சியோமி இன்று தனது மேம்படுத்தப்பட்ட சியோமி SU7 மின்சார வாகனத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது. இதில் பலவிதமான மேம்பாடுகள் இடம்பெற்றுள்ளன: CLTC வரம்பு 902 கி.மீ. ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, LiDAR இப்போது அனைத்து டிரிம் நிலைகளிலும் ஒரு நிலையான அம்சமாக உள்ளது, மேக்ஸ் பதிப்பில் சார்ஜிங் கட்டமைப்பு 897 V-ஐ எட்டுகிறது, மேலும் பலவும் இதில் அடங்கும்.
மேம்படுத்தப்பட்ட செடானின் அடிப்படை ஸ்டாண்டர்டு டிரிம் 229,900 யுவானில் (சுமார் $33,000) தொடங்குகிறது. முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது (டிரிம்மைப் பொறுத்து) 10,000 முதல் 14,000 யுவான் வரை விலை அதிகரித்திருந்தாலும், இது சீனாவில் டெஸ்லா மாடல் 3-ஐ விட சுமார் 5600 யுவான் (சுமார் $800) மலிவானதாகவே உள்ளது. ஜனவரியில் புதிய தலைமுறை SU7-க்கான முன்பதிவுகளைத் தொடங்கிய முதல் 24 மணி நேரத்தில் சியோமி கிட்டத்தட்ட 89,000 முன்பதிவுகளைப் பெற்றது.
அசல் SU7 இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டு, சீனாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிரீமியம் மின்சார கார்களில் ஒன்றாக விரைவாக மாறியது. 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சியோமி முதன்முறையாக சீன சந்தையில் டெஸ்லா மாடல் 3-ஐ விற்பனையில் முந்தியது. கடந்த 21 மாதங்களில், இந்நிறுவனம் 360-க்கும் மேற்பட்ட SU7 வாகனங்களை விநியோகித்துள்ளது. இந்த இடைவெளியை மேலும் அதிகரிக்கும் வகையில் புதிய தலைமுறை மாடல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
புதிய தலைமுறை SU7-இல் உள்ள முக்கிய மாற்றம் பிளாட்ஃபார்ம் தொடர்பானது. ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் ப்ரோ டிரிம்கள் சிலிக்கான் கார்பைடு இன்வெர்ட்டர்களுடன் 752-வோல்ட் கட்டமைப்பைப் (முன்பு 400-வோல்ட்) பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் மேக்ஸ் டிரிம் 897-வோல்ட் கட்டமைப்பைப் (முன்பு 871-வோல்ட்) பயன்படுத்துகிறது. இது சார்ஜிங் வேகத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. முந்தைய பதிப்பில் 310 மைல்கள் (510 கி.மீ.) சார்ஜ் செய்ய முடிந்த நிலையில், மேக்ஸ் டிரிம் இப்போது 15 நிமிடங்களில் 430 மைல்கள் (670 கி.மீ.) சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்று சியோமி கூறுகிறது. 5C அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கான ஆதரவு, பேட்டரியை சுமார் 11 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
புதிய தலைமுறை SU7-இன் மாடல் வரிசை, அனைத்து டிரிம் நிலைகளிலும் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது:
- தரநிலை — 720 கி.மீ. CLTC (முன்னர் 700 கி.மீ.);
- புரோ — 902 கி.மீ. CLTC (முன்பு 830 கி.மீ. — 72 கி.மீ. அதிகரிப்பு);
- அதிகபட்சம் — 835 கி.மீ. CLTC (முன்பு சுமார் 800 கி.மீ.).
ப்ரோ மாடலின் 902 கி.மீ. பயண வரம்பு ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது. ஒப்பிடுகையில், சீன சோதனைச் சுழற்சியில் இது தோராயமாக 560 மைல்கள் ஆகும். இது பொதுவாக நடைமுறையில் சுமார் 400+ மைல்கள் பயண வரம்பிற்குச் சமமாகும்—இது தற்போதுள்ள எந்த டெஸ்லா மாடலும் வழங்குவதை விட கணிசமாக அதிகம்.
அனைத்து SU7 டிரிம்களிலும் இப்போது Xiaomi V6s Plus இன்ஜின் ஸ்டாண்டர்டாக வழங்கப்படுகிறது. இது, ஒற்றை இன்ஜின் கொண்ட ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் ப்ரோ மாடல்களின் ஆற்றலை 299 hp-லிருந்து 320 hp-ஆக அதிகரிக்கிறது. இரட்டை இன்ஜின் கொண்ட மேக்ஸ் மாடலின் ஆற்றல் 673 hp-லிருந்து 690 hp-ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
சேசிஸில் கணிசமான கவனம் செலுத்தப்பட்டது. ப்ரோ மாடலில், முன்பு மேக்ஸ் டிரிம்மில் மட்டுமே பிரத்தியேகமாக இருந்த, தொடர்ச்சியான தணிப்புக் கட்டுப்பாட்டுடன் (CDC) கூடிய இரட்டை-அறை காற்று சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டது. அனைத்து மாடல்களிலும் அகலமான, கலப்பு-அளவு டயர்கள்—முன்புறம் 245 மிமீ மற்றும் பின்புறம் 265 மிமீ—மற்றும் நான்கு-பிஸ்டன் நிலையான முன்புற பிரேக் காலிப்பர்கள் பொருத்தப்பட்டன. மேக்ஸ் டிரிம், விருப்பத் தேர்வாக, குறுக்குத் துளையிடப்பட்ட மற்றும் காற்றோட்டமுள்ள டிஸ்க்குகளுடன் கூடிய பிரெம்போ காலிப்பர்களுடன் வருகிறது. ஏரோடைனமிக்ஸும் சற்றே மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் இழுவைக் குணகம் 0,21 ஆகும்.
முந்தைய SU7 பதிப்பில், LiDAR அமைப்பு உயர் ரக உள்ளமைப்பில் மட்டுமே கிடைத்தது. அடுத்த தலைமுறை மாடலில், இது மூன்று வகைகளிலும் ஒரு பொதுவான அம்சமாகியுள்ளது. அதனுடன், 4D மில்லிமீட்டர்-அலை ரேடார் மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கணினி இயங்குதளமும் உள்ளன. இது முந்தைய மாடலின் அதிகபட்சமான 508 TOPS கணினித் திறனிலிருந்து அதிகரித்து, 700 TOPS கணினித் திறனை வழங்குகிறது.
சியோமியின் HAD (Highway Autonomous Driving) தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்பு, $33,000 விலையுள்ள அடிப்படை மாடல் உட்பட, அனைத்து SU7 மாடல்களிலும் இப்போது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. போட்டியாளர்கள் பொதுவாக இதற்கு அதிக விலையை வசூலிக்கின்றனர்.
அசல் SU7 சம்பந்தப்பட்ட தொடர்ச்சியான பெரும் சம்பவங்களால் எழுப்பப்பட்ட பாதுகாப்பு கவலைகளை சியோமி தெளிவாக நிவர்த்தி செய்துள்ளது. இதன் உடல் கட்டமைப்பு இப்போது முக்கியப் பகுதிகளில் 2200 MPa இழுவிசை வலிமை கொண்ட அதி-உயர் வலிமை எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது (முன்பு 2000 MPa), மேலும் பேட்டரி பேக் இப்போது 1500 MPa எஃகு குறுக்குக் கற்றை மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட தேய்மான-எதிர்ப்பு அடிப்பகுதிப் பூச்சைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து மாடல்களிலும் ஏர்பேக்குகளின் எண்ணிக்கை 7-லிருந்து 9-ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பின் இருக்கைப் பயணிகளுக்காக புதிய பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. முன்பு விமர்சிக்கப்பட்ட, உள்ளமைக்கப்பட்ட கதவுக் கைப்பிடிகள், இப்போது மின்சாரம் இல்லாமல் இயங்கும் ஒரு இயந்திரவியல் காப்புப் பொறிமுறையுடன் கூடிய மும்மடங்கு காப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.
சியோமி SU7-இன் தோற்ற மாற்றங்கள் சிறியவை. உற்பத்தியாளர் புதிய கேப்ரி ப்ளூ வெளிப்புற நிறம், மேம்படுத்தப்பட்ட முகப்பு விளக்குகள் மற்றும் புதிய 20-அங்குல சக்கரங்களை வழங்குகிறார். உட்புறத்தில், சியோமி "டார்க் நைட் பிளாக்" டிரிம், புதிய இரு-வண்ண ஸ்டீயரிங் வீல், மறுவடிவமைக்கப்பட்ட சென்டர் கன்சோல் மற்றும் டைனமிக் லைட்டிங் ஆகியவற்றைச் சேர்த்துள்ளது. இந்த மாற்றங்கள் பெரிய அளவில் இல்லை, ஆனால் அவை அவசியமும் இல்லை—SU7-இன் வடிவமைப்பு ஏற்கனவே நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றிருந்தது. நிறுவனம் மிகவும் முக்கியமான விஷயங்களில் கவனம் செலுத்தியது: செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு.
சீனாவில் டெஸ்லா மாடல் 3 RWD-யின் அடிப்படை மாடலின் விலை 235,500 யுவானில் தொடங்குகிறது, மேலும் இது 634 கி.மீ. CLTC பயண வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. SU7-இன் அடிப்படை மாடல் 720 கி.மீ. பயண வரம்பு மற்றும் LiDAR வசதியை வழங்குவதோடு, 5600 யுவான் விலை குறைவாகவும் உள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட மாடலின் பெருமளவிலான விநியோகம், இன்றைய அதிகாரப்பூர்வ வெளியீட்டிற்குப் பிறகு உடனடியாகத் தொடங்கும். சியோமி நிறுவனம், மார்ச் மாதத்தில் மட்டும் புதிய தலைமுறை SU7-இன் 16,000-க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது.
ஆதாரம்:
ஆதாரம்: 3dnews.ru
