NASAの超音速旅客機X-59の試作機が、着陸装置を格納した状態で、まるで大人のように初めて飛行した。

NASAのクエスト（静音超音速技術）ミッションの専門家たち 続ける 実験機X-59超音速機は、地上を特徴的な雷鳴を伴わずに超音速で飛行するように設計されている。最近、この機体は初めて着陸装置を格納した状態で飛行し、この有望な航空機の空力特性を包括的に評価することができた。

2026年4月3日の飛行中に着陸装置が格納された。4月10日現在、X-59は8回の試験飛行を完了し、速度と高度の両面で飛行範囲を徐々に拡大してきた。着陸装置は、高度6000m、速度約740km/hでの90分間の飛行中に初めて格納された。

X-59の設計における重要な特徴は、独特の流線型の胴体形状です。この形状は、音速突破時のソニックブームの強度を低減する上で重要な役割を果たしており、音を地上ではなく上空に反射させます。着陸装置を格納した状態での飛行により、技術者たちはこの翼型の様々なモードにおける性能を徹底的に研究することができました。理論上、この航空機が音速突破した際の地上での音は、車のドアが閉まる音と大差ない程度にしか聞こえないはずです。

今回の成果により、超音速旅客機が人口密集地の上空を飛行できるようになる日がさらに近づきました。NASAは近い将来、飛行範囲をさらに拡大し、その後、米国の主要都市上空で一連の飛行を実施して、住民へのアンケート調査を通じて意見を収集する予定です。得られたデータは規制当局と共有され、商業用超音速航空の新たな騒音基準の策定に役立てられ、高速航空旅行の新時代を切り開くことになるでしょう。

出所：

• 米航空宇宙局（NASA）

出所： 3dnews.ru