Məlumatların saxlanmasına (dəqiq qeyd edilməsinə) ehtiyac yarandığı andan insanlar, sonrakı istifadə üçün lazım olan məlumatları hər cür alətlərlə müxtəlif daşıyıcılarda ələ keçirdilər (və ya saxladılar). Gələcəkdə istifadə etmək (bizonun yalnız gözünə vurmaq üçün) məqsədilə min illər boyu qayalara rəsmlər çəkib, perqament parçasına yazıb.
Son minillikdə hərflərin dilində məlumatların qeydə alınması - “yazı” geniş vüsət almışdır. Yazı da öz növbəsində danılmaz üstünlüklərə malik olsa da (yayılma, məlumatın oxunması və yazılmasının nisbi asanlığı və s.), verilənlərin idarə olunması baxımından tam istifadəyə imkan vermir. Yazılı məlumatları idarə etmək üçün bir insanın düşünə biləcəyi ən yaxşı şey kitabxanadır (arxiv). Amma kitabxana həm də xüsusi axtarış (indeksləşdirmə) və məlumatların idarə edilməsi vasitəsi ilə - kartoteka ilə tamamlanmalı idi. Kartotek mahiyyətcə kitabxana kataloqu-reyestridir. Nəzərə alınmalıdır ki, kitabxana (arxiv) dedikdə təkcə bizim adət etdiyimiz kitabxanalar deyil, həm də digər təşkil edilmiş və strukturlaşdırılmış yazılı məlumatlar (məsələn, qeydiyyat idarəsinin faylı və ya Daxili İşlər Nazirliyi, Dövlət Vergi Xidməti) başa düşülməlidir. ).
Kartların təqdimetmə sistemlərinin dövlət qeydiyyat sistemlərinə nə qədər təsir etdiyini qiymətləndirmək çətindir. Məsələn, yaşayış ünvanı vətəndaş haqqında saxlanılan məlumatların fiziki yeri olduğu əhalinin qeydiyyatı institutu. Belə ki, müəyyən küçə və ərazilərdə yaşayan vətəndaşların bütün məlumatları ərazinin müəyyən etdiyi bir qeydiyyat şöbəsində saxlanılır. Bu onunla əlaqədardır ki, bu metod məlumatın bir yerdə saxlandığı təqdirdə statistik və analitik məlumatları tez tapmağa, yeniləməyə, saymağa və yaratmağa imkan verir. Məsələn, aid olduğunuz pasport idarəsi və ya vergi idarəsi fəaliyyətləriniz haqqında yazılı və fiziki məlumatları (vergi hesabatları və ya mülki sənədlər) saxlayır. İstənilən şəxs və ya dövlət orqanı qeydiyyat ünvanına əsasən sənədlərin hansı reyestrdə saxlandığını, gəlir bəyannaməsinin vergi xidmətinin hansı rayon şöbəsində verildiyini asanlıqla müəyyən edə bilər.
Kart uçotu imkanlarının bu təməlində bütün məlumatların qeydiyyatı sistemi qurulmuşdur: vətəndaşlar haqqında (reyestr şöbəsi, pasport idarəsi), iqtisadi fəaliyyət haqqında (rayon vergi xidməti şöbələri), daşınmaz əmlak haqqında (rayon daşınmaz əmlakın qeydiyyatı şöbələri), nəqliyyat vasitələri haqqında ( qeydiyyat və imtahan şöbələri) ), çağırışçı haqqında (hərbi komissarlıqlar) və s.
Kart mühasibatlığı ərazi təyinatı (S227NA69-Tver bölgəsi) olan dövlət qeydiyyat nişanlarından istifadə etməyə, ərazi xüsusiyyətlərinə görə müxtəlif şöbələri adlandırmağa (Pervomaisky Rayon Daxili İşlər İdarəsi), məlumatları fiziki olaraq köçürməyə məcbur və s.
Mən bir kartoteka sistemində məlumat vahidinin bir kartotekadan digərinə hərəkətini nəzərdən keçirməyi təklif edirəm. Bariz nümunə olaraq, avtomobilin qeydiyyat (qeydiyyat) yeri əvvəlki sahibinin qeydiyyat yerindən fərqli olan fiziki şəxsə satıldığı zaman nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat sistemində yenidən qeydiyyata alınması prosesini götürək. Qaydalara görə, avtomobili yenidən qeydiyyatdan keçirmək üçün satıcı və alıcı REO “A”ya (satıcının aid olduğu) gəlməlidir. Alqı-satqı müqaviləsi imzalandıqdan və müvafiq sənədləri doldurduqdan sonra yeni sahibi məhdud müddət üçün etibarlı olan tranzit nömrəsini alır. Yeni sahibi tranzit nömrəsinin qüvvədə olduğu müddət ərzində qeydiyyatdan (qeydiyyatdan) keçərək aid olduğu “B” REO-ya gəlməyə borcludur. O, “B” REO-ya gəldikdən sonra onun tranzit nömrəsi və digər qeydiyyat sənədləri götürülür və avtomobil yeni sahibinə qeydiyyata alınır.
Bir məlumat vahidinin hərəkətini tam başa düşmək üçün aşağıda qeydiyyat hərəkətlərinin hər bir mərhələsi ilə məlumat vahidinin hərəkətinin analogiyasını çəkəcəyik.
Əməliyyat 1
Satıcı və alıcı avtomobil almaq və ya satmaq üçün “A” REO-ya gəlir və operatorla əlaqə saxlayır. Operator qeydiyyat kartı faylında qeydiyyat kartını tapır - yəni o, fiziki olaraq məlumatları axtarır, bu da müəyyən vaxt aparır. Kartı tapdıqdan sonra avtomobildə həbsin və ya girovun olub olmadığını yoxlayır (məlumatlar avtomobilin qeydiyyat kartında qeyd olunur).
Əməliyyat 2
Operator zəruri qeydiyyat hərəkətlərini həyata keçirdikdən sonra məhdud müddətə tranzit nömrələri və qeydiyyat sənədləri verir. Yeni sahib haqqında məlumatların REO “B”-də saxlanması lazım olduğuna görə (baza kart əsaslı və yerli olduğundan) məlumatın “A” REO-dan “B” REO-ya ötürülməsi üçün aşağıdakı proses hazırlanmışdır. Yeni sahibi və avtomobili haqqında məlumatlar onunla birlikdə hərəkət edəcək, bunun üçün ona tranzit nömrələri veriləcək. Qeydiyyatın ləğvi haqqında xüsusi işarəsi olan qeydiyyat kartı nəqliyyat vasitəsinin tarixində məlumat vahidi kimi “A” REO-da qalacaqdır. Bu halda qeydiyyatın ləğvi o deməkdir ki, REO “A” verilənlər bazasında bu məlumat vahidi qeyri-aktiv olacaq və artıq yuxarıda qeyd olunan fiziki məlumat axtarışları siyahısında olmayacaq (qeydiyyatdan çıxarılan avtomobilin qeydiyyat kartı sadəcə olaraq digər avtomobillərdən ayrıca köçürüləcək. aktiv rulonlar). Ötürülmüş məlumatın özü tranzit nömrəsində və qeydiyyat sənədlərində göstəriləcəkdir.
Əməliyyat 3
Avtomobilin “A” REO-dan qeydiyyatdan çıxarılması nəticəsində tranzit nömrələri alan yeni sahibi “B” REO-ya yola düşür. Nömrə növünün "tranzit" adının özü məlumatların köçürülməsi üçün nömrənin lazım olduğunu göstərir. Məlumat REO "A"-dan yeni sahibin məlumat daşıyıcısı kimi çıxış etdiyi REO "B"-yə ötürülür. Məlumatın ötürülməsinin tamamlanmasını təmin etmək üçün tranzit nömrələri müəyyən bir qüvvədə olma müddəti üçün verilir, bu müddət ərzində yeni sahibin REO "B"-də qeydiyyatdan keçməsi tələb olunur. Bu prosesə nəzarət aidiyyəti dövlət orqanlarına həvalə edilib. Yuxarıda deyilənlərdən belə nəticə çıxır ki, məlumatların daşınması prosesinin icrasına nəzarət etmək üçün nəhəng hüquqi normalar və insan resursları cəlb olunur və istifadə olunur.
Əməliyyat 4
Avtomobil REO "B"-yə çatdıqdan sonra qeydiyyata alınır, bu, REO "B"-nin fayl şkafında avtomobil haqqında məlumatların qeyd edilməsi deməkdir. Operator qeydiyyat kartını çap edib kartotekaya daxil edərkən tranzit nömrələrini çıxarır və yeni dövlət nömrələri verir. Bu qeydiyyat kartı “B” REO-dan köçürülmüş bütün məlumatları göstərir.
Bu, REO "A"-dan REO "B"-ə "analoq" məlumat ötürülməsi prosesini tamamlayır. Şübhəsiz ki, informasiyanın hərəkəti üçün bu alqoritm mürəkkəbdir və həm insan resurslarından, həm də fiziki fəaliyyətdən böyük xərclər tələb edir. Daşınan avtomobil məlumatlarının həcmi 3 kilobaytdan çox deyil, həcmi 1024 kilobayt olan mövcud texnologiyalardan istifadə etməklə məlumatın daşınmasının bazar qiyməti isə 3 som təşkil edir (mobil operatorların maksimal tariflərinə uyğun olaraq).
DBMS-Verilənlər Bazasının İdarəetmə Sistemlərindən istifadə dövrü
Verilənlər bazası idarəetmə sistemlərinin istifadəsi qeydiyyat proseslərinin böyük massivlərində məlumatların dəyişdirilməsi proseslərini kökündən sadələşdirə bilər. Məlumat sorğuları üçün zəmanətli nəticələri avtomatlaşdırın və təmin edin.
Aydın bir misal üçün, əgər DBMS istifadə olunarsa, yuxarıda göstərilən avtomobilin yenidən qeydiyyatı prosesi ilə bənzətmə aparaq.
Əməliyyat 1
Satıcı və alıcı avtomobil almaq və ya satmaq üçün “A” REO-ya gəlir və operatorla əlaqə saxlayır. Operator qeydiyyat kartı faylında qeydiyyat kartını tapır - yəni o, fiziki olaraq məlumatları axtarır, bu da müəyyən vaxt aparır. Kartı tapdıqdan sonra avtomobildə həbsin və ya girovun olub olmadığını yoxlayır (məlumatlar avtomobilin qeydiyyat kartında qeyd olunur). Operator nəqliyyat vasitəsinin məlumatlarını DBMS-ə daxil edir və həbs və ya girovun olması barədə ani cavab alır.
Əməliyyat 2
Operator zəruri qeydiyyat hərəkətlərini həyata keçirdikdən sonra məhdud müddətə tranzit nömrələri və qeydiyyat sənədləri verir. Yeni sahib haqqında məlumatların REO “B”-də saxlanması lazım olduğuna görə (baza kart əsaslı və yerli olduğundan) məlumatın “A” REO-dan “B” REO-ya ötürülməsi üçün aşağıdakı proses hazırlanmışdır. Operator yeni sahib haqqında məlumatları DBMS-ə daxil edir.
Bu, yenidən qeydiyyat prosesini tamamlayır. Verilənlər bazası mərkəzləşdiyi üçün bütün digər əməliyyatlar uyğun deyil. Yeni sahibin tranzit nömrələri almasına (ödənməsinə) ehtiyac yoxdur. Nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı (səhnələşdirmə) üçün növbəyə durmaq, doldurulmuş ərizə üçün ödəniş etmək və s. Eyni zamanda, REO işçilərinin üzərinə düşən yük azalacaq, çünki əməliyyat artıq mürəkkəb yenidən qeydiyyat sxemini tələb etməyəcək.
Həmçinin dövlət nömrə nişanlarında regional xarakteristikanın istifadəsi (regional işarələrə ehtiyac olmayacaq, bu, avtomobillərin hər hansı REO-da qeydiyyata alınmasına imkan verəcək), sahibin ünvanının qeydiyyat sənədlərində qeyd olunması kimi bir sıra məhdudiyyətlərə də ehtiyac yoxdur. yaşayış yerini dəyişdikdə yenidən qeydiyyat və s. böyük bir siyahıda.
Nəqliyyat vasitəsi haqqında məlumat bazadan verildiyi üçün qeydiyyat sənədlərinin saxtalaşdırılması ehtimalı praktiki olaraq aradan qaldırılır.
Dövlət orqanlarında məlumatların əldə edilməsi üzrə mövcud proseslər kartların təqdim edilməsi və məlumatların saxlanması imkanlarına əsaslanır.
Yuxarıda göstərilənlərə əsasən, avtomatlaşdırılmış informasiya sistemlərindən (AIS) istifadənin aşağıdakı əsas üstünlükləri müəyyən edilə bilər:
- AIS qeydiyyat proseslərinə yanaşmanı əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdirəcək və kökündən dəyişəcək.
- Qeydiyyat proseslərində DBMS dizaynının prinsip və qaydalarından istifadə etmək lazımdır.
- AIS-in imkanlarından tam istifadə etmək üçün müəyyən edilmiş qeydiyyat proseduru dəyişdirilməlidir.
- Digər sistemlərlə (məsələn, bankçılıq) birbaşa sistem inteqrasiyası üçün geniş imkanlar.
- İnsan faktoru ilə bağlı səhvlərin minimuma endirilməsi.
- Vətəndaşların məlumat alması üçün vaxtın azaldılması.
Mənbə: www.habr.com