Toyota Motor Corp-ն ուրբաթ ասաց, որ հրաժարվում է «Dedicated Short Range Communications» (DSRC) տեխնոլոգիայի ներդրման ծրագրերից, որը թույլ է տալիս մեքենաներին և բեռնատարներին միմյանց հետ հաղորդակցվել 2021 ԳՀց հաճախականությամբ, 5,9 թվականից սկսած ԱՄՆ մեքենաների համար: բախումներից խուսափելու համար:
Հարկ է նշել, որ ԱՄՆ-ում ավտոարտադրողները բաժանված են՝ շարունակե՞լ DSRC համակարգի ներդրումը, թե՞ օգտագործել 4G կամ 5G տեխնոլոգիաների վրա հիմնված համակարգ։
2018 թվականի ապրիլին Toyota DSRC տեխնոլոգիայի ներդրումը սկսելու պլանների մասին 2021 թվականին՝ նպատակ ունենալով այն հարմարեցնել իր մեքենաների մեծամասնությանը մինչև 2020-ականների կեսերը։
1999թ.-ին ավտոարտադրողներին հատկացվել է որոշակի սպեկտր DSRC-ի համար 5,9 ԳՀց տիրույթում, սակայն այն հիմնականում մնացել է չօգտագործված: Այս կապակցությամբ ԱՄՆ Հաղորդակցության դաշնային հանձնաժողովի (FCC) և մալուխային ընկերությունների որոշ ներկայացուցիչներ առաջարկել են վերաբաշխել սպեկտրը՝ այն Wi-Fi-ի և այլ հավելվածների համար օգտագործելու նպատակով։
Toyota-ն իր որոշումը բացատրում է «մի շարք գործոններով, ներառյալ ավտոարդյունաբերության կողմից ավելի մեծ պարտավորվածության անհրաժեշտությունը, ինչպես նաև դաշնային կառավարության աջակցությունը DSRC-ի համար 5,9 ԳՀց հաճախականության տիրույթը պահպանելու հարցում»:
Ճապոնական ընկերությունը հավելեց, որ մտադիր է «շարունակել վերագնահատել տեղակայման միջավայրը» և որ ինքը մնում է DSRC-ի մեծ ջատագովը, «քանի որ կարծում է, որ դա միակ ապացուցված և հասանելի տեխնոլոգիան է բախումներից խուսափելու համար»:
Source: 3dnews.ru