Frá því augnabliki sem þörf kom á að varðveita (nákvæmlega skrá) gögn, fanga fólk (eða vistað) á ýmsum miðlum, með alls kyns tækjum, nauðsynlegar upplýsingar til síðari notkunar. Í þúsundir ára skar hann teikningar á steina og skrifaði þær niður á pergament, í þeim tilgangi að nota síðar í framtíðinni (til að berja bison aðeins í augað).
Á síðasta árþúsundi hefur skráning upplýsinga á tungumáli bréfa – „ritun“ – orðið útbreidd. Að skrifa aftur á móti, þó að það hafi óneitanlega kosti (algengi, hlutfallslega auðvelt að lesa og skrifa upplýsingar osfrv.), hvað varðar gagnastjórnun, leyfir það ekki fulla notkun. Það besta sem einstaklingur gæti fundið til að stjórna skriflegum gögnum er bókasafn (skjalasafn). En einnig þurfti að bæta við bókasafnið sérstakt leitar- (skráningar) og gagnastjórnunartæki - spjaldskrá. Spjaldskráin er í raun bókasafnsskrá. Kveðið skal á um að hugtakið bókasafn (skjalasöfn) skuli ekki aðeins skilið sem þau bókasöfn sem við eigum að venjast, heldur einnig önnur skipulögð og skipulögð skrifleg gögn (t.d. skjalaskrá eða innanríkisráðuneytið, ríkisskattstjóri ).
Erfitt er að vanmeta hversu mikil áhrif kortaskráningarkerfi hafa haft á skráningarkerfi ríkisins. Til dæmis íbúaskráningarstofnun þar sem heimilisfangið er staðsetning geymdra gagna um borgarann. Þannig eru öll gögn borgara sem búa í ákveðnum götum og svæðum vistuð í einni skráningardeild sem svæðið tilgreinir. Þetta er vegna þess að þessi aðferð gerir þér kleift að finna, uppfæra, telja og búa til tölfræði- og greiningargögn fljótt en ef upplýsingarnar væru geymdar á einum stað. Til dæmis geymir vegabréfaskrifstofan eða skattadeildin sem þú tilheyrir skriflegar og líkamlegar upplýsingar um starfsemi þína (skattskýrslur eða borgaraskrár). Sérhver einstaklingur eða opinber aðili, byggt á skráningarstaðfangi, getur auðveldlega ákvarðað á hvaða skráningarskrifstofu skjölin eru geymd og í hvaða umdæmisdeild skattþjónustunnar tekjuyfirlýsingin er lögð inn.
Á þessum grunni kortabókhaldsmöguleika var allt gagnaskráningarkerfið byggt upp: um borgara (skrárskrifstofa, vegabréfaskrifstofa), um atvinnustarfsemi (umdæmisskattsþjónustudeildir), um fasteignir (umdæmisskráningardeildir), um ökutæki ( skráningar- og prófdeildir) ), um herskylduna (herstjórnarmenn) o.s.frv.
Kortabókhald neyðist til að nota ríkisskráningarmerki með svæðismerkingu (S227NA69-Tver svæði), nefna ýmsar deildir í samræmi við svæðiseinkenni (Pervomaisky District Department of Interior Affairs), neydd og neydd til að flytja gögn líkamlega o.s.frv.
Ég legg til að hugað verði að flutningi gagnaeininga í kortaskrárkerfi frá einni kortaskrá til annarrar. Sem skýrt dæmi skulum við taka ferlið við endurskráningu ökutækis í skráningarkerfi ökutækja, þegar bíllinn er seldur einstaklingi sem hefur annan skráningarstað (skráningarstað) en fyrri eiganda. Samkvæmt reglunum verða seljandi og kaupandi að koma til REO “A” (sem seljandinn tilheyrir) til að endurskrá bílinn. Eftir undirritun kaup- og sölusamnings og útfyllingu viðeigandi gagna fær nýr eigandi flutningsnúmer sem gildir í takmarkaðan tíma. Nýjum eiganda, á gildistíma flutningsnúmersins, er skylt að koma til REO „B“ sem hann tilheyrir með skráningu (skráningu). Eftir komu hans til REO “B” eru flutningsnúmer hans og önnur skráningargögn gerð upptæk og bíllinn skráður á nýja eigandann.
Til að skilja að fullu hreyfingu upplýsingaeininga, hér að neðan munum við draga hliðstæðu af hreyfingu gagneininga með hverju stigi skráningaraðgerða.
Aðgerð 1
Seljandi og kaupandi koma til REO "A" til að kaupa eða selja bíl og hafa samband við rekstraraðilann. Rekstraraðili finnur skráningarkort í skráningarkortaskránni - það er, hann leitar líkamlega að gögnum, sem tekur nokkurn tíma. Eftir að kortið hefur fundist athugar það hvort handtaka eða veð sé í bílnum (gögnin eru skráð á skráningarkort bílsins).
Aðgerð 2
Rekstraraðili, eftir að hafa framkvæmt nauðsynlegar skráningaraðgerðir, gefur út flutningsnúmer og skráningarskjöl í takmarkaðan tíma. Vegna þess að gögn um nýja eigandann verða að vera geymd í REO “B” (þar sem gagnagrunnurinn er kortabyggður og staðbundinn) hefur eftirfarandi ferli verið þróað til að flytja upplýsingar frá REO “A” til REO “B”. Gögn um nýja eigandann og bíl hans munu flytjast með honum, sem hann mun fá úthlutað flutningsnúmer fyrir. Skráningarkortið með sérstöku merki um afskráningu verður áfram í REO „A“ sem upplýsingaeining í sögu ökutækisins. Afskráning í þessu tilviki þýðir að í REO "A" gagnagrunninum verður þessi upplýsingaeining óvirk og verður ekki lengur á listanum yfir efnislegar gagnaleitir sem getið er um hér að ofan (skráningarkort afskráða bílsins verður einfaldlega fært aðskilið frá öðrum virkar rúllur). Sendu upplýsingarnar sjálfar verða birtar í flutningsnúmerinu og í skráningarskjölunum.
Aðgerð 3
Nýi eigandinn, sem fékk flutningsnúmer vegna afskráningar á bílnum frá REO „A“, fer til REO „B“. Nafnið á númeragerðinni „flutningur“ gefur til kynna að númerið sé nauðsynlegt til að flytja gögn. Upplýsingar eru fluttar frá REO „A“ til REO „B“ þar sem nýr eigandi starfar sem gagnaflutningsaðili. Til að tryggja að flutningi upplýsinga sé lokið eru flutningsnúmer gefin út í ákveðinn gildistíma, þar sem nýi eigandinn þarf að skrá sig hjá REO „B“. Eftirlit yfir þessu ferli er falið viðkomandi ríkisstofnunum. Af ofangreindu leiðir að gríðarleg lagaleg viðmið og mannauður koma við sögu og eru notaðir til að stjórna framkvæmd gagnaflutningsferlisins.
Aðgerð 4
Eftir að bíllinn kemur á REO “B” er hann skráður, sem þýðir að skrá gögn um bílinn í skjalaskáp REO “B”. Rekstraraðili tekur flutningsnúmer til baka og gefur út ný ríkisnúmer á sama tíma og hann prentar út skráningarkortið og færir það inn í kortaskrána. Þetta skráningarkort sýnir öll gögnin sem voru flutt frá REO „B“.
Þetta lýkur ferlinu við „hliðstæða“ gagnaflutning frá REO „A“ til REO „B“. Án efa er þetta reiknirit fyrir flutning upplýsinga flókið og krefst mikils kostnaðar bæði af mannauði og hreyfingu. Flutt bílgögn fara ekki yfir 3 kílóbæti að rúmmáli, en markaðskostnaður við að flytja upplýsingar með því að nota núverandi tækni með rúmmál 1024 kílóbæti er 3 sems (samkvæmt hámarksgjaldskrá farsímafyrirtækja).
Tímabilið að nota DBMS-gagnagrunnsstjórnunarkerfi
Notkun gagnagrunnsstjórnunarkerfa getur á róttækan hátt einfaldað ferli við að breyta gögnum í stórum fjölda skráningarferla. Gerðu sjálfvirkan og tryggðu niðurstöður fyrir gagnafyrirspurnir.
Fyrir skýrt dæmi skulum við draga hliðstæðu við ofangreint ferli við endurskráningu bíls ef DBMS var notað.
Aðgerð 1
Seljandi og kaupandi koma til REO "A" til að kaupa eða selja bíl og hafa samband við rekstraraðilann. Rekstraraðili finnur skráningarkort í skráningarkortaskránni - það er, hann leitar líkamlega að gögnum, sem tekur nokkurn tíma. Eftir að kortið hefur fundist athugar það hvort handtaka eða veð sé í bílnum (gögnin eru skráð á skráningarkort bílsins). Rekstraraðili setur ökutækisgögnin inn í DBMS og fær tafarlaust svar um tilvist handtöku eða veðs.
Aðgerð 2
Rekstraraðili, eftir að hafa framkvæmt nauðsynlegar skráningaraðgerðir, gefur út flutningsnúmer og skráningarskjöl í takmarkaðan tíma. Vegna þess að gögn um nýja eigandann verða að vera geymd í REO “B” (þar sem gagnagrunnurinn er kortabyggður og staðbundinn) hefur eftirfarandi ferli verið þróað til að flytja upplýsingar frá REO “A” til REO “B”. Rekstraraðili setur gögn um nýja eigandann inn í DBMS.
Þetta lýkur endurskráningarferlinu. Allar aðrar aðgerðir skipta ekki máli þar sem gagnagrunnurinn er miðlægur. Nýi eigandinn þarf ekki að fá (borga) flutningsnúmer. Standa í biðröð fyrir skráningu ökutækja (sviðsetning), greiða fyrir útfyllta umsókn o.fl. Á sama tíma mun álagið á starfsmenn REO minnka þar sem reksturinn mun ekki lengur krefjast flókins endurskráningarkerfis.
Það er heldur engin þörf á ýmsum takmörkunum, svo sem notkun svæðisbundinna einkenna í númeraplötum ríkisins (ekki er þörf á svæðismerkingum, sem gerir kleift að skrá bíla í hvaða REO sem er), skrá heimilisfang eiganda í skráningarskjölum, endurskráning ef um búsetuskipti er að ræða og svo framvegis á risastórum lista.
Möguleikinn á að falsa skráningarskjöl er nánast útilokaður þar sem upplýsingar um ökutækið eru veittar úr gagnagrunninum.
Núverandi ferlar til að afla gagna hjá ríkisstofnunum byggjast á getu kortaskráningar og gagnageymslu.
Byggt á ofangreindu er hægt að ákvarða eftirfarandi helstu kosti þess að nota sjálfvirk upplýsingakerfi (AIS):
- AIS mun einfalda og gjörbreyta nálgun skráningarferla verulega.
- Í skráningarferlum er nauðsynlegt að nota meginreglur og reglur DBMS hönnunar.
- Til að fullnýta getu AIS ætti að breyta staðfestu skráningarferlinu.
- Miklir möguleikar á beinni kerfissamþættingu við önnur kerfi (til dæmis bankastarfsemi).
- Að lágmarka villur sem tengjast mannlega þættinum.
- Að draga úr þeim tíma sem það tekur borgara að fá upplýsingar.
Heimild: www.habr.com