Cześć wszystkim. Mój post na temat domowego samochodu elektrycznego spodobał się społeczności. Tak więc, zgodnie z obietnicą, opowiem Wam, jak to się wszystko zaczęło i jak zdobyłem 1 milion wyświetleń na YouTubie.
To była zima 2008-2009. Święta noworoczne minęły i postanowiłem w końcu zacząć składać coś takiego. Ale były dwa problemy:
- Nie do końca rozumiałam czego chcę, miałam mnóstwo myśli i pomysłów, ale albo były szalone, albo mieściły się w punkcie 2.
- Moje doświadczenie technologiczne było praktycznie zerowe. Tak, składanie klocków Lego i metalowych zestawów konstrukcyjnych jest lepsze niż nic, ale to tylko kropla w morzu potrzeb.
Postanowiłem jednak zaryzykować i zacząłem to robić. Zdecydowałem, że to nadal będzie jakiś samochód. To prawda, że \uXNUMXb\uXNUMXbw tamtym czasie nie rozumiałem szczególnie inżynierii i postanowiłem zrobić wszystko, jak podpowiadała mi intuicja, ponieważ rozumiem zasady pracy oraz jakie mam możliwości finansowe i techniczne.
Pierwsze co zrobiłem to wróciłem na pobliski rynek budowlany. W tamtym czasie głównym problemem dla mnie była rama. Zrozumiałem, że potrzebuję czegoś w rodzaju ramy, na której powieszę cały sprzęt. Do ramy wybrałem rurki profilowe wykonane ze stopu aluminium - lekkie, łatwe w obróbce i jak się okazało mają na tyle wytrzymałość, aby przy odpowiednim podejściu nie pęknąć pod obciążeniem. W ten sposób już w 10 klasie podjąłem zajęcia praktyczne z wytrzymałości materiałów – z których zdałem egzamin na uczelni na piątkę. Wybrałem pierwsze koła, które mi się podobały i które moim zdaniem będą dobrze działać - i spisały się dobrze, ale potem musiałem wziąć nieco większy rozmiar. Zabrałem między innymi paczkę śrubek i innych potrzebnych badziewi.
Wracając do domu, wszystkie zakupy w moim pokoju rozłożyłem na podłodze (tak, samochód zmontowałem w domu, dzięki mojej mamie, która choć goniła mnie z miotłą, nie zmuszała mnie zbytnio, bo zrozumiała to wszystko). Położył wszystko na podłodze, usiadł na łóżku i patrzył na nie, jakby było popękaną rynną. Pierwsza myśl, która przyszła mi do głowy, brzmiała: „W co ja się wpakowałem????”
Po kilku dniach pracy otrzymaliśmy coś takiego:
Tak, wygląda jak z horroru. Mam jednego przyjaciela, nazywają go Seryoga i już wtedy powiedział, że zwariowałem, ale mimo to pomógł mi w przyszłości, za co należy mu się szczególny szacunek :)
Tak więc ta rama została oczywiście przerobiona jeszcze kilka razy, na końcu pojawi się wideo z wynikami, już zmontowane. I tak, tak, tak - wziąłem za podstawę te same sanki, może jestem idiotą, ale wtedy wydawało mi się to bardzo logiczne i oszczędziło mi to dużo pracy. Pomysł trzeba było przetestować, a marnowanie dodatkowego czasu nie było koszerne.
Drugi problem, który okazał się głównym, ale został rozwiązany bardzo prosto i skutecznie - jakiego silnika użyć? Nie rozumiałem wtedy prawie nic o silnikach spalinowych, wydawało mi się, że będzie to bardzo kosztowne i trudne, takich silników nie można przechowywać w domu (przynajmniej silników benzynowych - śmierdzą i stwarzają zagrożenie pożarowe), a nie było nie ma powodu zamieniać mieszkania w garaż. Zdecydowano się na wykorzystanie trakcji elektrycznej. I znacznie łatwiej to wdrożyć - akumulator, kilka przewodów i silnik i tyle - tak wtedy myślałem.
Długo nie mogłem znaleźć odpowiedniego silnika, korzystałem z wielu opcji, ale wszystkie były słabe i małej mocy (dziesiątki watów, a ja potrzebowałem kilkuset watów, żeby po prostu nie ruszyć prawie cetnar masy - samochód i ja ją, ale przyspieszamy przynajmniej trochę szybciej niż pieszy).
I wtedy na szczęście zepsuła się pralka :) I z wielką przyjemnością wyciągnąłem stamtąd silnik, okazał się dokładnie tym, czego potrzebowałem. - może pracować na prądzie stałym - takim samym, jaki dostarczają baterie. Silnik ten o mocy znamionowej 475 watów wytwarzał pod obciążeniem do 1,5 kilowata, sądząc po poborze mocy. Nakręcone na tenisówkach o rozdzielczości 1.3 megapiksela, nie rzucaj pomidorami.
Ostatnim problemem był akumulator. Silnik zasilany jest napięciem 240 V (napięcie zagrażające życiu, nie powtarzaj). Baterie, które znalazłem, wytwarzały 6 woltów na ogniwo. Ale były typu ołowiowo-kwasowego. Oznacza to, że wytwarzają ogromną moc, mogą wytrzymać duży prąd przez długi czas i generalnie nie są szczególnie wymagające w utrzymaniu i obsłudze. Ale jak powiedziałem, jeden akumulator wytwarza 6 woltów, silnik idealnie potrzebuje 240. Co robić? Zgadza się – potrzebujemy więcej baterii.
Zarumieniona i zawstydzona podeszłam do mamy, żeby uderzyć się w czoło, zapytała, ile potrzebuję pieniędzy? Ja zawstydzony wycisnąłem z siebie - 5000 rubli (mimo że w 2009 roku koszty utrzymania emeryta wynosiły 5030 rubli). I byłem bardzo zaskoczony, kiedy dali mi te pieniądze. Był marzec, była odwilż, a ja na rynek dotarłem pluskając się po kałużach.
- Chłopcze, czego chcesz?
— Potrzebuję tych baterii
- Ile potrzebujesz?
- Mam wszystko, co mam. I podał sprzedawcy banknot 5000, który w tym momencie prawie posiwiał.
Krótko mówiąc, po prostu nie mieli takiej ilości w sklepie, więc kilka dni później przywieźli mi na specjalne zamówienie całe pudełko baterii. Miałem już wszystko, czego potrzebowałem. Całe lato spędziłem na składaniu samochodu, dostrajaniu go, ustawianiu i tuningowaniu. Chciałem wszystko zrobić jak najbardziej profesjonalnie, ale z wiadomych względów musiałem pogodzić się z tym, co się stało, usuwając jedynie złe miejsca i przywołując je na myśl. Głównym zadaniem, jakie stało w tamtym momencie, było to, że IT musiało odejść.
Nadeszła jesień, gdy zdałem sobie sprawę, że wszystko jest gotowe do testu - wyznaczono dzień X - 11 października 2009 r., dzień pierwszego testu. Martwiłam się, zadzwoniłam do kilku znajomych, którzy mi pomogli, za co jestem im wdzięczna. Tak, byliśmy wtedy jeszcze mali, na filmie nie mam jeszcze 18 lat
Tak, wygląda to śmiesznie i absurdalnie, ale było to doświadczenie udane, po miesiącu cała szkoła już o mnie wiedziała. I tak, ten film i tak ma ponad 1000000 XNUMX XNUMX wyświetleń :)
Szczególny efekt dawał fakt, że gdy liczba wyświetleń zbliżała się do 1000000 XNUMX XNUMX, I .
Peekaboo dał efekt kopnięcia. Następnego dnia mój kanał zbierał od 1 do 3 tysięcy wyświetleń. A w dniu publikacji - prawie 20 tys. wyświetleń.
Myślę, że to wszystko na dzisiaj. W następnym artykule postaram się opowiedzieć Ci bardziej szczegółowo o zarabianiu na YouTube i moich doświadczeniach.
Źródło: www.habr.com