В o Španjolskoj, spomenuo sam elektroničku navigacijsku opremu jahte za plovidbu morem. Jedan od čitatelja je rekao: “Jako je zanimljivo kako se to sve radi ozbiljno, za plovidbu na moru.”
Pokušat ću vam reći koja je električna oprema bila na mojoj jahti i kako je bila spojena. Glavna ideja jahte, po mom mišljenju, je maksimum modernih tehnologija koje su potrebne za preživljavanje u elementima prirode. Takav element je oluja, jak vjetar, kiša, hladnoća, vlaga ili sve to zajedno. Dakle, izvana jahta mora biti dovoljno gruba i čvrsta da izdrži vremenske nepogode, a iznutra mora biti udobna da se čovjek može snalaziti i kontrolirati te donositi prave odluke tijekom iskušenja prirode.
Ova fotografija prikazuje vrh jarbola. Prije postavljanja jarbola na jahtu, koja je u pravilu već porinuta, postavlja se sve potrebno na tlo na jarbol i unutar jarbola.
Unutar jarbola obično se nalaze strujni kablovi za vozna svjetla na vrhu jarbola i sidreni signal, au slučaju postavljanja VHF antene - antenski kabel, kabel od meteorološke stanice. Moj jarbol imao je samo signal i trkaće svjetlo, a VHF i GPS antene bile su smještene na šinama na krmi jahte. Na jarbolima su također ugrađeni aktivni radarski reflektori i same radarske antene s pripadajućim kabelima unutar jarbola.
Elektroenergetski sustav
Solarni paneli se najčešće nalaze iznad raspršivača (minijatura iznad ulaza u kormilarnicu) ili na krmenom nadgrađu.
Pretinci na krmi ispod sjedala u kokpitu sadrže baterije. Nedavno su zrakoplovne litij željezo fosfatne baterije (LiFePO4, LFP) postale popularne među nautičarima. Vrlo su prostrane i lagane. Sukladno tome, postoji regulator solarne ploče i regulator punjenja baterije. Tu je i pretvarač s 12 volti ugrađenog napajanja na 19 volti za spajanje prijenosnog računala i konektora za upaljač kao u automobilu.
Ugrađen je obalni sustav napajanja od 220 volti. Sastoji se od termičkih osigurača, običnih utičnica i produžnih kabela s dvije vrste univerzalnih utikača, koji su najpopularniji za spajanje jahte na napajanje u marini (na parkiralištu). Postoji konvencionalni električni punjač baterija s obale.
Stacionarni dizel motor obično ima ugrađen električni generator. Na starijim modelima motora strukturno je kombiniran s električnim pokretačem motora.
Ponekad se vjetrogeneratori postavljaju na jahte u slučaju naoblake (solarni paneli su neučinkoviti u takvom vremenu) ili nedostatka ili kvara dizel generatora.
Alati koji će vam pomoći u navigaciji
Najvažniji alat za skipera je tražilica ribe. Ovaj uređaj u stvarnom vremenu na ekranu od tekućih kristala prikazuje stvarnu udaljenost od peraje jahte do dna.
Doppler hidroakustični zapis ili ehosonder usmjeren prema naprijed može prikazati na ekranu ne samo apsolutnu brzinu broda u odnosu na tlo, već i značajke terena ispred pramca jahte. Nemaju sve jahte ovaj uređaj. Konkretno, može prikazati ribe, dupine i kitove izravno ispod jahte na zaslonu monitora.
Starije jahte obično imaju elektromehanički dnevnik. Zapravo, to je samo impeler, čiji se okretaji broje pomoću elektromagnetskog senzora.
Postoji magnetski kompas s električnim pozadinskim osvjetljenjem.
Meteorološka stanica koja između ostalog uključuje i anemometar za mjerenje brzine vjetra. Postaja vam omogućuje snimanje trenutnih smjerova vjetra i tlaka zraka.
Tu je i alat za hitnu navigaciju po zvijezdama - sekstant. Ali sada samo mali broj jahtaša zna kako se njime služiti. Budući da je ovaj uređaj uspješno zamijenio GPS prijemnik. A umjesto sekstanta za hitne slučajeve, uzmu rezervni ručni GPS na baterije. Laptop će zahtijevati USB GPS. GPS-a na jahti nikad previše :)
Radar je uređaj koji pokazuje prepreke u radijusu od nekoliko tisuća metara, ali za vrijeme lošeg vremena s kišom njegova vidljivost je daleko od željenog. Također ne vidi nadolazeće brodove iza stijene ili rta.
Sve više ljudi koristi AIS na moru. Automatski identifikacijski sustav je digitalni uređaj koji putem radio kanala razmjenjuje koordinate i kurseve brodova u radijusu od 3-4 milje, ovisno o snazi odašiljača. Ovaj uređaj nema nedostataka radara, ali samo ako su svi nadolazeći brodovi opremljeni sličnim uređajem. Što se ne događa uvijek. Kapetan također može isključiti napajanje ovog uređaja.
Espot i EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) kao i satelitski telefon omogućuju prijenos informacija o položaju jahte putem satelita daleko od obale do centra za spašavanje ili jednostavno na Internet .
I na kraju, vrlo učinkovito sredstvo za dobivanje koordinata i vremenske prognoze u oceanu je VHF radio postaja. Morate pričekati da se plovilo u prolazu pojavi u vidnom polju i zatražiti potrebne informacije putem radija. Obično je to vremenska prognoza za blisku budućnost i trenutna koordinata.
O ekstremnim situacijama
Ako brodski kronometar nedostaje ili je pokvaren, točno vrijeme možete zatražiti i putem radija. Ali s napunjenim modernim mobitelom gotovo nitko više nema takvu potrebu.
Nekoliko riječi o brodskom kronometru. Obično su to mehanički ili kvarcni satovi s preciznim mehanizmom, smješteni u vodootpornu posudu od stakla i bakra. Sve je to predviđeno za slučaj da uređaj privremeno stoji u vodi ako se jahta, ne daj Bože, skroz prevrne oko svoje uzdužne osi (overkill). Tijekom overkill-a, moderne jahte obično gube jarbol.
Najlakša situacija s gubitkom stabilnosti jahte je probijanje. Kada bi se činilo da je jahta pod utjecajem valova i vjetra potpuno spustila jarbol na vodu, ali ipak zbog balasta i ravnoteže sila stoji na ravnoj kobilici.
Navigacijski uređaji i uređaji za crtanje karata
Sve mi se sviđa kod plotera za 2000 eura, osim cijene. Ako ne uzmete u obzir skupe uređaje, onda postoji nekoliko opcija za opremanje broda na sličan način, ali jeftinije.
Prva opcija je kupnja rabljenog vodootpornog i robusnog Panasonic Toughpad FZ-M1 ili sličnog tableta (). . I instalirajte OSS program za navigaciju jahte na ovaj tablet i neke stare elektroničke pomorske karte. Ili, što je bolje, kupite legalno nove karte regije u koju prelazite. No, karte cijelog svijeta ali stare 10 godina također je korisno imati pri ruci. Osnovne informacije tamo ostaju relevantne za navigaciju.
Postoji još jeftinija opcija. Novi Ricebury Pie 4 s OpenCPN-om (ili ovo ali svejedno morate dodati radijator, bateriju i upijač za upijanje kondenzacije.) - 100 eura (ili , ima utičnicu za spajanje baterije ili Orange - vrlo jeftino).
Isti zaštićeni (IP65 / NEMA4) monitor 200 eura (Možete sastaviti monitor sa zaslonom osjetljivim na dodir koji na površini zaslona za 145 eura + očuvana i vodootporna brtvila). Kablovi i konektori zaštićeni od vode iz Kine - 30 eura.
Trenutna vremenska prognoza za 3 dana unaprijed OpenCPN, ako imate instaliran dodatak i spojeni na internet putem WiFi-a, možete ga preuzeti s poslužitelja za vremensku prognozu. Važno je to učiniti prije isplovljavanja i samo na temelju vremenske prognoze i drugih čimbenika (spremnost plovila i posade) donijeti odluku o isplovljavanju jahte. Sigurnost jahte u oceanu ovisi o ovoj odluci, uzimajući u obzir sve čimbenike.
Možete i graditi , temeljen na digitalnom televizijskom prijemnom modulu za 20 eura (zvanih “dongles”, “whistles” habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), no osjetljivost i pouzdanost takvog uređaja bit će upitna. Bolje je kupiti specijalizirani uređaj.
Spajanje instrumenata na naš navigacijski uređaj
Ovo je tipična veza između Garminovog ribotražila (ili bilo kojeg "sporog" instrumenta) i navigacijskog sustava. Jasno je da umjesto DB-9 koriste USB . Imajte na umu da svi kabeli i priključci moraju biti vodootporni.
Jednostavan električni autopilot
može se spojiti izravno na OpenCPN kao bilo koji drugi jahting alat. I držat će kurs strogo prema vašoj ruti. Ali bit će potrebno pratiti promjene vjetra.
Ako se vjetar promijeni, meteorološka stanica će vas upozoriti poput budilice i morat ćete ponovno konfigurirati jedra na drugi uzdani dio.
S jednom modernom punjivom baterijom napunjenom tijekom sunčanog dana iz 2 solarne ploče, ovaj uređaj će raditi otprilike 8 sati. Što će vam dati priliku da se naspavate. Za vrijeme oluje, uređaj ove klase nažalost nije dovoljno jak za upravljanje jahtom. Stoga će vam trebati partner ili trebate instalirati snažniji hidraulički uređaj. Kao opciju, ugradite mehanički potisnik vjetra.
Mikrovalna pećnica
Ovo je vrlo koristan uređaj na jahti. Činjenica je da za vrijeme grmljavinskog nevremena svu osjetljivu elektroniku (tablete, mobitele, prijenosna računala) možete sakriti u mikrovalnu. To jamči sigurnost vaših navigacijskih uređaja u slučaju izravnog udara groma u jarbol i prolaska električne struje kroz trup jahte.
Osim toga, u marini, na parkiralištu, spajanjem mikrovalne pećnice na mrežu od 220 volti, možete kuhati hranu i brzo odmrzavati hranu.
Izvor: www.habr.com