1502-жылы Султан Баезид II Стамбул менен коңшу Галата шаарын байланыштыруу үчүн Алтын мүйүз аркылуу көпүрө курууну пландаган. Ошол кездеги алдыңкы инженерлердин жоопторунун ичинен белгилүү италиялык сүрөтчү жана илимпоз Леонардо да Винчинин долбоору өзүнүн өзгөчө оригиналдуулугу менен айырмаланган. Ошол убактагы салттуу көпүрөлөр аралыгы менен байкаларлык ийри арка болгон. Булуңдун үстүнөн көпүрө куруу үчүн эң аз дегенде 10 тирөөч талап кылынмак, бирок Леонардо 280 метр узундуктагы көпүрөнүн долбоорун бир да тиреги жок эле иштеп чыккан. Италиялык окумуштуунун долбоору кабыл алынган жок. Биз дүйнөнүн бул кереметин көрө албайбыз. Бирок бул долбоор ишке ашабы? Буга Леонардонун эскиздеринин негизинде MIT инженерлери жооп беришти 1:500 масштабдагы көпүрөнүн моделин жана мүмкүн болгон жүктөрдүн толук диапазонуна сыноодон өткөрдү.
Чындыгында көпүрө миңдеген оюлган таштардан турмак. Ал кезде башка ылайыктуу материал болгон эмес (илимпоздор ошол кездеги көпүрө куруунун технологияларына жана колдо болгон материалдарга мүмкүн болушунча жакындоого аракет кылышкан). Көпүрөнүн макетин жасоо үчүн заманбап адистер 3D принтерди колдонуп, моделди берилген формадагы 126 блокко бөлүшкөн. Таштар тепкичке ырааттуу тургузулган. Көпүрөнүн башына бурчтук таш коюлгандан кийин, скелет алынып салынды. Көпүрө турган бойдон, балким, кылымдар бою турмак. Ренессанстын италиялык окумуштуусу аймактын сейсмикалык туруксуздугунан тартып көпүрөдөгү каптал жүктөргө чейин баарын эске алган.
Леонардо тандаган жалпак арканын формасы булуңда навигацияны көтөргөн мамылары бар парустук кемелер үчүн да камсыз кылууга мүмкүндүк берди, ал эми базаны көздөй бурулган конструкция каптал жүктөргө туруктуулукту жана масштабдуу моделдин эксперименттери көрсөткөндөй, сейсмикалык туруктуулукту камсыз кылды. . Арканын түбүндөгү кыймылдуу аянтчалар бүт структураны кыйратпастан бир топ аралыкта жылып кете алмак. Гравитация жана миномет же бекиткичтер менен бекитүү жок - Леонардо эмнени сунуштап жатканын билген.
Source: 3dnews.ru