaha saamiyada BYD 17,5%, iyadoo maalgashadayaashu ay u arkeen bixinta baytariyada jiidista iyo gawaarida korontada inay tahay beddel macquul ah oo ka duwan ku tiirsanaanta shidaalka fosil ee macaamiisha badan ay hadda wajahayaan.
Sannadkii hore, BYD waxay iibisay 4,6 milyan oo baabuur koronto ku shaqeeya iyo isku-dhafan isku-dhafan, taasoo ka badan toban laab marka loo eego 2020. Si kastaba ha ahaatee, labadii bilood ee ugu horreeyay sannadkan, saamiga BYD ee suuqa Shiinaha ee baabuurta noocaas ah, marka la barbar dhigo sannadkii hore, wuxuu ahaa hoos u dhacay Laga bilaabo 27% ilaa 17%. Istaraatiijiyadda horumarinta muddada dheer ee BYD waxay u baahan tahay 10 milyan oo baabuur sannadkii la iibiyo, kala bar ka mid ahna waxaa loo qorsheeyay in lagu iibiyo meel ka baxsan Shiinaha. Kobaca dhoofinta ee BYD waxaa fududeeyay helitaanka siddeed markab oo gaadiid ah oo loogu talagalay keenista gawaarida korontada ku shaqeeya, iyo sidoo kale warshadaha isku-dubaridka gawaarida maxalliga ah ee Brazil, Hungary, Indonesia, Thailand, Turkey, iyo Uzbekistan.
Source:
Source: 3dnews.ru
