В дар бораи Испания, ман тачхизоти электронии навигационии яхтаро барои гузаштан ба бахр зикр кардам. Яке аз хонандагон гуфт: "Хеле ҷолиб аст, ки чӣ гуна ин ҳама ба таври ҷиддӣ барои шино дар баҳр анҷом дода мешавад."
Ман кӯшиш мекунам ба шумо бигӯям, ки дар яхтаи ман кадом таҷҳизоти барқӣ буд ва он чӣ гуна пайваст шудааст. Идеяи асосии яхта, ба андешаи ман, ҳадди аксар технологияҳои муосир, ки барои зинда мондан дар унсурҳои табиат заруранд. Чунин унсур тӯфон, шамоли сахт, борон, хунук, намӣ ё ҳамаи инҳоянд. Аз ин рӯ, беруни яхта бояд ноҳамвор ва қавӣ бошад, ки ба унсурҳо тоб оварад ва дар дохили он бояд бароҳат бошад, ки шахс дар вақти озмоишҳои табиат пайдо ва назорат кунад ва қарорҳои дуруст қабул кунад.
Дар ин сурат болои сутун нишон дода шудааст. Пеш аз он ки маст дар яхта шинонда шавад, ки он чун коида аллакай ба кор андохта шудааст, тамоми чизи зарурй дар болои сутун ва дар дохили маст гузошта мешавад.
Дар дохили маста одатан кабелҳои барқӣ барои чароғҳои равон дар болои сутун ва сигнали лангар мавҷуданд, дар сурати насб кардани антеннаи VHF - сими антенна, кабел аз станцияи обу ҳаво. Сутуни ман танҳо сигнал ва чароғе дошт ва антеннаҳои VHF ва GPS дар рельсҳо дар паси яхта ҷойгир буданд. Рефлекторҳои фаъоли радарӣ ва худи антеннаҳои радарӣ бо ноқилҳои мувофиқ дар дохили маст низ дар болои сутунҳо насб карда шудаанд.
Системаи энергетикӣ
Панелҳои офтобӣ аксар вақт дар болои сарпӯши дорупошӣ (миниатюра дар болои даромадгоҳи чархбол) ё дар болои сохтори пушти ҷойгиранд.
Дар љевонњои ќатї дар зери курсии кабина батареяњо доранд. Дар вактхои охир батареяхои авиационии литий-фосфати (LiFePO4, LFP) дар байни яхтсменхо машхур гардиданд. Онҳо хеле тавоно ва сабук мебошанд. Мувофиқи он, як контроллер панели офтобӣ ва контроллер пуркунии батарея вуҷуд дорад. Инчунин инвертер аз 12 вольти барқи бортӣ то 19 вольт барои пайваст кардани ноутбук ва пайвасткунакҳои сабуктараки сигор мисли мошин мавҷуд аст.
Дар ин чо системаи энергетикии сохили 220 вольт сохта шудааст. Он аз предохранителҳои термикӣ, розеткаҳои муқаррарӣ ва симҳои дарозкунанда бо ду намуди симҳои универсалӣ иборат аст, ки барои пайваст кардани яхта ба қувваи барқ дар марина (дар истгоҳ) маъмуланд. Пуркунандаи барқи муқаррарии батарея аз нерӯи соҳил мавҷуд аст.
Дар муҳаррики доимии дизелӣ одатан генератори барқӣ насб карда шудааст. Дар моделҳои кӯҳнаи муҳаррик, он аз ҷиҳати сохторӣ бо стартери муҳаррики электрикӣ муттаҳид карда мешавад.
Баъзан генераторҳои шамолӣ дар яхтаҳо ҳангоми абрнокӣ (дар чунин ҳаво панелҳои офтобӣ бесамаранд) ё набудани генератори дизелӣ ё вайрон карда мешаванд.
Воситаҳое, ки ба шумо дар паймоиш кӯмак мекунанд
Асбоби муҳимтарин барои скипер кофтукови моҳӣ мебошад. Ин аппарат дар вакти реалй дар экрани моеъ булур масофаи хакикиро аз сутуни яхта то поён нишон медихад.
Логини гидроакустикии доплерй ё садои акустикии пешакй на танхо суръати мутлаки киштй нисбат ба замин, балки хусусиятхои рельефи назди камони яхтаро низ дар экран нишон дода метавонад. На ҳама яхтаҳо ин дастгоҳ доранд. Аз ҷумла, он метавонад моҳӣ, дельфинҳо ва китҳоро бевосита дар зери яхта дар экрани монитор нишон диҳад.
Дар яхтаҳои кӯҳна одатан як журнали электромеханикӣ доранд. Дар асл, ин танҳо як чархест, ки гардиши он бо истифода аз сенсори электромагнитӣ ҳисоб карда мешавад.
Дар ин чо компаси магнитй бо чароги электрики мавчуд аст.
Истгоҳи обу ҳаво, ки дар қатори дигар таҷҳизот, анемометр барои чен кардани суръати шамолро дар бар мегирад. Станция ба шумо имкон медихад, ки самтхои хозираи шамол ва фишори хаворо сабт кунед.
Инчунин асбоби паймоиши изтирорӣ аз ҷониби ситораҳо мавҷуд аст - секстант. Аммо холо фацат шумораи ками яхтачиён чй тавр истифода бурдани онро медонанд. Азбаски ин дастгоҳ қабулкунаки GPS-ро бомуваффақият иваз кард. Ва ба ҷои секстанти фавқулодда, онҳо дар батареяҳо GPS-и эҳтиётии дастӣ мегиранд. Ноутбук USB GPS-ро талаб мекунад. Дар яхта ҳеҷ гоҳ GPS аз ҳад зиёд нест :)
Радар як дастгоҳест, ки монеаҳоро дар радиуси чанд ҳазор метр нишон медиҳад, аммо ҳангоми ҳавои бад бо борон намуди зоҳирии он бисёр чизҳоро талаб мекунад. Вай инчунин аз паси харсанг ё cap ба киштихои наздик омадаистодаро намебинад.
Шумораи бештари одамон AIS-ро дар баҳр истифода мебаранд. Системам автоматии муайянкунй асбоби ракамест, ки ба воситаи канали радио координатахо ва рафти киштихоро вобаста ба кувваи передатчикхо дар радиуси 3—4 миль иваз мекунад. Ин дастгох камбудии радар надорад, балки танхо дар сурате ки хамаи киштихои дар пешистода бо хамин гуна асбоб чихозонида шуда бошанд. Ки на ҳамеша рӯй медиҳад. Капитан инчунин метавонад қувваи ин дастгоҳро хомӯш кунад.
Espot ва EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon), инчунин телефони моҳвораӣ ба шумо имкон медиҳанд, ки маълумотро дар бораи мавқеи яхта тавассути моҳвораҳои дур аз соҳил ба маркази наҷот ё танҳо ба Интернет интиқол диҳед. .
Ва ниҳоят, воситаи хеле муассири гирифтани координатҳо ва пешгӯии обу ҳаво дар уқёнус радиостансияи VHF мебошад. Шумо бояд интизор шавед, ки киштии гузаранда дар майдони визуалӣ пайдо шавад ва ба воситаи радио маълумоти заруриро талаб кунед. Одатан, ин пешгӯии обу ҳаво барои ояндаи наздик ва координата ҷорӣ мебошад.
Дар бораи ҳолатҳои фавқулодда
Агар хронометри киштӣ нарасида бошад ё шикаста бошад, шумо метавонед вақти дақиқро тавассути радио талаб кунед. Аммо бо телефони мобилии замонавии пурқувват дигар қариб ҳеҷ кас чунин эҳтиёҷ надорад.
Якчанд сухан дар бораи хронометри киштй. Одатан, ин соатҳои механикӣ ё кварцӣ бо ҳаракати дақиқ мебошанд, ки дар як контейнери обногузар аз шиша ва мис ҷойгир карда шудаанд. Хамаи ин барои он пешбинй шудааст, ки аппарат муваккатан дар об бошад, агар Худо накунад, яхта дар атрофи тири тулуи худ комилан чарх занад (аз хад зиёд). Ҳангоми аз ҳад зиёд яхтаҳои муосир одатан масти худро гум мекунанд.
Вазъияти осонтарини аз даст додани устувории яхта брошинг аст. Вақте ки чунин ба назар мерасид, ки дар зери таъсири мавҷҳо ва шамол яхта сутунро пурра ба рӯи об гузоштааст, аммо ба ҳар ҳол, аз ҳисоби балласт ва мувозинати қувваҳо, вай дар як кил рост истодааст.
Дастгоҳҳои навигатсионӣ ва графикҳои графикӣ
Ба ман ҳама чиз дар бораи диаграмма барои 2000 евро маъқул аст, ба истиснои нарх. Агар шумо дастгоҳҳои гаронбаҳоро ба назар нагиред, пас тақрибан якчанд вариант барои муҷаҳҳаз кардани қаиқ ба ин монанд, вале арзонтар аст.
Варианти якум харидани планшети истифодашудаи обногузар ва мустаҳками Panasonic Toughpad FZ-M1 ё планшети шабеҳ аст (). . Ва дар ин планшет барномаи OSS-и навигатсионии яхта насб кунед ва баъзе диаграммаҳои кӯҳнаи электронии баҳрӣ. Ё, ки афзалтар аст, харитаҳои қонунии нави минтақаеро, ки шумо гузариш мекунед, харед. Бо вуҷуди ин, харитаҳои тамоми ҷаҳон, вале 10 сол доштан низ муфиданд. Маълумоти асосӣ дар он ҷо барои паймоиш муҳим боқӣ мемонад.
Варианти боз ҳам арзонтар вуҷуд дорад. Нав Райсбери Пие 4 бо OpenCPN (ё ин аммо шумо ба ҳар ҳол бояд радиатор, батарея ва блокатор илова кунед, то конденсатро бирӯяд.) - 100 евро (ё). , он дорои розетка барои пайваст кардани батарея ё Orange - хеле арзон).
Монитори ҳамон ҳифзшуда (IP65 / NEMA4) 200 евро (Шумо метавонед монитореро бо экрани сенсорӣ ҷамъ кунед, ки дар рӯи экран барои 145 евро + мӯҳр нигоҳ дошта ва обногузар). Кабелҳо ва пайвасткунакҳо аз об аз Чин муҳофизат карда мешаванд - 30 евро.
Пешгӯии обу ҳавои ҷорӣ барои 3 рӯз пеш OpenCPN, агар шумо плагинро насб карда бошед ва ба интернет тавассути WiFi пайваст шуда бошед, метавонед онро аз сервери обу ҳаво зеркашӣ кунед. Инро пеш аз сафар кардан муҳим аст ва танҳо дар асоси пешгӯии обу ҳаво ва дигар омилҳо (тайёр будани киштӣ ва экипаж) барои қабули қарор дар бораи ба баҳр рафтани яхта. Бехатарии яхта дар укьёнус ба ин карор бо назардошти хамаи омилхо вобаста аст.
Шумо инчунин метавонед созед , дар асоси модули қабули телевизиони рақамӣ ба маблағи 20 евро (бо номи "dongles", "whistles" habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), аммо ҳассосияти чунин дастгоҳ ва эътимоднокӣ шубҳаовар хоҳад буд. Беҳтар аст, ки дастгоҳи махсусро харед.
Пайваст кардани асбобҳо ба дастгоҳи навигатсионии мо
Ин як пайвасти маъмулӣ байни пайдокунандаи моҳии Garmin (ё ягон асбоби "суст") ва системаи навигатсионӣ мебошад. Маълум аст, ки онҳо ба ҷои DB-9 USB истифода мебаранд . Лутфан қайд кунед, ки ҳама кабелҳо ва пайвасткунакҳо бояд обногузар бошанд.
Автопилоти оддии электрикӣ
мисли ҳама гуна асбоби яхтасозӣ мустақиман ба OpenCPN пайваст карда мешавад. Ва он курсро ба таври қатъӣ мувофиқи масири шумо нигоҳ медорад. Аммо тағирёбии шамолро назорат кардан лозим аст.
Агар шамол тағир ёбад, истгоҳи обу ҳаво шуморо мисли соати зангдор огоҳ мекунад ва ба шумо лозим меояд, ки бодбонҳоро ба дигар ченак танзим кунед.
Аз як батареяи замонавии барқгиранда, ки дар давоми рӯзи офтобӣ аз 2 панели офтобӣ пур карда мешавад, ин дастгоҳ тақрибан 8 соат кор мекунад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки каме хоб кунед. Дар тӯфон, дастгоҳи ин синф мутаассифона барои идора кардани яхта кофӣ нест. Бинобар ин, ба шумо шарик лозим мешавад, ё ба шумо лозим аст, ки дастгоҳи пуриқтидортари гидротехникӣ насб кунед. Ҳамчун вариант, як чархи механикии шамолро насб кунед.
Микроволновка
Ин асбоби хеле муфид дар яхта аст. Гап дар сари он аст, ки дар вакти раъду барк шумо метавонед тамоми электроникаи хассосро (планшетхо, телефонхои мобили, ноутбукхо) дар печи печи пинхон кунед. Ин бехатарии дастгоҳҳои навигатсионии шуморо дар сурати зарбаи мустақими барқ ба сутун ва разряди ҷараёни барқ тавассути корпуси яхта кафолат медиҳад.
Илова бар ин, дар марина, дар таваққуфгоҳ бо пайваст кардани печи печи печи ба шабакаи 220 вольт, шумо метавонед хӯрокро пухта, зуд ях кунед.
Манбаъ: will.com