Shirika la injini ya wimbi Mkandarasi wa ulinzi alitangaza kuanza kwa uwasilishaji wa injini mpya za jet za J-1 kwa drones zenye uzito wa kilo 90. Injini hizi ni za kushangaza kwa urahisi na kuegemea kabisa-hazina vipengee vya mitambo ambavyo vinaweza kusababisha kutofaulu. Aina hii mpya ya injini ya ndege haikuwa mafanikio, lakini ikiunganishwa na teknolojia ya kidijitali, uwezo wake ni mkubwa sana.

Wave Engine Corporation ilikua kutoka Chuo Kikuu cha Maryland na mradi wa kufufua injini ya pulsejet, muundo unaojulikana kwa zaidi ya karne moja. Aina hii ya injini ina mirija miwili inayoshiriki chumba cha mwako cha kawaida. Mafuta ya kioevu yanayoingizwa kwenye chemba huwaka, na kutengeneza wimbi la mshtuko linalosonga kupitia mirija yote miwili, na kutoa msukumo. Utupu unaosababishwa katika chumba huchota sehemu mpya ya hewa, mafuta huingizwa tena, na huwaka, na kadhalika mpaka injini iko tayari kufanya kazi.

Muundo wa injini hii ni rahisi sana—hakuna kitu cha kuvunja. Utumiaji wa udhibiti wa dijiti umeboresha utendaji wa injini na kuifanya iweze kudhibitiwa sana. Mnamo Machi, Wave Engine ilionyesha kuwashwa kwa injini hii kwa mbali katika gari lake miliki la Scitor-D lisilo na rubani (UAV). UAV pia ilikamilisha mfululizo wa safari za ndege, ikionyesha kuegemea juu na kudhibitiwa kwa injini. Majaribio haya yalipelekea mkataba na mkandarasi "inayoongoza" wa ulinzi ambaye hakutajwa jina kusambaza mfululizo wa injini za ndege za UAV.

Injini ya J-1, yenye uzito wa kilo 8,2 na kupima 14 x 32 x 163 cm, inazalisha hadi 245 N ya msukumo. Ina uwezo wa kusukuma UAV za mrengo zisizohamishika zenye uzito wa hadi kilo 90. Injini hutumia aina yoyote ya mafuta ya kioevu: petroli, mafuta ya taa, au E85 bioethanol. Kampuni pia inatengeneza toleo la injini ya K-1 yenye hadi 979 N ya msukumo kwa UAVs yenye uzito wa hadi kilo 454. Wakati wa majaribio ya UAV inayoendeshwa na injini ya J-1, ndege ilifikia kasi ya 322 km / h (200 mph), lakini ilipunguzwa na uwezo wa uwanja wa ndege, kwa hivyo kasi ya juu pia inawezekana.
Chanzo:
Chanzo: 3dnews.ru
