Tiedämme kaikki hyvin, kuinka paljon elämä on muuttunut miljoonissa kaupungeissa viime vuosina infrastruktuurin suhteen. Tiimimme LANIT-Integrationissa työskentelee paljon älykkäiden kaupunkiprojektien parissa. Tässä postauksessa haluamme kuvailla lyhyesti, mitä muutoksia pääkaupungissa on tapahtunut älykaupungin rakentamisessa ja vertailla Venäjän suurinta metropolia Moskovaa muihin maailman suuriin kaupunkeihin, joissa älykkäitä teknologioita otetaan käyttöön. yhtä nopeasti ja joskus jopa nopeammin.
Älykkäät kaupungit ovat nousussa. Nykyaikaiset palvelut näkyvät sekä erityisesti suunnitelluissa kaupungeissa, kuten Masdar (tulevaisuuden kaupunki ilman autoja) tai Kiinan ja Singaporen luomassa ekoteknologisessa Tianjinissa, että suurimmilla metropolialueilla esimerkiksi Moskovassa ( asettaa sen Singaporen, Hongkongin ja New Yorkin tasolle). Analyytikoiden mukaan älykkään kaupungin palvelut tuovat noin 2020 miljardia dollaria vuoteen 400 mennessä. , jota voidaan turvallisesti kutsua lisäkannustimeksi infrastruktuurin kehittämiseen nykyaikaisissa megakaupungeissa.
Mutta palataanpa pääkaupunkiimme (enemmistö venäläisistä onkin käynyt Moskovassa, toisin kuin New Yorkissa tai Mexico Cityssä). Viimeisten 15 vuoden aikana Moskova on nähnyt monia uusia, "älykkäitä" puolia, ja se kilpailee menestyksekkäästi monien maailman pääkaupunkien kanssa nykyaikaisen teknologian levinneisyysasteella. Mutta samaan aikaan kuuma vesi voidaan sammuttaa Moskovassa 10 päiväksi.
Moskova on kuitenkin kaukana Tokion tai Delhin kaltaisista kaupungeista väkiluvultaan, ja osa hämmästyttävästä älyteknologiasta, jota monissa muissa kaupungeissa ympäri maailmaa jo on, ei ole vielä saavuttanut meitä. Siis korkealla kenraalilla Moskova on jäljessä Torontosta virtuaalisen infrastruktuurin kehittämisessä, Tokiossa älykotien varustamisessa, Sydneyssä matkailun digitalisoinnissa ja New Yorkissa digitaalitalouden kehitystasossa. Mutta älykäs kaupunki ei ole edes valtio, vaan kehityksen vektori. Mielenkiintoisimpia ovat todelliset esimerkit älykkäiden teknologioiden käyttöönotosta luokituksen johtavissa kaupungeissa.
Kuljetus
Liikenneinfrastruktuuri on yksi vaikeimmista vaiheista älykkään kaupunkikonseptin toteuttamisessa. Teiden ja moottoriteiden ruuhkautuminen pakottaa metropolin tarjoamaan mahdollisimman paljon mahdollisuuksia ihmisten liikkumiselle sekä luomaan palveluita, jotka auttaisivat suunnittelemaan matkoja ja tietysti maksamaan niistä.
Esimerkiksi Singaporessa, jossa auton omistaminen on yleensä melko kallista, niille, jotka päättävät käyttää henkilökohtaista kuljetusta, luodaan mukavimmat olosuhteet. Tätä varten älykkäät liikennevalot analysoivat jatkuvasti liikennevirtoja ja muuttavat vihreää signaaliaikaa eri suuntiin liikennevirran tiheyden mukaan. Shanghai käyttää älykkäitä parkkipaikkoja, joissa on geomagneettiset anturit, jotka rekisteröivät jäljellä olevien autojen määrän ja mahdollistavat vapaita paikkoja mobiilisovelluksen kautta.
. Singaporessa suurin osa varoista on suunnattu yleisen turvallisuuden hankkeisiin.
Vertailun vuoksi Moskovassa kehitetään useita uusia suuntauksia kerralla kuljetusongelman ratkaisemiseksi. Joten tänään Moskovan autonjakomarkkinat ovat . Mitä tulee ympäristöystävälliseen pyöräilyyn, Venäjän pääkaupunki on edelleen maailman 11. sijalla, mutta tämä on jo saavutus, sillä vielä vuonna 2010 pääkaupungissamme ei ollut ehtoja pyöräilijöille. Vuosina 2011–2018 pyöräteiden kokonaispituus yhdeksänkertaistui ja tarkoittaa lisälaajentumista.
Pysyvän pysäköinnin kiusauksen välttämiseksi tietyillä alueilla Lontoossa, Tokiossa, São Paulossa ja Mexico Cityssä on otettu käyttöön keskustan enimmäispysäköintiajat, joita ei saa ylittää. Moskovassa kaupungin keskustan liikenneruuhkien ongelma ratkaistiin vuonna 2013 Moskovan parkkipaikan avulla, ja samalla ilmestyi ensimmäinen autonjakopalvelu Anytime. Yhteisautojen räjähdysmäinen kasvu Moskovassa tapahtui syksyllä 2015, kun Moscow Carsharing -projekti käynnistettiin. Autovuokraamot saivat ostaa etuoikeutettuja pysäköintilupia pääkaupungista. Syksyllä 2018 yhdessä yhteisautossa oli 1082 moskovalaista, ja viranomaisten suunnitelmana oli saavuttaa suhde 1:500 asukkaaseen. Todellisuudessa kaikki ei kuitenkaan ole niin ruusuista. Street Falconin uudet pysäköintiajanhallintajärjestelmät määräävät ajoittain virheellisiä sakkoja autoille, , ja pääkaupunkiseudun autonjakopalvelut tarjoavat joskus vuokralaisia .
Mutta on myös hyviä uutisia,, Moskova on tieverkoston käyttöönottoasteessa toisella sijalla Pekingin jälkeen ja jatkaa teiden rakentamista. Ja Soulin viranomaiset päättivät uusien moottoriteiden rakentamisen lisäksi ottaa käyttöön maksullisia teitä kaupungin sisällä, jotta kuljettajat pääsevät nopeasti oikeaan paikkaan maksamalla matkan etäisyyden mukaan.
Viestintä ja viestintä
Mukaan , vuonna 2018 maailman johtava ilmaisten Wi-Fi-hotspottien määrä on Singapore. Tässä kaupunkimaassa on otettu käyttöön yli 20 000 langattoman verkon pääsyvyöhykettä. Toisella sijalla on Soul 8678 7343 hotspotilla ja kolmanneksi Moskova, johon on asennettu XNUMX XNUMX hotspotia, jossa on suurimmat mobiilidatanopeudet ja Wi-Fi-hotspottien määrä kasvaa jatkuvasti.
PWC-analyytikot uskovat, että vuonna 2018 pääkaupunkimme ohitti jopa New Yorkin, Lontoon ja Tokion ilmaisten Wi-Fi-vyöhykkeiden lukumäärässä ja sijoittui maailman kolmen parhaan joukkoon, mahdollisimman lähelle maailman toiseksi sijoittuvaa Soulia.
Lisäksi kehitetty Wi-Fi-infrastruktuuri liikenteessä auttaa paitsi kaupunkilaisia myös turisteja. Joten nopea ja ilmainen langaton Internet metrossa ja aeroexpressissä sekä Wi-Fi:n saatavuus puistoissa, stadioneilla ja julkisissa tiloissa.
Myös muiden kaupunkien kokemus Internet-yhteysinfrastruktuurin järjestämisestä on kiinnostavaa. Esimerkiksi Mexico Cityssä on pitkään ollut käynnissä projekti, jonka puitteissa ... Google rakentaa Wi-Fi-vyöhykettä. Kaupallisen yrityksen osallistuminen lisäsi merkittävästi pääsyvyöhykkeiden määrää, jonka luomiseen hallituksella ei yksinkertaisesti ollut varoja.
. Mexico City on yksi niistä kaupungeista, joissa on yli 30 prosenttia älykkäitä adoptioita (McKinsey).
Yhteydenpito hallituksen kanssa
Liikkuvuus on ehdottomasti nykypäivän älykkäiden kaupunkien trendi, ja siksi kaikkien käytettävien sovellusten määrällä ja laadulla on suuri merkitys. Niin, , johtajia hallituksen ja kansalaisten välisen viestinnän parantamisessa ovat New York, Los Angeles ja San Francisco Amerikassa, Soul, Singapore ja Shenzhen Aasiassa sekä Lontoo ja Moskova Euroopassa.
Moskovan tunnetuimpana mobiilipalveluna voidaan pitää Active Citizen -sovellusta, joka on sähköinen alusta kansanäänestysten järjestämiseen interaktiivisessa muodossa. "Aktiivisen kansalaisen" kautta ratkaistaan kaikki kaupungin ja sen yksittäisten seutujen kehittämisen tärkeimmät kysymykset.
Hankkeesta "Kaupunkimme" on tullut eräänlainen lisäys "Aktiiviseen kansalaiseen" ja se on valituskirja - tapa ottaa yhteyttä kaupungin viranomaisiin ja saada vastaus. Kaikki nämä palvelut toimivat mobiilisovelluksen kautta.
Viranomaiset keräävät Active Citizenin avulla jokaisesta tärkeästä asiasta 200-300 tuhatta mielipidettä ja Kaupunkimme käsittelee viikoittain noin 25 tuhatta valitusta, joiden ratkaiseminen kestää keskimäärin neljä päivää. Näiden palvelujen toiminnasta on tullut syy käyttää samanlaista digitalisointitapaa alueilla.
Turvallisuus ja videovalvonta
Verkkojen nopeutta lisäämällä videovalvontajärjestelmä kehittyy kaikkialla maailmassa, ja kameroiden määrän lisäksi myös analyysikeskusten työn laatu kasvaa pääasiassa kasvojentunnistusteknologioiden ansiosta. Kameroita käyttävät poliisi ja kaupungin palvelut sekä viime aikoina myös ulosottomiehet.
Maaliskuun 2019 alussa Moskovan yhtenäiseen tiedontallennus- ja käsittelykeskukseen, jossa kasvojentunnistusteknologiat ovat jo käytössä, . Sisäänkäynneillä on 100 20 videovalvontapistettä, joista XNUMX XNUMX oli pihoilla ja viereisillä alueilla. Loput ovat kaduilla ja metrokäytävissä.
Mutta kaupungillamme on jotain, mihin pyrkiä. Esimerkiksi Pekingissä (asukas 22 miljoonaa) on lähes 500 9 kameraa, kun taas Lontoossa (asukas XNUMX miljoonaa) on lähes XNUMX XNUMX kameraa. 400 tuhanteen. Nyt kasvojentunnistuksella varustettujen valvontakameroiden ansiosta Moskovan poliisi . Tämä johtuu siitä, että pääkaupungissa vuodesta 2017 , joka auttaa havaitsemaan terroristeja ja rikollisia metrossa. Sen avulla voit tunnistaa kasvot jopa 80 %:n tarkkuudella jopa 500 miljoonan kuvan tietokannasta, ja jos puhumme pienten ihmisten etsimisestä (eli jopa 1000 kuvan tietokannasta), tulos on taattu 97 %:lla. Järjestelmä pystyy löytämään ja vertailemaan kamerasta otettuja kuvia miljardin kasvon näytteillä vain 0,5 sekunnissa, ja siksi helmikuun 2019 lopussa pääkaupunkiseudulla käynnistettiin projekti myös etsintäkuulutettujen velallisten havaitsemiseksi virrasta, mm. elatusmaksujen kiertäminen.
Tekoälyalgoritmien kehittämisen odotetaan parantavan kaupunkien turvallisuutta. Esimerkiksi tiedemiehet Intian ja Iso-Britannian yliopistoista , joka tunnistaa melko onnistuneesti ihmiset jopa osittain suljetuilla kasvoilla. Testitulosten mukaan kone onnistui tunnistamaan 67 % ihmisistä, jotka laittivat huivin kasvoilleen, laittoivat parran tai muuttivat jotenkin ulkonäköään.
Nykyaikaiset tunnistusalgoritmit tarjoavat erityisiä mahdollisuuksia katutilanteen analysointiin. Esimerkiksi Kiinassa useita vuosia julkisilla paikoilla. Järjestelmä määrittää sukupuolen ja iän, vaatteiden värin ja tyypin sekä antaa myös ajoneuvon ominaisuudet. Kaikki nämä tiedot mahdollistavat syvällisen analyysin ja tallentavat esimerkiksi epätyypillisen suuren mustissa vaatteissa olevien nuorten miesten pitoisuuden.
. Kasvojentunnistustekniikat auttavat löytämään kadonneita lapsia tai vanhuksia. Kiinan asukkaat voivat käyttää kasvojen skannausta tehdäkseen ostoksia, suorittaakseen maksuja tai mennäkseen rakennuksiin.
Viime vuonna käynnistettiin mielenkiintoinen aloite videovalvontateknologian laajentamiseksi . Poliiseilla on reaaliaikainen pääsy älypuhelimestaan tai työpöydälleen yli 30 XNUMX kaupunkiin asennettuun kameraan ja videodatan analytiikkaan. Tällä hetkellä Moskovan poliisi lisätyn todellisuuden lasit. Tämän tekniikan etuna älypuhelimilla työskentelyyn verrattuna on, että virkailijan ei tarvitse tarkistaa laitettaan ymmärtääkseen, missä mahdollinen rikollinen tai tunkeilija on. Lisätyn todellisuuden lasit yhdistävät näkymän todelliseen maailmaan lisägrafiikalla, joten poliisi yksinkertaisesti näkee, kuinka järjestelmä erottaa yhden tai useamman ihmisen joukosta.
. Chicagossa teräväpiirtokamerat on rakennettu katuvaloihin ja niitä käytetään turvallisuuden takaamiseen ruuhkaisilla alueilla.
Jatkuu ...
Moskovassa näemme esimerkin erilaisten lähestymistapojen yhdistelmästä älykkään kaupungin järjestämiseen. Seuraavassa artikkelissa puhumme maksuinfrastruktuurin, terveyspalvelujen sekä kaupunkipalvelujen, pakettiautomaattien, terveydenhuollon ja koulutuksen kehittämisestä. Kaikki nämä älykkään kaupungin elementit ovat aktiivisesti kehitteillä ja kätkevät monia mielenkiintoisia yksityiskohtia.
Etsimme osaajia!
Lähde: will.com