Dyson deildi nýjum myndum og myndböndum af rafbílnum sínum sem var aflýst

Tycoon James Dyson, þekktastur fyrir hágæða ryksugur sínar, hefur birt nýjar myndir og deilt frekari upplýsingum um misheppnað rafbílaverkefni fyrirtækis síns. Hann eyddi meira en hálfum milljarði dollara af eigin fé í þessa hugmynd.

Í nýju birtingar á opinberu bloggi Mr Dyson sýndi fyrirtæki sínu fyrstu myndirnar af alvöru frumgerð, teknar áður en verkefninu var hætt í október á síðasta ári. Tölvumyndir og myndbönd eru einnig í boði. Jeppanum er lýst sem róttæku nýju farartæki sem var þéttskipað tækni, þar sem Dyson leysti mörg vandamálin sem hefðbundin eru tengd rafknúnum farartækjum, þó verkefnið hafi á endanum verið hætt vegna óhagkvæmni í atvinnuskyni.

Því miður eru engar nákvæmar skýringar á því hvers konar vandamál þetta voru og hvernig fyrirtækið leysti þau nákvæmlega. Sagan fjallar um samþætta, mjög skilvirka rafmagnsdrifbúnaðinn (EDU), sem er með Dyson stafrænum mótor, eins hraða gírskiptingu og háþróaða aflgjafa. En engin skýring er gefin á því hvernig þessi tækni er frábrugðin samkeppnislausnum rafbíla.

Hönnunarkostirnir sem taldir eru upp eru heldur ekki einstakir, svo sem hönnun rafhlöðupakka sem auðvelt er að stækka, aukið innra rými, lengra hjólhaf og notkun skjáa eða handfangslausra hurða. Einn af virkilega flottum eiginleikum jeppans er stýrið sem lítur meira út eins og tölvuleikjastýring en hefðbundin farartækisstýring.

Þó að Autocar haldi því fram að jeppinn hafi átt að bjóða upp á allt að 960 km drægni á einni hleðslu frá 150 kWh rafhlöðu sinni, hefur Dyson í reynd ekki náð að skila neinu nálægt þeirri fullyrðingu.

Auk þess er hönnun Dyson EV nánast óaðgreinanleg frá rafbílum frá uppkomnum fyrirtækjum eins og Byton eða jafnvel Faraday Future. Kannski Dyson, sem ólíkt sprotafyrirtækjum sem nefnd eru, er rekstrarfyrirtæki sem selur vörur og græðir, gæti lífgað þennan lúxus rafmagnsjeppa til lífs ef það fyndi rétta framleiðsluaðilann eða safnaði nokkrum milljörðum dollara í fjárfestingu.

En jafnvel þótt fyrirtækinu tækist þetta, virðist sem þetta yrði bara enn einn rafbíllinn fyrir auðmenn, án nokkurra grundvallarbyltinga. En andvana fædd verkefni getur orðið tæknigjafi fyrir aðra framleiðendur.

Heimild: 3dnews.ru