La transiro de klasikaj aŭtoproduktantoj al la elektrizo de transporto daŭras malfacile. Unue, necesas rekonsideri alirojn al maŝindezajno, investante grandegajn monsumojn en nova produktado kaj esplorado. Due, la nova generacio de transporto devas fariĝi aŭtonoma, tial, en la kampo de aŭtomata piloto, Volkswagen-administrado silente rekonas la gvidadon de Tesla.
Laŭ la semajnĵurnalo , Ĝenerala Direktoro de la Volkswagen-konzerno Herbert Diess, en adreso al dungitoj, esprimis seriozan zorgon pri la gvidado de Tesla en la produktado de elektraj veturiloj kaj ilia translokigo al aŭtomata kontrolo. Aparte, la estro de Volkswagen precipe zorgas pri la kapablo de Tesla trejni sian Aŭtomatpiloton uzante datumojn kolektitajn de la tuta aro de elektraj veturiloj de la marko. Ĉiujn du semajnojn, programistoj povas ĝisdatigi la kontrolprogramaron de Tesla, uzante la sperton akumulitan de ĉiuj elektraj veturiloj en rekonado de vojobjektoj. Neniu alia aŭtoproduktanto nuntempe havas tiajn kapablojn, kiel amare konfesas la estro de la germana aŭtoproduktanto.
La eniro en la merkaton de la amasa elektra veturilo Volkswagen ID.3 estas prokrastita ĝuste pro problemoj kun la programaro, do Herbert Diess anoncis la formadon de nova strukturo, kiu traktos ĉi tiun agadkampon. La celo estis fiksita, se ne preterpasi Teslon, tiam almenaŭ atingi ĝin en ĉi tiu kampo. Fermi la breĉon prenos multe da tempo kaj mono, Volkswagen bone konscias pri tio. La kapitaligo de Tesla nun estas duoble pli alta ol tiu de la tuta Volkswagen-konzerno, kiu produktas dekojn da aŭtoj de diversaj markoj. Fakuloj opinias, ke investantoj taksas la aktivojn de Tesla sekvante la ekzemplon de programaraj kompanioj. Volkswagen ankoraŭ ne havas tiajn konvinkajn programarajn atingojn en ĉi tiu areo, sed la aŭtoproduktanto intencas klopodi por korekti la situacion.
fonto: 3dnews.ru
