Heimildir á netinu greina frá því að þróun neðansjávar vélfærasamstæðu sé unnin af vísindamönnum frá Haffræðistofnun sem nefnd er eftir. Shirshov RAS ásamt verkfræðingum frá Underwater Robotics fyrirtækinu. Nýsköpunarsamstæðan verður mynduð úr sjálfstýrðu skipi og vélmenni sem er fjarstýrt.
Nýja flókið mun geta starfað í nokkrum stillingum. Auk þess að tengjast í gegnum internetið geturðu notað útvarpsrás til að stjórna, vera innan útvarpssýnileika, sem og gervihnattasamskipti. Hámarksfjarlægð sem hægt er að fjarlægja flókið frá rekstraraðilanum fer beint eftir því hvers konar tengingu við vélfærakerfið er notað.
Eins og er eru til fjarstýrðar fléttur, sem stjórnað er með kapli af rekstraraðila sem staðsettur er á landi eða í skipi. Það eru líka sjálfstæð skip á yfirborðinu sem geta hreyft sig eftir tiltekinni braut. Rússneska kerfið mun sameina getu slíkra fléttna. Vélfærakerfið er hægt að staðsetja hvar sem er og fær skipanir frá stjórnandanum í gegnum eina af tiltækum samskiptaleiðum. Einnig, að stjórn rekstraraðilans, er tæki sem getur tekið upp og kannað rýmið í kring lækkað undir vatni. Evgeniy Sherstov, aðstoðarforstjóri neðansjávar vélfærafræðifyrirtækisins, talaði um þetta. Hann bætti einnig við að sem stendur eru engar hliðstæður við rússnesku flókið í heiminum.
Samstæðan sem er til skoðunar er mynduð úr yfirborðs- og neðansjávarhlutum. Við erum að tala um katamaran með sjálfstýrðu stjórnkerfi og sónarbúnaði, auk neðansjávardróna með ýmsum skynjurum og myndavélum. Neðansjávarfarartækið var nefnt „Gnome“, það er tengt við katamaran með snúru, lengd hans er 300 m. Eins og er er rekstrarlíkan samstæðunnar í röð prófana.
Framkvæmdaraðilarnir segja að hægt sé að nota vélfærakerfið til að skoða vötn, flóa og önnur vatnshlot þar sem ekki er mikil spenna. Neðansjávardróninn er fær um að taka myndir og myndbönd, leita að nauðsynlegum hlutum neðst í lónum. Það er athyglisvert að neðansjávarfarartækið þarf ekki að kanna allan botninn þar sem skipið getur í upphafi framkvæmt sónarkönnun á botninum og fundið áhugaverðustu staðina til frekari könnunar. Tæknin gæti verið áhugaverð fyrir neðansjávarfornleifafræðinga, hún mun nýtast vel við skoðun á skipum og borpöllum.
Heimild: 3dnews.ru