ノルウェー 歴史的な一歩を踏み出した キャンデラ社は、環境に優しい海上輸送の発展に大きく貢献するため、P-12型電気フェリー20隻を発注した。ノルウェーの運航会社ボリアルAS社が締結したこの契約は、同種プロジェクトとしては世界最大規模とされている。これらの新造船は、従来ディーゼルエンジン搭載の高速フェリーが主流だったノルウェーの険しい海岸線やフィヨルドを航行する予定だ。
今年初め、フェリーのキャンデラP-12 水泳を終えた このフェリーは、スウェーデンとノルウェーの海岸沿いを3日間で300km航行しました。1kmあたりのコストは1ユーロ未満でした。さらに、内燃機関によく見られるような有害な排出ガスは一切発生しませんでした。このフェリーの重要な特徴は、バッテリーが電気自動車と同じ充電ステーションで充電されることです。これにより、桟橋付近の既存の充電インフラを利用したり、インフラが整備されていない場所ではトレーラーに設置された移動式充電ステーションを利用したりすることができます。つまり、充電ネットワークやバッテリー交換ステーションの大規模な準備を行うことなく、フェリーはすぐに運航を開始できるのです。
キャンデラP-12フェリーの最大の特徴は、水中翼とコンピューター制御による船舶制御システムです。時速18ノットを超えると、水中翼が船体を水面から持ち上げます。これにより抵抗が約80%削減され、エネルギー消費量が大幅に削減されます。このフェリーは巡航速度約25ノット（時速約46km）に達し、最大25名の乗客を乗せることができ、バッテリー1回の充電で約40海里（74km）を航行できます。そのため、P-12は沿岸地域を結ぶ従来のディーゼルフェリーに代わる、競争力のある選択肢となります。
ノルウェーの運航会社は合計20隻のフェリーを発注した。最初の2隻は2027年に就航予定で、残りの船舶は2030年までに段階的に納入される予定だ。この大規模な発注は、パイロットプロジェクトから技術の本格的な導入への移行を示すものだ。独特の海岸線を持つノルウェーは、海上電気輸送の理想的な試験場になりつつあり、このプロジェクトの成功は、他の国々での同様の船舶の世界的な展開への道を開く可能性がある。P-12型船舶は、2023年に小規模生産を開始したスウェーデンの企業によって製造されている。
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出所： 3dnews.ru
