Mnogi se spomnite našega lanskoletnega projekta fan geek "": naredili smo majhen strežnik na osnovi Raspberry Pi in ga izstrelili z balonom. Istočasno smo izvedli tekmovanje na Habréju.
Za zmago v tekmovanju je bilo treba uganiti, kje bo pristala žogica s podajalcem. Nagrada je bila udeležba na sredozemski regati v Grčiji v istem čolnu z ekipo Habra in RUVDS. Zmagovalec tekmovanja nato ni mogel iti na regato, namesto njega je šel drugonagrajenec Vitalij Makarenko iz Kaliningrada. Zastavili smo mu nekaj vprašanj o jahtah, dirkah, pristaniščih in steklenici ruma.
Preberite, kaj se je zgodilo pod rezom.
Kako ste se počutili na regati? Kaj si čakal? Kakšne slike je naslikala vaša domišljija?
Na splošno je bilo od trenutka prvega pisma vse tako, kot da bi na razvedrilnem portalu brali o še eni potegavščini. Prej nekako nisem dobival nobenih nagrad, še manj potovanj na topla morja, pa še to z pogonom. Ves čas sem podzavestno pričakoval pismo - "oprostite, zaradi okoliščin je vse odloženo." Toda bližje datumu, več zaupanja v prihajajoči dogodek. Zdaj, ko imamo informacije o vstopnicah, začnem tuhtati, kaj naj vzamem s seboj ... A vseeno je vse prestavljeno na zadnji dan in sodeč po dopisovanju v klepetu so vsi tako storili. Nekaj ur pred odhodom je nekdo napisal seznam, kaj vzeti. Na hitro sem jo pretekla - to je tam, ono ne ... spalna vreča - upam, da je vseeno ne boš rabila, topla oblačila - kaže, da po napovedi ne bo nižje od +10, tako da šli bomo spat. krema za sončenje... ne - hitro po nakupih, vseeno - ne. v solarij - da, potrdite polje. vse v nahrbtnik, avto, letališče in tukaj je - začetek poti.
Na splošno mi je zelo všeč ta trenutek - sam začetek, ko stopiš skozi vrata, greš iz mesta ali stojiš na letališču in je vse pred nami. Kaj točno se bo zgodilo, še ni znano, vendar vedno upaš, da bodo tokrat zanimivi kraji in ljudje ... Ampak prej sem potoval ali z avtom ali z letalom, tukaj pa sem imel teden dni na jahti. Pred tem sem bil samo na jahtah za razvedrilo, in sicer po več ur, tako da si ne moreš ustvariti vtisa. In tukaj je popolna negotovost. Kakšna zver je ta jahta? velik? Koliko ljudi je tam? Kaj boš moral narediti? Kje živeti/jesti/spati? Boste dobili potovalno slabost? Bomo plezali po koprenah kot v knjigah o piratih in nas ne bo kapitan zaradi neupoštevanja navodil poslal hoditi po deski? Skratka samo vprašanja in želja po preizkusu vsega.
Prvi dan na morju. Je vse po pričakovanjih?
Ker smo na jahto prispeli pozno zvečer, nisem videl prav ničesar. No, ladje stojijo v temi, tudi mere niso čisto jasne. Zvečer smo imeli le čas, da smo se malo sprehodili, pomalicali in šli spat. Jutro se je začelo počasi - imeli smo zajtrk, lahek brifing kapitana Andreja - rešilni jopiči, pasovi, ne skačite čez krov, naredite vse po navodilih. No, v redu, mislim, da je to začetek, potem ti bodo povedali, kaj in kako narediti. Takrat pa se na jahti pojavi kapitan Vladimir, hitro spoznavanje in vse je končano... No ja, na jahti poveljujejo kapitani, Grki iz obalnega osebja marine nekaj kričijo z obale. Tako se je usposabljanje začelo takoj v boju. Sprejeli smo priveze, zapustili marino, odstranili bokobrane in začeli napenjati jadra. Še zdaj ne vem, ali me je dejstvo, da na takih jahtah ni treba plezati po jamborih, razveselilo ali razžalostilo. Ko berete o piratih, gledate nekaj Kruzenshtern, se nehote spomnite vse te opreme. In tam so dobesedno štirje vitli, klavir in volan. V primeru velike potrebe lahko ena oseba obvlada celotno gospodinjstvo, optimalno pa seveda 4. Na splošno smo do sredine dneva že lahko pleli travo in ostalo, držali v vetru in lagodno pletli par vozlov. In ko se postaviš za krmilo ... se popolnoma začneš počutiti kot nekakšen morski volk. A bog ne daj, da zazijaš in jadro zaloputne, takrat te bo glasni krik kapitana spustil z neba na vodo. V celem dnevu je vsem uspelo dobiti svojo dozo znanja, pojesti prvo morsko kosilo in si privoščiti slane pljuske v obraz. Uspelo nam je pregnati predrzne galebe in odrezati trajekt ter stati v prometnem zastoju v vrsti za parkiranje. Kapitan Vladimir je tako zvečer vse od kabinskih dečkov premestil med mornarje, kar so proslavili v neki obalni restavraciji.
V filmih so vse jahte napolnjene s chill-out vzdušjem, koktajli in dekleti v bikinijih. Imel si celoten komplet, kajne?
O ja, obstajalo je upanje, da bo jahta opremljena z vsem naštetim. Realnost je bila, kot ponavadi, hujša. In medtem ko je naš DJ Pavel odlično poskrbel za chill-out vzdušje in ustvarjanje koktajlov ter nekaj eksotičnih jedi, na krovu ni bilo deklet, le naša moška ekipa. Na sosednjih jahtah je bilo videti dekleta, čeprav ni bilo bikinijev, so pa bili rešilni jopiči.
Koliko vas je bilo v ekipi? Kakšne obveznosti ste imeli? Je bilo vse strogo predpisano? Če ne, kako ste našli kaj početi?
Na splošno smo imeli dva kapitana, tri mornarje in skrivno orožje v obliki DJ-ja. Načeloma nihče ni imel strogih obveznosti. Vsakdo je lahko naredil in naredil vse. Vprašanje je le, kaj se je izkazalo bolje in kaj slabše. Pred potovanjem sem mislil, da bo problem - kaj početi s celim dnevom. V resnici čas beži neopazno, stvari se odvijajo same od sebe. Jahta ne miruje - nekdo mora spremljati smer, instrumente, okolico in veter. Veter se je spremenil, ali je čas, da spremenite smer, ker ste dosegli točko, ali pa morate samo nekoga obiti? Eden za krmilom, eden za instrumenti, dva za vitli in eden za klavirjem. Občasno so vsi zamenjali mesta, tako da so vsi igrali vse vloge.
Povej mi o svojem kapitanu. Eno oko? Lesena noga? Ste se natočili z rumom? Kakšne zgodbe ste pripovedovali?
Pravzaprav sem iz pristaniškega mesta in zaradi svojega dela sem moral biti tako na vojaških kot ribiških ladjah, tako da sem videl veliko različnih mornarjev. Naš kapetan bi kljub pomanjkanju zunanjih znakov (lesena noga, preveza na očesu in papiga na rami) po izkušnjah dal prednost samemu Johnu Silverju. Čeprav smo morali prve dni le poslušati ukaze, navodila in razne “sidro v jetra!”, je kapitan v naslednjih dneh pokazal, da je brez težav kos ne le neurju in privezu v težkih razmerah, ampak tudi z lokalnim rumom, ki je preživel vse dogodivščine zmagovalec. In nekega dne, ko je bila dirka zaradi zatišja odpovedana, nismo samo plavali v toplem morju, ampak smo slišali tudi kapitanove zgodbe, ki so bile polne dogodivščin, strelskih obračunov in morskih preletov. Mimogrede, glede zaklada sta bila tam tudi sod ruma in skrinja z mrtvimi.
Kako ste se spopadli z dirko? Je bilo težko? Ste želeli nekomu nahraniti ribe?
Osebno se mi zdi, da smo za ekipo začetnikov, kjer so bili vsi razen kapitana prvič na krovu, opravili odlično delo. Seveda so bile težave, a vsi so se trudili in naredili vse, kar so lahko, niso se umaknili in niso obupali. Na začetku je bilo seveda težko, a do sredine dirke nihče ni delal kakšnih posebej resnih napak, tako da če bi se kdo želel nahraniti, so bili to tekmeci, ki so se lahko prebili na naslednjo stopnjo.
Največji dosežek in najhujši neuspeh ekipe?
Glavni dosežek je, da nam je uspelo. Nihče ni obupal, nihče ni zapustil špila, vsi so se borili do konca. Ni bilo izrednih razmer, nihče ni bil poškodovan, jahta pa ni bila poškodovana. V enem dnevu je prišlo do kar 4 trkov med jadrnicami, vendar je po pogojih tekmovanja takšna jadrnica takoj odstranjena iz sodelovanja na regati. Zato si za največji dosežek ne štejem drugega mesta v težki etapi z nočnim prehodom med otoki, temveč usklajeno delo, kjer vsak skoraj brez besed razume, kaj se od njega zahteva. Zato ne morem reči, da je prišlo do kakšnih »hudih okvar«. Vsi so delali napake, včasih je ovirala narava, včasih okoliščine, a na splošno smo zmagali.
Kako težka je sama dirka? Osebni dron spremlja vsako jahto? Je ostalo kaj časa do pristanišča... punce?
Na splošno, čeprav je dirka postavljena kot "za skiperje začetnike", je še vedno bolj za tiste, ki gredo prvič na morje. To se vidi tako v načinu podajanja nalog za dan kot v samih nalogah. Nam, novincem, nikoli ni uspelo izpolniti določenih "štirih ur na poti". Mimogrede, poseben program za sledenje spremlja dokončanje nalog. V marini smo se vedno privezali, ko se je stemnilo, na odprtje pa smo se običajno odpravili po 9. uri, tako da smo vsak dan na palubi preživeli 12 ur. Kljub takšnim pritiskom je ob prihodu v pristanišče vedno ostalo moči za raziskovanje novega otoka, čeprav je bil ponavadi na prvem mestu vedno obisk kakšne restavracije ali kavarne, da si naberemo moči. No, vsi so se z veliko željo in veseljem udeležili koncerta Nike Borzov, ki so ga pripravili organizatorji.
Primerjajte svoje stanje, ko ste prvič izpluli iz pristanišča in ko ste se vanj vrnili. Ste se počutili kot morski volk? Kaj si se naučil?
Ali obstaja razlika prej in potem? Mislim, da ja. Morda ne morski volk, a je popolnoma prestal vse preizkušnje, skupaj z vsemi drugimi vlekel ponjave in vrvice, obračal vitle in stal za krmilom, v klicu vetra praskal po jamboru in zavezoval vozle na bokobranih.
Ali sanjaš o morskih vozlih, mornar? Ali sirene sladko pojejo s skal? Bi ga radi ponovili? Ste pripravljeni povečati težavnost?
Oh, vozli morda niso več sanje, a v prvih dneh so se nam tla pod nogami opazno zamajala. Želel sem spet priti ven iz tega sivega dežja pod modro nebo, svetlo sonce in peneče se valove. Izvedel sem celo za lokalni jahtni klub. A čeprav je mesto pristanišče in občasno potekajo tudi regate, se zdi, da so vse narejene od entuziastov, vendar je nemogoče opraviti uradno usposabljanje in pridobiti kvalifikacije, da bi uradno zasedel krmilo. Mislim, da se bom to poletje pogovoril z lokalnimi jadralci in izvedel, kdo od njih je šel po tej poti. Kljub temu se čas, preživet pod jadri, ne pozabi zlahka.
PS
Prijatelji, 12. aprila bomo strežnik lansirali v stratosfero. Tako kot lani bomo držali , v katerem morate uganiti, kje bo pristala sonda s strežnikom na krovu. Glavna nagrada bo potovanje v Bajkonur, na izstrelitev vesoljskega plovila s posadko Soyuz-TM-13.
Vir: www.habr.com