Ubora wa mfumo wa usambazaji wa nguvu ni kiashiria muhimu zaidi cha kiwango cha huduma ya kituo cha kisasa cha data. Hii inaeleweka: kabisa vifaa vyote muhimu kwa ajili ya uendeshaji wa kituo cha data kinatumiwa na umeme. Bila hivyo, seva, mtandao, mifumo ya uhandisi na mifumo ya uhifadhi itaacha kufanya kazi hadi ugavi wa umeme urejeshwe kabisa.
Tunakuambia ni jukumu gani mafuta ya dizeli na mfumo wetu wa kudhibiti ubora hucheza katika utendakazi usiokatizwa wa kituo cha data cha Linxdatacenter huko St. Petersburg.
Utashangaa, lakini unapoidhinisha vituo vya data kwa kufuata viwango vya ubora wa sekta, wataalamu wa Taasisi ya Uptime wanapeana jukumu la msingi katika kutathmini mfumo wa usambazaji wa nishati kwa ubora wa uendeshaji wa jenereta za dizeli.
Kwa nini? Uendeshaji mzuri wa kituo cha data ni kitovu cha uchumi wa kidijitali. Ukweli ni huu: Milisekunde 15 za kukatika kwa umeme kwa kituo cha data zinatosha kutatiza michakato ya biashara na matokeo yanayoonekana kwa mtumiaji wa mwisho. Ni nyingi au kidogo? Milisekunde moja (ms) ni kitengo cha wakati sawa na elfu moja ya sekunde. Milisekunde tano ni wakati ambao nyuki huchukua kupiga mbawa zake mara moja. Inachukua mtu 300-400 ms kupepesa. Dakika moja ya muda wa mapumziko iligharimu kampuni wastani wa $2013 mnamo 7900, kulingana na Emerson. Kwa kuzingatia kuongezeka kwa mfumo wa kidijitali wa biashara, hasara inaweza kufikia mamia ya maelfu ya dola kwa kila sekunde 60 za muda wa kupumzika. Uchumi unahitaji biashara kuunganishwa kwa 100%.
Na bado, kwa nini jenereta za dizeli huchukuliwa kuwa chanzo kikuu cha umeme kulingana na UI? Kwa sababu katika tukio la kukatika kwa umeme kwa njia kuu, kituo cha data kinaweza kutegemea kama chanzo pekee cha nishati ili kuweka mifumo yote ifanye kazi hadi mfumo mkuu urejeshwe.
Kwa kituo chetu cha data huko St. Petersburg, masuala yanayohusiana na vifaa vya umeme yana jukumu muhimu sana: kituo cha data ni huru kabisa na mtandao wa jiji na hutolewa kwa umeme na kituo cha nguvu cha pistoni ya gesi ya MW 12. Ikiwa usambazaji wa gesi umesimamishwa kwa sababu fulani, kituo cha data kinabadilika kufanya kazi na seti ya jenereta ya dizeli. Kwanza, UPS zimeanzishwa, uwezo wa ambayo ni ya kutosha kwa dakika 40 ya uendeshaji usioingiliwa wa kituo cha data, jenereta za dizeli huanza ndani ya dakika 2 baada ya kituo cha gesi kusimamishwa na kufanya kazi kwa usambazaji wa mafuta unaopatikana kwa angalau masaa 72. . Wakati huo huo, mkataba utaanza kutumika na msambazaji wa mafuta, ambaye analazimika kuwasilisha kiasi kilichokubaliwa kwa kituo cha data ndani ya saa 4.
Maandalizi ya uidhinishaji wa Taasisi ya Uptime kwa kufuata viwango vya usimamizi wa Uendeshaji na Usimamizi yalitulazimisha kuzingatia kwa karibu mchakato wa kusambaza mafuta ya dizeli, udhibiti wake wa ubora, mwingiliano na wasambazaji, n.k. Hii ni mantiki: ubora wa uendeshaji wa mtambo wa nyuklia huko Sosnovy Bor hautegemei sisi kwa njia yoyote, lakini lazima tuwajibike kikamilifu kwa sehemu yetu ya gridi ya nguvu.
DT kwa vituo vya data: nini cha kutafuta
Ili jenereta zifanye kazi kwa muda mrefu, kwa uhakika na kiuchumi, haipaswi kununua tu vifaa vya kuaminika, lakini pia uchague mafuta ya dizeli sahihi (DF) kwao.
Kutoka kwa dhahiri: mafuta yoyote yana maisha ya rafu ya miaka 3-5. Pia inatofautiana sana katika vigezo mbalimbali: aina moja inafaa kwa matumizi katika majira ya baridi, nyingine haifai kabisa kwa hili, na matumizi yake yatasababisha ajali kubwa.
Pointi hizi zote lazima zifuatiliwe kwa uangalifu ili kuzuia hali ambapo seti ya jenereta ya dizeli haianza kwa sababu ya mafuta yaliyomalizika muda wake au yasiyofaa kwa msimu.
Moja ya vigezo muhimu vya uainishaji ni aina ya mafuta yaliyotumiwa. Utendaji wa juu na uaminifu wa vifaa huathiriwa na ubora wa aina iliyochaguliwa kutoka kwa wasambazaji maalum.
Chaguo sahihi la mafuta ya dizeli itatoa faida zifuatazo:
- ufanisi mkubwa;
- ufanisi na gharama ya chini;
- torque ya juu;
- uwiano wa juu wa compression.
nambari ya cetane
Kwa kweli, mafuta ya dizeli yana sifa nyingi ambazo unaweza kujifunza katika pasipoti ya kundi maalum la bidhaa. Hata hivyo, kwa wataalamu, vigezo kuu vya kuamua ubora wa aina hii ya mafuta ni nambari ya cetane na mali ya joto.
Nambari ya cetane katika utungaji wa mafuta ya dizeli huamua uwezo wa kuanzia, i.e. uwezo wa mafuta kuwaka. Nambari hii ya juu, kasi ya mafuta huwaka ndani ya chumba - na zaidi sawasawa (na salama!) Mchanganyiko wa dizeli na hewa huwaka. Kiwango cha kawaida cha viashiria vyake ni 40-55. Mafuta ya dizeli yenye ubora wa juu na nambari ya juu ya cetane hutoa injini na: muda mdogo unaohitajika kwa joto na kuwasha, uendeshaji laini na ufanisi, pamoja na nguvu ya juu.
Usafishaji wa mafuta ya dizeli
Kuingia kwa uchafu wa maji na mitambo kwenye mafuta ya dizeli ni hatari zaidi kuliko kwa petroli. Mafuta kama hayo yanaweza kuwa yasiyoweza kutumika. Katika baadhi ya matukio, uwepo wa uchafu wa mitambo unaweza kugunduliwa kama sediment chini ya chombo na mafuta ya dizeli.
Maji pia hutoka kwenye mafuta na kukaa chini, ambayo inafanya uwezekano wa kuanzisha uwepo wake. Katika mafuta ya dizeli ambayo hayajatulia, maji husababisha kuwa na mawingu.
Kusafisha mafuta ya dizeli itasaidia kuboresha utendaji. Kuna mitambo maalum na mifumo ya chujio kwa hili. Uchaguzi wa vifaa kwa ajili ya utaratibu huo inategemea kile hasa kinachohitajika kutakaswa kutoka kwa mafuta - parafini, uchafu wa mitambo, sulfuri au maji.
Mtoaji anajibika kwa ubora wa utakaso wa mafuta, ndiyo sababu ni muhimu kuwa na mfumo wa udhibiti wa wasambazaji, ambao tutajadili hapa chini, na usisahau kuhusu hatua za ziada. Kwa hivyo, ili kusafisha mafuta zaidi, tuliweka vitenganishi vya mafuta vya Separ kwenye bomba la mafuta la kila seti ya jenereta ya dizeli. Wanazuia chembe za mitambo na maji kuingia kwenye jenereta.
Kitenganishi cha mafuta.
Hali ya hali ya hewa
Katika kutafuta ubora na bei za bei nafuu za mafuta, makampuni mara nyingi husahau kuhusu hali ya joto ambayo kituo kitafanya kazi. Wakati mwingine kuchagua mafuta moja "kwa hali ya hewa yoyote" haina madhara mengi. Lakini ikiwa kituo kinatumika nje, inafaa kuchagua mafuta kulingana na hali halisi ya hali ya hewa.
Watengenezaji hugawanya mafuta ya dizeli katika msimu wa joto, msimu wa baridi na "arctic" - kwa joto la chini sana. Katika Urusi, GOST 305-82 inawajibika kwa kutenganisha mafuta kwa msimu. Hati hiyo inaelezea matumizi ya viwango vya majira ya joto ya mafuta kwenye joto la juu ya 0 Β° C. Mafuta ya msimu wa baridi yanafaa kutumika kwa joto la chini hadi -30 Β° C. "Arctic" - katika joto la baridi hadi -50 Β° C.
Kwa uendeshaji thabiti wa jenereta za dizeli, tuliamua kununua mafuta ya dizeli ya msimu wa baridi -35 β. Hii hukuruhusu usifikirie juu ya mabadiliko ya hali ya hewa ya msimu.
Jinsi ya kuangalia mafuta
Ili kuhakikisha jenereta za dizeli zinafanya kazi kwa uhakika, unahitaji kuhakikisha kwamba mtoa huduma wako anasafirisha mafuta halisi unayohitaji.
Tulifikiri kwa muda mrefu juu ya kutatua tatizo hili, tulizingatia chaguo la kuchukua sampuli na kuzipeleka kwa uchambuzi kwa maabara maalum. Hata hivyo, mbinu hii inachukua muda, na unapaswa kufanya nini ikiwa vipimo vinarudi bila kuridhisha? Kundi tayari limesafirishwa - kurudi, kupanga upya? Na nini ikiwa upangaji upya kama huo utaanguka katika kipindi ambacho ni muhimu kuanza jenereta?
Na kisha tuliamua kupima ubora wa mafuta kwenye tovuti, kwa kutumia mita za octane, hasa kwa kutumia SHATOX SX-150. Kifaa hiki kinaruhusu uchambuzi wa moja kwa moja wa mafuta yaliyotolewa, kuamua sio tu nambari ya cetane, lakini pia kiwango cha kumwaga na aina ya mafuta.
Kanuni ya uendeshaji wa oktanomita inategemea kulinganisha nambari za octane/cetane za sampuli za mafuta ya dizeli/petroli zilizoidhinishwa na mafuta ya dizeli/petroli iliyojaribiwa. Msindikaji maalum una meza zilizotumiwa za aina za mafuta zilizoidhinishwa, ambazo programu ya tafsiri inalinganishwa na vigezo vya sampuli iliyochukuliwa na kwa marekebisho ya joto la sampuli.
Kifaa hiki hukuruhusu kupata matokeo ya ubora wa mafuta kwa wakati halisi. Sheria za kupima ubora wa mafuta kwa kutumia mita ya octane zimeandikwa katika kanuni za huduma ya uendeshaji.
Kanuni ya uendeshaji wa mita ya octane
- Sensor ya kifaa imewekwa kwenye uso wa usawa na kushikamana na kitengo cha kupimia.
- Kifaa huwashwa wakati kihisi kiko tupu. Mita inaonyesha usomaji wa sifuri wa CETANE:
- Cet = 0.0;
- Tfr = 0.0.
- Baada ya kuangalia uendeshaji wa kifaa, ni muhimu kujaza sensor na mafuta mpaka imejaa kabisa. Mchakato wa kupima na kusasisha usomaji hauchukua zaidi ya sekunde 5.
- Baada ya kipimo, data huingizwa kwenye jedwali na ikilinganishwa na masomo ya kawaida. Kwa urahisi, seli zimewekwa ili kuonyesha maadili kiotomatiki katika rangi. Wakati usomaji unakubalika, hubadilika kuwa kijani kibichi; wakati vigezo haziridhishi, hubadilika kuwa nyekundu, ambayo hukuruhusu kudhibiti kwa kuongeza vigezo vya mafuta yaliyotolewa.
- Kwa sisi wenyewe, tumechagua usomaji wa kawaida wa ubora wa mafuta ufuatao:
- Cet = 40-52;
- Tfr = kutoka minus 25 hadi minus 40.
Jedwali la uhasibu wa rasilimali za mafuta
| tarehe | Kukubalika kwa mafuta | Kuangalia ubora | |
| 18 Januari 2019 | 5180 | Cetane | 47 |
| TFr | -32 | ||
| aina | W | ||
S - mafuta ya majira ya joto, W - mafuta ya msimu wa baridi, A - mafuta ya Arctic.
FAIDA! au jinsi ilivyofanya kazi
Kwa kweli, tulianza kupokea matokeo ya kwanza ya mradi mara baada ya mfumo wa udhibiti kuanza kutumika. Udhibiti wa kwanza ulionyesha kuwa muuzaji alileta mafuta ambayo hayakukidhi vigezo vilivyotangazwa. Kwa sababu hiyo, tulirudisha tanki hilo na kuomba libadilishwe. Bila mfumo wa udhibiti, tunaweza kuingia katika hali ambapo seti ya jenereta ya dizeli haianza kutokana na ubora wa chini wa mafuta.
Kwa maana ya jumla, ya kimkakati, kiwango kama hicho cha kisasa katika udhibiti wa ubora hutoa imani kamili katika usambazaji wa umeme usioingiliwa wa kituo cha data, wakati tunaweza kutegemea kabisa sisi wenyewe katika kutatua shida ya kudumisha 100% ya uendeshaji wa tovuti.
Na haya sio maneno tu: labda sisi ndio kituo pekee cha data nchini Urusi ambacho, wakati wa kufanya ziara ya maandamano kwa mteja, inaweza kujibu ombi "Je! ?β Tunakubali na mara moja, mbele ya macho yetu, kuhamisha vifaa vyote kwa hifadhi wakati wowote. Jambo muhimu zaidi ni kwamba mfanyikazi yeyote aliye na kiwango kinachofaa cha kibali anaweza kufanya hivi: michakato imeratibiwa vya kutosha ili isitegemee mtendaji maalum - tunajiamini sana katika suala hili.
Walakini, sio sisi tu: mchakato wa udhibiti wa ubora wa mafuta ya dizeli wakati wa uidhinishaji na Taasisi ya Uptime ulivutia umakini wa wakaguzi wa shirika, ambao walizingatia kama mazoea bora ya tasnia.
Chanzo: mapenzi.com