Transisi pabrik mobil klasik kana éléktrifikasi angkutan diteruskeun kalayan sesah. Firstly, perlu nimbangkeun balik pendekatan kana desain mesin, investasi jumlah badag duit dina produksi anyar jeung panalungtikan. Bréh, generasi anyar angkutan kudu jadi otonom, kituna, dina widang autopilot, manajemén Volkswagen tacitly ngakuan kapamimpinan Tesla.
Numutkeun mingguan , Diréktur Jéndral tina perhatian Volkswagen Herbert Diess, dina alamat ka karyawan, dikedalkeun perhatian serius ngeunaan kapamimpinan Tesla dina produksi kandaraan listrik sarta mindahkeun maranéhna pikeun kontrol otomatis. Khususna, kapala Volkswagen khususna prihatin ngeunaan kamampuan Tesla pikeun ngalatih Autopilot na nganggo data anu dikumpulkeun ku sakumna armada kendaraan listrik merek. Unggal dua minggu, programer tiasa ngapdet parangkat lunak kontrol Tesla, ngagunakeun pangalaman anu diakumulasi ku sadaya kendaraan listrik dina ngakuan objék jalan. Henteu aya produsén mobil sanés anu ayeuna gaduh kamampuan sapertos kitu, sakumaha kapala pabrik mobil Jerman ngaku.
Asupna kana pasar kandaraan listrik massa Volkswagen ID.3 ieu nyangsang persis alatan masalah software, jadi Herbert Diess ngumumkeun formasi struktur anyar nu bakal nungkulan wewengkon aktivitas ieu. Tujuanana geus diatur, lamun teu nyusul Tesla, teras sahenteuna nyekel eta dina widang ieu. Nutup celah bakal butuh loba waktu jeung duit, Volkswagen ogé sadar ieu. Kapitalisasi Tesla ayeuna dua kali langkung luhur tibatan sakumna perhatian Volkswagen, anu ngahasilkeun puluhan mobil tina sababaraha merek. Para ahli yakin yén investor ngahargaan aset Tesla nuturkeun conto pausahaan software. Volkswagen teu acan gaduh prestasi software ngayakinkeun sapertos di wewengkon ieu, tapi automaker intends usaha pikeun ngabenerkeun kaayaan.
sumber: 3dnews.ru