Txinatarrek ibilgailu elektrikoen ideia alda dezaketen potentzia-kondentsadoreak garatu dituzte

Mendebaldean ia ezezaguna, Shenzhen-eko Toomen New Energy konpainia txinatarrak potentzia-kondentsadoreak ekoizteko teknologia garatu ahal izan du, superkondentsadoreen eta litio-ioizko baterien arteko konpromisoa bihur daitekeena. Garapena ustekabeko bakarra izan zen Europako ingeniari eta zientzialari sofistikatuentzat ere.

Txinatarrek ibilgailu elektrikoen ideia alda dezaketen potentzia-kondentsadoreak garatu dituzte

Europan, Toomen New Energy-ren bazkidea Belgikako startup txiki bat bihurtu zen Kurt.Energia. Startup-eko buruak, Eric Verhulst-ek, Toomen New Energyren stand txikia aurkitu zuen Alemaniako Hannover Messe erakusketan 2018an, ibilgailu elektrikoen zentraletarako bateria teknologia itxaropentsuak aztertzen ari zela. Probatutako Toomen potentzia-kondentsadoreek ingeniariaren ametsik basatienak gainditu zituzten. Garai hartan, haien ezaugarriak Maxwell produktuen antzekoak baino 20 aldiz handiagoak ziren. Bazegoen zerbait harritzekoa!

Txinatarrek ibilgailu elektrikoen ideia alda dezaketen potentzia-kondentsadoreak garatu dituzte

Egitura aldetik, Toomen potentzia-kondentsadoreak erreakzio kimikorik gabe karga elektrikoa gordetzeko elementu bat dira, gutxi gorabehera superkondentsadore batean gertatzen den bezala. "Karbon aktibatua" elektrodo bat grafenoz egina dago, eta bestea "litio-konposatu batean oinarritzen da, baina litio-ioizko pilekin alderatuta ez dago litio aktiborik".

Txinatarrek ibilgailu elektrikoen ideia alda dezaketen potentzia-kondentsadoreak garatu dituzte

Fabrikatzean, energia biltegiratzeko iturri horiek litio-ioi klasikoak baino garestiagoak dira, baina kilowatt bakoitzeko dolarraren arabera ziklo bakoitzeko (karga), merkeagoak dira. Gainera, irteera-potentzia handia dela eta, potentzia-kondentsadoreak autoen zentral hibridoetan erabil daitezke buffer irtenbide gisa, eta horrek erregaia aurreztuko du eta oso azkar kargatuko dira - minutu gutxitan.

Toomen potentzia-kondentsadoreek ez dute elektrolitorik. Horren ordez, elementuek karga transferitzeko betegarri batzuk dituzte. Diseinu honek ez du ingurumenarentzat mehatxurik sortzen oskola hausten bada eta sukoia ez bada.

Txinatarrek ibilgailu elektrikoen ideia alda dezaketen potentzia-kondentsadoreak garatu dituzte

Gaur egun, Toomen-ek bi potentzia-kondentsadore mota ekoizten ditu. Horietako bat metatutako energia dentsitate handienera bideratuta dago, eta bestea potentzia maximoa ematen du. Toomen-en dentsitate handiko zelulek 200-260 Wh/kg bitarteko energia-dentsitateak eskaintzen dituzte, 300-500 W/kg bitarteko potentzia-dentsitateekin. Irteerako potentzia handiko elementuak 80-100 Wh/kg-ko energia-dentsitatea duten laginek adierazten dituzte, 1500 W/kg inguruko potentzia-dentsitatearekin eta 5000 W/kg-ko gailurrarekin.

Alderatuz, Maxwell-en egungo DuraBlue superkondentsadoreek 8-10 Wh/kg-ko energia-dentsitate askoz txikiagoak eskaintzen dituzte, baina potentzia-dentsitate oso handiak 12-000 W/kg ingurukoak. Bestalde, litio-ioizko bateria on batek 14-000 Wh/kg-ko energia biltegiratzeko dentsitatea eskaintzen du, eta potentzia-dentsitatea 150-250 Wh/kg ingurukoa. Erraz ikusten da Toomen potentzia-kondentsadoreek energia biltegiratze-dentsitate handiena ematen dutela superkondentsadoreentzako potentzia-dentsitate moderatuan eta potentzia-dentsitate altuena litio-ioizko baterietan energia biltegiratzeko dentsitatearen mugan.

Txinatarrek ibilgailu elektrikoen ideia alda dezaketen potentzia-kondentsadoreak garatu dituzte

Gainera, Toomen potentzia-kondentsadoreek -50ΒΊC-tik 45ΒΊC bitarteko tenperaturan funtziona dezakete, berotzeko edo hozteko babesik gabe. Autoen bateriei dagokienez, abantaila garrantzitsua da, ez baitute inolako babes termikorik edo kontrol-elektronikarik beharko, hau da, energia azpisistemaren kostua eta pisua gehiago aurreztuko dute.



Iturria: 3dnews.ru

Gehitu iruzkin berria