ప్రసంగం యొక్క సంక్షిప్త వివరణ:
మనలో చాలా మందికి, మనం చేసే అత్యంత ఖరీదైన కొనుగోళ్లలో కారు ఒకటి. ప్రతిదీ కనెక్ట్ చేయబడిన ప్రపంచంలో, మా కారును రిమోట్గా నియంత్రించాలనుకోవడం సహజం: మేము దానిని ఎక్కడ పార్క్ చేసామో రిమైండర్లను పొందండి, తలుపులు లాక్ చేయడం మర్చిపోయామో లేదో తనిఖీ చేయండి లేదా ఇంటీరియర్ను ప్రీహీట్ చేయడానికి లేదా చల్లబరచడానికి ఇంజిన్ను రిమోట్గా ప్రారంభించండి సంవత్సరం సమయాన్ని బట్టి.
ఈ సౌలభ్యం మరియు మనశ్శాంతిని అందించే ఐచ్ఛిక అలారం వ్యవస్థలను అందజేసే అనేక తయారీదారులు ఉన్నారు. అయితే డిజిటల్ డొమైన్లో మా కార్లకు యాక్సెస్ను రక్షించడానికి ఈ సిస్టమ్ల ప్రొవైడర్లను మనం ఎంతవరకు విశ్వసించగలం? ఈ చర్చలో, Jmaxxz ఈ సిస్టమ్లలో ఒకదానిని పరిశీలించినప్పుడు అతను కనుగొన్న దాని గురించి మాట్లాడతారు.
Jmaxxz ఆగస్ట్ స్మార్ట్ లాక్ స్మార్ట్ హోమ్ సిస్టమ్లతో తన పనికి ప్రసిద్ధి చెందింది (DEFCON 24 “బ్యాక్డోరింగ్ ది ఫ్రంట్డోర్”లో ప్రదర్శన). ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, అతని దృష్టి IoT పరికరాలపై ఉంది. అతను DEFCON 24 మరియు DEFCON 25 యొక్క “IoT విలేజ్ జీరో డే” విభాగాలలో పాల్గొన్నాడు మరియు చివరకు సెకండరీ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ - రిమోట్ స్టార్టర్ (ఇకపై RS గా సూచిస్తారు) ఉత్పత్తిని అన్వేషించడానికి ఇది సమయం అని నిర్ణయించుకున్నాడు.
కాబట్టి, నా పేరు J-Max, నేను వృత్తి రీత్యా ప్రోగ్రామర్ని మరియు వృత్తి రీత్యా హ్యాకర్ని. నేను లాక్కి సంబంధించిన అన్ని విషయాలలో పాల్గొంటున్నాను మరియు ఈ సంభాషణ అంతటా మీరు నా అభిప్రాయాలను మాత్రమే వ్యక్తపరిచే అనేక ప్రకటనలను వింటారు మరియు నా గత, వర్తమాన మరియు భవిష్యత్తు యజమానుల అభిప్రాయాలకు ఎటువంటి సంబంధం లేదు. మీరు బహుశా అర్థం చేసుకున్నట్లుగా, మేము కార్ల గురించి మాట్లాడుతాము, అవి రిమోట్ స్టార్టర్స్ మరియు అలారం సిస్టమ్స్ గురించి. కొంత నేపథ్యంతో ప్రారంభిద్దాం, ఈ సందర్భంలో చాలా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే చాలామంది ఇటువంటి వ్యవస్థలను అనవసరమైన విలాసంగా భావిస్తారు.
కాబట్టి నేను నివసించే ప్రదేశం చాలా చల్లగా ఉంటుంది మరియు నా స్నేహితుడు రేనాడ్స్ సిండ్రోమ్ అనే పరిస్థితితో బాధపడుతున్నాడు. జలుబు చేతుల్లోని రక్త నాళాల దుస్సంకోచానికి కారణమవుతుంది, వేళ్లకు రక్త ప్రవాహం బాగా తగ్గుతుంది మరియు కణజాల నెక్రోసిస్తో సహా ఫ్రాస్ట్బైట్ సంకేతాలు కనిపిస్తాయి. స్లయిడ్ సాధారణంగా ఎలా ఉంటుందో చూపిస్తుంది.
గత నవంబర్లో, క్రిస్మస్ కోసం ఆమెకు ఏమి ఇవ్వాలో నేను ఇంకా నిర్ణయించుకోలేదు. ఇంటికి వెళ్లే మార్గంలో ఆమె కారు ఎప్పుడూ వేడెక్కకపోవడంతో ఆమె కలత చెంది విమానాశ్రయం నుండి ఇంటికి తిరిగి వస్తుంది. ఆ సమయంలో, నేను ఆమెకు రిమోట్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ సిస్టమ్ ఇస్తానని గ్రహించాను మరియు ఉత్తమ ఎంపిక కోసం వెతకడం ప్రారంభించాను. రిమోట్ స్టార్టర్ మార్కెట్ చాలా పెద్దదని తేలింది, చాలా మంది తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తి గురించి తగినంత సమాచారాన్ని అందించలేదు.
సిస్టమ్ను ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలో లేదా పరికరాన్ని ప్రోగ్రామ్ చేయడానికి ఏ సాధనాలను ఉపయోగించాలో వారు మీకు చెప్పరు. ఇది నా కారు, నా రిమోట్ స్టార్ట్ అయినందున ఇది నాకు సమస్యగా ఉంది మరియు నేను ఈ సాధనాలకు యాక్సెస్ కలిగి ఉండాలి. కాబట్టి నేను కొంచెం ఎక్కువ శోధించాను మరియు కెనడాకు చెందిన ఫోర్టిన్ కంపెనీని కనుగొన్నాను, అది అటువంటి స్టార్టర్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు అవసరమైన అన్ని డాక్యుమెంటేషన్లను ఇష్టపూర్వకంగా అందిస్తుంది. నేను ఈ ఉత్పత్తిపై స్థిరపడ్డాను మరియు తగిన రిమోట్ కంట్రోల్ కోసం వెతకడం ప్రారంభించాను. వాస్తవం ఏమిటంటే మీరు రిమోట్ స్టార్టర్తో ప్రామాణిక రిమోట్ కంట్రోల్ని ఉపయోగిస్తే, దాని చర్య పరిధి ప్రామాణిక రిమోట్ కంట్రోల్ పరిధికి పరిమితం చేయబడుతుంది. అర మైలు నుండి ఒకటిన్నర మైళ్ల పరిధిలో పనిచేసే ఆఫ్టర్మార్కెట్ రిమోట్లు అందించబడతాయి. వినియోగదారుల సమీక్షల ప్రకారం, ఇది ప్రచార స్టంట్, ఎందుకంటే వాస్తవానికి దూరం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది సమస్య, ఎందుకంటే నా స్నేహితురాలు విమానం దిగిన వెంటనే ఎయిర్పోర్ట్ పార్కింగ్ స్థలంలో ఆమె కారు ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయాలి, అంటే అర మైలు.
కాబట్టి ఆమె తన ఫోన్ని తీసి, యాప్ని తెరిచి, స్టార్ట్ని నొక్కితే చాలా బాగుంటుంది. ఫోర్టిన్ స్టార్టర్తో పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉండే MyCar అనే మూడవ పక్ష ఉత్పత్తిని నేను కనుగొన్నాను. ఇది SIM కార్డ్ మరియు GPS రిసీవర్తో కూడిన చిన్న కీ ఫోబ్, దీన్ని మీరు మీ కారులో ఉంచవచ్చు మరియు రిమోట్ స్టార్టర్కి కనెక్ట్ చేయవచ్చు. ఆపై, మొబైల్ యాప్ని ఉపయోగించి, మీరు ఇంజిన్ను రిమోట్గా ప్రారంభించవచ్చు, లాక్లను అన్లాక్ చేయవచ్చు మరియు ఇలాంటివి చేయవచ్చు.
ఇది చాలా బాగుంటుందని నేను అనుకున్నాను: విమానం దిగిన వెంటనే, నా స్నేహితుడు ఇంజిన్ను ప్రారంభించగలడు మరియు ఆమె కారు వద్దకు వచ్చే సమయానికి, క్యాబిన్ ఇప్పటికే వెచ్చగా ఉంటుంది.
కాబట్టి రిమోట్ స్టార్టర్స్ ఎలా పని చేస్తాయో కొంచెం మాట్లాడుకుందాం. దీన్ని చేయడానికి, మీరు మొదట కారు ఇంజిన్ ఎలా మొదలవుతుందో అర్థం చేసుకోవాలి. తొంభైల మధ్యకాలం వరకు, కార్ స్టార్టర్ అనేది కీ-స్విచ్ కలయికలో సాంప్రదాయ మెకానికల్ లాక్. ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ను పూర్తి చేయడానికి మీరు కీని చొప్పించి, దాన్ని తిప్పాలి. అప్పుడు "ఇమ్మొబిలైజర్" అని లేబుల్ చేయబడిన తాళాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ప్రాచుర్యం పొందాయి. ఇది సంక్లిష్టంగా అనిపిస్తుంది, కానీ ఇది కేవలం ఎలక్ట్రానిక్ లాక్. కాబట్టి, మీకు మెకానికల్ లాక్ ఉంది, ఇది ఎలక్ట్రానిక్ లాక్కి కీ, ఇది ట్రాన్స్పాండర్ మరియు చదవగలిగే కొంత సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మరియు మీరు ఎలక్ట్రానిక్ లాక్ తెరిచే వరకు, మీ కారు ప్రారంభం కాదు. స్లయిడ్ యొక్క కుడి వైపున మీరు 2 కీలను చూస్తారు: ఎడమవైపు ఇమోబిలైజర్ కోసం మరియు కుడివైపు సాధారణ జ్వలన స్విచ్ కోసం. ఇది లాక్ యొక్క మెకానికల్ భాగాలను నిర్వహిస్తుంది, అయితే ఎడమ కీ ఎలక్ట్రానిక్ లాక్ని అన్లాక్ చేస్తుంది, ఇది కారు ఇంజిన్ను ప్రారంభిస్తుంది.
దీని గురించి నేను మీకు ఎందుకు చెప్తున్నాను? రిమోట్ ప్రారంభం ఇమ్మొబిలైజర్ ద్వారా పనిచేస్తుంది. తదుపరి స్లయిడ్లో మీరు Fortin EVO One పరికరాన్ని ఇమ్మొబిలైజర్కి కనెక్ట్ చేసే రేఖాచిత్రాన్ని చూస్తారు - దిగువ ఎడమవైపు IMOగా నియమించబడిన పరిచయాల జత మీకు కనిపిస్తుంది. రేఖాచిత్రం యొక్క కుడి ఎగువ భాగంలో మీరు రెండు పంక్తులను చూస్తారు: తక్కువ మరియు అధికం. ఇవి ఆటోమోటివ్ CAN బస్కు కనెక్ట్ చేయడానికి పరిచయాలు. రిమోట్ స్టార్టర్లు CAN బస్కు కనెక్ట్ కావడానికి కారణం ఇన్స్టాలేషన్ ఖర్చులను తగ్గించడం, ఎందుకంటే ఇన్స్టాలేషన్ సమయంలో తక్కువ కనెక్షన్లు ఉపయోగించబడతాయి. రిమోట్ స్టార్టర్ CAN బస్ నుండి డేటాను చదవగలిగితే లేదా CAN బస్ ద్వారా ఆదేశాలను పంపగలిగితే, ఇది రిమోట్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ సిస్టమ్ కోసం ఇన్స్టాలేషన్ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది.
రేఖాచిత్రం యొక్క ఎడమ ఎగువ భాగంలో యంత్రం గురించి సమాచారాన్ని నియంత్రించడం లేదా చదవడం వంటి వాటితో అనుబంధించబడిన మొత్తం GPIOలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, మీరు లాక్ బటన్ను నొక్కినప్పుడు లైట్లు ఫ్లాష్ చేయాలని లేదా హారన్ వినిపించాలని మీరు కోరుకుంటారు. ఈ GPIOలను ఉపయోగించి ఇలాంటి వాటిని నియంత్రించవచ్చు. రేఖాచిత్రం యొక్క దిగువ ఎడమ వైపున మీరు పెద్ద, గజిబిజిగా ఉండే కనెక్టర్ని చూస్తారు - ఇది మెకానికల్ లాక్ని దాటవేసే ఇంటర్ఫేస్. అంటే, ఈ ఇంటర్ఫేస్ రిమోట్ స్టార్టర్ సిస్టమ్ రిలేను ఎలక్ట్రిక్ లాక్తో నేరుగా కమ్యూనికేట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది ఎందుకంటే మీరు కీని జ్వలనలోకి చొప్పించాల్సిన అవసరం లేదు.
కింది స్లయిడ్లు రిమోట్ స్టార్టర్ను ఇన్స్టాల్ చేసే దశలను చూపుతాయి. ఇది ప్రధానంగా స్టీరింగ్ కాలమ్ కవర్ను తొలగించడం, DS యూనిట్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం మరియు కనెక్ట్ చేయడం వంటివి కలిగి ఉంటుంది. ఇది చాలా భయానకంగా కనిపిస్తుంది, కానీ దీన్ని చేయడం సులభం.
రిమోట్ నియంత్రణలు ఫోర్టిన్ డేటా లింక్ అని పిలిచే వాటికి కనెక్ట్ అవుతాయి. సిస్టమ్ యాజమాన్య భౌతిక డేటా బదిలీ ప్రోటోకాల్ UARTని ఉపయోగిస్తుంది - ఇది 9600 బాడ్ వేగంతో డేటాను మార్పిడి చేసే యూనివర్సల్ ఎసిన్క్రోనస్ ట్రాన్స్మిటర్. Fortin రిమోట్ స్టార్టర్ మీరు స్లయిడ్లో చూసే రెండు రిమోట్ కంట్రోల్లకు UART బస్సు ద్వారా కనెక్ట్ అవుతుంది.
DS ని ఇన్స్టాల్ చేసిన తర్వాత, అలాంటి పరికరాలు కారు భద్రతను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో నేను ఆలోచించాను. సహజంగానే, DS తప్పనిసరిగా ఇమ్మొబిలైజర్ను దాటవేయాలి, కాబట్టి దొంగతనం లేదా కారు నియంత్రణను అడ్డుకునే అవకాశం పరంగా ఇది ఎంత సురక్షితం? ఇది సెల్యులార్ నెట్వర్క్ ద్వారా డేటా ట్రాన్స్మిషన్కు మాత్రమే కాకుండా, రిమోట్ స్టార్ట్ సిగ్నల్కు కూడా వర్తిస్తుంది. కాబట్టి నేను ఉపయోగించిన డేటా బదిలీ ప్రోటోకాల్పై తయారీదారు సమాచారం కోసం ఇంటర్నెట్లో శోధించడం ప్రారంభించాను మరియు ఫోర్టిన్ ఈ ప్రోటోకాల్ను అందించడానికి నిరాకరించినట్లు వ్యక్తులు వ్రాసిన ఫోరమ్లలో ముగించాను. కారణాలలో ఒకటి: “మేము అటువంటి సమాచారాన్ని పంపిణీ చేయము ఎందుకంటే EVO అనేది ఔత్సాహికులకు బొమ్మ కాదు, ఇది నిపుణుల ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించబడింది.
ఏదో ఒక ప్రొఫెషనల్ కావడంతో, డెస్క్టాప్లో నా స్వంత మెషీన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నాను. నేను రెండవ EVO సిస్టమ్ యూనిట్ని కలిగి ఉన్నాను, కారును సూచించే సర్క్యూట్ బోర్డ్ను సమీకరించాను, జ్వలనను అనుకరించడానికి స్విచ్లు, బ్రేక్ పెడల్ కోసం ఒక బటన్ మరియు వివిధ రాష్ట్రాలను చూపించడానికి మొత్తం LED లను జోడించాను.
వీటన్నింటినీ కలిపి, నేను FTI డేటా లింక్ మానిటరింగ్ పరికరాన్ని కనెక్ట్ చేసాను మరియు ఈ డేటాను సేకరించడం ప్రారంభించాను. మొదట ఇది స్లయిడ్ లాగా కనిపిస్తుంది మరియు ఇక్కడ ఏమి జరుగుతుందో పూర్తిగా స్పష్టంగా లేదు. కానీ మీరు నిశితంగా పరిశీలిస్తే, ఇక్కడ ఖచ్చితంగా ఒక రకమైన నిర్మాణం ఉందని మీరు చెప్పవచ్చు.
నేను నా రిమోట్ కంట్రోల్లో బటన్ను నొక్కినప్పుడల్లా, యాంటెన్నా నా DSకి పంపే సందేశం ఎల్లప్పుడూ 0Cతో మొదలై 0Dతో ముగుస్తుందని దయచేసి గమనించండి. కాబట్టి మనం పొందేదాన్ని 0C ప్రారంభం మరియు 0D ముగింపు అని ఊహిస్తే, మనం ఇలాంటి వాటితో ముగుస్తుంది.
ఇక్కడ ఇప్పటికే ఒక రకమైన నిర్మాణం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, కాబట్టి మీరు ఏమి జరుగుతుందో గుర్తించవచ్చు. నిర్దిష్ట బటన్ నొక్కిన తర్వాత ఏ సందేశం కనిపించిందో ట్రాక్ చేయడానికి సమయాన్ని వెచ్చించడం ద్వారా, నేను ఆదేశాల పట్టికను సృష్టించగలిగాను, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి నిర్దిష్ట చర్యకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. అంటే, మీరు రిమోట్ కంట్రోల్లోని బటన్ను నొక్కినప్పుడు, యాంటెన్నా ఇలా కనిపించే రిమోట్ స్టార్ట్ మాడ్యూల్కి ఆదేశాన్ని పంపుతుంది.
సాధారణ జట్టు నిర్మాణం ఎలా ఉంటుందో ఇక్కడ ఉంది.
మీరు రిమోట్ కంట్రోల్లో బటన్ను నొక్కినప్పుడు, యాంటెన్నా రిమోట్ స్టార్టర్కు అటువంటి ఆదేశాన్ని పంపుతుంది. ఇది బైట్ 0C ద్వారా మేల్కొల్పబడింది, దాని తర్వాత 2 బైట్లు, ప్రసార దిశను సూచిస్తాయని నేను భావిస్తున్నాను. UART ఇప్పటికే సిగ్నల్ దిశను కలిగి ఉన్నందున ఇది ఆసక్తికరంగా ఉంది, కాబట్టి నేను ఈ బైట్లను "చెత్త"గా గుర్తించాను, వాటిని స్థిరంగా పరిగణించండి. దీని తర్వాత వినియోగదారు అమలు చేయాలనుకుంటున్న ఆదేశాన్ని సూచించే ఒక బైట్ ఉంటుంది. ఇది తలుపులు లాక్ చేయడం లేదా వాటిని తెరవడం, అలారం ఆఫ్ చేయడం మొదలైనవి కావచ్చు. సాధారణంగా, మీరు రిమోట్గా చేయాలనుకుంటున్న ప్రతిదీ ఈ ఆదేశంతో అనుబంధించబడి ఉంటుంది. FF FF F1 పేలోడ్ అనేది చిరునామా లేదా ఐడెంటిఫైయర్, ఇది సందేశం వచ్చిన రిమోట్ యాంటెన్నాను గుర్తిస్తుంది. DS యూనిట్ ఐడెంటిఫైయర్ను గుర్తించకపోతే, ఆదేశం విస్మరించబడుతుంది. DS ఐడెంటిఫైయర్ను అంగీకరిస్తే, బహుళ-దశల ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది, ఇందులో జ్వలనలో కీ ఉనికిని తనిఖీ చేయడం, ఇంజిన్ను ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేయడం, బ్రేక్ పెడల్ను నొక్కడం మొదలైనవి ఉంటాయి. వాస్తవానికి, ఈ ప్రక్రియకు పెద్దగా ప్రాముఖ్యత లేదు, ఈ సమయంలో పరికరం IDని నేర్చుకుంటుంది.
సందేశం ముగింపులో చెక్సమ్తో కూడిన బైట్ మరియు కమాండ్ ముగింపును సూచించే బైట్ ఉన్నాయి. ప్రోటోకాల్ ఎలా పనిచేస్తుందో ఇప్పుడు మనం అర్థం చేసుకున్నాము, దాని గురించి మనం ఏమి చేయవచ్చు? ఈ అంశంపై నా వద్ద రెండు వీడియోలు ఉన్నాయి. దురదృష్టవశాత్తూ, కొన్ని కారణాల వల్ల వీడియో ధ్వని లేకుండా ఉంది, కాబట్టి స్క్రీన్పై ఏమి జరుగుతుందో నేను మీకు చెప్తాను. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ హౌసింగ్పై స్టీరింగ్ కాలమ్కు ఎడమవైపున ఫోర్టిన్ ప్రోటోకాల్ను అర్థం చేసుకునే పార్టికల్.IO ఫర్మ్వేర్తో ఎలక్ట్రానిక్స్ను కలిగి ఉన్న వైట్ బాక్స్ ఉంది. నీలం చిట్కాతో ఉన్న వైర్ యాంటెన్నా. ఈ విషయం నన్ను కారు లోపల నుండి రిమోట్ స్టార్టర్ యూనిట్తో ఇంటరాక్ట్ చేయడానికి మరియు ఏమి జరుగుతుందో ల్యాప్టాప్ స్క్రీన్పై చూడటానికి అనుమతిస్తుంది.
కాబట్టి నేను లాక్ అన్లాక్ కమాండ్ను కారుకి పంపుతాను, కానీ అది పని చేయదు ఎందుకంటే ఈ యాంటెన్నా గురించి DSకి తెలియదు. నేను ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, ఇది కేవలం UART మాత్రమే, దీని ఆస్తి రెండు-మార్గం కమ్యూనికేషన్ అని పిలవబడే మద్దతునిస్తుంది, దీనికి ధన్యవాదాలు మీరు కారు స్థితి గురించి రిమోట్గా సమాచారాన్ని పొందవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ భౌతికంగా ప్రారంభించబడినా లేదా ఆపివేయబడినా, DS యూనిట్ రిమోట్ కంట్రోల్ యాంటెన్నాకు సంబంధిత సందేశాన్ని పంపుతుంది. ఈ సందర్భంలో, సందేశంలో ఈ యాంటెన్నా చిరునామా ఉంటుంది.
సమస్య ఏమిటంటే UART ప్రోటోకాల్ను ఉపయోగించి కమ్యూనికేషన్ నిర్వహించబడుతుంది మరియు UART బస్సుకు కనెక్ట్ చేసే ఎవరైనా ఇచ్చిన సందేశం పంపబడిన చిరునామాను చూడగలరు, కాబట్టి నా ఫర్మ్వేర్కు ఇప్పటికే ఉన్న యాంటెన్నా చిరునామాను క్లోన్ చేయగల సామర్థ్యం ఉంది, నేను చేస్తాను. తగిన ఆదేశంతో.
సందేశాన్ని రూపొందించడానికి, మీరు కారు తలుపు తెరవాలి. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, తలుపు తెరిచి ఉందని DS యాంటెన్నాకు సందేశాన్ని పంపుతుంది మరియు అలారం వెంటనే ఆన్ అవుతుంది.
అలారంను ఆపివేయడానికి, నేను "అన్లాక్" ఆదేశాన్ని పంపుతాను, దాని తర్వాత అలారం ధ్వని ఆపివేయబడుతుంది మరియు కారు అన్లాక్ చేయబడుతుంది. మేము ఈ వీడియోని సౌండ్తో ప్లే చేయలేకపోయాము కాబట్టి మీరు నా మాటకు కట్టుబడి ఉండాలి. వీడియోని మళ్లీ ప్లే చేయడానికి ప్రయత్నిద్దాం.
బాగా, ధ్వని కనిపించింది (అనువాదకుడి గమనిక: ధ్వనితో అదే వీడియో తెరపై ప్లే చేయబడుతుంది). కాబట్టి, నేను DS కమాండ్ను ఎలా పంపానో మరియు కీ లేకుండా అలారం ఎలా ఆన్ చేశానో మీరు చూశారు. ఇప్పుడు అదే విధంగా కారును ప్రారంభించేందుకు ప్రయత్నిద్దాం, ఈ క్రింది వీడియోను చూడండి.
సాధారణంగా, మీరు కేవలం "ప్రారంభించు" అని టైప్ చేసి, ఇంజిన్ను ప్రారంభించేందుకు ప్రయత్నిస్తే, అది పని చేయదు. కారణం ఇది మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కారు మరియు రిమోట్ స్టార్టర్ సిస్టమ్స్ అటువంటి కార్ల కోసం ప్రత్యేక విధానాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో, కీ జ్వలనలో ఉన్నప్పుడు మరియు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు మీరు రిమోట్ స్టార్టర్ బటన్ను నొక్కాలి. అప్పుడు మీరు కీని తీసివేయవచ్చు, కారు నుండి బయటపడవచ్చు, తలుపును మూసివేయవచ్చు, దాని తర్వాత DS ఇంజిన్ను ఆపివేస్తుంది మరియు తలుపును లాక్ చేస్తుంది. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కారు రిమోట్ ఇంజిన్ స్టార్ట్కు ప్రతిస్పందించకుండా నిరోధించడానికి ఇది జరుగుతుంది, ఎందుకంటే ఇది ప్రమాదకరం. అయితే, ఇది పూర్తి భద్రతా ఫీచర్ కాదు. EVO రిమోట్ స్టార్టర్ యూనిట్ని చూడటం ద్వారా దీనిని నిరూపించడం చాలా సులభం. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో పని చేయడానికి రూపొందించబడిన ఈ పసుపు లూప్ వైర్ని మీరు చూస్తారు. ఇది కత్తిరించినట్లయితే, ఈ బ్లాక్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో కారు కోసం ఉపయోగించవచ్చు. యూనిట్ యొక్క ఈ డిజైన్ వివిధ రకాలైన ట్రాన్స్మిషన్తో కార్లలో DS ను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు ఏ ప్రత్యేక సెట్టింగులను ఉపయోగించకూడదని మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
కాబట్టి సిస్టమ్ "ప్రారంభం" కమాండ్కు ప్రతిస్పందించలేదు, కాబట్టి నేను ఈ బ్లాక్ను తిరిగి స్థానంలో ఉంచబోతున్నాను మరియు కనెక్షన్ను విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ఈ వైర్ను కత్తిరించాను. ఇప్పుడు, మీరు "ప్రారంభించు" ఆదేశాన్ని పునరావృతం చేస్తే, సౌండ్ సిగ్నల్ ధ్వనిస్తుంది మరియు కారు యొక్క సిస్టమ్స్ యొక్క స్థితి సూచికలు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో వెలిగించబడతాయి, లాక్లో కీని చొప్పించినప్పుడు జరుగుతుంది.
ప్రస్తుతానికి మన దగ్గర ఇగ్నిషన్లో కీ లేకుండా రిమోట్గా ప్రారంభించగల కారు ఉంది, కానీ DS మాడ్యూల్ మనకు కావలసిందల్లా కాదు. సాధారణ పరిస్థితుల్లో, మీరు ఇప్పటికీ రిమోట్గా ప్రారంభించిన కారులో దూరంగా వెళ్లలేరు, అయితే ఎలాగైనా ప్రయత్నిద్దాం.
స్టీరింగ్ వీల్ లాక్ని నిలిపివేయడానికి, మీరు ట్రాన్స్పాండర్ లేని ఇగ్నిషన్ లాక్లో సాధారణ కీని ఇన్సర్ట్ చేయాలి. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, ఇంజిన్ను ప్రారంభించే ముందు కీని స్థానానికి తరలించడానికి సరిపోతుంది మరియు సుబారు ఇంప్రెజా స్టీరింగ్ వీల్ పూర్తిగా స్వేచ్ఛగా తిరగడం ప్రారంభమవుతుంది.
అయితే, మీ వద్ద ఎటువంటి కీ లేకపోతే, మీరు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు కారు నిలిచిపోతుంది. ఈ పరిమితిని అధిగమించడం చాలా సులభం. బ్రేక్ వర్తించబడిందని కారు రిమోట్ స్టార్టర్కు ఎలా చెబుతుందో మీరు గుర్తించాలి. మీరు EVO మాడ్యూల్ హౌసింగ్ వెనుక అనేక బహుళ-రంగు పోర్ట్లను చూస్తారు - CAN బస్సు నుండి కేబుల్ ఇక్కడ కనెక్ట్ చేయబడుతుంది. కారు రిమోట్గా ప్రారంభించబడిన తర్వాత DS యూనిట్ నుండి ఈ కేబుల్ను తీసివేయడం సరిపోతుంది మరియు బ్రేక్ పెడల్ను నొక్కడానికి ఇది స్పందించదు. ఈ యూనిట్ స్టీరింగ్ కాలమ్ కవర్ కింద ఉన్నందున, నేను నా ల్యాప్టాప్ ద్వారా "స్టార్ట్" కమాండ్ ఇస్తాను, కారు స్టార్ట్ అవుతుంది, నేను డోర్ తెరిచి, కారు నుండి దిగి, EVO యూనిట్ నుండి CAN బస్ కనెక్టర్ను తీసివేస్తాను. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, కారు ఇంజిన్ రన్ అవుతోంది, కానీ జ్వలనలో మాకు ఇంకా కీ లేదు.
ఇప్పుడు మీరు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కితే ఏమీ జరగదు ఎందుకంటే అది నొక్కినట్లు EVO కి తెలియదు. ఆ తరువాత, నేను చక్రం వెనుకకు రాగలను, బ్రేక్ నొక్కండి, గేర్ స్టిక్ను "డ్రైవ్" స్థానానికి తరలించి, కారు కదలడం ప్రారంభిస్తుంది. ఇదంతా కీ లేకుండానే జరుగుతుంది.
21:40
కొన్ని ప్రకటనలు 🙂
మాతో ఉన్నందుకు ధన్యవాదాలు. మీరు మా కథనాలను ఇష్టపడుతున్నారా? మరింత ఆసక్తికరమైన కంటెంట్ని చూడాలనుకుంటున్నారా? ఆర్డర్ చేయడం ద్వారా లేదా స్నేహితులకు సిఫార్సు చేయడం ద్వారా మాకు మద్దతు ఇవ్వండి, , ఎంట్రీ-లెవల్ సర్వర్ల యొక్క ప్రత్యేకమైన అనలాగ్, ఇది మీ కోసం మా ద్వారా కనుగొనబడింది: (RAID1 మరియు RAID10తో అందుబాటులో ఉంది, గరిష్టంగా 24 కోర్లు మరియు 40GB DDR4 వరకు).
ఆమ్స్టర్డామ్లోని ఈక్వినిక్స్ టైర్ IV డేటా సెంటర్లో Dell R730xd 2x చౌకగా ఉందా? ఇక్కడ మాత్రమే నెదర్లాండ్స్లో! Dell R420 - 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - $99 నుండి! గురించి చదవండి
మూలం: www.habr.com
