Lumelang bohle! Sehloohong sena ke batla ho bua ka hore na li-engines tsa turbine tsa khase ea sefofane (GTE) li sebetsa joang. Ke tla leka ho etsa hore sena se be bonolo le se utloisisoang ka hohle kamoo ho ka khonehang.
Lienjineri tsa turbine ea khase ea sefofane li ka aroloa ka:
- enjine ea turbojet (TRD)
- lienjine tsa turbojet tse peli (lienjine tsa turbojet)
- Lienjineri tsa Turboprop (TVD)
- Lienjineri tsa Turboshaft (TVaD)
Ho feta moo, lienjineri tsa turbojet le li-turbofans li kanna tsa ba le li-afterburner, moo e tla ba li-turbofans le li-turbofans, ka ho latellana. Re ke ke ra li tšohla sehloohong sena.
Ha re qale ka lienjine tsa turbojet.
Enjine ea turbojet
Enjene ea mofuta ona e entsoe halofong ea pele ea lekholo la bo20 la lilemo 'me ea qala ho sebelisoa hohle ho elella bofelong ba Ntoa ea II ea Lefatše. Sefofane sa pele sa serial turbojet lefatšeng e ne e le Sejeremane Me.262. Lienjineri tsa Turbofan li ne li tumme ho fihlela lilemong tsa bo-60, ka mor'a moo li ile tsa qala ho nkeloa sebaka ke lienjineri tsa turbofan.
Setšoantšo sa sejoale-joale sa Me-262 se nkuoeng ka 2016
Enjene e bonolo ea turbojet e kenyelletsa lintlha tse latelang:
- Sesebelisoa sa ho kenya
- Mohatelli
- Kamore e tukang
- Turbine
- Jet nozzle (ka mor'a moo ke nozzle feela)
Re ka re ena ke bonyane bo behiloeng bakeng sa ts'ebetso e tloaelehileng ea enjene.
Joale a re shebeng hore na ho hlokahala eng bakeng sa eng le hore na ke hobane'ng.
Sesebelisoa sa ho kena ke mocha o ntseng o hola * oo moea o fanoang ho kompressor le ho hatelloa pele. Ho eona, matla a kinetic a moea o kenang a fetoloa ka mokhoa o itseng ho ba khatello.
*Ka morao ho mona re tla bua ka lebelo la subsonic. Ka lebelo la supersonic, fisiks ea fetoha, 'me tsohle li fapane ka ho felletseng moo.
Compressor ke sesebelisoa se eketsang khatello ea moea. Compressor e ka khetholloa ka boleng bo kang tekanyo ea khatello e ntseng e eketseha. Lienjineng tsa sejoale-joale e se e qala ho feta li-unit tse 40. Ho phaella moo, mocheso ho eona oa eketseha (mohlomong kae-kae ho fihlela ho likhato tse 400 tsa Celsius).
Kamore e tukang ke sesebelisoa seo mocheso o fanoang ho sona moeeng o hatelitsoeng (ka mor'a compressor) ka lebaka la ho tuka ha mafura. Mocheso ka kamoreng ea mollo o phahame haholo, o ka fihla likhato tse 2000 tsa Celsius. Ho ka 'na ha bonahala eka khatello ea khase ka kamoreng e boetse e eketseha haholo, empa sena ha se joalo. Ka khopolo, ho amoheloa ka kakaretso hore mocheso o fanoa ka khatello e sa khaotseng. Ha e le hantle, e theoha hanyenyane ka lebaka la tahlehelo (bothata ba moralo o sa phethahalang).
Turbine ke sesebelisoa se fetolang karolo ea matla a khase ka mor'a kamore e tukang hore e be matla a li-compressor drive. Kaha li-turbine ha li sebelisoe feela ka sefofaneng, tlhaloso e akaretsang e ka fanoa: sena ke sesebelisoa se fetolang matla a ka hare a mokelikeli o sebetsang (ho rona, mokelikeli o sebetsang ke khase) e le mosebetsi oa mechine holim'a shaft. Joalokaha u ka utloisisa, turbine le compressor li fumaneha ka lehlakoreng le le leng 'me li hokahane ka thata. Haeba khatello ea khase e eketseha ka har'a compressor, joale ka turbine, ho fapana le hoo, e fokotseha, ke hore, khase e atoloha.
Nozzle ke kanale e thellang moo matla a ka bang teng a khase a fetoloang matla a kinetic (sebaka se setseng sa matla a khase kamora turbine). Joalo ka turbine, katoloso ea khase e etsahala ka nozzle. Ho thehoa jete, e leng, e phallang ka ntle ho nozzle, e tsamaisa sefofane.
Re hlophisitse lintlha tsa motheo. Empa e ntse e sa hlaka hantle hore na e sebetsa joang? Joale a re e etseng hape le ka bokhutšoanyane.
Moea o tsoang sepakapakeng o kena ka mochine o kenang, moo o hatelloang hanyenyane ebe o kena ka har'a compressor. Ka compressor, khatello ea moea e eketseha le ho feta, 'me mocheso o boetse oa eketseha. Ka mor'a compressor, moea o kena ka kamoreng ea mollo 'me, ho kopanya moo le mafura, ho chesa, e leng se lebisang ho eketseha ho matla ha mocheso, ho, motho a ka re, khatello ea kamehla. Ka mor'a kamore e tukang, khase e hatelitsoeng e chesang e kena ka turbine. Karolo e 'ngoe ea matla a khase e sebelisoa ho potoloha compressor ka turbine (e le hore e tsebe ho etsa mosebetsi oa eona o hlalositsoeng ka holimo), karolo e' ngoe ea matla e sebelisoa ho tsamaea ha sefofane seo re se hlokang, ka lebaka la 'nete. hore khase, ha e se e fetisitse turbine, e fetoha molapo oa jete ka har'a nozzle ebe e baleha ho eona (nozzle) ho ea sepakapakeng. Sena se phethela potoloho. Ha e le hantle, ha e le hantle, mekhoa eohle ea potoloho e etsahala kamehla.
Potoloho ena e bitsoa potoloho ea Brayton, kapa potoloho ea thermodynamic e nang le ts'ebetso e tsoelang pele ea ts'ebetso le ho kenya mocheso ka khatello e sa feleng. Lienjineri tsohle tsa turbine tsa khase li sebetsa ho latela potoloho ena.
Potoloho ea Brayton ho lihokahanyo tsa PV
N-B - ts'ebetso ea compression sesebelisoa sa ho kenya
V-K - ts'ebetso ea khatello ka har'a komporo
K-G - phepelo ea mocheso oa isobaric
G-T - mokhoa oa ho atolosa khase ka turbine
G-S - mokhoa oa ho atolosa khase ka nozzle
С-Н - ho tlosoa ha mocheso oa isobaric sepakapakeng
Moralo o hlophisitsoeng oa enjine ea turbojet, moo 0-0 e leng axis ea enjene
Enjene ea turbojet e ka ba le lithapo tse peli. Tabeng ena, compressor e na le mochine o tlaase oa khatello (LPC) le khatello e phahameng ea khatello (HPC), 'me phepelo ea mosebetsi e tla etsoa ke turbine ea khatello e tlaase (LPT) le turbine ea khatello e phahameng. HPT), ka ho latellana. Leano lena le molemo haholoanyane ka gasdynamically.
Pono ea enjene ea 'nete ea mofuta ona
Re hlahlobile molao-motheo oa ts'ebetso oa potoloho e bonolo ka ho fetisisa ea enjine ea khase ea sefofane. Ka tlhaho, li-Airbus le Boeing tsa sejoale-joale li na le lienjineri tsa turbofan, tseo moralo oa tsona o rarahaneng haholo, empa ntho e 'ngoe le e' ngoe e sebetsa ho latela melao e tšoanang. Ha re li shebeng.
Enjene ea turbojet ea potoloho e habeli
Enjene ea turbofan, pele ho tsohle, e fapane le enjene ea turbojet kaha e na le lipotoloho tse peli: kantle le kahare. Potoloho ea ka hare e na le ntho e tšoanang le enjene ea turbojet: compressor (e arotsoe ka LPC le HPC), kamore e tukang, turbine (e arotsoe ka HPT le LHP) le nozzle. Ka ntle contour ke kanale e nang le nozzle qetellong. Ha e na kamore e tukang kapa turbine. Ka pel'a lipotoloho ka bobeli (hang ka mor'a hore enjene e kene) ho na le sethala sa compressor se sebetsang lipotolohong ka bobeli.
Ha se setšoantšo se hlakileng haholo, na? A re bone hore na e sebetsa joang.
Moralo o hlophisitsoeng oa enjine ea twin-shaft bypass turbojet
Moea o kenang enjene, o feta mohatong oa pele oa compressor e tlaase, e arotsoe ka melapo e 'meli. Karolo e 'ngoe ea moea e phalla ho potoloha potoloho ea ka hare, moo ho hlahang lits'ebetso tse tšoanang tse neng li hlalosoa ha re qhaqha enjene ea turbojet. Karolo ea bobeli ea moea e kena potolohong e ka ntle, e fumana matla ho tloha sethaleng sa pele sa LPC (e sebetsang lipotolohong tse peli). Potolohong ea kantle, matla a moea a sebelisoa feela ho hlola tahlehelo ea hydraulic (ka lebaka la likhohlano). Qetellong, moea ona o kena ka ntle ho loop nozzle, o etsa hore ho be le matla a maholo. Tšusumetso e entsoeng ke potoloho ea kantle e ka nka karolo ea 80% ea lebelo la enjene kaofela.
E 'ngoe ea litšobotsi tsa bohlokoa ka ho fetisisa tsa enjene ea turbofan ke karo-karolelano ea bypass. Karolelano ea bypass ke karolelano ea moea o phallang ka har'a lupu e kantle ho ea ho phallo ea moea ka har'a lupu e ka hare. Nomoro ena e ka ba kholo kapa ka tlase ho e le 'ngoe. Lienjineng tsa sejoale-joale palo ena e feta li-unit tse 12.
Lienjine tse nang le karo-karolelano ea li-bypass tse fetang tse peli hangata li bitsoa lienjineri tsa turbofan, 'me mohato oa pele oa compressor (o sebetsang lipotolohong ka bobeli) o bitsoa fan.
Boeing 757-200 turbofan enjene. Sesebelisoa sa ho kenya le fene li bonahala ka pele
Lienjineng tse ling, fan e khannoa ke turbine e arohaneng, e behiloeng haufi le nozzle ea potoloho ea kahare. Joale enjene e fetoha shaft e meraro. Mohlala, lienjineri tsa Rolls Royce RB211 (tse kentsoeng ho L1011, B747, B757, B767), D-18T (An-124), D-36 (Yak-42) li entsoe ho latela moralo ona.
D-18T karolong e tsoang ka hare
Monyetla o ka sehloohong oa enjene ea turbofan ke bokhoni ba ho theha lebelo le holimo le ts'ebetso e ntle ha e bapisoa le lienjineri tsa turbojet.
Ka sena ke rata ho qeta ka enjene ea turbofan ebe ke fetela mofuteng o latelang oa enjene - enjene ea turbofan.
Enjine ea turboprop
Enjene ea turboprop, joalo ka turbojet, ke enjene ea turbine ea khase. 'Me e sebetsa joalo ka turbojet. Enjene ea mantlha ea turboprop e na le lintho tseo re seng re li tloaetse: compressor, kamore e tukang, turbine le nozzle. Ho eketsoa lebokose la gear le screw ho tsona.
Molao-motheo oa ts'ebetso o ts'oana le oa turbojet, ka phapang ea hore hoo e ka bang matla ohle a khase a sebelisoa ka har'a turbine ho potoloha compressor le ho potoloha propeller ka lebokose la gear (mona propeller le gearbox li tšoana. moqomo joalo ka sekontiri). Propeller e theha boholo ba ho sututsa. Karolo e setseng ea matla ka mor'a hore turbine e lebisoe ka har'a nozzle, e etsa jet thrust, empa e nyenyane, e ka ba karolo ea leshome ea kakaretso. Lebokose la gear ka morero ona lea hlokahala e le ho fokotsa lebelo le ho fetisa torque, kaha turbine e ka potoloha ka lebelo le phahameng haholo, mohlala, 10000 rpm, empa propeller e hloka 1500 XNUMX feela. 'Me propeller e boima haholo.
Moralo oa moralo oa lebala la liketsahalo
Empa ho na le moralo o mong oa enjine ea turboprop: e nang le turbine ea mahala.
Taba ea mantlha ke hore turbine e arohaneng e kentsoe ka morao ho turbine e tloaelehileng ea compressor, e sa hokahaneng ka mochini le mochini oa compressor. Turbine e joalo e bitsoa mahala. Khokahano lipakeng tsa turbine ea compressor le turbine ea mahala e na le khase feela. Ho tloha ho turbine ea mahala ho na le shaft e arohaneng eo ho eona ho kentsoeng lebokose la gear le nang le propeller. Lintho tse ling tsohle li sebetsa ka mokhoa o ts'oanang le oa pele. Lienjineri tse ngata tsa sejoale-joale li entsoe ka tsela ena. E 'ngoe ea melemo ea morero ona ke bokhoni ba ho sebelisa enjene fatše e le setsi sa matla a thusang (APU), ntle le ho khanna propeller.
Moralo o hlophisitsoeng oa enjine ea turboprop e nang le turbine ea mahala
Ke kopa ho hlokomela hore ha ho na tlhoko ea ho sheba lienjineri tsa turboprop e le ntho e sa sebetseng ea nako e fetileng. Ke utloile lipolelo tse joalo ka makhetlo a ’maloa, empa hase ’nete.
Maemong a mang, enjene ea turboprop e na le ts'ebetso e phahameng ka ho fetisisa, joalo ka molao, sefofaneng se se nang lebelo le phahameng haholo (mohlala, 500 km / h), ho feta moo, sefofane se ka ba sa boholo bo tsotehang. Tabeng ena, enjene ea turboprop e ka ba le chelete e ngata ho feta enjene ea turbojet eo ho builoeng ka eona pele.
Mona ke moo re ka qetellang ka lienjine tsa turboprop. Re ntse re atamela mohopolo oa enjene ea turboshaft butle-butle.
Enjene ea Turboshaft
E tlameha ebe ke lekhetlo la pele babali ba bangata mona ba utloa lebitso le joalo. Enjene ea mofuta ona e kentsoe ka li-helicopter.
Enjene ea turboshaft e ts'oana haholo le enjene ea turboprop ea mahala. E boetse e na le compressor, kamore ea mollo, turbine ea compressor, ebe ho na le turbine ea mahala, e hokahaneng le ntho e 'ngoe le e' ngoe e fetileng feela ka gasdynamically. Empa enjene e joalo ha e thehe sefofane sa jet; ha e na nozzle ea jet, ke mosi feela. Turbine ea mahala e na le shaft ea eona, e hokahaneng le lebokose le ka sehloohong la helikopthara (rotor e kholo). E, li-helicopter tsohle tseo ke li tsebang li na le lebokose la li-gear tse joalo, 'me, e le molao, ke la boholo bo tsotehang. 'Nete ke hore lebelo la rotor la helikopta le tlase haholo. Haeba bakeng sa sefofane, joalokaha ke ngotse ka holimo, ba ka fihla ho 1500 rpm, joale bakeng sa helikopta, mohlala, Mi-8, feela 193 rpm.
'Me lebelo la enjene ea helikopta hangata le phahame haholo (ka lebaka la boholo ba eona bo nyane),' me hoa hlokahala ho e fokotsa ka makhetlo a lekholo kapa ho feta. Hoa etsahala hore lebokose la li-gearbox le kenngoe ka enjene le helikopta ka boeona, mohlala, ho Mi-2 le enjene ea eona ea GTD-350.
Moralo oa moralo oa enjine ea turboshaft
Enjene ea TV3-117 e tsoang ho helikopta ea Mi-8. Pipe ea ho ntša metsi le shaft ea koloi li bonahala ka ho le letona
Kahoo, re ile ra sheba mefuta e mene ea lienjine tsa turbine ea khase. Ke tšepa hore temana ea ka e ne e hlakile ebile e le molemo ho uena. U ka ngola lipotso tsohle le maikutlo ho maikutlo.
Kea le leboha ka tlhokomelo ea hao.
Source: www.habr.com
