Ma'lumotlarni saqlash (aniq qayd etish) zarurati paydo bo'lgan paytdan boshlab, odamlar keyinchalik foydalanish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni har xil vositalar bilan turli xil vositalarda ushladilar (yoki saqladilar). Ming yillar davomida u toshlarga chizilgan chizmalar chizgan va kelajakda foydalanish uchun (faqat bizonning ko'ziga urish uchun) ularni pergament varaqasiga yozgan.
So'nggi ming yillikda ma'lumotni harflar tilida yozish - "yozuv" keng tarqaldi. Yozish, o'z navbatida, inkor etib bo'lmaydigan afzalliklarga (tarqalishi, ma'lumotni o'qish va yozishning nisbatan qulayligi va boshqalar) ega bo'lsa-da, ma'lumotlarni boshqarish nuqtai nazaridan to'liq foydalanishga imkon bermaydi. Yozma ma'lumotlarni boshqarish uchun odam o'ylab topishi mumkin bo'lgan eng yaxshi narsa bu kutubxona (arxiv). Ammo kutubxonani maxsus qidiruv (indekslash) va ma'lumotlarni boshqarish vositasi - kartoteka bilan ham to'ldirish kerak edi. Kartochka mohiyatan kutubxona katalogi-reestri hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, kutubxona (arxiv) atamasi nafaqat biz o'rganib qolgan kutubxonalar, balki boshqa tashkil etilgan va tuzilgan yozma ma'lumotlar (masalan, FHDYo fayli yoki Ichki ishlar vazirligi, Davlat soliq xizmati ).
Kartani topshirish tizimlarining davlat ro'yxatidan o'tkazish tizimlariga qanchalik ta'sir qilganini e'tibordan chetda qoldirish qiyin. Masalan, aholini ro'yxatga olish instituti, unda yashash manzili fuqaro to'g'risidagi saqlangan ma'lumotlarning jismoniy joylashuvi. Shunday qilib, muayyan ko'cha va hududlarda yashovchi fuqarolarning barcha ma'lumotlari hudud tomonidan belgilangan bitta ro'yxatga olish bo'limida saqlanadi. Buning sababi shundaki, bu usul sizga ma'lumotlar bir joyda saqlanganidan ko'ra statistik va tahliliy ma'lumotlarni tezda topish, yangilash, hisoblash va yaratish imkonini beradi. Masalan, siz tegishli bo'lgan pasport idorasi yoki soliq bo'limi sizning faoliyatingiz haqidagi yozma va jismoniy ma'lumotlarni (soliq hisobotlari yoki fuqarolik yozuvlari) saqlaydi. Har qanday shaxs yoki davlat organi ro‘yxatdan o‘tgan manzilidan kelib chiqib, hujjatlar qaysi FHDYo bo‘limida saqlanishi va soliq xizmatining qaysi tuman bo‘limiga daromad deklaratsiyasi topshirilishini bemalol aniqlashi mumkin.
Kartochkalarni hisobga olish imkoniyatlarining ushbu poydevorida barcha ma'lumotlarni ro'yxatga olish tizimi qurilgan: fuqarolar to'g'risida (FHDYo, pasport bo'limi), iqtisodiy faoliyat to'g'risida (tuman soliq xizmati bo'limlari), ko'chmas mulk to'g'risida (tuman ko'chmas mulkni ro'yxatga olish bo'limlari), transport vositalari to'g'risida ( ro'yxatga olish va imtihon bo'limlari) ), chaqiriluvchi (harbiy komissarliklar) haqida va boshqalar.
Karta buxgalteriya hisobi hududiy belgili (S227NA69-Tver viloyati) davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilaridan foydalanishga majbur bo'ladi, hududiy xususiyatlarga ko'ra turli bo'limlarni nomlash (Pervomayskiy tumani ichki ishlar boshqarmasi), ma'lumotlarni jismoniy ko'chirishga majburlash va boshqalar.
Men kartochkalarni topshirish tizimidagi ma'lumotlar birligining bir kartotekadan ikkinchisiga o'tishini ko'rib chiqishni taklif qilaman. Aniq misol sifatida, avtomashinani ro‘yxatdan o‘tkazish (ro‘yxatdan o‘tkazish) joyi avvalgi egasining ro‘yxatdan o‘tkazilgan joyidan farqli bo‘lgan jismoniy shaxsga sotilganda, transport vositasini ro‘yxatga olish tizimida qayta ro‘yxatdan o‘tkazish jarayonini olaylik. Qoidalarga ko'ra, sotuvchi va xaridor avtomobilni qayta ro'yxatdan o'tkazish uchun REO "A" (sotuvchi tegishli) ga kelishlari kerak. Sotib olish va sotish shartnomasini imzolash va tegishli hujjatlarni to'ldirgandan so'ng, yangi egasi cheklangan vaqt uchun amal qiladigan tranzit raqamini oladi. Yangi egasi tranzit raqamining amal qilish muddati davomida o'zi tegishli bo'lgan "B" REOga ro'yxatdan o'tish (ro'yxatdan o'tkazish) orqali kelishi shart. “B” REOga kelganidan so‘ng uning tranzit raqami va boshqa ro‘yxatga olish hujjatlari olib qo‘yiladi va avtomobil yangi egasiga ro‘yxatga olinadi.
Axborot birligining harakatini to'liq tushunish uchun quyida biz ro'yxatga olish harakatlarining har bir bosqichi bilan ma'lumotlar birligi harakatining o'xshashligini chizamiz.
Operatsiya 1
Sotuvchi va xaridor avtomobilni sotib olish yoki sotish uchun REO "A" ga keladi va operator bilan bog'lanadi. Operator ro'yxatga olish kartasi faylida ro'yxatga olish kartasini topadi - ya'ni u ma'lumotlarni jismoniy izlaydi, bu biroz vaqt talab etadi. Kartani topgandan so'ng, u mashinada hibsga olish yoki garov mavjudligini tekshiradi (ma'lumotlar avtomobilning ro'yxatga olish kartasida qayd etilgan).
Operatsiya 2
Operator kerakli ro'yxatga olish harakatlarini amalga oshirgandan so'ng, cheklangan vaqt uchun tranzit raqamlari va ro'yxatga olish hujjatlarini beradi. Yangi egasi to'g'risidagi ma'lumotlar REO "B" da saqlanishi kerakligi sababli (ma'lumotlar bazasi kartaga asoslangan va mahalliy bo'lganligi sababli) REO "A" dan REO "B" ga ma'lumotlarni uzatish uchun quyidagi jarayon ishlab chiqilgan. Yangi egasi va uning mashinasi haqidagi ma'lumotlar u bilan birga harakatlanadi, buning uchun unga tranzit raqamlari beriladi. Ro'yxatdan o'chirish to'g'risidagi maxsus belgi bo'lgan ro'yxatga olish kartasi transport vositasi tarixida ma'lumot birligi sifatida "A" REOda qoladi. Bunday holda, ro'yxatdan o'chirish REO "A" ma'lumotlar bazasida ushbu ma'lumot birligi faol bo'lmaydi va yuqorida aytib o'tilgan jismoniy ma'lumotlarni qidirish ro'yxatida bo'lmaydi (ro'yxatdan chiqarilgan avtomobilning ro'yxatga olish kartasi boshqasidan alohida ko'chiriladi) faol roliklar). O'tkazilgan ma'lumotlarning o'zi tranzit raqamida va ro'yxatga olish hujjatlarida ko'rsatiladi.
Operatsiya 3
Avtomobilni "A" REO dan ro'yxatdan chiqarish natijasida tranzit raqamlarini olgan yangi egasi REO "B" ga jo'naydi. Raqam turining "tranzit" nomining o'zi ma'lumotlarni ko'chirish uchun raqam kerakligini ko'rsatadi. Ma'lumotlar REO "A" dan REO "B" ga uzatiladi, unda yangi egasi ma'lumot tashuvchisi sifatida ishlaydi. Ma'lumotni uzatish tugallanishini ta'minlash uchun tranzit raqamlari ma'lum bir amal qilish muddatiga beriladi, bu vaqt davomida yangi egasi REO "B" da ro'yxatdan o'tishi kerak. Bu jarayonni nazorat qilish tegishli davlat organlariga yuklangan. Yuqorida aytilganlardan kelib chiqadiki, ma'lumotlar harakati jarayonining bajarilishini nazorat qilish uchun ulkan huquqiy normalar va inson resurslari jalb qilinadi va foydalaniladi.
Operatsiya 4
Avtomobil REO "B" ga kelgandan so'ng, u ro'yxatga olinadi, bu "B" REO ning fayllar kabinetida avtomobil haqidagi ma'lumotlarni yozib olishni anglatadi. Operator ro'yxatga olish kartasini chop etish va uni kartotekaga kiritish paytida tranzit raqamlarini olib qo'yadi va yangi davlat raqamlarini beradi. Ushbu ro'yxatga olish kartasi REO "B" dan uzatilgan barcha ma'lumotlarni ko'rsatadi.
Bu REO "A" dan REO "B" ga "analog" ma'lumotlarni uzatish jarayonini yakunlaydi. Shubhasiz, axborot harakatining ushbu algoritmi murakkab va inson resurslaridan ham, jismoniy faoliyatdan ham katta xarajatlarni talab qiladi. Tashish qilingan avtomobil ma'lumotlari hajmi 3 kilobaytdan oshmaydi, 1024 kilobayt hajmdagi mavjud texnologiyalardan foydalangan holda ma'lumotlarni ko'chirishning bozor narxi 3 so'mni tashkil qiladi (uyali aloqa operatorlarining maksimal tariflariga muvofiq).
DBMS-ma'lumotlar bazasini boshqarish tizimlaridan foydalanish davri
Ma'lumotlar bazasini boshqarish tizimlaridan foydalanish ro'yxatga olish jarayonlarining katta massivlarida ma'lumotlarni o'zgartirish jarayonlarini tubdan soddalashtirishi mumkin. Ma'lumotlar so'rovlarini avtomatlashtirish va kafolatlangan natijalarni taqdim etish.
Aniq misol uchun, agar DBMS ishlatilgan bo'lsa, mashinani qayta ro'yxatdan o'tkazishning yuqoridagi jarayoni bilan o'xshashlikni keltiramiz.
Operatsiya 1
Sotuvchi va xaridor avtomobilni sotib olish yoki sotish uchun REO "A" ga keladi va operator bilan bog'lanadi. Operator ro'yxatga olish kartasi faylida ro'yxatga olish kartasini topadi - ya'ni u ma'lumotlarni jismoniy izlaydi, bu biroz vaqt talab etadi. Kartani topgandan so'ng, u mashinada hibsga olish yoki garov mavjudligini tekshiradi (ma'lumotlar avtomobilning ro'yxatga olish kartasida qayd etilgan). Operator avtomashina ma'lumotlarini DBMSga kiritadi va hibsga olish yoki garov mavjudligi haqida tezkor javob oladi.
Operatsiya 2
Operator kerakli ro'yxatga olish harakatlarini amalga oshirgandan so'ng, cheklangan vaqt uchun tranzit raqamlari va ro'yxatga olish hujjatlarini beradi. Yangi egasi to'g'risidagi ma'lumotlar REO "B" da saqlanishi kerakligi sababli (ma'lumotlar bazasi kartaga asoslangan va mahalliy bo'lganligi sababli) REO "A" dan REO "B" ga ma'lumotlarni uzatish uchun quyidagi jarayon ishlab chiqilgan. Operator ma'lumotlar bazasiga yangi egasi haqidagi ma'lumotlarni kiritadi.
Bu qayta ro'yxatdan o'tish jarayonini yakunlaydi. Boshqa barcha operatsiyalar tegishli emas, chunki ma'lumotlar bazasi markazlashtirilgan. Yangi egasi tranzit raqamlarini olishi (to'lashi) shart emas. Avtotransport vositasini ro'yxatdan o'tkazish (sahnaga qo'yish) uchun navbatda turish, to'ldirilgan arizani to'lash va h.k. Shu bilan birga, REO xodimlarining yuki kamayadi, chunki operatsiya endi murakkab qayta ro'yxatdan o'tish sxemasini talab qilmaydi.
Shuningdek, davlat raqamlarida hududiy belgilardan foydalanish (mintaqaviy belgilar kerak bo‘lmaydi, bu avtomobillarni istalgan REOda ro‘yxatdan o‘tkazish imkonini beradi), ro‘yxatga olish hujjatlarida egasining manzilini qayd etish kabi qator cheklovlarga ham ehtiyoj qolmaydi. yashash joyini o'zgartirganda qayta ro'yxatdan o'tish va hokazolar katta ro'yxatda.
Ro'yxatga olish hujjatlarini qalbakilashtirish ehtimoli deyarli yo'q qilinadi, chunki transport vositasi to'g'risidagi ma'lumotlar ma'lumotlar bazasidan taqdim etiladi.
Davlat organlarida ma’lumotlarni olish bo‘yicha mavjud jarayonlar kartochkalarni topshirish va ma’lumotlarni saqlash imkoniyatlariga asoslanadi.
Yuqoridagilardan kelib chiqib, avtomatlashtirilgan axborot tizimlaridan (AIS) foydalanishning quyidagi asosiy afzalliklarini aniqlash mumkin:
- AIS ro'yxatga olish jarayonlariga yondashuvni sezilarli darajada soddalashtiradi va tubdan o'zgartiradi.
- Ro'yxatga olish jarayonlarida ma'lumotlar bazasini loyihalash tamoyillari va qoidalaridan foydalanish kerak.
- AIS imkoniyatlaridan to'liq foydalanish uchun belgilangan ro'yxatga olish tartibini o'zgartirish kerak.
- Boshqa tizimlar (masalan, bank) bilan to'g'ridan-to'g'ri tizim integratsiyasi uchun keng imkoniyatlar.
- Inson omili bilan bog'liq xatolarni minimallashtirish.
- Fuqarolarning axborot olish vaqtini qisqartirish.
Manba: www.habr.com