Kínversk yfirvöld hafa bannað falda hurðarhúna á rafknúnum ökutækjum. Þetta er fyrsta landið í heiminum sem bannar hönnunina sem Tesla, bíll Elon Musk, gerði vinsæla. Þessi tæknilega lausn er nú til skoðunar í nokkrum löndum vegna fjölda banaslysa.
Frá og með 1. janúar 2027 verða bílar sem seldir eru í Kína að vera með vélrænum hurðaopnunarbúnaði bæði að utan og innan, samkvæmt tilskipun frá iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu. Líkön sem þegar hafa verið samþykkt af eftirlitsaðilanum og eru á lokastigi markaðssetningar í Kína þurfa að fá uppfærða hönnun fyrir janúar 2029.
Strangari reglurnar komu í kjölfar nokkurra athyglisverðra atvika, þar á meðal tveggja slysa þar sem rafmagnsbilar frá Xiaomi komu við sögu í Kína, þar sem rafmagnsleysi kom í veg fyrir að hurðirnar opnuðust, sem leiddi til dauða farþega sem ekki gátu sloppið út eða verið bjargað. Nýja reglugerðin á aðeins við um rafmagnsbíla sem seldir eru í Kína, en miðað við áhrif landsins á alþjóðlega bílaiðnaðinn gætu afleiðingarnar einnig komið fram í öðrum löndum. Hurðir frá Tesla hafa þegar vakið athygli í Bandaríkjunum og Evrópa er að íhuga að setja sínar eigin reglugerðir.
Áhrif breytinganna gætu verið ójöfn og það er óljóst hversu kostnaðarsamar þær verða, að sögn eins sérfræðings. BloombergÞetta gæti kostað yfir 100 milljónir júana (14,4 milljónir Bandaríkjadala) fyrir hverja gerð. Um 60 af 100 mest seldu nýjum orkugjöfum í Kína frá og með apríl voru með falin handföng. Endurhönnunin mun að mestu leyti beinast að arðbærari lúxusgerðum — þessar eru yfirleitt með glæsilegri, framúrstefnulegri hönnun, sem munu verða fórnarlömb nýjungarinnar.
Meðal vestrænna bíla eru slík handföng að finna á Tesla Model Y, Model 3 og BMW iX3; meðal innlendra bíla eru það Nio ES8, Li Auto i8, Xpeng P7 og Xiaomi YU7 jeppinn. Í mars og október síðastliðnum lentu rafknúnir fólksbílar af gerðinni Xiaomi SU7 í slysum, sem vakti athygli almennings á vandamálinu með hurðarhúnana. Kínversk yfirvöld urðu áhyggjufull vegna þessa vandamáls í júlí 2024 eftir að að minnsta kosti tvö slys ollu því að fólk sat fast í bílum sínum vegna erfiðleika við að opna hurðirnar.
Nýju reglugerðirnar krefjast þess að ytra byrði hurðarinnar hafi að minnsta kosti 6 cm breitt og 2 cm djúpt dæld til að hægt sé að grípa í handfangið. Skilti sem eru að minnsta kosti 1 x 0,7 cm að stærð með leiðbeiningum um hurðaropnun verða að vera að innan. Reglugerðirnar tilgreina einnig staðsetningu handfanga og skilta. Bílaframleiðendur bjóða nú upp á öryggisbúnað, þar á meðal vélræna losunarsnúru og vararafhlöður fyrir hurðir jafnvel þótt aðalrafmagn fari af - nú verða þessar lausnir óþarfar. Einnig er til hönnun sem sameinar rafmagns- og handvirk kerfi í einu handfangi - þessa tegund hurðar er hægt að opna með kröftugri togkrafti, sem er innsæisrík lausn í þessum aðstæðum.
Kínverskir framleiðendur hafa þegar byrjað að snúa sér aftur að hefðbundnum lausnum — opnar handföng hafa þegar birst á Geely Galaxy M9 og BYD Seal 06. Erlendir bílaframleiðendur hafa ekki enn gefið út upplýsingar. Tesla hefur hins vegar lofað að gera nauðsynlegar breytingar fyrir Kína og gera hurðaopnunarkerfið innsæjara. Nýja reglugerðin markar sögulega breytingu, skref inn í tíma alþjóðlegra öryggisreglna sem Kína ræður ríkjum í fremur en Bandaríkjunum og Evrópu. Í framtíðinni hyggst almannaöryggisráðuneytið takmarka hröðun bíla frá kyrrstöðu; yfirvöld vilja einnig styrkja eftirlit með háþróuðum ökumannsaðstoðarkerfum.
Heimild:
Heimild: 3dnews.ru
