Cyflwynodd Nissan y car cysyniad Ariya yn Sioe Modur Tokyo, gan ddangos y cyfeiriad y bydd ceir y brand yn datblygu yn y cyfnod o drydaneiddio a gyrru ymreolaethol.
Mae'r Ariya yn SUV crossover offer gyda thrên trydan i gyd. Mae'n cynnwys dau fodur sy'n cael eu gosod ar yr echelau blaen a chefn. Mae'r trefniant hwn yn darparu torque cytbwys, rhagweladwy i bob un o'r pedair olwyn.
Mae'r tu allan yn cynnwys iaith arddull newydd: mae'n weladwy trwy gydol ymddangosiad y car, gan gynnwys yn y fenders blaen eang, unedau golau LED tenau iawn, yn ogystal ag yn y "darian" blaen (yn cyfateb i gril rheiddiadur car gyda mewnol). injan hylosgi).
Tynnir sylw at yr olwynion mawr 21 modfedd a'r golau cefn ar ffurf un “llafn” gyda lensys tywyll. Ar yr un pryd, dadleuir bod y tu allan wedi canfod cydbwysedd rhwng harddwch deinamig a “gweithgynhyrchu miniog.”
Mae'r tu mewn yn creu teimlad o ehangder a didwylledd diolch i lawr hollol wastad (oherwydd y pecyn batri) ac absenoldeb injan hylosgi mewnol. Nid yw'r panel blaen minimalaidd yn anniben â botymau a switshis sy'n nodweddiadol o geir confensiynol. Pan fyddwch chi'n troi'r cerbyd trydan ymlaen, mae'r dyfeisiau cyffwrdd, wedi'u hintegreiddio'n daclus i'r panel rheoli, yn “dod yn fyw” ac yn dechrau tywynnu. Pan fydd pŵer Ariya yn cael ei dorri i ffwrdd, maen nhw'n diflannu o'r wyneb.
Wrth gwrs, darperir nodweddion hunan-yrru: dyma'r system ProPILOT 2.0 perchnogol, sy'n helpu'r gyrrwr wrth oddiweddyd, newid lonydd ar gyffyrdd a gadael lonydd ar briffyrdd aml-lôn.
Bydd y Cynorthwy-ydd Personol Rhithwir yn helpu'r modurwr i ddod o hyd i wybodaeth a dod o hyd i le parcio, gan ganiatáu iddo gadw ei lygaid ar y ffordd.
Mae technoleg Firmware Over The Air (FOTA) yn darparu diweddariadau parhaus i'r system lywio, rhyngwyneb defnyddiwr graffigol a pharamedrau gyrru dros yr awyr. Mae hyn yn sicrhau bod y cerbyd trydan yn gweithredu'n effeithlon a bod ganddo'r fersiynau a'r nodweddion diweddaraf.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru