В о Шпанији поменуо сам електронску навигациону опрему јахте за поморска путовања. Један од читалаца је рекао: „Веома је интересантно како се све ово ради озбиљно, за пловидбу по мору.
Покушаћу да вам кажем која је електрична опрема била на мојој јахти и како је била повезана. Главна идеја јахте, по мом мишљењу, је максимум савремених технологија које су неопходне за опстанак у елементима природе. Такав елемент је олуја, јак ветар, киша, хладноћа, влага или све ово заједно. Стога спољашност јахте мора бити довољно груба и чврста да издржи стихије, а изнутра мора бити удобна да човек пронађе и контролише и доноси праве одлуке током тестова природе.
Ова фотографија приказује врх јарбола. Пре постављања јарбола на јахту, која је, по правилу, већ поринута, све што је потребно поставља се на тлу на јарбол и унутар јарбола.
Унутар јарбола се обично налазе напојни каблови за тркаћа светла на врху јарбола и сидрени сигнал у случају уградње ВХФ антене - антенски кабл, кабл од метеоролошке станице; Мој јарбол је имао само сигнал и светло за вожњу, а ВХФ и ГПС антене су биле смештене на шинама на крми јахте. На јарболима су уграђени и активни радарски рефлектори и саме радарске антене са одговарајућим кабловима унутар јарбола.
Електроенергетски систем
Соларни панели се најчешће налазе изнад хаубе за прскање (минијатура изнад улаза у кормиларницу) или на крменој надградњи.
У ормарићима на крми испод седишта кокпита налазе се батерије. Недавно су међу наутичарима постале популарне авионске литијум-гвожђе-фосфатне батерије (ЛиФеПО4, ЛФП). Веома су пространи и лагани. Сходно томе, постоји контролер соларне плоче и контролер пуњења батерије. Ту је и инвертер од 12 волти уграђеног напајања на 19 волти за повезивање лаптопа и конектора за упаљач као у аутомобилу.
Постоји уграђени систем за напајање на обали од 220 волти. Састоји се од термо осигурача, обичних утичница и продужних каблова са две врсте универзалних утикача, који су најпопуларнији за прикључење јахте на напајање у марини (на паркингу). Постоји конвенционални електрични пуњач батерија са копна.
Стационарни дизел мотор обично има уграђен електрични генератор. На старијим моделима мотора, структурно је комбинован са електропокретачем мотора.
Понекад се ветрогенератори постављају на јахте у случају облачности (соларни панели су неефикасни у таквом времену) или одсуства или квара дизел генератора.
Алатке које ће вам помоћи да се крећете
Најважнији алат за скипера је рибар. Овај уређај приказује у реалном времену на екрану са течним кристалима стварну удаљеност од пераја јахте до дна.
Доплер хидроакустични дневник или ехосондер који гледа у будућност може приказати на екрану не само апсолутну брзину чамца у односу на тло, већ и карактеристике терена испред прамца јахте. Немају све јахте овај уређај. Конкретно, може да прикаже рибе, делфине и китове директно испод јахте на екрану монитора.
Старије јахте обично имају електромеханички дневник. У ствари, то је само радно коло, чији се обртаји броје помоћу електромагнетног сензора.
Постоји магнетни компас са електричним позадинским осветљењем.
Метеоролошка станица која, између осталог, укључује и анемометар за мерење брзине ветра. Станица вам омогућава да снимите тренутне правце ветра и ваздушни притисак.
Ту је и алат за хитну навигацију поред звезда - секстант. Али сада само мали број наутичара зна како да то користи. Пошто је овај уређај успешно заменио ГПС пријемник. И уместо секстанта за хитне случајеве, узимају резервни ручни ГПС на батерије. Лаптоп ће захтевати УСБ ГПС. Никада нема превише ГПС-а на јахти :)
Радар је уређај који показује препреке у радијусу од неколико хиљада метара, али по лошем времену са кишом његова видљивост оставља много да се пожели. Такође не види надолазеће бродове иза стене или рта.
Све више људи користи АИС на мору. Систем за аутоматску идентификацију је дигитални уређај који преко радио канала размењује координате и курсеве бродова у радијусу од 3-4 миље, у зависности од снаге предајника. Овај уређај нема недостатке радара, али само ако су сви надолазећи чамци опремљени сличним уређајем. Што се не дешава увек. Капетан такође може да искључи напајање овог уређаја.
Еспот и ЕПИРБ (Емергенци Поситион Индицатинг Радио Беацон) као и сателитски телефон омогућавају вам да преносите информације о положају јахте путем сателита далеко од обале до центра за спасавање или једноставно на Интернет .
И на крају, веома ефикасно средство за добијање координата и временске прогнозе у океану је ВХФ радио станица. Морате сачекати да се пловило у пролазу појави у видном пољу и затражити потребне информације путем радија. Обично је ово временска прогноза за блиску будућност и тренутне координате.
О екстремним ситуацијама
Ако бродски хронометар недостаје или је покварен, можете затражити тачно време и путем радија. Али са напуњеним модерним мобилним телефоном, скоро нико више нема такву потребу.
Неколико речи о бродском хронометру. Обично су то механички или кварцни сатови са прецизним покретом, смештени у водоотпорну посуду од стакла и бакра. Све ово је осмишљено за случај да уређај привремено буде у води ако се, не дај Боже, јахта потпуно преврне око своје уздужне осе (оверкилл). Током преоптерећења, модерне јахте обично изгубе свој јарбол.
Најлакша ситуација са губитком стабилности јахте је провлачење. Када би се чинило да је јахта под утицајем таласа и ветра потпуно спустила јарбол на воду, али ипак, због баласта и равнотеже сила, стоји на равној кобилици.
Навигациони уређаји и плотери
Свиђа ми се све код карт плотера за 2000 евра осим цене. Ако не узмете у обзир скупе уређаје, онда постоји око неколико опција за опремање чамца на сличан начин, али јефтиније.
Прва опција је да купите половни водоотпорни и робусни Панасониц Тоугхпад ФЗ-М1 или сличан таблет (). . И инсталирајте ОСС програм за навигацију јахти на овај таблет и неке старе електронске наутичке карте. Или, што је пожељније, купите легално нове мапе региона у који прелазите. Међутим, мапе целог света старе 10 година такође је корисно имати при руци. Основне информације тамо остају релевантне за навигацију.
Постоји још јефтинија опција. Нова Рицебури Пие 4 са ОпенЦПН-ом (или ово али и даље морате додати радијатор, батерију и упијач за упијање кондензата.) – 100 евра (или , има утичницу за повезивање батерије или наранџасту - веома јефтино).
Исти заштићени (ИП65/НЕМА4) монитор 200 евра (Можете склопити монитор са екраном осетљивим на додир који на површини паравана за 145 евра + чувани и водоотпорни заптивач). Каблови и конектори заштићени од воде из Кине - 30 евра.
Тренутна временска прогноза за 3 дана унапред ОпенЦПН, ако имате инсталиран додатак и повезан на интернет преко ВиФи-а, може да га преузме са сервера за временску прогнозу. Важно је то учинити пре поласка и само на основу временске прогнозе и других фактора (спремности пловила и посаде) доносити одлуке о одласку јахте на море. Од ове одлуке зависи безбедност јахте у океану, узимајући у обзир све факторе.
Такође можете градити , базиран на пријемном модулу дигиталне телевизије за 20 евра (названи „донглес”, „вхистлес” хабр.цом/пост/149702 хабр.цом/пост/373465), али ће осетљивост таквог уређаја и поузданост бити упитни. Боље је купити специјализовани уређај.
Повезивање инструмената са нашим навигационим уређајем
Ово је типична веза између Гармин рибара (или било ког "спорог" инструмента) и навигационог система. Јасно је да уместо ДБ-9 користе УСБ . Имајте на уму да сви каблови и конектори морају бити водоотпорни.
Једноставан електрични аутопилот
може се повезати директно на ОпенЦПН као и сваки други алат за једрење. И одржаваће курс стриктно према вашој рути. Али биће неопходно пратити промене ветра.
Ако се ветар промени, метеоролошка станица ће вас упозорити као будилник и мораћете да поново конфигуришете једра на другачији начин кретања.
Од једне модерне пуњиве батерије која се пуни током сунчаног дана са 2 соларна панела, овај уређај ће радити око 8 сати. Што ће вам дати прилику да се наспавате. У олуји, уређај ове класе нажалост није довољно јак да контролише јахту. Због тога ће вам требати партнер или морате инсталирати моћнији хидраулички уређај. Као опцију, инсталирајте механички потисник ветра.
Микровална пећница
Ово је веома користан уређај на јахти. Чињеница је да током грмљавине можете сакрити сву осетљиву електронику (таблете, мобилне телефоне, лаптопове) у микроталасну. Ово гарантује сигурност ваших навигационих уређаја у случају директног удара грома у јарбол и пражњења електричне струје кроз труп јахте.
Поред тога, у марини, на паркингу, повезивањем микроталасне пећнице на мрежу од 220 волти, можете кувати храну и брзо одмрзнути храну.
Извор: ввв.хабр.цом