同志たち、喜びましょう！
10年前には光通信回線がタタール海峡を越えたことを喜び、XNUMX年前にはマガダンへの光通信の敷設が完了し、数年前にはカムチャツカへの光通信の敷設が完了したことを喜びました。
そして南千島の番が来た。
この秋、千島列島の XNUMX 島に光学がやって来ました。 イトゥルプ、国後、色丹。
私はいつものようにこの事件を追うために最善を尽くしてきましたが、すべてがすでに終わっていることをお伝えします。 、数週間前にテスト済み
ロステレコムの招待で、私はケーブルを敷設している船を訪問することができました。
前回ファーウェイが会社となったときと同様に、顧客はロステレコムが代表する国家として執行者を務めた。
しかし、ケーブル敷設船はすでに異なっていました。
当然のことですが、ケーブルを敷設する過程で、 。 しかし、抗議のメモ以上のものはないようだ。 悪魔はそこの状況がどうなるかを知っていますが。 しかし、これは政治の問題なので、おそらく何も言わないでしょう。
1998リリース。
ウェブサイト上の船舶仕様
他のケーブル敷設船に興味がある人 - ここにあなたが賞賛する素晴らしい選択肢があります
2017年、マガダンとカムチャツカへの航路を建設したのと同じチームが、水路測量船でオホーツク海で偵察作業を実施し、2018年XNUMX月に船はウラジオストクに到着し、チームと技術専門家を乗せて海域へ向かいました。直接敷設するための作業エリア。
私と一緒にケーブル敷設船の周囲を歩き回り、何が起こっているかを見るまたとない機会です。
残念ながら、別のケーブル層について前回と同じ話をしてくれる人は他にいません。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
水中通信線の敷設がどのように行われるかを知らない、または忘れている場合は、海底通信線の敷設作業の段階を思い出させてください。
1 研究と設計
この段階では、海底が調査されるか、以前の研究で得られた既製の材料が採取されます。 底部の地形に応じて敷設ルートを構築します。 当然、下部での現在の通信も考慮されます。 しかし、良いことは、オホーツク海には、おそらく太平洋艦隊の秘密通信ケーブルを除いて、水中パイプラインや水中光ハイウェイが豊富ではないということです。 .
水路調査船が作業場所に送られ、その日の調査、救援、および海岸の地表へのケーブルの出口点の決定が行われます。
2 ケーブルの製造と装着
ケーブルは一度に単一のコイルとして作成されるため、理想的な条件下で最初から最後まで敷設して船に積み込むことができます。 製造段階では、エルビウム イオンをドープした光ファイバーをベースとした光ファイバー増幅器であるエルビウム ドープ ファイバー増幅器 (EDFA) がケーブルに直ちに組み込まれます。
ロシアはそのような民間船舶を保有していないため、ケーブルの製造と敷設はファーウェイに委託された。
ファーウェイは独自の艦隊を持たないため、水中作業を専門とする韓国企業の下請け業者であるktサブマリンを雇用した。
3 ガスケット
ここではすべてがシンプルです。 一番下では、船からプラウが降ろされ、小型フォワードがオンになります。 彼は溝を掘り、そこにケーブルを埋めます。
写真との唯一の違いは、船の下の深さが数キロメートルであることです。
こちらが別の有益なビデオです
4 陸地接続
すべてがうまくいき、ケーブルが海岸から海岸へと引かれれば、海岸局に接続されます。 これを行うには、接続点でケーブルが海に流されないように底に完全に埋められ、石で覆われます。 陸側と海側を接続します。
近くで見るとこんな感じです
5 テストと試運転
作業終了後、ワイヤーを貼り付け、損失を測定し、接続を開始します。 すべてがうまくいけば、消費者とつながります。 通常、それらは最低速度で開始されますが、通常はケーブル内に追加のコアがあり、将来的に機器を交換するときに、そこを介して大量のトラフィックが開始される可能性があります。 さて、また予備ですが、突然何かが壊れます。
プロセスの説明では、お金と仕事の調整は省略されていますが、この場合、これはそれほど重要ではありません。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Segero ケーブル層
1 そして今、あなたと私はセゲロの船に乗り込み、少し歩きます。
2 まず私たちがしなければならないことは、はい、そうです、必要のないところに頭を打たないように保護具を着用します。
3 前回は、ケーブルがどのように船に積み込まれるかについて考えませんでした。 特別な「ネックを埋める」ものがあることが判明しました。 正直、ボードの開いたドア越しに考えました。
ケーブル敷設船の主な特徴的なモジュールは次のとおりです。
- ケーブルデッキ。 すべてのケーブル作業はこれで行われます。 ケーブルの切断、修理、外部への移設など。 ケーブルデッキでは、アンプの濡れた保管を個別に強調する価値があります。 (海底信号増幅器は湿気の多い環境に保管する必要があります)。 ケーブル溶接作業に必要な「クリーンルーム」。 X 線室 - 接続の品質をチェックします。
- ケーブルタンク。 ケーブルストックが保管される樽型のタンク。
- クレーンと敷設ツールを備えた後部デッキ。 通常、この重機を操作するための海底敷設設備とクレーンがあります。 コントロールパネルも。
- 独自の水中プラウ装置と追加の水中ロボット。
- 追加の飼料小屋。 作業中に海上で船を非常に正確に位置決めする必要があることが多いため、通常、キャビンは前後に XNUMX 重になっています。 そのため、操舵手はあらゆる側面からプロセスを制御できます。
それ以外は他の船、エンジン、船室、調理室、食堂と同じです。 唯一のことですが、便宜上、そのような船にはさまざまなスラスターが多数搭載されており、ミリメートル単位の精度で船を所定の位置に維持するための自動化が行われています。
順番に行きましょう
ケーブルデッキ
4 これらの機構は、ケーブルをタンクから船尾まで移送するためのコンベアです。
5 ケーブルローラー
6
7 2つのタンクからXNUMX本のケーブルを同時に供給可能
8
9 何と呼んでいいのかわかりませんが、ケーブルチャンネルのようなものです。 ケーブルがそれらの中を通っています。
10 シグナルアンプはデッキ自体に格納されています
11 残念ながら、濡れたカメラは搭載されていないようです。 保管スキームは「ウェットラグ」方式に従って実装されています。
12
これは、私が訪れた他のケーブル敷設と比較すると、本当に残念です。 訪問して比較することができます
信号増幅器の仕組み
増幅器は、ほとんどの場合、希土類元素であるエルビウムをドーピングしたファイバーに基づいて作成されます。
高出力であるが、情報を送信するレーザーの周波数とは異なる追加のポンピング レーザー ビームがファイバーに注入され、増幅器内のエルビウム原子が励起不安定状態になります。 ファイバーに沿った長い経路によって弱められた有用な情報を含むレーザー放射光子がこの原子に衝突すると、この励起された原子からエネルギーを受け取り、新たな勢いで再放射され、さらに遠くまで飛びます。 2 量子の形で放出され、さらに有用な光子が存在します。
指で説明するとこれだけです。 そうなるだろう。
情報が記録されたパイプにテニスボールが投げ込まれ、パイプに沿ってA点からB点まで飛びます。労働時間が長く、空気抵抗を受けると速度が低下し、パイプの端に届かない場合があります。 。
しかし、その隣では、平行なパイプを通して空気が高速で送り込まれ、パイプの途中にある水車や外輪蒸し器のようなタイプのホイールブレードを高速で回転させます。
このホイールに到達すると、テニスボールはテニスラケットのようにお尻のこのホイールに当たり、新たな勢いでさらに遠くに飛びます...さらに80 km =)
興味のある人は読んでください 、だから、または
混乱して申し訳ありませんが、私はこれらのことにはあまり強くありません。
でももっと詳しく言うと
13 また、このデッキには、敷設のための追加の機器が保管されています。 カップリング、アダプターなど。 要するに、いろいろなもの
14 ここで海に行けるよ =)
15 気になる怪しい箱はこちら
16 これは海岸配線クローゼットに設置するための光カプラです。 これがケーブルの一番端です。 端末機器はすでに接続されています。 カップリングでは、4 つのコアが分離されていることは明らかです。
17 ああ、それが何かはわかりませんが、おそらくスペアパーツやその他のパーツも
18 設置視覚補助
ケーブルデッキ上には、もちろんケーブル収納タンクもXNUMXつ設置されています。
19 850 km のケーブルとストックが含まれています。
20 第二金庫
21 個のタンク壁は丸みを帯びており、ケーブルが滑ってほつれません。
今回は「クリーンルーム」について見ていきましょう。 そこでは、ケーブルの切断、光学部品の溶接、カップリングやアンプなどの取り付け作業が行われます。
22 作業台。 材料は自家製ボビンに注目
工具と大量のダクトテープ。
23 溶接工
どのように動作するかを見ることができます または
カップリングを取り付けるための24フレーム。 これはかなり大きくて重い構造物です。
25 ああ、それが何かは分かりませんが、地上局の端末装置だと仮定します。
26 製造された水中スリーブをテストするための X 線装置。 わかりますか、ケーブルを入手して新しいクラッチを作るのに30か月間苦労するよりも、XNUMX回チェックする方が良いです
ここで、プロがどのように作業し、この海底ケーブルがどれほど耐久性があるかを見てみましょう。
作業者はケーブルの端を切断してスリーブを取り付けます
27
28 まず、プラスチックの多層断熱材を解く必要があります
29 ケーブルの配置。 最上層はプラスチック防水です。 次はパワーベアリングスチールケーブルです。 その下にはポリエチレン断熱材の層があります。 中には銅製のフレキシブルチューブが入っています。 そして、そこにはすでに光ファイバー自体が含まれています。
30 これらのボビンが私を悩ませました。 ケーブルの皮をむくための皮と、紐状のノコギリがあります。 このような紐を使ってプラスチックのシェルを切るのに便利です。
31 しかし、動力鉄骨のフレームを開けるには、より重い大砲を使用する必要があります。 タービンと数分間の重労働
32 地元の労働者について驚くべきことは、結核に対する軽蔑があることである。 彼らに何も悪いことが起こらないといいのですが。
さて、技術的な詳細をいくつか説明します。
ワイヤーを敷設しているようです - 複雑なことは何もありません。 敷設する前にケーブルにどれだけの機器を取り付ける必要があるかの写真を見つけました。 当然のことながら、最も長いケーブルであるサハリン - イトゥルプ（トップライン）に取り付ける必要があります。 そしてケーブルは国後へ、そして色丹へ。
ちなみに、この船の追加プロジェクトは、サハリンと本土を結ぶ新しい通信線の敷設でした。 ケーブルはバニノからウグレゴルスクまでタタール海峡を越えて敷設されました。 しかし、そこの通信回線は他に比べて小さいです
これでケーブルデッキは完成です。 船尾に行って水中設備を見てみましょう。
後部甲板
この船の唯一の深海ユニットはプラウです。
鋤はケーブルで海底まで降ろされ、通常の鋤のように、馬の後ろで畑を横切るように、移動する船の後ろを引きずります。 上からの命令に従ってプラウが移動する過程で、作業用の犬歯を底まで深くし、そこに最大XNUMXメートルの深さまで溝を掘ります。 ケーブルチャンネルが牙を通過し、ケーブルはすぐに溝に入ります。 すぐに土をまき散らすことができます。
もちろん、この計画は海岸沿いの岩だらけの地域では機能しないかもしれませんが、海自体の底は通常静かで、底には柔らかい堆積岩、さらにはシルトが堆積しています。 このような土壌では、プラウはナイフの最大深さまで掘ることができます。 ケーブルを上に置いたままにすると、損傷する可能性があります。 たとえば、漁師や科学者の誰かが生き物を底からトロールしてしまうと、サメは緊張しすぎてしまいます。 多くの例があります。 活発な航行が行われる浅瀬では、安全のためにケーブルをさらに石で埋める必要があります。 突然、不注意な船長が近くに停泊し、850 km のケーブルをすべてアンカーで引き出します。
プラウの動作を示す素晴らしいビデオ
そして、海底ケーブルのすべての所有者を怖がらせるもう XNUMX つのビデオ。
すき
プラウの重さは約 30 トンで、深さ 1500 メートルまで作業が可能です。
より詳細な仕様は、所有者のWebサイトで確認できます。
33 プラウの前部には XNUMX つのスキー板があります。 彼らは地面に立っていて、彼は船の後ろでリードにつながれたスキー板に乗ります。
34 背中には牙がある。 犬歯は地面に深く入り、そこに所定の深さの溝を耕します。 犬歯の後端で、特別な「舌」を介してケーブルが水中の溝に挿入されます。
犬歯の上部にはカメラ、照明、センサーが設置され、作業プロセスを監視します。 画像は甲板上のオペレーターに送信されます。
35 小さな緑の男の目的は明らかではありません。 しかし、乗組員リストにはプラウに独自の名前があり、全員が名前で呼んでいると仮定します。
36 「舌」はケーブルを溝に送り込む役割を果たします。 敷設深さやケーブル張力を調整することで昇降可能
37 クローズアップ
38 正面図
39 すきは複雑なものです。 犬歯と後部のスキー板を下げるための一連の制御油圧装置が見えます。
40 上の階に行きましょう。 上から賞賛する。 その前に、結核についてよく知る必要があります
41 プラウを上から見た図。 白いヘルメットをかぶった人たちは私と一緒ではありません。
42 塗りたてのペンキから判断すると、鋤は最近整備されたようです。 作業後はきっと汚れて錆びていると思います。 スキー板に多少の汚れが残っております。
43 プラウの上には、プラウを船外に投げ込む「ポータル」クレーンがあります。 ああ、ここでは彼はフレームに収まりませんでした
44 しかし、こちらの方がわかりやすいです。
45 追加クレーン
46
プラウ以外の作業を行う場合は追加のクレーンが必要です。 仕事からしばらく放置されていたケーブルを拾う。
想像してみてください。ケーブルを敷設しているときに、嵐があなたを脅かすとします。 何をするか？ 1000kmのケーブルを巻き上げる？
いいえ、すべてがシンプルです。 終わったところでケーブルを切断しました。 フロートまたは10個のフロートをそれに結び付けて、ここに残します。 私たちはすべての持ち物を自分たちで集め、保護された港に向けて出発します。 嵐が終わったら、その場所まで航海し、ウインチでフロートのケーブルの端をつかみ、ケーブルデッキまで引きずり込みます。 そこで切断して端を取り付け、ガスケットを続けます。 それだけです。
48 あらゆる種類のフロートを在庫しています。 ただし、これらはケーブルを岸に運ぶ可能性が高くなります。
フロートを所定の位置に固定するための予備アンカー 49 個
50 18 さて、話はそれました。 こちらはプラウを水中に降ろすための運搬ケーブルです
51 アッパーデッキには小物を保管するためのコンテナがあります
52 ケーブルデッキへの入り口は嵐の場合に備えて密閉されています
53
そして、これは深部に行くケーブルの「排水口」です
54 後部デッキの検査を終えて、現地の従業員が非常に創造的であることに注目しましょう。
こちらは自家製で安価なアンカーのセットです。 使い捨てだと思います。
次に、船の中心部から制御室に行きます...
キャビン
すべての制御はここから始まります。
55 右舷
56 ポート側
57 船の船首。 ヘリポート。 その下には乗務員食堂があります。
58 リモート
59 順調です。 石器時代の船よりもすべてがはるかに優れています。
60 ナビゲーターの場所
61 船舶の概略図。 ちなみに、私はあなたに嘘をつきました。 船にはケーブル タンクが 2 つではなく 4 つあります。下の図では、さらに XNUMX つの小さなボリュームが表示されています。
62 伐採の途中に最も重要な場所があり、そこがなければ問題が発生する可能性があります。 素晴らしいトイレ。 行って確認してきました。 すべてがきれいです
63
64 多少の汚れはあるものの、セゲロのトイレはケーブルイノベーターのトイレよりも何倍もきれいだと私は自信を持って言われました。 この指標をご存知ですか？
65 すべての深海操作のための独立した制御室。 すべての中心。
ここにはすべての技術プロセスを管理するオペレーターが座っています。 プラウ操作、ケーブル送り
66 レーダー、測位
67 良好なコミュニケーションと必要なものすべてを XNUMX か所に
68 もう一つの秘密の地図。 仕事の計画。 私たちはどこへ、そしてどこへ航行しているのでしょうか？ 私たちはどこに横たわっていますか
69 残念なことに、この装置の目的は明らかにされていませんでした。 おそらく企業秘密でしょう
70 後部管制室、外観
71 リモート。 私の理解では、多くのものがフロントキャビンから複製されています
72 後部デッキビュー
73 プラウクレーンと補助クレーンが見えます。
さて、順番のために、乗組員用の社食室の客室を覗いてみましょう。 残念なことに、それは小規模であり、60人の乗組員全員がすぐに移動するわけではありません。
74 彼らは私を調理室に入れてくれませんでしたが、ここにはアジア人しかいないことはすぐにわかりました。 炊飯器は3台まで
75 娯楽からビデオやカラオケもある
さて、おもてなしの船を降りて、遠くから眺めてみましょう。
皆様のもてなしをありがとうございました。
76
外観
77 貿易港に駐車中
78 飼料設備
79 鼻にはほとんど何もありません
80
そして、この船の運航について日本で撮影された短いビデオ。
進捗
ワニノからサハリンまでの路線の敷設作業は2018年の夏に行われ、その後船はコルサコフに向かい、燃料を補給してオホーツク海の作業現場に向かった。
XNUMX月までに敷設工事はすでに完了し、試運転が始まった。
沿岸局はクリリスク、ユジノクリリスク、クラブザヴォーツキーの通信センターに接続されていた。 そして最新の通信回線が最寄りの入植地、ホットビーチ、レイドヴォ、マロクリルスコエに敷設されました。 残念ながら、残りの集落は遠隔地にあるためまだ接続されていません。 しかし、それはあくまでテクニックの問題です。 地上光ケーブルを敷設する必要がある、それだけです。 彼らは、2019年にメンデレーヴォ空港とヤスノエ空港が高速インターネットに接続されることを約束している。
残念ながら、ロードマップに関するデータはありません。 しかし、2019年以来、ロステレコムは最大100人の住民が住む村の高速インターネットのラストワンマイルを接続するプロジェクトを開始している。 (以前は 200 まででした) これはデジタル格差を解消するプロジェクトであり、このプロジェクトの枠組み内で他のプロジェクトがつながる可能性があります。
XNUMX月に高官の一行が色丹を訪れ、国家機関のインターネット接続を厳粛に開通させた。 学校、文化会館、地方行政。
残念ながら、インターネット上でイベントの写真は見つかりませんでした。 ここだけです。 色丹村クラブザヴォツコエ村のクラブより
さて、1チャンネルのレポートです。 船自体と通信ノードのラックも少しだけ表示されています。 それ以外はすべて公式のものです。
それだけです。 このような興味深い船を訪問する光栄をいただきましたロステレコムに感謝いたします。
出所： habr.com
