Sa panahon ng nakamamatay na pag-crash na naganap sa isang Tesla Model 3 noong Marso 2018, XNUMX sa Delray Beach, Florida, ang de-koryenteng sasakyan ay nagmamaneho na may Autopilot. Ito ay inihayag noong Huwebes ng US National Transportation Safety Board (NTSB), na, bukod sa iba pang mga bagay, ay nag-iimbestiga sa mga pangyayari ng ilang uri ng mga aksidente sa sasakyan.
Ito ay hindi bababa sa pangatlong pag-crash sa United States na kinasasangkutan ng isang sasakyan ng Tesla na iniulat na nagmamaneho nang naka-activate ang sistema ng tulong sa pagmamaneho nito.
Ang bagong pag-crash ay nagbabalik ng mga tanong tungkol sa kakayahan ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho na makakita ng mga panganib at nagpapataas ng mga alalahanin tungkol sa kaligtasan ng mga system na maaaring magsagawa ng mga gawain sa pagmamaneho sa loob ng mahabang panahon na may kaunti o walang interbensyon ng tao, ngunit hindi maaaring ganap na mapapalitan ang driver.
Nalaman ng paunang ulat ng NTSB na ang driver ay nakipag-Autopilot humigit-kumulang 10 segundo bago bumangga sa semitrailer, at nabigo ang system na i-lock ang mga kamay ng driver sa manibela wala pang 8 segundo bago ang pag-crash. Naglalakbay ang sasakyan sa humigit-kumulang 68 mph (109 km/h) sa isang highway na may limitasyon sa bilis na 55 mph (89 km/h), at hindi gumawa ng anumang maniobra ang system o ang driver para maiwasan ang balakid.
Kaugnay nito, binanggit ni Tesla sa pahayag nito na pagkatapos gamitin ng driver ang Autopilot system, "agad niyang inalis ang kanyang mga kamay sa manibela." "Ang autopilot ay hindi pa nagamit bago sa paglalakbay na ito," idiniin ng kumpanya.
Pinagmulan: 3dnews.ru