Didara eto ipese agbara jẹ itọkasi pataki julọ ti ipele iṣẹ ti ile-iṣẹ data ode oni. Eyi jẹ oye: Egba gbogbo ohun elo pataki fun iṣẹ ti ile-iṣẹ data ni agbara nipasẹ ina. Laisi rẹ, awọn olupin, nẹtiwọọki, awọn ọna ṣiṣe ẹrọ ati awọn ọna ipamọ yoo da iṣẹ duro titi ti ipese agbara yoo fi tun pada.
A sọ fun ọ kini ipa epo diesel ati eto iṣakoso didara wa ni iṣẹ ti ko ni idiwọ ti ile-iṣẹ data Lindxdatacenter ni St.
Iwọ yoo jẹ ohun iyanu, ṣugbọn nigbati o ba jẹri awọn ile-iṣẹ data fun ibamu pẹlu awọn iṣedede didara ile-iṣẹ, awọn alamọja Ile-iṣẹ Uptime fi ipa akọkọ ṣe iṣiro eto ipese agbara si didara iṣẹ ti awọn olupilẹṣẹ Diesel.
Kí nìdí? Iṣiṣẹ didan ti ile-iṣẹ data jẹ aringbungbun si eto-ọrọ oni-nọmba. Otitọ ni eyi: 15 milliseconds ti ijade agbara ile-iṣẹ data ti to lati dabaru awọn ilana iṣowo pẹlu awọn abajade ojulowo fun olumulo ipari. Ṣe o pọju tabi diẹ? Milise-aaya kan (ms) jẹ ẹyọ akoko kan ti o dọgba si ẹgbẹẹgbẹrun iṣẹju kan. Awọn milliseconds marun ni akoko ti o gba oyin lati ṣa awọn iyẹ rẹ ni ẹẹkan. Yoo gba eniyan 300-400 ms lati paju. Iṣẹju kan ti awọn ile-iṣẹ idiyele idinku ni apapọ $ 2013 ni ọdun 7900, ni ibamu si Emerson. Fi fun awọn npo digitalization ti owo, adanu le iye to ogogorun egbegberun dọla fun gbogbo 60 aaya ti downtime. Iṣowo naa nilo awọn iṣowo lati ni asopọ 100%.
Ati sibẹsibẹ, kilode ti awọn olupilẹṣẹ diesel jẹ orisun akọkọ ti ina ni ibamu si UI? Nitoripe ninu iṣẹlẹ ti ijakulẹ agbara akọkọ, ile-iṣẹ data le gbarale wọn gẹgẹbi orisun agbara nikan lati jẹ ki gbogbo awọn ọna ṣiṣe ṣiṣẹ titi ti awọn mains yoo fi mu pada.
Fun ile-iṣẹ data wa ni St. Ti ipese gaasi ba duro fun idi kan, ile-iṣẹ data yipada si ṣiṣẹ pẹlu eto monomono Diesel kan. Ni akọkọ, awọn UPS ti bẹrẹ, agbara eyiti o to fun awọn iṣẹju 12 ti iṣẹ aibikita ti ile-iṣẹ data, awọn olupilẹṣẹ diesel bẹrẹ laarin awọn iṣẹju 40 lẹhin ti ibudo piston gaasi ti duro ati ṣiṣẹ lori ipese epo ti o wa fun o kere ju awọn wakati 2 miiran. . Ni akoko kanna, adehun yoo wa ni ipa pẹlu olupese idana, ti o jẹ dandan lati fi awọn ipele ti a gba si ile-iṣẹ data laarin awọn wakati 72.
Igbaradi fun iwe-ẹri Ile-ẹkọ Uptime fun ibamu pẹlu Isakoso & Awọn iṣedede iṣakoso iṣẹ ṣiṣe fi agbara mu wa lati san ifojusi si ilana ti ipese epo diesel, iṣakoso didara rẹ, ibaraenisepo pẹlu awọn olupese, ati bẹbẹ lọ. Eyi jẹ ọgbọn: didara iṣẹ ti ile-iṣẹ agbara iparun ni Sosnovy Bor ko dale lori wa ni eyikeyi ọna, ṣugbọn a gbọdọ jẹ iduro ni kikun fun apakan wa ti akoj agbara.
DT fun awọn ile-iṣẹ data: kini lati wa
Ni ibere fun awọn olupilẹṣẹ lati ṣiṣẹ fun igba pipẹ, ni igbẹkẹle ati ọrọ-aje, o yẹ ki o ko ra awọn ohun elo ti o gbẹkẹle nikan, ṣugbọn tun yan epo diesel ti o tọ (DF) fun wọn.
Lati kedere: eyikeyi idana ni igbesi aye selifu ti ọdun 3-5. O tun yatọ pupọ pupọ ni ọpọlọpọ awọn aye: iru kan dara fun lilo ni igba otutu, omiiran ko yẹ fun eyi, ati lilo rẹ yoo ja si ijamba nla kan.
Gbogbo awọn aaye wọnyi gbọdọ wa ni abojuto ni pẹkipẹki lati yago fun ipo kan nibiti eto monomono Diesel ko bẹrẹ nitori ipari tabi epo ti ko yẹ fun akoko naa.
Ọkan ninu awọn ipilẹ iyasọtọ pataki julọ ni iru epo ti a lo. Išẹ giga ati igbẹkẹle ti ẹrọ ni ipa nipasẹ didara iru ti a yan lati ọdọ olupese kan pato.
Yiyan ti o tọ ti epo diesel yoo pese awọn anfani wọnyi:
- ṣiṣe giga;
- ṣiṣe ati iye owo kekere;
- iyipo giga;
- ga funmorawon ratio.
nọmba cetane
Ni otitọ, epo diesel ni ọpọlọpọ awọn abuda ti o le ṣe iwadi ninu iwe irinna ti ipele kan pato ti awọn ọja. Sibẹsibẹ, fun awọn alamọja, awọn ibeere akọkọ fun ipinnu didara iru epo yii jẹ nọmba cetane ati awọn ohun-ini iwọn otutu.
Nọmba cetane ninu akojọpọ epo diesel pinnu awọn agbara ibẹrẹ, i.e. agbara ti a idana lati ignite. Awọn ti o ga nọmba yi, awọn yiyara awọn idana Burns ninu iyẹwu - ati awọn diẹ boṣeyẹ (ati ailewu!) Awọn adalu Diesel ati air Burns. Iwọn boṣewa ti awọn olufihan rẹ jẹ 40-55. Idana Diesel ti o ni agbara giga pẹlu nọmba cetane giga ti n pese ẹrọ pẹlu: akoko ti o kere ju ti o nilo fun imorusi ati ina, iṣẹ didan ati ṣiṣe, ati agbara giga.
Diesel idana ìwẹnumọ
Gbigbe omi ati awọn aimọ ẹrọ sinu epo diesel paapaa lewu ju fun epo petirolu. Irú epo bẹ́ẹ̀ lè di aláìlèlò. Ni awọn igba miiran, wiwa awọn aimọ ẹrọ le ṣee wa-ri bi erofo ni isalẹ ti eiyan pẹlu epo diesel.
Omi tun exfoliates lati idana ati yanju ni isalẹ, eyi ti o mu ki o ṣee ṣe lati fi idi rẹ niwaju. Ninu epo diesel ti ko yanju, omi mu ki o di kurukuru.
Ṣiṣe idana epo diesel yoo ṣe iranlọwọ lati mu iṣẹ dara sii. Awọn fifi sori ẹrọ pataki ati awọn eto àlẹmọ wa fun eyi. Yiyan ohun elo fun iru ilana kan da lori ohun ti o nilo lati sọ di mimọ lati inu epo - paraffin, awọn aimọ ẹrọ, imi-ọjọ tabi omi.
Olupese naa jẹ iduro fun didara isọdọtun idana, eyiti o jẹ idi ti o ṣe pataki lati ni eto iṣakoso olupese, eyiti a yoo jiroro ni isalẹ, ati pe ko gbagbe nipa awọn igbese afikun. Nitorinaa, lati sọ epo naa di mimọ siwaju sii, a fi awọn iyapa epo Separ sori opo gigun ti epo ti ṣeto monomono Diesel kọọkan. Wọn ṣe idiwọ awọn patikulu ẹrọ ati omi lati wọ inu monomono naa.
Idana separator.
Awọn ipo oju ojo
Ni ifojusi didara ati awọn idiyele ti ifarada fun epo, awọn ile-iṣẹ nigbagbogbo gbagbe nipa iwọn otutu ti ibudo yoo ṣiṣẹ. Nigba miiran yiyan epo kan “fun eyikeyi oju ojo” ko ṣe ipalara pupọ. Ṣugbọn ti o ba lo ibudo naa ni ita, o tọ lati yan epo ni ibamu pẹlu awọn otitọ oju-ọjọ.
Awọn aṣelọpọ pin epo diesel sinu igba ooru, igba otutu ati “arctic” - fun awọn iwọn otutu kekere pupọ. Ni Russia, GOST 305-82 jẹ iduro fun pipin epo nipasẹ akoko. Iwe aṣẹ naa ṣe ilana lilo awọn ipele ooru ti epo ni awọn iwọn otutu ti o ga ju 0 °C. Idana igba otutu dara fun lilo ni awọn iwọn otutu si isalẹ -30 °C. "Arctic" - ni awọn iwọn otutu tutu si -50 °C.
Fun iṣẹ iduroṣinṣin ti awọn olupilẹṣẹ Diesel, a pinnu lati ra epo epo diesel igba otutu -35℃. Eyi n gba ọ laaye lati ma ronu nipa awọn iyipada oju ojo akoko.
Bawo ni a ṣe ṣayẹwo epo
Lati rii daju pe awọn olupilẹṣẹ Diesel ṣiṣẹ ni igbẹkẹle, o nilo lati rii daju pe olupese rẹ n gbe epo gangan ti o nilo.
A ronu fun igba pipẹ lati yanju iṣoro yii, ṣe akiyesi aṣayan ti mu awọn ayẹwo ati fifiranṣẹ wọn fun itupalẹ si awọn ile-iṣẹ pataki. Sibẹsibẹ, ọna yii gba akoko, ati kini o yẹ ki o ṣe ti awọn idanwo naa ba pada wa ni itẹlọrun? A ti gbe ipele naa tẹlẹ - pada, tunto? Ati kini ti iru atunto bẹ ba ṣubu lakoko akoko ti o jẹ dandan lati bẹrẹ awọn olupilẹṣẹ?
Ati lẹhinna a pinnu lati wiwọn didara idana lori aaye, lilo awọn mita octane, ni pataki ni lilo SHATOX SX-150. Ẹrọ yii ngbanilaaye fun itupalẹ kiakia ti idana ti a pese, ti npinnu kii ṣe nọmba cetane nikan, ṣugbọn aaye tú ati iru epo.
Ilana iṣiṣẹ ti octanometer da lori ifiwera awọn nọmba octane/cetane ti idana diesel ti a fọwọsi / awọn ayẹwo petirolu pẹlu idana diesel / petirolu ti idanwo. Awọn ero isise pataki ni awọn tabili ti a lo ti awọn iru idana ti a fọwọsi, eyiti eto interpolation ṣe afiwe pẹlu awọn aye ti ayẹwo ti o ya ati pẹlu awọn atunṣe fun iwọn otutu ti ayẹwo.
Ẹrọ yii ngbanilaaye lati gba awọn abajade didara epo ni akoko gidi. Awọn ofin fun wiwọn didara idana nipa lilo mita octane ni a kọ sinu awọn ilana fun iṣẹ ṣiṣe.
Ilana iṣiṣẹ ti mita octane kan
- Awọn sensọ ti awọn ẹrọ ti wa ni sori ẹrọ lori kan petele dada ati ki o ti sopọ si awọn idiwon kuro.
- Ẹrọ naa wa ni titan nigbati sensọ ba ṣofo. Mita naa ṣe afihan kika CETANE odo kan:
- Cet = 0.0;
- Tfr = 0.0.
- Lẹhin ti ṣayẹwo iṣẹ ẹrọ naa, o jẹ dandan lati kun sensọ pẹlu idana titi ti o fi kun patapata. Ilana ti wiwọn ati mimu dojuiwọn awọn kika ko gba to ju iṣẹju-aaya 5 lọ.
- Lẹhin wiwọn, data ti wa ni titẹ sinu tabili kan ati ki o ṣe afiwe pẹlu awọn kika deede. Fun irọrun, awọn sẹẹli ti ṣeto lati ṣe afihan awọn iye laifọwọyi ni awọ. Nigbati awọn kika ba jẹ itẹwọgba, o yipada si alawọ ewe; nigbati awọn paramita ko ni itẹlọrun, o yipada pupa, eyiti o fun ọ laaye lati ṣakoso ni afikun awọn aye ti epo ti a pese.
- Fun ara wa, a ti yan awọn kika didara idana deede wọnyi:
- Cet = 40-52;
- Tfr = lati iyokuro 25 si iyokuro 40.
Idana awọn oluşewadi tabili iṣiro
| Ọjọ | Gbigba epo | Ṣiṣayẹwo didara | |
| 18 Oṣu Kẹsan 2019 | 5180 | Cetane | 47 |
| TFr | -32 | ||
| iru | W | ||
S - epo ooru, W - epo igba otutu, A - Arctic idana.
Èrè! tabi bi o ti ṣiṣẹ
Ni otitọ, a bẹrẹ lati gba awọn abajade akọkọ ti iṣẹ naa lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti a ti fi eto iṣakoso naa sinu iṣẹ. Iṣakoso akọkọ fihan pe olupese mu idana ti ko pade awọn ipilẹ ti a sọ. Bi abajade, a fi ojò naa pada ki a si beere fun gbigbe. Laisi eto iṣakoso, a le lọ si ipo kan nibiti ipilẹ monomono Diesel ko bẹrẹ nitori didara epo kekere.
Ni gbogbogbo julọ, imọran ilana, iru ipele ti sophistication ni iṣakoso didara n funni ni igbẹkẹle pipe ninu ipese agbara ailopin ti ile-iṣẹ data, nigba ti a le gbarale ara wa patapata lati yanju iṣoro ti mimu 100% uptime iṣẹ ti aaye naa.
Ati pe iwọnyi kii ṣe awọn ọrọ nikan: boya awa nikan ni ile-iṣẹ data ni Russia ti, nigbati o ba n ṣe irin-ajo ifihan fun alabara kan, le dahun si ibeere naa “Ṣe o le ge asopọ lati agbegbe ipese agbara akọkọ lati ṣafihan iyipada si ọkan afẹyinti. ?” A gba ati lẹsẹkẹsẹ, ṣaaju oju wa, gbe gbogbo ohun elo lati ṣe ifiṣura nigbakugba. Ohun pataki julọ ni pe oṣiṣẹ eyikeyi ti o ni ipele idasilẹ ti o yẹ le ṣe eyi: awọn ilana ti wa ni ṣiṣan ni kikun lati ma dale lori oṣere kan pato - a ni igboya ninu ara wa ni ọran yii.
Sibẹsibẹ, kii ṣe awa nikan: ilana iṣakoso didara ti epo diesel lakoko iwe-ẹri nipasẹ Ile-iṣẹ Uptime ni ifojusi ti awọn oluyẹwo ti ajo, ti o ṣe akiyesi rẹ bi awọn iṣe ti o dara julọ ti ile-iṣẹ.
orisun: www.habr.com