აშშ-ს მარეგულირებელმა მხარი არ დაუჭირა Boeing-ის სურვილს, თავიდან აეცილებინა ცვლილებები 737 MAX-ის ელექტროგაყვანილობაში.

„ბოინგის“ წინადადებას, 737 MAX-ის ელექტრო სისტემა უცვლელად დატოვოს, აშშ-ის ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) წარმომადგენლებისგან მხარდაჭერა არ მიუღია, იტყობინება „როიტერი“ საკითხთან დაკავშირებულ წყაროზე დაყრდნობით.

მარეგულირებელმა ადრე გააფრთხილა კომპანია, რომ 737 MAX-ის მჭიდროდ შეკრული გაყვანილობა მოკლე ჩართვის პოტენციურ რისკს წარმოადგენს, რამაც შეიძლება პილოტებმა თვითმფრინავზე კონტროლი დაკარგონ და ავარია გამოიწვიოს. ამბობენ, რომ 737 MAX-ს ათზე მეტი სხვადასხვა ადგილი აქვს, სადაც გაყვანილობა ერთმანეთთან ძალიან ახლოსაა.

საპასუხოდ, Boeing-მა გასულ თვეში ფედერალურ საჰაერო ძალების საავიაციო სამსახურს განუცხადა, რომ 737 MAX-ის გაყვანილობის განლაგება აკმაყოფილებს უსაფრთხოების სტანდარტებს და არ საჭიროებს გაყვანილობის დიზაინში რაიმე ცვლილებას. კომპანიამ აღნიშნა, რომ გაყვანილობის განლაგება მსგავსია 737 NG-ში, რომელიც ექსპლუატაციაშია 1997 წლიდან და უპრობლემოდ 205 მილიონი საფრენი საათი დააფიქსირა.

წყაროს ცნობით, გასულ პარასკევს ფედერალურმა სააგენტომ გააფრთხილა კომპანია, რომ არ ეთანხმებოდა მის არგუმენტებს. კვირას სააგენტომ განცხადება გაავრცელა, რომელშიც ნათქვამია, რომ „აგრძელებს Boeing-თან თანამშრომლობას, რადგან კომპანია მუშაობს 737 MAX-ზე ცოტა ხნის წინ აღმოჩენილი გაყვანილობის პრობლემის გადასაჭრელად. მწარმოებელმა უნდა დაამტკიცოს, რომ შეესაბამება ყველა სერტიფიცირების სტანდარტს“.

Boeing-ის 737 Max-ის თვითმფრინავის ფრენები ინდონეზიასა და ეთიოპიაში ორი ავიაკატასტროფის შემდეგ, რომლის დროსაც 346 ადამიანი დაიღუპა, დაამტკიცეს. კომპანიამ თვითმფრინავის წარმოება დეკემბერში შეაჩერა.

წყარო: 3dnews.ru