Beleggers reageerden heftig op het kwartaalrapport van Tesla, omdat de belangrijkste verrassing voor hen was dat het bedrijf de rapportageperiode zonder verliezen op operationeel niveau heeft afgerond. De aandelenkoersen van Tesla stegen met 12%. De omzet van Tesla bleef op het niveau van het voorgaande kwartaal – 5,3 miljard dollar – en daalde met 12% vergeleken met het derde kwartaal van vorig jaar. De winstgevendheid van de autobedrijven daalde in de loop van het jaar van 25,8% naar 22,8%, maar steeg in een opeenvolgende vergelijking met bijna vier procentpunten. Enerzijds vergroot Tesla systematisch het aandeel van het minder winstgevende Model 3, anderzijds heeft het bedrijf de kosten flink verlaagd – met 15% vergeleken met het tweede kwartaal van dit jaar. Tijdens het rapportage-evenement bedankte het management van Tesla afzonderlijk de werknemers van het bedrijf die actief deelnamen aan het verlagen van de bedrijfskosten.
Opgemerkt moet worden dat het gedocumenteerde kwartaalrapport van Tesla een grote verandering heeft ondergaan. Het wordt nu niet gepubliceerd in de vorm van een brief van Elon Musk aan aandeelhouders met een vrije informatiestroom in tekstvorm, maar als een volwaardige presentatie met een overvloed aan grafieken, tabellen en kleurrijke illustraties. De belangrijkste prestaties van het bedrijf tijdens de verslagperiode en de plannen voor de nabije toekomst worden kort belicht.
Tesla Model S zal binnenkort vooral voor status worden gekocht
Tesla blijft het aandeel elektrische voertuigen van Model S en Model X terugdringen, met 16 geproduceerde exemplaren in het derde kwartaal, 318% minder dan een jaar eerder. Aan de andere kant benadrukte het management van het bedrijf dat na het succesvol concentreren van de middelen op het vergroten van de productievolumes van Model 39, men kan nadenken over het verder verbeteren van de consumentenkwaliteiten van de dure modellen van het merk. Volgens Elon Musk wordt dezelfde Model S sedan een statusmodel, dat wordt gekocht door mensen met creatieve beroepen, en kiezen meer pragmatische fans van het merk steeds vaker voor Model 3. De Model Y crossover zal in die zin zelfs nog populairder worden - het zou alle elektrische auto's van Tesla moeten overtreffen in termen van verkoopvolumes van andere modellen samen. Het bedrijf heeft er nu alle vertrouwen in dat het in de zomer van 3 de Tesla Model Y kan introduceren.
De productievolumes van Tesla Model 3 werden in het derde kwartaal verhoogd tot 79 eenheden, anderhalf keer meer dan een jaar geleden. Tesla kan de lat van honderdduizend geproduceerde elektrische voertuigen per kwartaal nog niet overwinnen, maar heeft er vertrouwen in dat het tegen het einde van het jaar 837 duizend auto’s zal produceren. Over het algemeen zijn de Amerikaanse ondernemingen van Tesla in staat om tot 360 elektrische voertuigen van slechts één model (Model 350) te produceren, plus ongeveer 3 Model X en Model S per jaar. De onderneming in Shanghai zal in eerste instantie tot 90 elektrische voertuigen Model 150 produceren, en hier zal ook de productie van de crossover Model Y worden gelanceerd. Tegen het einde van het jaar belooft Tesla te beslissen over de locatie van de bouw van de Europese onderneming. De pick-up, de Tesla Semi-langeafstandstractor en de sportroadster zullen in de Verenigde Staten worden geproduceerd. Volgend jaar start de productie van elektrische vrachtwagens.
Er zijn al verschillende exemplaren geassembleerd in de fabriek in Shanghai Tesla model 3
Tesla beschouwt de Chinese markt als veelbelovend; het bedrijf kon zijn fabriek in Shanghai in tien maanden tijd bouwen. Nu is daar al een proefserie van vier elektrische voertuigen geproduceerd, waarop basistechnologische handelingen worden getest. De massaproductie van de Tesla Model 3 in China zal de komende maanden van start gaan. De specifieke waarde van de kapitaalkosten per elektrisch voertuig was in China ongeveer 50% lager dan in de Verenigde Staten. Toen investeerders echter vroegen naar het vermogen van Tesla om aanzienlijk te besparen op de productie van Model 3 in dit land, zei de financieel directeur van het bedrijf dat de winstgevendheid van de productie van deze elektrische voertuigen in China nog steeds op hetzelfde niveau ligt als in de Verenigde Staten.
Naast het gebouw voor de assemblagelijn en bijbehorende werkplaatsen in China staat een gebouw waarin de productie van tractiebatterijen zal worden gevestigd. Tesla sluit niet uit dat er, om de productievolumes of het modellenaanbod uit te breiden, extra gebouwen op deze site zullen verschijnen.
Timing van de aankondiging van de elektrische crossover Tesla Model Y nadert
Bij het analyseren van de kostenstructuur voor de productie van de toekomstige Model Y-crossover merkt het management van Tesla op dat de kosten van dit model dicht bij Model 3 zullen liggen, maar dat het bedrijf het tegen een hogere prijs zal kunnen verkopen dan de sedan. Deze prijsverhouding voor cross-overs en sedans is typerend voor de auto-industrie als geheel, en Elon Musk vindt het niet nodig deze te schenden. De oprichter van het bedrijf heeft al met een pre-productie-prototype van de Tesla Model Y gereden, nadat hij prettige indrukken had gekregen, en hierdoor kan hij verwachten dat kopers het nieuwe model zeer goed zullen begroeten.
Het bedrijf is niet bang dat het verschijnen van de Model Y op de markt klanten niet zal wegnemen van de Model 3, aangezien elektrische auto's verschillende carrosserietypes hebben. De directie van Tesla noemt als voorbeeld de situatie bij de release van de Model X, die bijdroeg aan de verkoopgroei van de sedan Model S. Het valt echter niet uit te sluiten dat in die situatie de bepalende factor het tekort aan cross-overs op de markt was. eerste fase van de levenscyclus.
Eind dit jaar worden de eerste pogingen ondernomen om alles aan de automatische piloot toe te vertrouwen
Tesla heeft de plannen om de software van zijn elektrische voertuigen te updaten niet opgegeven, waardoor geselecteerde klanten tegen het einde van dit jaar toegang krijgen tot volledig automatische rijfunctionaliteit. Elon Musk probeerde heel voorzichtig te zijn in zijn bewoordingen en legde uit dat in veel gevallen menselijk ingrijpen nodig kan zijn, maar dat de automatisering snel zal leren het elektrische voertuig te besturen bij het manoeuvreren met lage snelheden, het rijden in stadsverkeer met verkeerslichten en kruispunten, zoals evenals bij het rijden op snelwegen met hoge snelheden. Relatief gezien zullen Tesla-bezitters tegen het einde van het jaar in de meeste situaties kunnen proberen van huis naar werk en weer terug te komen zonder het controleproces te verstoren. Over een jaar wordt de software zodanig verbeterd dat het voor de bestuurder minder belastend is om de handelingen van de automatisering te monitoren.
Elon Musk legde tegelijkertijd uit dat Tesla de prijzen voor de ‘automatische piloot’-functie niet gaat verlagen. Integendeel, de prijs van een dergelijke softwareoptie zal geleidelijk stijgen naarmate de functionaliteit van de automatisering blijft verbeteren. De overgang van door mensen bestuurd automatisch rijden naar volledig automatisch rijden zal een van de grootste technologische verschuivingen in de geschiedenis zijn en zou volgens het management van het bedrijf een positieve impact moeten hebben op de waarde van de activa van Tesla.
Bron: 3dnews.ru