Այն ապրանքների պակաս չկա, որոնց ստեղծողները դրանք անվանել են «հեղափոխական» կամ «փոխել ամեն ինչ», երբ դրանք թողարկվել են: Անկասկած, յուրաքանչյուր ընկերություն, որը ստեղծում է ինչ-որ նոր բան, հույս ունի, որ իր նորարարական դիզայնը և ընտրված մոտեցումները մեծապես կփոխեն տեխնոլոգիայի ըմբռնումը: Երբեմն դա իսկապես տեղի է ունենում:
Wired ամսագիրը ընտրել է նման 10 օրինակ 2010-ից 2019 թվականներին: Սրանք ապրանքներ են, որոնք իրենց տպավորիչ ներմուծումից հետո փոխել են շուկան: Քանի որ դրանք ընդգրկում են տարբեր ոլորտներ, դրանց ազդեցությունը չի կարող չափվել նույն մասշտաբով: Դրանք կդասավորվեն ոչ թե ըստ կարևորության, այլ ժամանակագրական կարգով։
Հաղորդագրությունների ծառայությունը գործարկվել է մի փոքր ավելի վաղ՝ 2009 թվականի նոյեմբերին, սակայն դրա ազդեցությունը հաջորդ տասնամյակում բավականին զգալի էր:
Վաղ տարիներին համահիմնադիրներ Յան Կումը և Բրայան Էքթոնը ծառայությունից օգտվելու համար տարեկան վճարում էին 1 դոլար, բայց դա չխանգարեց WhatsApp-ի տարածմանը, հատկապես զարգացող երկրներում, ինչպիսիք են Բրազիլիան, Ինդոնեզիան և Հարավային Աֆրիկան: WhatsApp-ն աշխատում էր գրեթե բոլոր ժամանակակից բջջային սարքերի վրա՝ օգտատերերին հնարավորություն տալով հաղորդագրություններ գրել առանց լիցքավորման: Այն նաև տարածել է ծայրից ծայր կոդավորումը՝ ապահովելով գաղտնիություն հսկայական թվով օգտատերերի: Այն ժամանակ, երբ WhatsApp-ը ներկայացրեց ձայնային զանգերը և տեսազրույցները, այն դարձել էր սահմաններից դուրս բջջային կապի ստանդարտ:
2014 թվականի սկզբին Facebook-ը 19 միլիարդ դոլարով ձեռք բերեց WhatsApp-ը։ Եվ ձեռքբերումը արդյունք տվեց, քանի որ WhatsApp-ն ավելացրեց իր օգտատերերի բազան մինչև 1,6 միլիարդ և դարձավ աշխարհի ամենակարևոր սոցիալական հարթակներից մեկը (չնայած WeChat-ը դեռևս իշխում է Չինաստանում): Քանի որ WhatsApp-ը մեծացել է, ընկերությունը պայքարել է իր հարթակի միջոցով ապատեղեկատվության տարածման դեմ, ինչը որոշ դեպքերում հանգեցրել է քաղաքացիական անկարգությունների և բռնությունների:
Apple iPad
Երբ Սթիվ Ջոբսն առաջին անգամ ցուցադրեց iPad-ը 2010-ի սկզբին, շատերը մտածում էին, թե արդյոք շուկա կգտնվի մի ապրանքի համար, որը շատ ավելի մեծ է, քան սմարթֆոնը, բայց ավելի թեթև և սահմանափակ, քան նոութբուքը: Իսկ ինչպե՞ս են նկարվելու այս սարքով: Սակայն iPad-ը պլանշետ թողարկելու Apple-ի երկար տարիների ջանքերի գագաթնակետն էր, և Սթիվ Ջոբսը կարող էր կանխատեսել մի բան, որը ուրիշները դեռ չէին պատկերացնում. առօրյա նոութբուքերին: Այլ արտադրողներ շտապեցին պատասխանել մարտահրավերին՝ ոմանք հաջողությամբ, մյուսները՝ ոչ: Սակայն այսօր iPad-ը դեռ ստանդարտ է պլանշետներում:
2013-ին iPad Air-ը վերասահմանեց, թե ինչ է նշանակում «բարակ և թեթև», և 2015-ի iPad Pro-ն Apple-ի առաջին պլանշետն էր, որը ներառում էր թվային գրիչ, միանում էր միշտ լիցքավորվող խելացի ստեղնաշարին և աշխատում էր հզոր 64-բիթանոց չիպի վրա: A9X. iPad-ն այլևս լավ պլանշետ չէ ամսագրեր կարդալու և տեսանյութեր դիտելու համար. այն ապագայի համակարգիչն է, ինչպես խոստացել էին դրա ստեղծողները:
Uber և Lyft
Ո՞վ կմտածեր, որ մի քանի տեխնոլոգներ, ովքեր դժվարանում են տաքսի պատվիրել Սան Ֆրանցիսկոյում, կստեղծեն տասնամյակի ամենաազդեցիկ տեխնոլոգիաներից մեկը: UberCab-ը գործարկվել է 2010 թվականի հունիսին՝ թույլ տալով մարդկանց «տաքսի» ընդունել՝ իրենց սմարթֆոնի վիրտուալ կոճակի հպումով: Առաջին օրերին ծառայությունը գործում էր միայն մի քանի քաղաքներում, ներառում էր մեծ հավելավճար և ուղարկում էր շքեղ մեքենաներ և լիմուզիններ: 2012 թվականին ավելի էժան UberX ծառայության գործարկումը փոխեց դա, ինչպես նաև ավելի շատ հիբրիդային մեքենաներ դուրս բերեց ճանապարհ: Նույն տարում Lyft-ի գործարկումը լուրջ մրցակից ստեղծեց Uber-ի համար։
Իհարկե, երբ Uber-ը ընդլայնվեց ամբողջ աշխարհում, ընկերության խնդիրները նույնպես ավելացան։ 2017 թվականին Նյու Յորք Թայմսի հոդվածների շարքը բացահայտեց ներքին մշակույթի լուրջ թերությունները: Համահիմնադիր Թրևիս Կալանիկը վերջնականապես հեռացավ գործադիր տնօրենի պաշտոնից: Ընկերության հարաբերությունները վարորդների հետ հակասական են՝ հրաժարվելով նրանց դասակարգել որպես աշխատակիցներ, մինչդեռ միևնույն ժամանակ քննադատության են ենթարկվում վարորդների հետախուզության ստուգումների ժամանակ կտրելու համար: Բայց պարզելու համար, թե ինչպես է փոխանակման տնտեսությունը փոխել մեր աշխարհը և մարդկանց կյանքը վերջին տասնամյակի ընթացքում, ընդամենը պետք է տաքսու վարորդին հարցնել, թե ինչպես են նրանք վերաբերվում Uber-ին:
Սկզբում Instagram-ը ֆիլտրերի մասին էր: Վաղ որդեգրողները ուրախությամբ կիրառեցին X-Pro II և Gotham ֆիլտրերը Instagr.am-ի իրենց քառակուսի լուսանկարների վրա, որոնք սկզբում կարելի էր վերցնել միայն iPhone-ից: Սակայն համահիմնադիրներ Քևին Սիսթրոմը և Մայք Կրիգերը տեսիլք ունեին հիփսթերի լուսանկարների ֆիլտրերից դուրս: Instagram-ը ոչ միայն հաստատեց տեսախցիկը որպես սմարթֆոնի ամենակարևոր հատկանիշը, այլև հրաժարվեց սոցիալական ցանցերի անհարկի թակարդներից՝ իրենց հղումներով և կարգավիճակի թարմացումներով: Այն ստեղծեց նոր տեսակի սոցիալական ցանց, մի տեսակ թվային փայլուն ամսագիր և, ի վերջո, դարձավ չափազանց կարևոր հարթակ ապրանքանիշերի, բիզնեսների, հայտնիների և հոբբիների համար:
Instagram-ը ձեռք է բերվել Facebook-ի կողմից 2012 թվականին՝ իր գործարկումից ընդամենը երկու տարի անց: Այն այժմ ունի անձնական հաղորդագրություններ, ժամանակով սահմանափակված պատմություններ և IGTV: Բայց, ըստ էության, այն մնում է նույնը, ինչ բեղմնավորված էր տարիներ առաջ։
Apple iPhone 4S
2007 թվականին օրիգինալ iPhone-ի թողարկումը ժամանակակից դարաշրջանի ամենանշանակալի իրադարձություններից մեկն էր: Սակայն վերջին տասնամյակում iPhone 4S-ը, որը ներկայացվել է 2011 թվականի հոկտեմբերին, դարձել է Apple-ի բիզնեսի շրջադարձային կետ: Նոր վերամշակված սարքն ուներ երեք նոր առանձնահատկություններ, որոնք կսահմանեն տեսանելի ապագայում մեր անձնական տեխնոլոգիական սարքերի օգտագործման եղանակը՝ Siri, iCloud (iOS 5-ում) և տեսախցիկ, որը կարող է նկարահանել և՛ 8 մեգապիքսել լուսանկարներ, և՛ 1080p բարձր հստակությամբ տեսանյութեր: .
Կարճ ժամանակում այս չափազանց առաջադեմ գրպանային տեսախցիկները սկսեցին խաթարել կոմպակտ թվային ֆոտոխցիկների շուկան և որոշ դեպքերում ուղղակիորեն ոչնչացնել մրցակցությունը (ինչպես Flip-ը): iCloud-ը, նախկինում MobileMe-ն, դարձավ միջնակարգ ծրագիր, որը համաժամացնում էր տվյալները հավելվածների և սարքերի միջև: Իսկ Սիրին դեռ փորձում է գտնել իր ճանապարհը։ Գոնե մարդիկ հասկացել են, թե որքան օգտակար կարող են լինել վիրտուալ օգնականները։
Tesla մոդել S
Սա առաջին ամբողջովին էլեկտրական մեքենան չէր, որը դուրս եկավ զանգվածային շուկա: Tesla Model S-ն առաջին հերթին ընկալվում է, քանի որ գրավել է ավտոմեքենաների սեփականատերերի երևակայությունը։ Երկար սպասված էլեկտրական մեքենան ներկայացվել է 2012 թվականի հունիսին։ Վաղ վերանայողները նշել են, որ այն լուսային տարիներով առաջ է եղել Roadster-ից և այն անվանել տեխնոլոգիական հրաշք: 2013 թվականին MotorTrend-ը այն անվանել է տարվա մեքենա: Եվ Իլոն Մասկի ժողովրդականությունը միայն ավելացրեց մեքենայի գրավչությունը:
Երբ Tesla-ն ներկայացրեց Autopilot ֆունկցիան, այն հայտնվեց հսկողության տակ մի քանի մահացու վթարներից հետո, որտեղ վարորդը, ըստ տեղեկությունների, չափազանց շատ էր ապավինում դրա վրա: Ինքնավար տեխնոլոգիաների և վարորդների վրա դրանց ազդեցության վերաբերյալ հարցեր այժմ ավելի հաճախ են տրվելու: Միևնույն ժամանակ, Tesla-ն մեծ նորամուծություններ է առաջացրել էլեկտրական մեքենաների շուկայում:
Աչքի Ծերպ
Միգուցե VR-ն ի վերջո ձախողվի: Բայց դրա ներուժն անհերքելի է, և Oculus-ն առաջինն էր, ով իսկապես մեծ հարված արեց զանգվածային շուկայում: Լաս Վեգասում CES 2013-ի ժամանակ Oculus Rift-ի առաջին ցուցադրության ժամանակ դուք կարող եք տեսնել բազմաթիվ ոգևորությամբ ժպտացող տեխնոլոգիական դիտորդների՝ գլխներին սաղավարտով: Oculus Rift-ի սկզբնական Kickstarter արշավի նպատակն էր $250; բայց հանգանակեց 000 միլիոն դոլար: Oculus-ից երկար ժամանակ պահանջվեց Rift ականջակալը թողարկելու համար, և 2,5 դոլարը բավականին թանկ գին էր: Սակայն ընկերությունը ի վերջո շուկա դուրս բերեց 600 աստիճան ազատությամբ ինքնավար Quest սաղավարտը 6 դոլարով:
Իհարկե, վիրտուալ իրականության սիրահարները միակը չէին, որ ոգեշնչված էին Oculus-ից: 2014 թվականի սկզբին, մինչ Oculus Rift-ը կհայտնվեր հիմնական շուկա, Facebook-ի գործադիր տնօրեն Մարկ Ցուկերբերգը փորձարկեց Oculus Rift-ը Սթենֆորդի համալսարանի մարդ-համակարգիչ փոխազդեցության լաբորատորիայում: Մի քանի ամիս անց նա գնել է ընկերությունը 2,3 միլիարդ դոլարով։
Amazon Կրկնել
2014-ի նոյեմբերի մի առավոտ Echo խելացի բարձրախոսը պարզապես հայտնվեց Amazon-ի կայքում, և դրա համեստ գործարկումը կարող էր մոլորեցնել, թե որքան ազդեցիկ կլինի արտադրանքը տասնամյակի երկրորդ կեսին: Դա ոչ միայն անլար աուդիո բարձրախոս էր, այլև ձայնային օգնական՝ Alexa-ն, որն ի սկզբանե պարզվեց, որ ավելի ինտուիտիվ էր, քան Apple-ի Siri-ն իր գործարկման պահին: Alexa-ն հնարավորություն է տվել ձայնային հրամաններ տալ՝ անջատելու լույսերը, կառավարելու հոսքային երաժշտությունը և գնումներ ավելացնելու ձեր Amazon զամբյուղում:
Անկախ նրանից, թե մարդիկ ցանկանում էին խելացի բարձրախոսներ կամ ձայնային կառավարմամբ էկրաններ (մեծ մասը դեռ ցանկապատի վրա է), Amazon-ը առաջ գնաց և տրամադրեց այդ տարբերակը, այնուամենայնիվ: Գրեթե բոլոր խոշոր արտադրողները հետևեցին օրինակին:
Google Pixel- ը
Pixel սմարթֆոնի թողարկմանը նախորդած ութ տարիների ընթացքում Google-ը հետևում էր, թե ինչպես են իր ապարատային գործընկերները (HTC, Moto, LG) ներկառուցում Android բջջային օպերացիոն համակարգը իրենց սարքերում, որոնք բավականին լավն էին: Բայց այս սմարթֆոններից և ոչ մեկը չի բարձրացել iPhone-ի սահմանած բարձր նշաձողին: iOS սարքերն ունեին սմարթֆոնների աշխատանքի հիմնական առավելությունը, քանի որ Apple-ը կարողացավ ապահովել ամբողջական վերահսկողություն ապարատային և ծրագրային ապահովման վրա: Եթե Google-ը պատրաստվում էր մրցակցել, ապա պետք է դադարեր ապավինել իր գործընկերներին և ստանձներ ապարատային բիզնեսը:
Առաջին Pixel հեռախոսը հայտնություն էր Android-ի աշխարհի համար: Նրբագեղ դիզայն, որակյալ բաղադրիչներ և ֆանտաստիկ տեսախցիկ. բոլորն աշխատում են Google-ի բջջային օպերացիոն համակարգով, որոնք չեն վնասվում արտադրողի կեղևի կամ օպերատորի հավելվածների կողմից: Pixel-ը չի գրավել Android-ի շուկայի հսկայական մասնաբաժինը (և դա չի արել երեք տարի անց), բայց այն ցույց է տվել, թե որքան զարգացած կարող է լինել Android հեռախոսը և երկարատև ազդեցություն թողել արդյունաբերության վրա: Մասնավորապես, տեսախցիկի տեխնոլոգիան, որը բարելավվել է Google-ի ծրագրային ապահովման հետախուզության շնորհիվ, դրդել է սարքեր արտադրողներին սենսորներ և ոսպնյակներ մշակել:
SpaceX Բազե ծանր
Սա իսկապես «ապրանքի թողարկում» էր, քան մյուս գործարկումները: 2018 թվականի փետրվարի սկզբին՝ նախագծի առաջին հայտարարումից յոթ տարի անց, Իլոն Մասկի SpaceX-ը հաջողությամբ տիեզերք արձակեց երեք մասից բաղկացած Falcon Heavy հրթիռը՝ 27 շարժիչով: Այն կարող է 63,5 տոննա բեռ բարձրացնել ստորին ուղեծիր, այն այսօր աշխարհի ամենահզոր մեկնարկային մեքենան է և կառուցվել է ՆԱՍԱ-ի նորագույն հրթիռի արժեքի չնչին չափով: Հաջող փորձնական թռիչքը նույնիսկ ներառում էր Իլոն Մասկի մեկ այլ ընկերության գովազդը. բեռնատարը բալի կարմիր Tesla Roadster-ն էր, որի ղեկին Starman կեղծամ էր:
Ի հավելումն էներգիայի, SpaceX-ի ամենակարևոր նորամուծություններից մեկը նրա բազմակի օգտագործման հրթիռային ուժեղացուցիչներն էին: 2018 թվականի փետրվարին երկու կողային ուժեղացուցիչներ վերադարձան Կանավերալ հրվանդան, բայց կենտրոնականը փլուզվեց: Ավելի քան մեկ տարի անց, 2019 թվականի ապրիլին հրթիռի առևտրային արձակման ժամանակ, Falcon Heavy-ի բոլոր երեք ուժեղացուցիչները գտան իրենց տունը:
Source: 3dnews.ru