В Вакте ки ман дар бораи Испания сухан мерондам, ман техникаи электронии навигационии яхтаро барои саёхати бахр зикр кардам. Як хонанда гуфт: "Дар ҳақиқат ҷолиб аст, ки ин чӣ гуна дуруст анҷом дода мешавад, барои саёҳати баҳрӣ."
Ман кӯшиш мекунам, ки таҷҳизоти электрикии яхтаамро тавсиф кунам ва он чӣ гуна пайваст карда шудааст. Идеяи асосии яхта, ба андешаи ман, ба ҳадди аксар расонидани технологияҳои муосир барои зинда мондан дар элементҳо мебошад. Ин унсурҳо тӯфонҳо, шамолҳои сахт, борон, хунук, намӣ ё ҳамаи инҳоро дар бар мегиранд. Аз ин рӯ, яхта бояд аз берун мустаҳкам ва мустаҳкам бошад, то ба унсурҳо тоб оварад, дар ҳоле ки даруни он бояд барои мусофирон, назорат ва қабули қарорҳои дуруст дар ин озмоишҳо бароҳат бошад.
Дар ин акс сарлавҳа нишон дода шудааст. Пеш аз он ки маст дар яхта, ки одатан аллакай ба кор андохта мешавад, ҳама чизи зарурӣ дар рӯи замин ва дохили сутун насб карда мешавад.
Маста одатан кабелҳои барқро барои чароғҳои навигатсионӣ дар сари маст ва сигнали лангар ҷойгир мекунад. Агар мавҷгири VHF насб карда шуда бошад, сими антенна ва сими истгоҳи обу ҳаво низ насб карда мешавад. Сутуни ман танҳо чароғи сигнал ва навигатсионӣ дошт, дар ҳоле ки мавҷгирҳои VHF ва GPS дар панҷараҳо дар канори яхта ҷойгир буданд. Рефлекторҳои фаъоли радарӣ ва худи антеннаҳои радарӣ дар баробари кабелҳои мувофиқ низ дар маҷтаҳо насб карда шудаанд.
Системаи таъминоти барқ
Панелҳои офтобӣ аксар вақт дар болои сарпӯши дорупошӣ (ҳаймаи хурд дар болои даромадгоҳи чархбол) ё дар болои сохтори пушти ҷойгиранд.
Батареяҳо дар қисмҳои нигоҳдорӣ дар паси курсиҳои кабина нигоҳ дошта мешаванд. Батареяхои авиационии фосфати охани литий (LiFePO4, LFP) вактхои охир дар байни яхтачиён машхур гардиданд. Онҳо қобилияти баланд ва сабук доранд. Мувофиқи он, як контролери панели офтобӣ ва контроли пуркунандаи батарея вуҷуд дорад. Инчунин як инвертер мавҷуд аст, ки қувваи 12-волтро ба қувваи 19-волта барои пайваст кардани ноутбук ва бандарҳои сабуктари сигоркашӣ табдил медиҳад.
Дар ин чо системаи энергетикии сохили 220 вольт сохта шудааст. Он аз муҳофизаткунандаи гармидиҳӣ, розеткаҳои стандартӣ ва симҳои дарозкунанда бо ду намуди симҳои универсалӣ иборат аст, ки маъмултаринашон дар васлаки барқии яхта дар марина мавҷуданд. Пуркунандаи батареяи стандартии соҳил низ дохил карда шудааст.
Дар муҳаррики дизелии статсионарӣ одатан генератори барқӣ насб карда шудааст. Дар моделҳои кӯҳна он бо стартери электрикии муҳаррик муттаҳид карда шудааст.
Баъзан генераторҳои шамолӣ дар яхтаҳо дар сурати ҳавои абрнок (дар чунин ҳаво панелҳои офтобӣ бесамар) ё набудани генератори дизелӣ насб карда мешаванд.
Асбобҳо барои кӯмак дар паймоиш
Асбоби муҳимтарин барои скипер кофтукови моҳӣ мебошад. Ин дастгоҳ масофаи воқеиро аз кили яхта то поён дар вақти воқеӣ дар экрани LCD нишон медиҳад.
Логини сонари Доплер ё садодиҳандаи акси садо метавонад на танҳо суръати мутлақи қаиқро нисбат ба замин, балки хусусиятҳои релефи пеши камони яхтаро низ нишон диҳад. На ҳама яхтаҳо ин дастгоҳ доранд. Махсусан, он метавонад моҳӣ, дельфинҳо ва китҳоро бевосита дар зери яхта дар экрани монитор нишон диҳад.
Яхтаҳои кӯҳна одатан як журнали электромеханикӣ доранд. Ин аслан танҳо як чархест, ки гардиши он бо истифода аз сенсори электромагнитӣ чен карда мешавад.
Дар ин чо компаси магнитй бо чароги электрики мавчуд аст.
Истгоҳи обу ҳаво, ки дар қатори дигар таҷҳизот, анемометр барои чен кардани суръати шамолро дар бар мегирад. Станция инчунин самти хозираи шамол ва фишори хаворо кайд мекунад.
Воситаи дигари паймоиши изтирорӣ бо истифода аз ситораҳо секстант мебошад. Аммо дар ин рӯзҳо чанд нафар яхтсменҳо медонанд, ки чӣ тавр истифода бурдани онро медонанд, зеро ин дастгоҳ қабулкунаки GPS-ро бомуваффақият иваз кардааст. Ба ҷои секстанти фавқулодда, онҳо GPS-и дастӣ бо батареяро мегиранд. Ноутбук USB GPS-ро талаб мекунад. Шумо ҳеҷ гоҳ наметавонед дар яхта аз ҳад зиёд GPS дошта бошед.
Радар як дастгоҳест, ки монеаҳоро дар радиуси чанд ҳазор метр нишон медиҳад, аммо дидани он дар ҳавои номусоид бо борон бисёр чизҳоро талаб мекунад. Он инчунин киштиҳои наздикро дар паси кӯҳ ё кулоҳ муайян карда наметавонад.
Дар баҳр, одамон торафт бештар AIS-ро истифода мебаранд. Системаи худкори идентификация (AIS) як дастгоҳи рақамӣ мебошад, ки вобаста ба қудрати интиқолдиҳанда тавассути радио барои мубодилаи координатҳо ва суроғаҳои киштиҳо дар радиуси 3-4 мил истифода мебарад. Ин дастгох камбудихои радарро бартараф мекунад, вале дар сурате ки хамаи киштихои дар пешистода бо хамин гуна асбоб чихозонида шуда бошанд. Ин на ҳама вақт чунин аст. Капитан инчунин метавонад ин дастгоҳро аз қувваи барқ хомуш кунад.
Espot ва EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon), ба монанди телефони моҳвораӣ, ба шумо имкон медиҳанд, ки маълумотро дар бораи мавқеи яхта тавассути моҳвораҳои дур аз соҳил ба маркази наҷот ё танҳо ба Интернет интиқол диҳед. .
Ниҳоят, воситаи хеле самараноки ба даст овардани координатҳо ва пешгӯии обу ҳаво дар уқёнус радиои VHF мебошад. То он даме, ки киштии гузаранда дар назар пайдо шавад, мунтазир бошед ва сипас тавассути радио маълумоти заруриро талаб кунед. Одатан, ин пешгӯии обу ҳаво барои ояндаи наздик ва координатҳои кунуниро дар бар мегирад.
Дар бораи ҳолатҳои фавқулодда
Агар хронометри киштй нарасида бошад ё шикаста бошад, шумо инчунин метавонед вакти аникро ба воситаи радио талаб кунед. Аммо бо телефони мобилии замонавии пурқувват ин ниёз тақрибан аз байн меравад.
Якчанд сухан дар бораи хронометри киштй. Одатан, он соатҳои механикӣ ё кварцӣ бо ҳаракати дақиқ аст, ки дар як контейнери обногузар аз шиша ва мис ҷойгир карда шудааст. Ин барои тоб овардан ба муваккатии ғарқ шудани дастгоҳ пешбинӣ шудааст, ки дар сурати Худо накунад, яхта дар атрофи меҳвари тӯлонии худ комилан чаппа мешавад (чабра). Ҳангоми чаппашавӣ, яхтаҳои муосир маъмулан сутуни худро гум мекунанд.
Ҳолати маъмултарин барои аз даст додани субот брошинг аст. Вақте ки яхта дар зери таъсири мавҷҳо ва шамол, ба назар мерасад, ки сутуни худро комилан ғарқ кардааст, аммо ба шарофати балласт ва мувозинати қувваҳо, вай дар ниҳоят ба як кил баробар мебарояд.
Дастгоҳҳои навигатсионӣ ва чартплотерҳо
Ба ман ҳама чиз дар бораи €2000 чартплоттерҳо, ба истиснои нарх, маъқул аст. Ба ғайр аз дастгоҳҳои гаронбаҳо, тақрибан якчанд вариантҳои шабеҳ, вале арзонтар барои муҷаҳҳаз кардани қаиқ мавҷуданд.
Варианти якум харидани планшети истифодашудаи обногузар ва мустаҳками Panasonic Toughpad FZ-M1 ё планшети шабеҳ аст (). Ва дар ин планшет барномаи навигатсионии яхтаи OSS -ро насб кунед. Ва диаграммаҳои электронии баҳрии каме кӯҳна. Ё, беҳтараш, диаграммаҳои қонунии навро барои минтақае, ки шумо паймоиш мекунед, харед. Бо вуҷуди ин, дар даст доштани харитаҳои тамоми ҷаҳон, ки ҳадди аққал 10 сол доранд, муфид аст. Маълумоти асосие, ки онҳо дар бар мегиранд, барои паймоиш муҳим боқӣ мемонанд.
Варианти боз ҳам арзонтар вуҷуд дорад. Навори нави Ricebury Pie 4 бо OpenCPN дар (ё ин аммо шумо ба ҳар ҳол бояд радиатор, батарея ва коғази блотингро илова кунед, то конденсатро бирӯяд.) - 100 евро (ё) , он дорои розетка барои пайваст кардани батарея ё Orange - хеле арзон).
Ҳамин монитори муҳофизатшаванда (IP65 / NEMA4) 200 евро аст (Шумо метавонед мониторро бо ламс ҷамъ кунед, ки Дар рӯи экран барои 145 евро + герметик обногузар. Кабелҳо ва пайвасткунакҳои ба об тобовар аз Чин - 30 евро.
OpenCPN метавонад пешгӯии обу ҳаворо барои се рӯз пеш аз сервери обу ҳаво зеркашӣ кунад, агар плагин насб карда шуда бошад ва пайвасти интернети WiFi дастрас бошад. Муҳим аст, ки ин корро пеш аз ба роҳ баромадан ва қабул кардани қарор дар бораи шиноварӣ танҳо дар асоси пешгӯии обу ҳаво ва дигар омилҳо (масалан, омодагии киштӣ ва экипаж). Бехатарии яхта дар бахр аз хамин карор бо назардошти хамаи омилхо вобаста аст.
Шумо инчунин метавонед онро созед , бар асоси модули қабули телевизиони рақамӣ ба маблағи 20 евро (бо номи "dongles" ё "whistles" habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), аммо ҳассосият ва эътимоднокии чунин дастгоҳ шубҳаовар аст. Беҳтар аст, ки дастгоҳи махсусро харед.
Пайваст кардани асбобҳо ба дастгоҳи навигатсионии мо
Ин диаграммаи маъмулии пайвастшавӣ барои моҳигир Garmin (ё ягон асбоби "суст") ба системаи навигатсионӣ мебошад. Маълум аст, ки USB ба ҷои DB-9 истифода мешавад. Лутфан қайд кунед, ки ҳама кабелҳо ва пайвасткунакҳо бояд обногузар бошанд.
Автопилоти оддии электрикӣ
Шумо метавонед мустақиман ба OpenCPN пайваст шавед, мисли ҳама асбобҳои яхтасозӣ. Он курсро маҳз тавре нигоҳ медорад, ки шумо онро нақша мекунед. Бо вуҷуди ин, шумо бояд тағироти шамолро назорат кунед.
Агар шамол тағир ёбад, истгоҳи обу ҳаво шуморо мисли соати зангдор огоҳ мекунад ва ба шумо лозим меояд, ки бодбонҳоро ба дигар такя созед.
Ин дастгоҳ тақрибан 8 соат дар як батареяи муосир кор мекунад, ки дар давоми рӯзи офтобӣ аз ҷониби ду панели офтобӣ пур карда мешавад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки хоби хуб гиред. Мутаассифона, дар тӯфон як дастгоҳи ин синф барои идора кардани яхта кофӣ нест. Аз ин рӯ, ба шумо шарик ё дастгоҳи гидравликии пурқувват лозим аст. Варианти дигар насб кардани шамоли механикӣ мебошад.
Микроволновка
Ин асбоби хеле муфид дар яхта аст. Дар вақти раъду барқ, шумо метавонед ҳамаи электроникаи ҳассосро (планшетҳо, телефонҳои мобилӣ, ноутбукҳо) дар микроволновка ҷойгир кунед. Ин бехатарии дастгоҳҳои навигатсионии шуморо дар сурати зарбаи мустақим ба сутуни барқ ва разряди барқ тавассути корпуси яхта таъмин мекунад.
Илова бар ин, дар марина, дар лангар, бо пайваст кардани печи печи печи ба шабакаи 220-волта, шумо метавонед хӯрок пухтан ва хӯрокро зуд об кунед.
Манбаъ: will.com
